CN220933225U - 多层结构反射片以及用于机动车或非机动车标识作用的号牌 - Google Patents

多层结构反射片以及用于机动车或非机动车标识作用的号牌 Download PDF

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蒋纪辉
肖岳堂
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Abstract

本实用新型涉及一种多层结构反射片以及用于机动车或非机动车标识作用的号牌,其中,所述反射片依次包括如下的结构层:透明保护层、透明树脂层、逆反射结构层、不透明层,所述逆反射结构层为透光微珠形成的透镜阵列层,所述透镜阵列层至少部分的嵌入所述不透明层中。

Description

多层结构反射片以及用于机动车或非机动车标识作用的号牌
技术领域
本实用新型属于标识领域,具体而言涉及反光膜技术领域,更具体而言涉及一种多层结构反射片以及用于机动车或非机动车标识作用的号牌。
背景技术
机动车以及部分的非机动车以号牌标识从而进行各种规范管理是各国长久以来通行的惯例。
一些国家和地区,像非机动车号牌(电动自行车),机动车临时号牌都已有在号牌内部设置RFID芯片的趋势或已经设置芯片。由电动自行车和临时车牌引起的车辆违法违规行为日益严重,显著影响百姓出行安全,其主要原因是临时车牌只是纸片贴在车辆前后挡风玻璃,有些车主甚至还没有粘贴。
而电动自行车目前虽然有RFID芯片设置的塑料车牌,但塑料车牌不具有反射功能,在夜晚道路摄像头抓拍时,因为号码和背景色对比不明显导致无法识别。没有照片等有效证据则无法对违法人员进行进一步处理或规范。
引用文献1说明书中公开了一种可穿透电子信号的反光膜;其包括由上至下依次设置的面层、胶水层、钛白粉层及压敏胶层,所述胶水层内嵌设有玻璃微珠层,所述玻璃微珠层包括若干平铺设置的玻璃微珠,所述胶水的底面有数量、位置与玻璃微珠一一对应的球形凸面,所述钛白粉层的顶面设置有与每个球形凸面贴合连接的球形凹面。其主要是通过钛白粉层与玻璃微珠形成界面,光线在界面形成反射,使得反光膜在不使用镀铝层的情况下具备反光的属性,且钛白粉层不会对信号进行遮蔽,扩大了适用范围。
引用文献2的说明书中公开了一种车辆号牌用反光膜和车辆号牌。其车辆号牌用反光膜包括依次层叠设置的面层、植珠胶层、玻璃微珠层、聚焦层和反射层,反射层为非信号屏蔽层或低信号屏蔽层。上述技术方案的车辆号牌用反光膜中,反射层的反光效果较好,能够使车辆号牌在光线不足的情况下实现较好的识别;同时,上述技术方案的车辆号牌用反光膜中的反射层为非信号屏蔽层或低信号屏蔽层,能够避免对车辆号牌内的芯片造成信号屏蔽,有利于广泛应用。
尽管上述现有技术对具有信号发射功能的反光号牌进行了一定程度的研究,但对于兼顾信号发射性、反光特性以及制造简易性而言,仍然需要对目前的用于机动车或非机动车标识作用的号牌进行改进。
引用文献:
引用文献1:CN218446057U
引用文献2:CN219162416U
实用新型内容
实用新型要解决的问题
尽管如前所述,现有技术已经对具有信号发射功能的反光号牌进行了一定程度的研究,但对于提供更好的信号穿透性的同时也提供改善的反射清晰度和对比度而言,仍然存在不足。
本实用新型要解决的技术问题在于如何在不影响RFID信号透过的情况下,还可以在例如道路抓拍时,使得车牌背景色和号码对比度清晰,拍摄后容易马上识别。
用于解决问题的方案
已经发现通过如下实施方案的实施能够解决上述技术问题:
[1].本实用新型首先提供了一种多层结构反射片,其中,所述反射片依次包括如下的结构层:
