CN220701465U - 一种用于汽车防撞梁的贴膜设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车防撞梁的贴膜设备，包括U型框、两根导杆和刮板组件，两根导杆平行间隔固设于U型框的两个侧臂之间的前后两侧，刮板组件一端滑动安装于一根导杆上、另一端可拆卸式滑动安装于另一根导杆上，刮板组件的下端设有开口槽二，开口槽二与防撞梁本体的上端部相适配，两个侧臂的相对竖直侧面上分别设有台阶面，两个侧臂的下端面分别设有与防撞梁本体相适配的定位槽，定位槽的底面固设有与防撞梁本体上安装孔对应适配的销柱。本实用新型的贴膜设备，显著提高了贴膜在防撞梁本体上端面上的黏贴平整性，有效消除了贴膜内残存的气泡，确保了贴膜的黏贴质量，降低了贴膜的黏贴报废率，同时提高了贴膜的黏贴效率。

Description

一种用于汽车防撞梁的贴膜设备

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工设备技术领域，具体涉及一种用于汽车防撞梁的贴膜设备。

背景技术

汽车前后端装有保险杠(bumper)，不仅有装饰功能，更重要是吸收并缓和外界冲击力、防护车身及保护乘员安全功能的安全装置。汽车防撞梁是汽车保险杠的重要组成部件，如图1所示，一种汽车防撞梁，包括防撞梁本体A，防撞梁本体A上端面的中心段位置敷设有贴膜B，防撞梁本体A的上端面还对称设有位于贴膜B左端部和右端部的安装孔A-1。其中，贴膜B不仅起到装潢作用，还具有防止外界污染物质直接接触防撞梁本体A的作用，从而有助于提高汽车防撞梁A的防腐使用寿命。目前，汽车防撞梁上的贴膜均采用手工贴膜方式，即将贴膜B手工黏贴到防撞梁本体A上端面的中心段指定位置，期间需要手工定位贴膜B的端部，定位位置偏差极大，并且存在贴膜B容易出现起皱、位置度偏移大、贴膜效率低等问题，且贴膜报废率高达50％；另外，黏贴好的贴膜B与防撞梁本体A的上端面之间容易残存气泡，且贴膜B容易出现褶皱，从而严重影响贴膜B的贴膜质量。因此，针对上述手工贴膜存在的技术缺陷，有必要设计一款专用于汽车防撞梁的贴膜设备，以期提高汽车防撞梁上的贴膜效率和贴膜质量。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种用于汽车防撞梁的贴膜设备，使用时，U型框两端的侧臂分别通过定位槽和销柱插接安装于防撞梁本体上端面左右两端的安装孔位置，然后将刮板组件一端向上翻转打开，将贴膜一端与对应侧臂上的台阶面对齐并黏贴于防撞梁本体上端面指定位置，然后手持并推动刮板组件将贴膜整体黏贴于防撞梁本体上端面上，通过左右往复推动刮板组件将贴膜与防撞梁本体上端面之间残存的气泡赶出，显著提高了贴膜在防撞梁本体上端面上的黏贴平整性，有效消除了贴膜内残存的气泡，确保了贴膜的黏贴质量，降低了贴膜的黏贴报废率，同时提高了贴膜的黏贴效率；整体结构设计简单，制备应用实施可行性高，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种用于汽车防撞梁的贴膜设备，包括U型框、两根导杆和刮板组件，两根所述的导杆平行间隔固设于U型框两端部的两个侧臂之间的前后两侧，导杆的端部分别与对应的侧臂固定连接，刮板组件一端滑动安装于一根所述的导杆上、另一端可拆卸式滑动安装于另一根导杆上，刮板组件的下端设有开口向下的开口槽二，所述的开口槽二与防撞梁本体的上端部相适配，两个所述的侧臂的相对竖直侧面上分别设有用于定位贴膜端部的台阶面，两个所述的侧臂的下端面分别设有与防撞梁本体相适配的定位槽，定位槽的底面固设有与防撞梁本体上安装孔对应适配的销柱。

