CN220946676U - 一种隐形车衣辅助贴合装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及隐形车衣技术领域，且公开了一种隐形车衣辅助贴合装置，包括刮板和连接块，所述刮板表面的后侧固定安装有卡块，所述卡块表面的左右两侧均开设有卡槽，所述连接块的内腔开设有连接槽，所述卡块位于连接槽的内腔中；所述连接块的内侧设置有安拆机构，所述安拆机构包括硬质弹簧，所述硬质弹簧固定连接于连接块内侧的左右两侧。该隐形车衣辅助贴合装置，通过拉杆的移动可带动定位块向外侧进行移动，通过定位块的移动可带动定位杆向外侧进行移动，通过定位杆的移动可脱离卡槽的内腔从而解除对卡块的固定，以便于操作人员根据车衣的不同贴合位置以及使用需求更换不同尺寸的刮板。
Description
技术领域
本实用新型涉及隐形车衣技术领域，具体是一种隐形车衣辅助贴合装置。
背景技术
隐形车衣是一种高性能新型环保薄膜，被广泛应用于汽车美容保养行业，是透明漆面保护膜的一种俗称。具有超强的韧性，装贴后可使汽车漆面与空气隔绝，持久保护漆面。
在隐形车衣装贴的过程中，需要使用到辅助贴合装置以确保车衣能够与汽车表面贴合，但是在贴合的过程中，汽车的表面形状并不规则，现有的贴合装置无法根据不同贴合位置以及使用需求，对刮板进行更换，因此无法满足汽车特殊部位的使用需求，存在缺乏实用性的缺点。
因此，本领域技术人员提供了一种隐形车衣辅助贴合装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种隐形车衣辅助贴合装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种隐形车衣辅助贴合装置，包括刮板和连接块，所述刮板表面的后侧固定安装有卡块，所述卡块表面的左右两侧均开设有卡槽，所述连接块的内腔开设有连接槽，所述卡块位于连接槽的内腔中；
所述连接块的内侧设置有安拆机构，所述安拆机构包括硬质弹簧，所述硬质弹簧固定连接于连接块内侧的左右两侧，所述硬质弹簧的另一端固定安装有定位块，所述定位块的顶部固定安装有拉杆，所述定位块表面的内侧固定安装有定位杆。
作为本实用新型再进一步的方案：所述定位块表面的上下两侧均固定安装有滑杆，所述连接块内侧的上下两侧均开设有滑槽，所述滑杆的表面滑动连接于滑槽的内腔中。
作为本实用新型再进一步的方案：所述连接块内侧的左右两侧开设有限位孔，所述定位杆远离定位块的一段通过限位孔与卡槽相连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述刮板的前侧固定安装有保护垫，所述保护垫的材质为橡胶。
作为本实用新型再进一步的方案：所述连接块顶部的左右两侧均开设有通槽，所述拉杆贯穿通槽的内腔并延伸至连接块的顶部。
作为本实用新型再进一步的方案：所述连接块表面的后侧固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有握把。
作为本实用新型再进一步的方案：所述握把的表面固定安装有保护套，所述保护套的材质为海绵。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过拉杆的移动可带动定位块向外侧进行移动，通过定位块的移动可带动定位杆向外侧进行移动，通过定位杆的移动可脱离卡槽的内腔从而解除对卡块的固定，以便于操作人员根据车衣的不同贴合位置以及使用需求更换不同尺寸的刮板。
2、本实用新型通过滑杆与滑槽的设置，可提高定位块移动期间的稳定性，通过限位孔可对定位杆进行限位，防止定位杆在移动过程中发生偏移，通过保护垫可防止刮板在贴合过程中对车衣造成损伤，通过通槽可便于人们对拉杆进行拉动，通过螺纹杆与握把的设置，可便于操作人员根据使用需求对装置的长度进行调整，通过保护套的提高人们抓握握把时手部的舒适性，同时起到防滑效果。
附图说明
图1为一种隐形车衣辅助贴合装置的结构示意图；
图2为一种隐形车衣辅助贴合装置中刮板拆解结构示意图；
图3为一种隐形车衣辅助贴合装置中握把拆解结构示意图；
图4为一种隐形车衣辅助贴合装置中连接块剖视示意图。
图中：1、刮板；2、卡块；3、卡槽；4、连接块；5、连接槽；6、安拆机构；601、硬质弹簧；602、定位块；603、拉杆；604、定位杆；7、滑杆；8、滑槽；9、限位孔；10、保护垫；11、通槽；12、螺纹杆；13、握把；14、保护套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种隐形车衣辅助贴合装置，包括刮板1和连接块4，刮板1表面的后侧固定安装有卡块2，卡块2表面的左右两侧均开设有卡槽3，连接块4的内腔开设有连接槽5，卡块2位于连接槽5的内腔中；