透明保护层、透明树脂层、逆反射结构层、不透明层,
所述逆反射结构层为透光微珠或棱镜形成的透镜阵列层,所述透镜阵列层至少部分的嵌入所述不透明层中。
[2].根据[1]所述的反射片,其中,所述透明保护层为树脂层,任选地,其可以包括有色透明颜料。
[3].根据[1]或[2]所述的反射片,其中,所述透明树脂层的厚度为10~150μm。
[4].根据[1]或[2]所述的反射片,其中,所述透光微珠的材质选自玻璃、陶瓷、聚合物、矿物中的一种或多种。
[5].根据[1]或[2]所述的反射片,其中,所述透光微珠为圆球状、椭球状或者圆棒状中的至少一者;所述棱镜为锯齿状棱镜。
[6].根据[1]或[2]所述的反射片,其中,所述透镜阵列层为所述透光微珠形成的单层平面阵列;所述透镜阵列层的20~90体积%嵌入所述不透明层中。
[7].根据[1]或[2]所述的反射片,其中,所述透镜阵列层中的所有透光微珠形状相同,并且所有透光微珠的几何中心点位于一个平面中。
[8].根据[1]或[2]所述的反射片,其中,所述不透明层为白色不透明层。
[9].根据[1]或[2]所述的反射片,其中,所述不透明层在远离所述逆反射结构层的一侧还具有胶层。
[10].进一步本实用新型也提供了一种用于机动车或非机动车标识作用的号牌,其中,所述号牌包括根据[1]~[9]任一项所述的反射片。
实用新型的效果
通过上述实施方案的实施,本实用新型能够得到如下的技术效果:
1)与现有技术相比,逆反射层中不使用金属材质,能够避免发射信号被屏蔽的情况;
2)与现有技术相比,逆反射层部分地嵌入不透明层,增加了反射光的强度,提高了视觉的对比度和可辨识度。
3)与现有技术相比,本实用新型的反射片结构简单、制造容易,有利于大规模快速生产。
附图说明
图1:本实用新型一个具体实施方案的结构图
1:透明保护层;
2:透明树脂层;
3:逆反射结构层;
4:不透明层;
5:胶层
6:离型纸
图2:本实用新型一个具体实施方案中的反射原理图
图3:本实用新型的反射片材(右侧)和普通无反射的片材(左侧)对比照片,两种材料放在一起拍摄对比闪光照片的效果
具体实施方式
以下,针对本实用新型的内容进行详细说明。以下所记载的技术特征的说明基于本实用新型的代表性的实施方案、具体例子而进行,但本实用新型不限定于这些实施方案、具体例子。需要说明的是:
本说明书中,使用“数值A~数值B”表示的数值范围是指包含端点数值A、B的范围。
本说明书中,使用“以上”或“以下”表示的数值范围是指包含本数的数值范围。
本说明书中,使用“可以”表示的含义包括了进行某种处理以及不进行某种处理两方面的含义。
本说明书中,使用“任选”或“任选的”表示某些物质、组分、执行步骤、施加条件等因素使用或者不使用。
本说明书中,使用“基本上”、“实质上”表示与理论模型、理论数据或目标数据的标准偏差在5%、优选为3%、更优选为1%数值范围以内。
本说明书中,使用术语“包含”和/或“包括”时,其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
本说明书中,所提及的“一些具体/优选的实施方案”、“另一些具体/优选的实施方案”、“实施方案”等是指所描述的与该实施方案有关的特定要素(例如,特征、结构、性质和/或特性)包括在此处所述的至少一种实施方案中,并且可存在于其它实施方案中或者可不存在于其它实施方案中。另外,应理解,所述要素可以任何合适的方式组合在各种实施方案中。
本实用新型首要的提供了一种多层结构反射片,其可以用于机动车、非机动车或其他需要号牌标识的物体的识别用反射片,更具体而言,其可以用于机动车、非机动车车牌的制造。
