CN220947461U - 一种房车车窗 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及房车配件领域，一种房车车窗，包括窗框内开设有外窗轨和内窗轨，外窗轨中滑动连接有外窗体，内窗轨中滑动连接有内窗体，内窗轨远离外窗轨的一侧上设置有泄水边缘，泄水边缘设有泄水槽，泄水槽连通有排水通道，排水通道一端与泄水槽连通，另一端倾斜后贯穿窗框靠近外轨的侧面，排水通道远离泄水槽的一端的高度低于排水通道与泄水槽连通的一端的高度，泄水槽的长度与泄水边缘靠近地面的一侧的长度相等，泄水槽远离内窗轨的位置处设置有抵水板，抵水板呈长方形设置，抵水板两端与窗框垂直于地面的侧面抵接，抵水板与窗框的夹角呈锐角状设置，达到防止出现水雾形成的水珠沿着窗框或窗体滑落后在房车内车窗处形成积水的效果。

Description

一种房车车窗

技术领域

本实用新型涉及房车配件技术领域，具体涉及一种房车车窗。

背景技术

房车是现代人们进行中长期旅居的自驾游的交通工具，房车具有行、住一体的优势可以让使用者享受更好的自驾游行过程，深受自驾游爱好者的喜爱，具有较为广泛的发展空间。

现有的房车在使用的过程中，车窗是一种常见的房车配件，车窗主要为了保证在房车内通风，同时方便开车的途中打开车窗欣赏风景。现有的车窗结构通常包括方形的窗框，窗框的内壁上开设有滑轨，窗框通过滑轨滑动连接有窗体，窗体设置有两个，两个窗体相互抵接。在使用时，通过推拉窗体进行开启和关闭，窗体在窗框中滑动即可。

上述现有技术存在以下缺陷：

在房车使用的过程中，房车会出现内外温差较大的情况出现，导致窗体内侧上出现大量的水雾堆积，水雾堆积至一定的数量后会形成水珠沿着窗框或窗体滑落，进而导致房车内车窗处形成积水，影响房车的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种房车车窗，达到防止出现水雾形成的水珠沿着窗框或窗体滑落后在房车内车窗处形成积水的效果，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种房车车窗，包括方形的窗框，所述窗框内开设有外窗轨和内窗轨，外窗轨中滑动连接有外窗体，内窗轨中滑动连接有内窗体，内窗轨远离外窗轨的一侧上设置有泄水边缘，泄水边缘靠近地面的位置处开设有泄水槽，泄水槽连通有排水通道，排水通道一端与泄水槽连通，另一端倾斜后贯穿窗框靠近外轨的侧面，排水通道远离泄水槽的一端的高度低于排水通道与泄水槽连通的一端的高度，泄水槽的长度与泄水边缘靠近地面的一侧的长度相等，泄水槽远离内窗轨的位置处设置有抵水板，抵水板呈长方形设置，抵水板两端与窗框垂直于地面的侧面抵接，抵水板与窗框的夹角呈锐角状设置。

作为本实用新型优选的，所述抵水板与泄水边缘之间设置有插接组件，插接组件供抵水板与泄水边缘的相对位置固定。

作为本实用新型优选的，所述插接组件中包括开设在泄水边缘的插接槽，插接槽位于泄水边缘远离内窗轨的边缘处，抵水板侧面上固定连接有插接板，插接板插入到插接槽后，抵水板与窗框之间的相对位置保持固定。

作为本实用新型优选的，所述外窗轨上开设有外窗泄水孔，外窗泄水孔位于外窗轨靠近排水通道的位置处，泄水孔一端贯穿外窗轨，另一端连接到连接通道中。

作为本实用新型优选的，所述内窗轨上开设有内窗泄水孔，内窗泄水孔位于内窗轨靠近排水通道的位置处，泄水孔一端贯穿内窗轨，另一端连接到连接通道中。

作为本实用新型优选的，所述抵水板的端头处固定连接有引导块，引导块呈球状设置，引导块一侧与抵水板固定连接，另一侧与窗框抵接，引导块设置有两个，两个引导块分别位于抵水板的两个端头处，两个引导块的相对弧面相对设置。