连接块4的内侧设置有安拆机构6，安拆机构6包括硬质弹簧601，硬质弹簧601固定连接于连接块4内侧的左右两侧，硬质弹簧601的另一端固定安装有定位块602，定位块602的顶部固定安装有拉杆603，定位块602表面的内侧固定安装有定位杆604。
具体的，定位块602表面的上下两侧均固定安装有滑杆7，连接块4内侧的上下两侧均开设有滑槽8，滑杆7的表面滑动连接于滑槽8的内腔中。
通过上述技术方案，通过滑杆7与滑槽8的设置，可提高定位块602移动期间的稳定性。
具体的，连接块4内侧的左右两侧开设有限位孔9，定位杆604远离定位块602的一段通过限位孔9与卡槽3相连接。
通过上述技术方案，通过限位孔9可对定位杆604进行限位，防止定位杆604在移动过程中发生偏移。
具体的，刮板1的前侧固定安装有保护垫10，保护垫10的材质为橡胶。
通过上述技术方案，通过保护垫10可防止刮板1在贴合过程中对车衣造成损伤。
具体的，连接块4顶部的左右两侧均开设有通槽11，拉杆603贯穿通槽11的内腔并延伸至连接块4的顶部。
通过上述技术方案，通过通槽11可便于人们对拉杆603进行拉动。
具体的，连接块4表面的后侧固定安装有螺纹杆12，螺纹杆12的表面螺纹连接有握把13。
通过上述技术方案，通过螺纹杆12与握把13的设置，可便于操作人员根据使用需求对装置的长度进行调整。
具体的，握把13的表面固定安装有保护套14，保护套14的材质为海绵。
通过上述技术方案，通过保护套14的提高人们抓握握把13时手部的舒适性，同时起到防滑效果。
本实用新型的工作原理是：在使用过程中，通过旋转握把13将连接块4调整至合适长度后，通过刮板1与保护垫10可对车衣进行贴合，在贴合过程中，操作人员根据位置需求对保护垫10进行更换时，可沿着通槽11的内腔手动向外侧拉动拉杆603，可带动定位块602向外侧进行移动，通过定位块602的移动可带动定位杆604向外侧进行移动，通过定位杆604的移动可脱离卡槽3的内腔从而解除对卡块2的固定，此时向外侧拉动刮板1可将卡槽3脱离连接槽5的内腔，从而根据使用需求选择不同尺寸的刮板1，当选择完毕后，可向外侧拉动拉杆603，带动定位块602与定位杆604向外侧进行移动，当定位块602向外侧进行移动的同时可对硬质弹簧601进行挤压，此时将卡块2插入连接槽5的内腔后，手部可松放拉杆603，从而解除对硬质弹簧601的挤压，当硬质弹簧601失去外力的挤压后，可通过自身的张力带动定位块602与定位杆604向内侧进行移动，从而使得定位杆604延伸至卡槽3的内腔，完成对刮板1与卡块2的固定。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种隐形车衣辅助贴合装置，包括刮板(1)和连接块(4)，其特征在于：所述刮板(1)表面的后侧固定安装有卡块(2)，所述卡块(2)表面的左右两侧均开设有卡槽(3)，所述连接块(4)的内腔开设有连接槽(5)，所述卡块(2)位于连接槽(5)的内腔中；
所述连接块(4)的内侧设置有安拆机构(6)，所述安拆机构(6)包括硬质弹簧(601)，所述硬质弹簧(601)固定连接于连接块(4)内侧的左右两侧，所述硬质弹簧(601)的另一端固定安装有定位块(602)，所述定位块(602)的顶部固定安装有拉杆(603)，所述定位块(602)表面的内侧固定安装有定位杆(604)。
2.根据权利要求1所述的一种隐形车衣辅助贴合装置，其特征在于：所述定位块(602)表面的上下两侧均固定安装有滑杆(7)，所述连接块(4)内侧的上下两侧均开设有滑槽(8)，所述滑杆(7)的表面滑动连接于滑槽(8)的内腔中。
3.根据权利要求1所述的一种隐形车衣辅助贴合装置，其特征在于：所述连接块(4)内侧的左右两侧开设有限位孔(9)，所述定位杆(604)远离定位块(602)的一段通过限位孔(9)与卡槽(3)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种隐形车衣辅助贴合装置，其特征在于：所述刮板(1)的前侧固定安装有保护垫(10)，所述保护垫(10)的材质为橡胶。
5.根据权利要求1所述的一种隐形车衣辅助贴合装置，其特征在于：所述连接块(4)顶部的左右两侧均开设有通槽(11)，所述拉杆(603)贯穿通槽(11)的内腔并延伸至连接块(4)的顶部。
6.根据权利要求1所述的一种隐形车衣辅助贴合装置，其特征在于：所述连接块(4)表面的后侧固定安装有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)的表面螺纹连接有握把(13)。
7.根据权利要求6所述的一种隐形车衣辅助贴合装置，其特征在于：所述握把(13)的表面固定安装有保护套(14)，所述保护套(14)的材质为海绵。
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