本实用新型的多层结构反射片依次包括如下的结构层:透明保护层、透明树脂层、逆反射结构层、不透明层。另外,在一些优选的实施方案中,所述不透明层在远离所述逆反射结构层的一侧还具有胶层。
参见图1,其示出了本实用新型中一种具体的实施方案中的反射片的层叠结构。即,该层叠结构依次由透明保护层、透明树脂层、逆反射结构层、不透明层和胶层形成。
(透明保护层)
本实用新型中,对于透明保护层的种类和厚度,原则上没有特别限制,其可以参照本领域常规的反射片表层的保护层的种类和厚度而设置。
在一些具体的实施方案中,可以作为表面层透明保护层的材质可以选自丙烯酸树脂,醇酸树脂,氟树脂,氯乙烯树脂,聚酯,聚氨酯树脂,聚对苯二甲酸乙二醇酯,聚碳酸酯中至少一种,考虑耐候性和加工性,优选丙烯酸树脂,聚酯,氯乙烯树脂中至少一种,而考虑涂色时的适合度或着色剂着色时的分散性,则优选丙烯酸树脂。
在另外一些具体的实施方案中,所述透明保护层中的树脂里可以添加有色颜料或染料,颜料和染料优选为透明颜料。颜料类或者染料类着色剂可以为如下所示:
黄色:异吲哚酮系,异吲哚啉系,喹酞酮系,蒽醌系,吡唑啉酮系,黄烷士酮系,苯并咪唑酮系,偶氮镍系等的着色剂;
红色:蒽醌系,二萘嵌苯系,喹吖酮系,靛类系等的着色剂;
蓝色:酞花青系,翁还原染色系,蒽醌系,钴系等的着色剂;
绿色:酞花青系,翠绿系,氧化铬系,镉系等的着色剂;
茶色:铁丹系着色剂,或并用异吲哚酮系黄色着色剂,二萘嵌苯系红色着色剂和酞花青系蓝色着色剂;
橙色:单色有蒽醌系,吡唑啉酮系,紫环酮系,二萘嵌苯系,喹吖酮系,也可以并用异吲哚酮系黄色着色剂和二萘嵌苯系红色着色剂;
白色:酞系,锌系,铅系等的着色剂;
黑色:炭黑系,苯胺黑系,二萘嵌苯黑系,钛黑系等的着色剂。
进一步,在一些具体的实施方案中,所述透明保护层的厚度可以为10μm-150μm,优选可以为20μm-60μm,最优选可以为30μm-50μm。
(透明树脂层)
对于本实用新型的透明树脂层,对于材质和厚度原则上没有特别限制,可以参照本领域常规的透明树脂层的种类和厚度而设置。
透明树脂层中的树脂可以选自丙烯酸树脂,醇酸树脂,氟树脂,氯乙烯树脂,聚酯树脂,聚氨酯树脂,聚碳酸酯中至少一种,考虑耐候性和加工性,优选丙烯酸树脂,聚酯,氯乙烯树脂中至少一种,而考虑涂色时的适合度或着色着色剂时的分散性,则优选丙烯酸树脂。
另外,所述透明树脂层里还可以添加有色颜料或染料,颜料或染料优选为透明,颜料类或者染料类着色剂可以为如下所示:
黄色:异吲哚酮系,异吲哚啉系,喹酞酮系,蒽醌系,吡唑啉酮系,黄烷士酮系,苯并咪唑酮系,偶氮镍系等的着色剂;
红色:蒽醌系,二萘嵌苯系,喹吖酮系,靛类系等的着色剂;
蓝色:酞花青系,翁还原染色系,蒽醌系,钴系等的着色剂;
绿色:酞花青系,翠绿系,氧化铬系,镉系等的着色剂;
茶色:铁丹系着色剂,或并用异吲哚酮系黄色着色剂,二萘嵌苯系红色着色剂和酞花青系蓝色着色剂;
橙色:单色有蒽醌系,吡唑啉酮系,紫环酮系,二萘嵌苯系,喹吖酮系,也可以并用异吲哚酮系黄色着色剂和二萘嵌苯系红色着色剂;
白色:酞系,锌系,铅系等的着色剂;
黑色:炭黑系,苯胺黑系,二萘嵌苯黑系,钛黑系等的着色剂。
进一步,在一些具体的实施方案中,所述透明树脂层的厚度可以为10μm-150μm,优选可以为20μm-60μm,最优选可以为30μm-50μm。
(逆反射结构层)
本实用新型的逆反射结构层,可以为透光微珠或者棱镜形成的透镜阵列层,所述透镜阵列层至少部分的嵌入所述不透明层中。