作为本实用新型优选的，所述泄水边缘开设有泄水槽的位置部分呈V形设置，泄水槽的高度最低。

有益效果

本实用新型的有益效果是：

当内窗体上因水雾堆积而导致水流流下时，设置的泄水边缘能够将内窗体于房车内壁分离，防止沿着内窗体流下的水直接沿着房车内壁流入到房车中，沿着内窗体流下的水先落入到泄水边缘上，然后进入泄水槽中，通过泄水槽将水流排出，同时设置的抵水板能够对于流速较快的水流进行阻挡，进一步防止出现内窗体上的水流直接落入到房车内的情况，达到防止出现水雾形成的水珠沿着窗框或窗体滑落后在房车内车窗处形成积水的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为展示从排水通道末端处的整体结构示意图；

图2为排水槽处的结构剖视示意图；

图3为单独展示引导块的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、窗框；11、外窗轨；12、内窗轨；13、外窗体；14、内窗体；2、泄水边缘；3、泄水槽；4、排水通道；5、抵水板；51、引导块；6、插接组件；61、插接槽；62、插接块；7、外窗泄水孔；8、内窗泄水孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1-3所示，一种房车车窗，包括方形的窗框1，窗框1内开设有外窗轨11和内窗轨12，外窗轨11中滑动连接有外窗体13，内窗轨12中滑动连接有内窗体14，内窗轨12远离外窗轨11的一侧上设置有泄水边缘2，泄水边缘2靠近地面的位置处开设有泄水槽3，泄水边缘2开设有泄水槽3的位置部分呈V形设置，泄水槽3的高度最低，V形接结构能够对于落入到边缘的水珠进行引导，使得水珠快速的落入到泄水槽3内部，便于将水珠快速排出，防止水珠聚集，防止出现水珠落入到房车内部的情况发生。泄水槽3连通有排水通道4，排水通道4开设在窗框1中，排水通道4一端与泄水槽3连通，另一端倾斜后贯穿窗框1靠近外轨的侧面，排水通道4远离泄水槽3的一端的高度低于排水通道4与泄水槽3连通的一端的高度，设置的排水通道4的两端的高度差距能够快速将车窗上滑落的水排出至房车外，防止车窗上的水直接落入到房车中，为水提供排出的通道。

泄水槽3的长度与泄水边缘2靠近地面的一侧的长度相等，外窗轨11上开设有外窗泄水孔7，外窗泄水孔7设置有多个，多个外窗泄水孔7沿着外轨道呈直线状均匀阵列，外窗泄水孔7位于外窗轨11靠近排水通道4的位置处，泄水孔一端贯穿外窗轨11，另一端连接到连接通道中，外窗泄水孔7能够对于外窗轨11中积攒的水进行排空，减少窗框1中积攒的水，从而防止出现水直接落入到房车内的情况发生，提高使用的稳定性。内窗轨12上开设有内窗泄水孔8，内窗泄水孔8设置有多个，多个内窗泄水孔8沿着内轨道呈直线状均匀阵列，内窗泄水孔8位于内窗轨12靠近排水通道4的位置处，内窗泄水孔8一端贯穿内窗轨12，另一端连接到连接通道中，设置的内窗泄水孔8一方面能够将内窗轨12中的积水排出，减少内窗轨12中的积水的数量，防止水堆积过多落入到房车中，提高防水能力，另一方面，内窗泄水孔8对于外窗泄水孔7中流入的水及时的排出。

参阅图1-3所示，泄水槽3远离内窗轨12的位置处设置有抵水板5，抵水板5呈长方形设置，抵水板5两端与窗框1垂直于地面的侧面抵接，抵水板5与窗框1的夹角呈锐角状设置。当车窗上凝结的水珠较多、落下的水量较大时，抵水板5的设置能够对于沿着车窗落下来的水进行抵接，从而使得水不会直接落入到房车内，提高泄水能力同时延长防护的时间，提高使用的稳定性。抵水板5与泄水边缘2之间设置有插接组件6，插接组件6中包括开设在泄水边缘2的插接槽61，插接槽61位于泄水边缘2远离内窗轨12的边缘处，抵水板5侧面上固定连接有插接板，插接板插入到插接槽61后，抵水板5与窗框1之间的相对位置保持固定，插接组件6供抵水板5与泄水边缘2的相对位置固定，同时，插接组件6的结构简单，使用方便，提高了抵水板5使用的便捷性。