本实用新型的一种用于汽车防撞梁的贴膜设备，使用时，U型框两端的侧臂分别通过定位槽和销柱插接安装于防撞梁本体上端面左右两端的安装孔位置，然后将刮板组件一端向上翻转打开，将贴膜一端与对应侧臂上的台阶面对齐并黏贴于防撞梁本体上端面指定位置，然后手持并推动刮板组件将贴膜整体黏贴于防撞梁本体上端面上，通过左右往复推动刮板组件将贴膜与防撞梁本体上端面之间残存的气泡赶出，显著提高了贴膜在防撞梁本体上端面上的黏贴平整性，有效消除了贴膜内残存的气泡，确保了贴膜的黏贴质量，降低了贴膜的黏贴报废率，同时提高了贴膜的黏贴效率；整体结构设计简单，制备应用实施可行性高，实用性强。

优选的技术方案是，所述的刮板组件包括主板体，主板体的前端或后端中的一者固设有耳块一，主板体的前端或后端中的另一者固设有耳块二，所述的耳块一上设有轴线垂直于主板体的通孔，所述的耳块二上设有开口朝向下侧的开口槽一，所述的主板体下端固设有平行于主板体的刮板，所述的开口槽二开设于刮板的下端，所述的刮板为柔性材质，所述的刮板组件的前端或后端中的一者通过耳块一上的通孔滑动安装于一根所述的导杆上，所述的刮板组件的前端或后端中的另一者通过耳块二上的开口槽一扣合安装于另一根所述的导杆上。刮板组件结构设计巧妙合理，既确保了刮板组件整体滑动平顺性，还确保了刮板组件可以向上翻转打开以及水平闭合时的便捷性；主板体确保了刮板组件的整体刚性，刮板具有柔韧性，确保对贴膜内残存气泡滑动赶出时，不会对贴膜造成硬性损伤。

进一步优选的技术方案还有，所述的主板体上端包覆有握持层，握持层为柔性材质。柔性材质的握持层，提高了刮板组件的握持舒适性，符合人体工程学原理。

进一步优选的技术方案还有，所述的主板体为ABS或PP材质，所述的刮板为绒布材质，所述的握持层为硅胶或海绵。

进一步优选的技术方案还有，两个所述的侧臂上分别固设有把手。

进一步优选的技术方案还有，所述的U型框和主板体的拐角位置均设为圆弧倒角结构。提高了本实用新型用于汽车防撞梁的贴膜设备的整体光滑手感，有效避免棱边毛刺对操作人员手部造成划伤。

本实用新型的优点和有益效果在于：

1、本实用新型的一种用于汽车防撞梁的贴膜设备，使用时，U型框两端的侧臂分别通过定位槽和销柱插接安装于防撞梁本体上端面左右两端的安装孔位置，然后将刮板组件一端向上翻转打开，将贴膜一端与对应侧臂上的台阶面对齐并黏贴于防撞梁本体上端面指定位置，然后手持并推动刮板组件将贴膜整体黏贴于防撞梁本体上端面上，通过左右往复推动刮板组件将贴膜与防撞梁本体上端面之间残存的气泡赶出，显著提高了贴膜在防撞梁本体上端面上的黏贴平整性，有效消除了贴膜内残存的气泡，确保了贴膜的黏贴质量，降低了贴膜的黏贴报废率，同时提高了贴膜的黏贴效率；整体结构设计简单，制备应用实施可行性高，实用性强。

2、刮板组件结构设计巧妙合理，既确保了刮板组件整体滑动平顺性，还确保了刮板组件可以向上翻转打开以及水平闭合时的便捷性；主板体确保了刮板组件的整体刚性，刮板具有柔韧性，确保对贴膜内残存气泡滑动赶出时，不会对贴膜造成硬性损伤。