众所周知,现有技术中,在逆反射层材料选择方面,最优选是金属。这是由于金属相对其他材料反射性能高,但金属对RFID芯片信号屏蔽性很强。虽然有些金属,如铟等,虽具有反射效果,但成本太高。成本高的原因是,铟比铝要贵很多,蒸铟的速度要比蒸铝慢。一般蒸铝最快可以是300m/min,而蒸铟只有每分钟几米的速度。
因此,本实用新型的逆反射结构层中无需设置金属材质,而是使用部分嵌入不透明层中的透镜阵列层作为逆反射结构层,从而避免了对信号屏蔽的问题。并且,如图2所示,本实用新型的透镜阵列层可以借助下文所述的不透明层而实现高效的光反射,从而改善视觉短或观测短的对比度和清晰度感受。
进一步,逆反射结构层是透镜列阵,透境单体为具有折射功能的任意形状,例如透光微珠或者棱镜。一些具体的实施方案中,其中的透光微珠可以为圆球状、也可以是棒状、椭球状或它们的任意组合;在其他一些具体实施方案中,所述棱镜为锯齿状(三角)棱镜。
所述微珠或棱镜的材料由玻璃、陶瓷、聚合物、矿石中至少一种构成,在一些优选的实施方案中,它们的折射率在1.7-2.5间都可以,最优选是2.19-2.21间;所述微珠的(长)直径在10μm-150μm,优选在50μm-110μm,最优选60μm-110μm。
在本实用新型的一些优选的实施方案中,所述透镜阵列层为所述透光微珠形成的单层平面阵列;所述透镜阵列层中的所有透光微珠形状相同,并且所有透光微珠的几何中心点位于一个平面中。
在本实用新型的另外一些优选的实施方案中,所述透镜列阵层体积的20%~90%嵌入在下文所述的不透明层中。如图2所示的一个实施方案中,部分的透镜阵列层填充在白色不透明层中,当入射光进入微珠,再从微珠侧的不透明白色树脂层反射,利用透镜列阵原理从原路返回。
因此,当本实用新型的反射片被拍照并有光线射入时,比起号牌的字符及其他没有透镜列阵,对比度会很明显,并且又因为没有金属蒸镀,RFID信号不受干扰。
(不透明层)
本实用新型的不透明层可以辅助逆反射结构层而实现良好的光反射效率。
在一些优选的实施方案中,所述不透明层中包括树脂以及颜料。
所述树脂可以选自丙烯酸树脂,醇酸树脂,氟树脂,氯乙烯树脂,聚酯,聚氨酯树脂,聚碳酸酯中至少一种,考虑耐候性和加工性,优选丙烯酸树脂,聚酯,氯乙烯树脂中至少一种,而考虑涂色时的适合度或着色着色剂时的分散性,则优选丙烯酸树脂。
所述颜料,可以为不透明的白色颜料,优选的,这些颜料可以选自二氧化钛、复合钛白、立德粉(锌钡白)、氧化锌(锌白)、铅白、锑白、碱性硫酸铅等一种或多种的混合。
白色颜料容易黄变,为了改善黄变,在一些优选的实施方案中,所述不透明层中还可以添加HALS、防氧化机、紫外线吸收剂中至少一种,而考虑二次氧化,最好是添加任意两种以上,根据树脂的材质选择不同的添加剂来防止氧化、黄变。
上述技术方案中,因为烫印膜的颜色层表面有保护层,所以是高耐候性。而且烫印膜统一设备、工艺、配方制作,颜色色差也很稳定。
(胶层)
本实用新型优选的,在不透明层的与逆反射结构层相反的一侧表面可以进一步设置有胶层。
对于这样的胶层的材质,没有特别限定,可以使用本领域中常用的压敏胶,如丙烯酸类,另外,胶层也可以是热熔胶形成的层。
在使用压敏胶的情况下,压敏胶表面一侧还可以设置离型材料。离型材料可以是纸也可以是PET、CPP等膜类。另外对于压敏胶的厚度可以为10μm-150μm,优选是20μm-60μm,最优选是30μm-50μm。
对于热熔胶,其可以是PA热熔胶、TPU热熔胶、EVA热熔胶、PES热熔胶。对于热熔胶的厚度可以为1μm-150μm,优选是3μm-40μm,最优选是6μm-30μm。
上述反射片中,如果胶层为压敏胶类膜,可以直接粘贴在材料上。如果胶层为热熔胶,可以注塑、烫印、膜内贴标用。
