CN220948278U - 一种挂车自带动力的牵引列车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及牵引列车领域，具体公开了一种挂车自带动力的牵引列车，包括：主牵引车头，所述主牵引车头为任意一种半挂牵引列车车头；挂车车架，所述挂车车架与主牵引车头通过牵引装置牵引连接；本实用新型通过在挂车上设置挂车动力装置和挂车驱动系统，挂车动力装置能够为挂车驱动电机和电机控制器提供电能，通过挂车电机控制器控制挂车驱动电机为挂车驱动桥提供动力，以便在满载、爬坡、越野和冰雪路面上行驶时为牵引列车整体提供助力，用以增强牵引列车的行驶能力，牵引车车头的功率只需满足在平坦路面行驶或空载行驶的需要即可，从而降低了车头的综合油耗和制造成本，以便对牵引车进行轻量化设计提供可能。
Description
技术领域
本实用新型属于牵引列车领域，具体涉及一种挂车自带动力的牵引列车。
背景技术
牵引列车是指主牵引车头和挂车车架之间用牵引装置牵引连接的大型半挂车，牵引列车前面有驱动能力的车头叫主牵引车头，牵引列车后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。
传统牵引列车的动力均在主牵引车头上，载重却大部分在挂车上，牵引列车的牵引力主要依靠主牵引车头车轮与地面的附着力产生，挂车车轮与地面的附着力没有得到任何利用，这就要求主牵引车头根据牵引列车的载重量配置足够大的动力链，特别是经常行驶在山区爬坡、越野和冰雪路面的牵引列车，其动力必须具有足够的后备功率，以应对爬坡、越野和冰雪路面行驶的需要，牵引列车大功率的配置不仅增加了空载油耗同时加大了制造成本，为此，提出一种挂车自带动力的牵引列车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种挂车自带动力的牵引列车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种挂车自带动力的牵引列车，包括：
主牵引车头，所述主牵引车头为任意一种半挂牵引列车车头；
挂车车架，所述挂车车架与主牵引车头通过牵引装置牵引连接；
挂车动力装置，所述挂车动力装置安装在挂车车架上，且其是由变频发电机组与整流、滤波器组成的直流电源装置；
挂车驱动系统，所述挂车驱动系统包括挂车电机控制器、挂车驱动电机和挂车驱动桥，所述挂车电机控制器、挂车驱动电机和挂车驱动桥均安装在挂车车架上。
优选的，所述挂车动力装置和挂车电机控制器均与主牵引车头的操作系统电连接，所述挂车动力装置与挂车电机控制器电连接，所述挂车电机控制器与挂车驱动电机电连接，所述挂车驱动电机与挂车驱动桥机械连接。
优选的，所述主牵引车头与挂车车架之间连接有供气连接管线、气制动控制管线、电气连接线束和控制连接线束。
优选的，所述主牵引车头的动力可以采用内燃机、内燃发电机组或是蓄电池包纯电动中的任意一种。
优选的，所述挂车动力装置采用变频发电机组和整流滤波器组成的直流电源装置，所述变频发电机组的原动机采用汽油机、柴油机、燃气机或氢燃料发动机中的任意一种。
优选的，所述挂车电机控制器采用矢量变频控制器、有闭环控制的PG编码器或开环控制的PG编码器中的任意一种。
优选的，所述挂车驱动电机采用交流感应电机、直流无刷电机或永磁同步电机或交流变频电机中的任意一种。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型通过在挂车上设置挂车动力装置和挂车驱动系统，挂车动力装置能够为挂车驱动电机和电机控制器提供电能，通过挂车电机控制器控制挂车驱动电机为挂车驱动桥提供动力，以便在满载、爬坡、越野和冰雪路面上行驶时为牵引列车整体提供助力，用以增强牵引列车的行驶能力。
(2)本实用新型中牵引列车主牵引车头的功率只需满足在平坦路面行驶或空载行驶的需要即可，从而降低了牵引列车的综合油耗和制造成本，以便对牵引列车进行轻量化设计提供可能。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构示意图。
图中：
1、主牵引车头；2、挂车车架；3、挂车动力装置；4、挂车电机控制器；5、挂车驱动电机；6、挂车驱动桥；7、供气连接管线；8、气制动控制管线；9、电气连接线束；10、控制连接线束。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
请参阅图1所示，一种挂车自带动力的牵引列车，包括：
主牵引车头1，主牵引车头1为任意一种半挂牵引列车车头；
挂车车架2，挂车车架2与主牵引车头1通过牵引装置牵引连接；
挂车动力装置3，挂车动力装置3安装在挂车车架2上，且其是由变频发电机组与整流、滤波器组成的直流电源装置；
挂车驱动系统，挂车驱动系统包括挂车电机控制器4、挂车驱动电机5和挂车驱动桥6，挂车电机控制器4、挂车驱动电机5和挂车驱动桥6可以独立分别安装在挂车车架2上，也可以组成为一个驱动系统总成整体安装在挂车车架2上。
