CN220948353U - 一种可折叠结构及具有该折叠结构的三轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可折叠结构及具有该折叠结构的三轮车，该种可折叠结构包括车底盘、支撑部、连接杆、车座部和限位结构，所述支撑部安装在所述车底盘上，所述连接杆的下端与所述车底盘转动连接，所述连接杆的上端与所述车座部转动连接，所述车座部通过限位结构安装在所述支撑部上，本实用新型的车座可折叠，从而减少三轮车的空间占有率。
Description
技术领域
本实用新型涉及三轮车技术领域，具体来说涉及一种可折叠结构及具有该折叠结构的三轮车。
背景技术
具有折叠结构的三轮车是三轮骑行车的一种，指通过折叠实现减小三轮车整体体积的车型。这种车型在城市交通中使用，作为短途代步工具而受到人们的青睐。
但是目前的折叠三轮车都为全车身折叠，折叠后太沉不便于搬运，也不能使用，且结构复杂，折叠不便。
实用新型内容
为了解决上述技术方案的不足，本实用新型的目的在于提供一种可折叠结构。
本实用新型的另一目的在于提供一种具有上述可折叠结构的三轮车。
本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的。
一种可折叠结构，包括车底盘、支撑部、连接杆、车座部和限位结构，所述支撑部安装在所述车底盘上，所述连接杆的下端与所述车底盘转动连接，所述连接杆的上端与所述车座部转动连接，所述车座部通过限位结构安装在所述支撑部上。
在上述技术方案中，所述车座部包括车座、车座连接件和限位杆，所述车座通过车座连接件与所述限位杆连接，所述车座连接件与所述连接杆的上端转动连接，所述限位杆卡接在所述支撑部上。
在上述技术方案中，所述支撑部包括支撑架、连接板和托座，所述支撑架安装在所述车底盘上，所述连接板安装在所述支撑架上，所述托座安装在所述连接板上，所述限位杆卡接所述托座。
在上述技术方案中，所述限位结构为插销，所述插销穿过连接板与限位杆的一端连接。
在上述技术方案中，所述连接杆的下端通过转轴与所述车底盘转动连接，所述连接杆的上端通过转轴与所述车座部转动连接。
在上述技术方案中，所述限位杆与所述插销通过螺纹连接。
在上述技术方案中，在所述限位杆一端设置内螺纹，所述插销的一端设置外螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹匹配。
在上述技术方案中，所述插销的另一端安装拉环。
在上述技术方案中，在所述车座上安装靠背。
在上述技术方案中，在所述靠背的左右两侧各安装一扶手。
在上述技术方案中，在所述靠背上设置转轴，以使靠背向靠近车座的方向折叠。
一种具有上述可折叠结构的三轮车。
本实用新型的优点和有益效果为：
1、本实用新型的车座可折叠，从而减少三轮车的空间占有率。
2、本实用新型仅对三轮车的车座进行折叠，在折叠后三轮车仍可推动，减少搬运困难。
3、本实用新型结构简单，操作方便。
附图说明
图1为本实用新型的可折叠三轮车的主视图(展开状态)；
图2为本实用新型的可折叠三轮车的主视图(折叠状态)；
图3为本实用新型的可折叠三轮车的立体图；
图4为本实用新型的可折叠三轮车的局部放大图。
其中，
1：车底盘，2：支撑部，2-1：支撑架，2-2：连接板，2-3：托座，3：车座部，3-1：车座，3-2：车座连接件，3-3：限位杆，4：靠背，5：扶手，6：拉环，7：底座，8：限位结构，9：连接杆。
对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据以上附图获得其他的相关附图。
具体实施方式
下面结合具体实施例进一步说明本实用新型的技术方案。
实施例1
如图1-4所示，一种可折叠结构，包括车底盘1、支撑部2、连接杆9、车座部3和限位结构8，所述支撑部2安装在所述车底盘1上，所述连接杆9的下端与所述车底盘1转动连接，所述连接杆9的上端与所述车座部3转动连接，所述车座部3通过限位结构8安装在所述支撑部2上。
具体的，所述车座部3包括车座3-1、车座连接件3-2和限位杆3-3，所述车座3-1通过车座连接件3-2与所述限位杆3-3连接，所述车座连接件3-2与所述连接杆9的上端转动连接，所述限位杆3-3卡接在所述支撑部2上。