(机动车或非机动车号牌)
本实用新型进一步提供了一种易于电信号识别和视觉识别的机动车或飞机车号牌,所述号牌包括了上文所述的反射片。
实施例
以下,将通过具体的实施例对本实用新型进行说明。对于实施例和比较例中使用的材料均可以通过市售途径而得到。
实施例1
使用帝人株式会社的厚度为75μm的透明聚对苯二甲酸乙二醇薄膜(商品名:Tetoron Film S-75,帝人株式会社)作为透明保护层。
将100重量份的丙烯酸树脂(商品名:RS-3000,恩希爱(杭州)薄膜有限公司)、22重量份的发色母体(商品名:AR-6300,TOKUSHIKI Co.,Ltd.)、13.6重量份的异氰酸酯系交联剂(商品名:Sumijoule N-75,Sumika Bayer Urethane Co.,Ltd.)以及作为溶剂的20重量份的甲苯和10重量份的(MIBK)混合搅拌,从而制成支持层形成用的树脂配合液,然后将该树脂配合液涂布于透明保护层上,之后在100℃下干燥5分钟,从而形成厚度大约为13μm的透明树脂层;
将玻璃微球(商品名:NB-23S,恩希爱(杭州)薄膜有限公司)附着于上述透明树脂层,并加以145℃下热处理3分30秒,以玻璃微球从透明树脂层露出的形式使玻璃微球沉浸于透明树脂层中,在透明树脂层中保持着玻璃微球直径的大致75%。
将100重量份的二氧化钛,40重量份的丙烯酸树脂,20重量份的异氰酸酯系交联剂(商品名:Sumijoule N-75,Sumika Bayer Urethane Co.,Ltd.)以及作为溶剂的20重量份的甲苯和10重量份的(MIBK)混合搅拌,从而白色不透明层形成用的树脂配合液,将该树脂配合液涂布于透明树脂层以及玻璃微球之上并加以干燥,从而形成平均厚度大约为23μm的白色不透明层。
将丙烯酸树脂100部,异氰酸酯3部和EAC 5部混合搅拌,从而制成粘合性组分,将粘合性组分涂布于剥离纸上形成约40μm的胶层,并用贴合机贴合在上述白色不透明层上。从而形成低逆反射车牌反射材。
实施例2
到白色不透明层为止是和实施例1一样,使用溶解的巴斯夫5110J,直接涂布于白色不透明层上。从而形成低逆反射车牌反射材。
对比例1
到玻璃微珠附着为止是和实施例1一样,将100重量份的丙烯酸树脂(商品名:RS-5000,恩希爱(杭州)薄膜有限公司)、22重量份的发色母体(商品名:AR-6300,TOKUSHIKICo.,Ltd.)、13.6重量份的异氰酸酯系交联剂(商品名:Sumijoule N-75,Sumika BayerUrethane Co.,Ltd.)以及作为溶剂的20重量份的甲苯和10重量份的(MIBK)混合搅拌,从而制成支持层形成用的树脂配合液,然后将该树脂配合液涂布于透明树脂层以及玻璃微球之上并加以干燥,之后在100℃下干燥5分钟,从而形成厚度大约为20μm的焦点形成;
之后,将铝真空蒸镀于聚焦层之上,从而获得反射层。
将丙烯酸树脂100部,异氰酸酯3部和EAC 5部混合搅拌,从而制成粘合性组分,将粘合性组分涂布于剥离纸上形成约40μm的胶层,并用贴合机贴合在上述白色不透明层上。从而形成低逆反射车牌反射材。
对比例2
使用帝人株式会社的厚度为75μm的透明聚对苯二甲酸乙二醇薄膜(商品名:Tetoron Film S-75,帝人株式会社)作为透明保护层。