3、所述的主板体上端包覆有握持层，握持层为柔性材质。柔性材质的握持层，提高了刮板组件的握持舒适性，符合人体工程学原理。

附图说明

图1是汽车防撞梁的俯视角立体图；

图2是本实用新型一种用于汽车防撞梁的贴膜设备的右前侧俯视角立体图；

图3是图2中H处的局部放大图；

图4是刮板组件的立体结构示意图；

图5是本实用新型一种用于汽车防撞梁的贴膜设备的仰视立体图；

图6是本实用新型一种用于汽车防撞梁的贴膜设备在汽车防撞梁上的装配关系图(刮板组件打开时)；

图7是本实用新型一种用于汽车防撞梁的贴膜设备在汽车防撞梁上的装配关系图(刮板组件闭合时)。

图中：A、防撞梁本体；A-1、安装孔；B、贴膜；1、U型框；2、导杆；3、刮板组件；1-1、侧臂；1-1a、定位槽；1-1b、销柱；1-1c、台阶面；1-2、把手；3-1、主板体；3-2、耳块一；3-2a、通孔；3-3、耳块二；3-3a、开口槽一；3-4、刮板；3-4a、开口槽二；3-5、握持层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

实施例

如图2～5所示，本实用新型是一种用于汽车防撞梁的贴膜设备，包括U型框1、两根导杆2和刮板组件3，两根所述的导杆2平行间隔固设于U型框1两端部的两个侧臂1-1之间的前后两侧，导杆2的端部分别与对应的侧臂1-1固定连接，所述的刮板组件3一端滑动安装于一根所述的导杆2上、另一端可拆卸式滑动安装于另一根导杆2上，刮板组件3的下端设有开口向下的开口槽二3-4a，所述的开口槽二3-4a与防撞梁本体A的上端部相适配，两个所述的侧臂1-1的相对竖直侧面上分别设有用于定位贴膜B端部的台阶面1-1c，两个所述的侧臂1-1的下端面分别设有与防撞梁本体A相适配的定位槽1-1a，定位槽1-1a的底面固设有与防撞梁本体A上安装孔A-1对应适配的销柱1-1b。

优选地，所述的刮板组件3包括主板体3-1，主板体3-1的前端或后端中的一者固设有耳块一3-2，主板体3-1的前端或后端中的另一者固设有耳块二3-3，所述的耳块一3-2上设有轴线垂直于主板体3-1的通孔3-2a，所述的耳块二3-3上设有开口朝向下侧的开口槽一3-3a，所述的主板体3-1下端固设有平行于主板体3-1的刮板3-4，所述的开口槽二3-4a开设于刮板3-4的下端，所述的刮板3-4为柔性材质，所述的刮板组件3的前端或后端中的一者通过耳块一3-2上的通孔3-2a滑动安装于一根所述的导杆2上，所述的刮板组件3的前端或后端中的另一者通过耳块二3-3上的开口槽一3-3a扣合安装于另一根所述的导杆2上。

进一步优选地，所述的主板体3-1上端包覆有握持层3-5，握持层3-5为柔性材质。

进一步优选地，所述的主板体3-1为ABS或PP材质，所述的刮板3-4为绒布材质，所述的握持层3-5为硅胶或海绵。

进一步优选地，两个所述的侧臂1-1上分别固设有把手1-2。

进一步优选地，所述的U型框1和主板体3-1的拐角位置均设为圆弧倒角结构。

本实用新型一种用于汽车防撞梁的贴膜设备的使用原理：

步骤1：将U型框1放置于防撞梁本体A的上端面，使位于U型框1左端的侧臂1-1通过定位槽1-1a和销柱1-1b插接安装于防撞梁本体A上端面左端的安装孔A-1位置，同理使位于U型框1右端的侧臂1-1通过定位槽1-1a和销柱1-1b插接安装于防撞梁本体A上端面右端的安装孔A-1位置；