具体的，挂车动力装置3和挂车电机控制器4均与主牵引车头1的操作系统电连接，挂车动力装置3与挂车电机控制器4电连接，挂车电机控制器4与挂车驱动电机5电连接，挂车驱动电机5与挂车驱动桥6机械连接。
具体的，主牵引车头1与挂车车架2之间连接有供气连接管线7、气制动控制管线8、电气连接线束9和控制连接线束10。
由上可知，通过供气连接管线7、气制动控制管线8、电气连接线束9和控制连接线束10对主牵引车头1与挂车车架2之间进行连接，以便驾驶员在主牵引车头1的驾驶室内通过主牵引车头1内部操作台上的操作系统对挂车动力装置3、挂车电机控制器4与挂车驱动电机5进行控制，当牵引列车在山区、越野和冰雪路面行驶时，通过挂车动力装置3为挂车电机控制器4和挂车驱动电机5供电，并控制挂车电机控制器4控制挂车驱动电机5为挂车驱动桥6提供动力，以便在满载、爬坡、越野和冰雪路面上行驶时给整车提供助力，用以增强牵引列车的行驶能力，且可以使主牵引车头1动力的功率只需满足在平路面行驶的需要即可；在这里，供气连接管线7、气制动控制管线8、电气连接线束9和控制连接线束10与常规牵引列车的中使用的管线和线束相同；长期在高速公路和平路上行驶的牵引列车，能够进行轻量化设计，即：主牵引车头1的动力仅设计满足空车行驶的功率需求，挂车动力装置3的动力与主牵引车头1动力之和满足牵引列车满载时整车的动力需求即可，因此，牵引列车在空载行驶时可仅启动主牵引车头1的动力装置，只有在载货行驶时启动挂车动力装置3，如此可达到整车轻量化设计的目的和降低油耗实现节能的要求，另外，这里的挂车电机控制器4、挂车驱动电机5和挂车驱动桥6可以设置成分置式独立安装在挂车车架2上，也可以设置成整体式一体化的安装在挂车车架2上，挂车驱动桥6可以是单联桥也可以是双联桥。
优选的，主牵引车头1的动力可以采用内燃机、内燃发电机组或是蓄电池包纯电动中的任意一种。
优选的，挂车动力装置3采用变频发电机组和整流滤波器组成的直流电源装置，变频发电机组的原动机采用汽油机、柴油机、燃气机或氢燃料发动机中的任意一种。
优选的，挂车电机控制器4采用矢量变频控制器、有闭环控制的PG编码器或开环控制的PG编码器中的任意一种。
由上可知，挂车电机控制器4的作用是改善挂车驱动电机5的扭矩特性，使挂车车架2与主牵引车头1在保持同等车速的前提下，按照设计的牵引力分配比同步行驶。
优选的，挂车驱动电机5采用交流感应电机、直流无刷电机或永磁同步电机或交流变频电机中的任意一种。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种挂车自带动力的牵引列车，其特征在于，包括：
主牵引车头(1)，所述主牵引车头(1)为任意一种半挂牵引列车车头；
挂车车架(2)，所述挂车车架(2)与主牵引车头(1)通过牵引装置牵引连接；
挂车动力装置(3)，所述挂车动力装置(3)安装在挂车车架(2)上，且其是由变频发电机组与整流、滤波器组成的直流电源装置；
挂车驱动系统，所述挂车驱动系统包括挂车电机控制器(4)、挂车驱动电机(5)和挂车驱动桥(6)，所述挂车电机控制器(4)、挂车驱动电机(5)和挂车驱动桥(6)可以独立分别安装在挂车车架(2)上，也可以组成为一个驱动系统总成整体安装在挂车车架(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种挂车自带动力的牵引列车，其特征在于：所述挂车动力装置(3)和挂车电机控制器(4)均与主牵引车头(1)的操作系统电连接，所述挂车动力装置(3)与挂车电机控制器(4)电连接，所述挂车电机控制器(4)与挂车驱动电机(5)电连接，所述挂车驱动电机(5)与挂车驱动桥(6)机械连接。
3.根据权利要求1所述的一种挂车自带动力的牵引列车，其特征在于：所述主牵引车头(1)与挂车车架(2)之间连接有供气连接管线(7)、气制动控制管线(8)、电气连接线束(9)和控制连接线束(10)。
4.根据权利要求1所述的一种挂车自带动力的牵引列车，其特征在于：所述主牵引车头(1)的动力可以采用内燃机、内燃发电机组或是蓄电池包纯电动中的任意一种。
5.根据权利要求1所述的一种挂车自带动力的牵引列车，其特征在于：所述挂车动力装置(3)采用变频发电机组和整流滤波器组成的直流电源装置，所述变频发电机组的原动机采用汽油机、柴油机、燃气机或氢燃料发动机中的任意一种。
6.根据权利要求1所述的一种挂车自带动力的牵引列车，其特征在于：所述挂车电机控制器(4)采用矢量变频控制器、有闭环控制的PG编码器或开环控制的PG编码器中的任意一种。
7.根据权利要求1所述的一种挂车自带动力的牵引列车，其特征在于：所述挂车驱动电机(5)采用交流感应电机、直流无刷电机或永磁同步电机或交流变频电机中的任意一种。
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