将100重量份的丙烯酸树脂(商品名:RS-3000,恩希爱(杭州)薄膜有限公司)、22重量份的发色母体(商品名:AR-6300,TOKUSHIKI Co.,Ltd.)、13.6重量份的异氰酸酯系交联剂(商品名:Sumijoule N-75,Sumika Bayer Urethane Co.,Ltd.)以及作为溶剂的20重量份的甲苯和10重量份的(MIBK)混合搅拌,从而制成支持层形成用的树脂配合液,然后将该树脂配合液涂布于透明保护层上,之后在100℃下干燥5分钟,从而形成厚度大约为13μm的透明树脂层;
将100重量份的二氧化钛,40重量份的丙烯酸树脂,20重量份的异氰酸酯系交联剂(商品名:Sumijoule N-75,Sumika Bayer Urethane Co.,Ltd.)以及作为溶剂的20重量份的甲苯和10重量份的(MIBK)混合搅拌,从而白色不透明层形成用的树脂配合液,将该树脂配合液涂布于透明树脂层之上并加以干燥,从而形成平均厚度大约为23μm的白色不透明层。
将丙烯酸树脂100部,异氰酸酯3部和EAC 5部混合搅拌,从而制成粘合性组分,将粘合性组分涂布于剥离纸上形成约40μm的胶层,并用贴合机贴合在上述白色不透明层上。从而形成低逆反射车牌反射材。
以下表1中示出了各个实施例和对比例的测试结果
表1
实施例1 实施例2 对比例1 对比例2
照片对比度 3 3 5 1
信号透过度 5 5 0 5
测试方法
①照片对比:
使用相机,开闪光灯,车牌放在一起对比,比较效果(从1-5,表示车牌视觉对比度增高)。
②信号透过度:
做一个高度在1.8m高左右的支架,支架下面为三脚支撑,在1.6m高左右做一个可以放置玻璃板的固定位置,然后把要测试的带有RFID的注塑片材用双面胶贴到玻璃板上。测试的场地在室外空旷的道路上,然后用无锡大华公司C72便携式读写器(Chainway C72)读写,确认能读写的距离。比如芯片里设置“恩希爱123456”号码,如果读写器测试到信号,那么读写器上就会显示“恩希爱123456”号码。
信号接收距离0为0.5m内无信号;1为1m内无信号;2为2m内无信号;3为3m内无信号;4为4m内无信号;5为4m外还有信号。
产业上的可利用性
本实用新型可以在工业上制备和使用。

Claims (10)

1.一种多层结构反射片,其特征在于,所述反射片依次包括如下的结构层:
透明保护层、透明树脂层、逆反射结构层、不透明层,
所述逆反射结构层为透光微珠或者棱镜形成的透镜阵列层,所述透镜阵列层至少部分的嵌入所述不透明层中。
2.根据权利要求1所述的反射片,其特征在于,所述透明保护层为树脂层,任选地,其可以包括有色透明颜料。
3.根据权利要求1或2所述的反射片,其特征在于,所述透明树脂层的厚度为10~150μm。
4.根据权利要求1或2所述的反射片,其特征在于,所述透光微珠的材质选自玻璃、陶瓷、聚合物、矿物中的一种或多种。
5.根据权利要求1或2所述的反射片,其特征在于,所述透光微珠为圆球状、椭球状或者圆棒状中的至少一者;所述棱镜为锯齿状棱镜。
6.根据权利要求1或2所述的反射片,其特征在于,所述透镜阵列层为所述透光微珠形成的单层平面阵列;所述透镜阵列层的20~90体积%嵌入所述不透明层中。
7.根据权利要求1或2所述的反射片,其特征在于,所述透镜阵列层中的所有透光微珠形状相同,并且所有透光微珠的几何中心点位于一个平面中。
8.根据权利要求1或2所述的反射片,其特征在于,所述不透明层为白色不透明层。
9.根据权利要求1或2所述的反射片,其特征在于,所述不透明层在远离所述逆反射结构层的一侧还具有胶层。
10.一种用于机动车或非机动车标识作用的号牌,其特征在于,所述号牌包括根据权利要求1~9任一项所述的反射片。
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