步骤2：以耳块一3-2上的通孔3-2a为支点将刮板组件3上设有耳块二3-3的一端向上抬起使刮板组件3呈竖直打开状态(如图6所示)，将贴膜B放置于防撞梁本体A的上端面上，并使贴膜B与防撞梁本体A的弧度保持一致，然后将贴膜B下侧面上的离型纸撕除，将贴膜B左端缘与位于U型框1左端的侧臂1-1上的台阶面1-1c对齐，并将贴膜B的左端部黏贴于防撞梁本体A上端面的对应位置，以耳块一3-2上的通孔3-2a为支点将刮板组件3重新翻转至水平闭合状态，并使耳块二3-3上的开口槽一3-3a重新扣合于对应的导杆2上、开口槽二3-4a卡接于贴膜B的左端上侧(如图7所示)，一只手握住贴膜B的右端部并抻展，另一只手握住刮板组件3上的握持层3-5并推动刮板组件3从左向右将贴膜B整体黏贴于防撞梁本体A的上端面；

步骤3：握住刮板组件3上的握持层3-5并左右往复推动刮板组件3，使刮板3-4将贴膜B与防撞梁本体A上端面间残存的气泡被赶出，然后将汽车防撞梁的贴膜设备取下，完成一个汽车防撞梁上的贴膜操作周期。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于汽车防撞梁的贴膜设备，其特征在于，包括U型框(1)、两根导杆(2)和刮板组件(3)，两根所述的导杆(2)平行间隔固设于U型框(1)两端部的两个侧臂(1-1)之间的前后两侧，导杆(2)的端部分别与对应的侧臂(1-1)固定连接，所述的刮板组件(3)一端滑动安装于一根所述的导杆(2)上、另一端可拆卸式滑动安装于另一根导杆(2)上，刮板组件(3)的下端设有开口向下的开口槽二(3-4a)，所述的开口槽二(3-4a)与防撞梁本体(A)的上端部相适配，两个所述的侧臂(1-1)的相对竖直侧面上分别设有用于定位贴膜(B)端部的台阶面(1-1c)，两个所述的侧臂(1-1)的下端面分别设有与防撞梁本体(A)相适配的定位槽(1-1a)，定位槽(1-1a)的底面固设有与防撞梁本体(A)上安装孔(A-1)对应适配的销柱(1-1b)。

2.如权利要求1所述的用于汽车防撞梁的贴膜设备，其特征在于，所述的刮板组件(3)包括主板体(3-1)，主板体(3-1)的前端或后端中的一者固设有耳块一(3-2)，主板体(3-1)的前端或后端中的另一者固设有耳块二(3-3)，所述的耳块一(3-2)上设有轴线垂直于主板体(3-1)的通孔(3-2a)，所述的耳块二(3-3)上设有开口朝向下侧的开口槽一(3-3a)，所述的主板体(3-1)下端固设有平行于主板体(3-1)的刮板(3-4)，所述的开口槽二(3-4a)开设于刮板(3-4)的下端，所述的刮板(3-4)为柔性材质，所述的刮板组件(3)的前端或后端中的一者通过耳块一(3-2)上的通孔(3-2a)滑动安装于一根所述的导杆(2)上，所述的刮板组件(3)的前端或后端中的另一者通过耳块二(3-3)上的开口槽一(3-3a)扣合安装于另一根所述的导杆(2)上。

3.如权利要求2所述的用于汽车防撞梁的贴膜设备，其特征在于，所述的主板体(3-1)上端包覆有握持层(3-5)，握持层(3-5)为柔性材质。

4.如权利要求3所述的用于汽车防撞梁的贴膜设备，其特征在于，所述的主板体(3-1)为ABS或PP材质，所述的刮板(3-4)为绒布材质，所述的握持层(3-5)为硅胶或海绵。

5.如权利要求4所述的用于汽车防撞梁的贴膜设备，其特征在于，两个所述的侧臂(1-1)上分别固设有把手(1-2)。

6.如权利要求5所述的用于汽车防撞梁的贴膜设备，其特征在于，所述的U型框(1)和主板体(3-1)的拐角位置均设为圆弧倒角结构。