所述支撑部2包括支撑架2-1、连接板2-2和托座2-3，所述支撑架2-1安装在所述车底盘1上，所述连接板2-2安装在所述支撑架2-1上，所述托座2-3安装在所述连接板2-2上，所述限位杆3-3卡接所述托座2-3。具体来说，支撑架2-1的数量为2，2个所述支撑架2-1安装在所述车底盘1上的左右两侧，位于两个后轮之间，在2个所述支撑架2-1上各安装一连接板2-2，在2个支撑架2-1的相对侧各设置一托座2-3，所述托座2-3设置在所述连接板2-2上，所述限位杆3-3的两端各卡接在一所述托座2-3上，所述限位结构8为插销，所述插销的一端穿过连接板2-2与限位杆3-3的一端连接。
实施例2
在实施例1的基础上，在所述车底盘1上安装底座7，所述连接杆9通过转轴与所述底座7连接，在所述车座3-1上安装靠背4，在所述靠背4的左右两侧各安装一扶手5，在所述靠背4上设置转轴，以使靠背4向靠近车座3-1的方向折叠。
实施例3
在实施例1和实施例2的基础上，所述限位杆3-3与所述插销通过螺纹连接，在所述限位杆3-3一端设置内螺纹，所述插销的一端设置外螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹匹配，所述插销的另一端安装拉环6。
实施例4
一种具有实施例1～3所述的可折叠结构的三轮车。
为了易于说明，实施例中使用了诸如“上”、“下”、“左”、“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位(旋转90度或位于其他方位)，这里所用的空间相对说明可相应地解释。
而且，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个与另一个具有相同名称的部件区分开来，而不一定要求或者暗示这些部件之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
以上对本实用新型做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本实用新型的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种可折叠结构，其特征在于，包括车底盘、支撑部、连接杆、车座部和限位结构，所述支撑部安装在所述车底盘上，所述连接杆的下端与所述车底盘转动连接，所述连接杆的上端与所述车座部转动连接，所述车座部通过限位结构安装在所述支撑部上。
2.根据权利要求1所述的可折叠结构，其特征在于，所述车座部包括车座、车座连接件和限位杆，所述车座连接件与所述连接杆的上端转动连接，所述车座通过车座连接件与所述限位杆连接，所述限位杆卡接在所述支撑部上。
3.根据权利要求2所述的可折叠结构，其特征在于，所述支撑部包括支撑架、连接板和托座，所述支撑架安装在所述车底盘上，所述连接板安装在所述支撑架上，所述托座安装在所述连接板上，所述限位杆卡接所述托座。
4.根据权利要求3所述的可折叠结构，其特征在于，所述限位结构为插销，所述插销穿过连接板与限位杆的一端连接。
5.根据权利要求4所述的可折叠结构，其特征在于，所述限位杆与所述插销通过螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的可折叠结构，其特征在于，在所述限位杆一端设置内螺纹，所述插销的一端设置外螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹匹配。
7.根据权利要求6所述的可折叠结构，其特征在于，所述插销的另一端安装拉环。
8.根据权利要求7所述的可折叠结构，其特征在于，在所述车座上安装靠背，在所述靠背的左右两侧各安装一扶手。
9.根据权利要求8所述的可折叠结构，其特征在于，在所述靠背上设置转轴，以使靠背向靠近车座的方向折叠。
10.一种三轮车，其特征在于，具有权利要求1～9中任一项所述的可折叠结构。
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