CN220953109U - 一种便于零部件拆装更换的道闸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道闸技术领域，公开了一种便于零部件拆装更换的道闸，包括箱体，所述箱体的内部安装有驱动组件，所述箱体外侧的顶部设置有插接筒，所述插接筒的一侧中部与驱动组件相连，所述插接筒内壁的中部固定连接有插接杆，所述插接杆的外侧设置有闸杆，所述闸杆的外侧设置在插接筒的内壁，所述插接筒的一侧固定连接有夹板，所述夹板中部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的底部螺纹连接有螺母。本实用新型中，通过将在插接筒的内部安装插接杆，此时可利用插接筒和插接杆分别对闸杆的内壁和外壁相互卡合，因此可将闸杆从插接筒的内部抽出，安装时将其插进插接筒内部即可，进而提高闸杆拆装的便利性。
Description
技术领域
本实用新型涉及道闸技术领域，尤其涉及一种便于零部件拆装更换的道闸。
背景技术
道闸是一种用于拦停车辆和行人的一种设备，用于控制车辆或行人的出入。它通常由一个水平移动的障碍物和相应的控制系统组成，道闸的主要功能是限制或控制车辆或行人的通行，确保交通秩序和安全。而现有的道闸在使用中，由于道闸为一体式的结构，因此不便拆卸，导致后期损坏后的维修较为困难。
发明内容
为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种便于零部件拆装更换的道闸，旨在改善现有的道闸在使用中，由于道闸为一体式的结构，因此不便拆卸，导致后期损坏后的维修较为困难问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于零部件拆装更换的道闸，包括箱体，所述箱体的内部安装有驱动组件，所述箱体外侧的顶部设置有插接筒，所述插接筒的一侧中部与驱动组件相连，所述插接筒内壁的中部固定连接有插接杆，所述插接杆的外侧设置有闸杆，所述闸杆的外侧设置在插接筒的内壁，所述插接筒的一侧固定连接有夹板，所述夹板中部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的底部螺纹连接有螺母。所述插接筒中部的外侧设置有插接槽，所述闸杆设置为中空结构，且所述闸杆设置在插接槽的内部。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述箱体的一侧转动连接有开关门。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述箱体顶面的中部固定连接有安装杆，所述安装杆的顶部设置有光伏板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述驱动组件包括有电机，所述电机设置在箱体的内部，所述电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的顶部啮合连接有从动齿轮，所述箱体内壁的中上部转动连接有传动轴，所述传动轴一侧的外部固定连接在从动齿轮的中部，所述插接筒的一侧中部固定连接在传动轴的另一侧。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述箱体内壁的中部固定连接有隔板，所述电机的底部固定连接在隔板的顶面的一侧。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述箱体的底部一侧固定连接有蓄电池，所述箱体的底部另一侧固定连接有控制器，且所述电机、光伏板和控制器均与蓄电池电性连接。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型中，通过将在插接筒的内部安装插接杆，此时可利用插接筒和插接杆分别对闸杆的内壁和外壁相互卡合，因此可将闸杆从插接筒的内部抽出，安装时将其插进插接筒内部即可，进而提高闸杆拆装的便利性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便于零部件拆装更换的道闸的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种便于零部件拆装更换的道闸的箱体内部结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种便于零部件拆装更换的道闸的插接筒部分结构拆分图；
图4为本实用新型提出的一种便于零部件拆装更换的道闸的插接筒正面剖视图。
图例说明：
1、箱体；2、插接筒；3、插接杆；4、闸杆；5、夹板；6、螺栓；7、螺母；8、插接槽；9、开关门；10、安装杆；11、光伏板；12、电机；13、主动齿轮；14、传动轴；15、从动齿轮；16、隔板；17、蓄电池；18、控制器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型说明书中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种便于零部件拆装更换的道闸，包括箱体1，箱体1的内部安装有驱动组件，箱体1外侧的顶部设置有插接筒2，插接筒2的一侧中部与驱动组件相连，插接筒2内壁的中部固定连接有插接杆3，插接杆3的外侧设置有闸杆4，闸杆4的外侧设置在插接筒2的内壁，插接筒2的一侧固定连接有夹板5，夹板5中部螺纹连接有螺栓6，螺栓6的底部螺纹连接有螺母7。插接筒2中部的外侧设置有插接槽8，闸杆4设置为中空结构，且闸杆4设置在插接槽8的内部。