参阅图1-3所示，抵水板5的端头处固定连接有选用橡胶材质制成的引导块51，引导块51呈球状设置，球状能够将落在上面的水珠快速的引导至排水通道4中，减少水在车窗位置滞留的时间，提高排水流畅效率和流畅程度。引导块51一侧与抵水板5固定连接，另一侧与窗框1抵接，引导块51设置有两个，两个引导块51分别位于抵水板5的两个端头处，两个引导块51的相对弧面相对设置，将引导块51设置呈两个后，两个引导块51能够将抵水板5两端封闭，进而使得抵水板5与两个引导块51形成槽形结构，防止出现水泄露的情况发生，提高使用的稳定性。

本实施例的一个具体应用为：

当内窗体14上因水雾堆积而导致水流流下时，水首先进入落入到泄水边缘2处，由于V状设置的泄水边缘2，使得水快速汇聚至泄水槽3中，水进入到泄水槽3中后在泄水槽3的引导作用下进入到排水通道4中，通过排水通道4排出；而设置的外窗泄水孔7和内窗泄水孔8能够在外窗体13和内窗体14拉动时，将外窗轨11和内窗轨12中的水排入到排出通道中，防止因水在外窗轨11和内窗轨12因堆积而出现水落入到房车内的情况发生。设置的抵水板5一方面能够对于泄水边缘2处的水进行阻挡，提高排水的稳定情况，另一方面能够配合引导块51对于窗框1侧面的水进行阻挡，将车窗处流下的水引导至泄水槽3中。综上，通过上述步骤，达到防止出现水雾形成的水珠沿着窗框1或窗体滑落后在房车内车窗处形成积水的效果。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改变、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种房车车窗，包括窗框(1)，其特征在于：所述窗框(1)内开设有外窗轨(11)和内窗轨(12)，外窗轨(11)中滑动连接有外窗体(13)，内窗轨(12)中滑动连接有内窗体(14)，内窗轨(12)远离外窗轨(11)的位置处设置有泄水边缘(2)，泄水边缘(2)开设有泄水槽(3)，泄水槽(3)连通有排水通道(4)，排水通道(4)一端与泄水槽(3)连通，另一端倾斜后贯穿窗框(1)靠近外轨的侧面，排水通道(4)远离泄水槽(3)的一端的高度低于排水通道(4)与泄水槽(3)连通的一端的高度，泄水槽(3)远离内窗轨(12)的位置处设置有抵水板(5)，抵水板(5)呈长方形设置，抵水板(5)两端与窗框(1)垂直于地面的侧面抵接。

2.根据权利要求1所述的一种房车车窗，其特征在于：所述抵水板(5)与泄水边缘(2)之间设置有插接组件(6)，插接组件(6)供抵水板(5)与泄水边缘(2)的相对位置固定。

3.根据权利要求2所述的一种房车车窗，其特征在于：所述插接组件(6)中包括开设在泄水边缘(2)的插接槽(61)，插接槽(61)位于泄水边缘(2)远离内窗轨(12)的边缘处，抵水板(5)侧面上固定连接有插接板，插接板插入到插接槽(61)后，抵水板(5)与窗框(1)之间的相对位置保持固定。

4.根据权利要求1所述的一种房车车窗，其特征在于：所述外窗轨(11)上开设有外窗泄水孔(7)，外窗泄水孔(7)位于外窗轨(11)靠近排水通道(4)的位置处，泄水孔一端贯穿外窗轨(11)，另一端连接到连接通道中。

5.根据权利要求1所述的一种房车车窗，其特征在于：所述内窗轨(12)上开设有内窗泄水孔(8)，内窗泄水孔(8)位于内窗轨(12)靠近排水通道(4)的位置处，泄水孔一端贯穿内窗轨(12)，另一端连接到连接通道中。

6.根据权利要求1所述的一种房车车窗，其特征在于：所述抵水板(5)的端头处固定连接有引导块(51)，引导块(51)呈球状设置，引导块(51)一侧与抵水板(5)固定连接，另一侧与窗框(1)抵接，引导块(51)设置有两个，两个引导块(51)分别位于抵水板(5)的两个端头处，两个引导块(51)的相对弧面相对设置。

7.根据权利要求1所述的一种房车车窗，其特征在于：所述泄水边缘(2)开设有泄水槽(3)的位置部分呈V形设置，泄水槽(3)的高度最低。