通过将闸杆4设置为中空的，因此可将闸杆4插进插接筒2的内部，通过将闸杆4设置为中空的，可降低闸杆4自身的重量，通过将插接杆3设置在插接筒2的内部，因此并且通过插接筒2和插接杆3之间的配合，可将闸杆4插在插接杆3和插接筒2的内部，并且使插接筒2、插接杆3和闸杆4之间相互卡紧，因此在对闸杆4进行更换时，可直接将闸杆4从插接筒2的内部抽出，进而提高闸杆4拆装的便利性，并且通过夹板5、螺栓6和螺母7之间的配合，可对闸杆4起到辅助夹紧的效果，避免其发生松动。
箱体1的一侧转动连接有开关门9。
通过打开开关门9，此时可对箱体1内部安装的部件进行维修。
箱体1顶面的中部固定连接有安装杆10，安装杆10的顶部设置有光伏板11。
通过安装杆10可对光伏板11进行支撑，通过光伏板11可将光照转化为电能。
驱动组件包括有电机12，电机12设置在箱体1的内部，电机12的输出端固定连接有主动齿轮13，主动齿轮13的顶部啮合连接有从动齿轮15，箱体1内壁的中上部转动连接有传动轴14，传动轴14一侧的外部固定连接在从动齿轮15的中部，插接筒2的一侧中部固定连接在传动轴14的另一侧。
通过驱动电机12可带动主动齿轮13进行旋转，利用主动齿轮13可带动从动齿轮15进行旋转，进而可利用从动齿轮15带动传动轴14和插接筒2进行旋转，从而实现抬起闸杆4的操作。
箱体1内壁的中部固定连接有隔板16，电机12的底部固定连接在隔板16的顶面的一侧。
通过隔板16可对箱体1内部的空间进行分隔，进而提高空间的利用率。
箱体1的底部一侧固定连接有蓄电池17，箱体1的底部另一侧固定连接有控制器18，且电机12、光伏板11和控制器18均与蓄电池17电性连接。
通过蓄电池17可对光伏板11转化的电能进行存储。
工作原理： 使用时，通过控制器18可驱动蓄电池17对电机12进行供电，进而可利用电机12带动主动齿轮13进行旋转，通过主动齿轮13的旋转可带动，从动齿轮15进行旋转，进而可带动传动轴14使插接筒2进行旋转，进而执行抬起闸杆4的操作，并且通过现有技术，可利用摄像头对车辆信息进行采集，通过摄像头和控制器18之间的配合，可实现本装置的无人化管理，同时通过驱动电机12反转可将闸杆4降下，通过将闸杆4设置为中空的，可有效降低闸杆4自身的重量，并且通过插接筒2和插接杆3之间的配合，可将闸杆4插在插接杆3和插接筒2的内部，因此在对闸杆4进行更换时，可直接将闸杆4从插接筒2的内部抽出，进而提高闸杆4拆装的便利性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种便于零部件拆装更换的道闸，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的内部安装有驱动组件，所述箱体（1）外侧的顶部设置有插接筒（2），所述插接筒（2）的一侧中部与驱动组件相连，所述插接筒（2）内壁的中部固定连接有插接杆（3），所述插接杆（3）的外侧设置有闸杆（4），所述闸杆（4）的外侧设置在插接筒（2）的内壁，所述插接筒（2）的一侧固定连接有夹板（5），所述夹板（5）中部螺纹连接有螺栓（6），所述螺栓（6）的底部螺纹连接有螺母（7），所述插接筒（2）中部的外侧设置有插接槽（8），所述闸杆（4）设置为中空结构，且所述闸杆（4）设置在插接槽（8）的内部。
2.根据权利要求1所述的一种便于零部件拆装更换的道闸，其特征在于：所述箱体（1）的一侧转动连接有开关门（9）。
3.根据权利要求1所述的一种便于零部件拆装更换的道闸，其特征在于：所述箱体（1）顶面的中部固定连接有安装杆（10），所述安装杆（10）的顶部设置有光伏板（11）。
4.根据权利要求3所述的一种便于零部件拆装更换的道闸，其特征在于：所述驱动组件包括有电机（12），所述电机（12）设置在箱体（1）的内部，所述电机（12）的输出端固定连接有主动齿轮（13），所述主动齿轮（13）的顶部啮合连接有从动齿轮（15），所述箱体（1）内壁的中上部转动连接有传动轴（14），所述传动轴（14）一侧的外部固定连接在从动齿轮（15）的中部，所述插接筒（2）的一侧中部固定连接在传动轴（14）的另一侧。
5.根据权利要求4所述的一种便于零部件拆装更换的道闸，其特征在于：所述箱体（1）内壁的中部固定连接有隔板（16），所述电机（12）的底部固定连接在隔板（16）的顶面的一侧。
6.根据权利要求4所述的一种便于零部件拆装更换的道闸，其特征在于：所述箱体（1）的底部一侧固定连接有蓄电池（17），所述箱体（1）的底部另一侧固定连接有控制器（18），且所述电机（12）、光伏板（11）和控制器（18）均与蓄电池（17）电性连接。
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