CN220932039U - 一种船舶倾角检验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶倾角检验装置，应用在船舶倾角检验领域，本实用新型通过在对船舶倾角检验装置进行使用时，将壳体倒置在船舶内部结构的下表面上，操作气泵运行，使其通过管道将吸盘底部的空气抽至负压，从而使得吸盘对船舶内部结构表面吸附地更加牢固，避免了在船舶发生晃动时对该装置的人工扶持，指针伴随着船舶的晃动，从而配合刻度对船舶的倾斜角度进行观测检验，在对船舶进行横向与纵向的检验时，可通过操作旋钮，使其带动圆盘进行转动，从而对船舶的检验面进行更换调试，满足检验的横向检验和纵向检验，以便满足船舶检验的便利及全面性。

Description

一种船舶倾角检验装置

技术领域

本实用新型属于船舶倾角检验领域，特别涉及一种船舶倾角检验装置。

背景技术

船舶是一个由各种材料和设备组成的庞大的运输工具，由于它的复杂和庞大，在设计时，对其重量和重心位置的计(估)算存在一定累积偏差以及建造过程中不可避免的建造偏差，上述两者相加，使船舶建成后，其实际重量和重心位置数值与设计时的数值存在一定误差，由于船舶的重量和重心高度与船舶的稳性有着极重要的关系，所以在船舶完工后，必须测得船舶实际的倾斜角度，根据国内国际造船业通行做法及政府主管部门的有关规定，下列船舶应做倾斜试验：1、新建船舶(同一船厂建造的同型船舶可只做其中的第一艘，但建造中若有变动使稳性变坏时，也应进行倾斜试验)；2、因改造或修理使其稳性变坏的船舶；3、对其稳性发生怀疑的船舶，目前，在进行船舶的倾角测量时，对测量人员的要求较高，测量的精确度难以保证，且测量速度较慢，且无法对多种倾角进行检测。

目前，公告号为：CN 214823977 U的中国实用新型，公开了一种船舶倾角检测装置，本实用新型涉及船舶检测领域，公开了一种船舶倾角检测装置，所述底板左右两端固定连接有两侧固定板，两侧固定板顶端前后两侧固定连接有两上挡板，两上挡板之间左端转动连接有第一转轴，第一转轴上固定连接有转动板，转动板右端上表面固定连接有水平仪，转动板右端下表面固定连接有第一转接块，第一转接块下端转动连接有转接杆。本实用新型通过螺杆、螺母和转接杆的设置对转动板进行调整，并通过水平仪的设置对装置的状态进行调整，最终通过指针与表盘对船舶倾角进行读数，同时装置可通过第一齿轮与第二齿轮的设置对装置的水平方向的角度进行调整，实现装置同时对船舶横向倾角与纵向倾角的测量，提升了装置的实用性。

该检测装置通过表盘和刻度尺对船舶倾角进行检测，在使用中，具有一定的有益效果，可通过转向调整实现对船舶横向倾角与纵向倾角的测量，但其在使用中，船舶出现晃动时，将需要一直对底座进行扶持固定，使用起来存在不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶倾角检验装置，其优点是便于快速检测及降低成本的功能。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种船舶倾角检验装置，包括圆盘，所述圆盘的底部设有壳体，所述圆盘的表面转动连接有指针，所述圆盘的表面刻有刻度，所述圆盘的底部固定连接有贯穿至壳体内部的固定杆，所述固定杆的表面固定套接有蜗轮，所述蜗轮的表面啮合有蜗杆，所述壳体的内部固定安装有气泵，所述壳体的底部固定安装有通板，所述气泵的进气口连通有管道，所述通板的底部连通有吸盘。

采用上述技术方案：在对船舶倾角检验装置进行使用时，将壳体倒置在船舶内部结构的下表面上，操作气泵运行，使其通过管道将吸盘底部的空气抽至负压，从而使得吸盘对船舶内部结构表面吸附地更加牢固，避免了在船舶发生晃动时对该装置的人工扶持，由于圆盘与的底面与船舶内部结构的下表面平行，指针在重力作用下始终竖直朝下，当船舶发生偏转时，指针配合刻度对船舶的倾斜角度进行观测检验，在对船舶进行横向与纵向的检验时，可通过操作旋钮，使其带动圆盘进行转动，从而对船舶的检验面进行更换调试，满足检验的横向检验和纵向检验，以便满足船舶检验的便利及全面性，为使用带来便利。

本实用新型进一步设置为，所述固定杆通过轴承与壳体内部转动连接。

采用上述技术方案：通过轴承便于固定杆在壳体内部的转动。

本实用新型进一步设置为，所述蜗杆的一端贯穿至壳体外并固定连接有旋钮。

采用上述技术方案：通过旋钮带动蜗杆进行转动操作。

本实用新型进一步设置为，所述管道贯穿壳体并与通板相连通。

采用上述技术方案：通过管道与通板的连通，便于其对吸盘进行控制。

本实用新型进一步设置为，所述指针一端的表面固定套接有配重块。

采用上述技术方案：通过轴承便于指针在圆盘表面进行转动，在配重块的重力作用下使指针始终竖直朝下。

本实用新型进一步设置为，所述气泵的出气口贯穿壳体一侧。

采用上述技术方案：通过气泵的出气口配合气泵进行出气使用。

本实用新型进一步设置为，所述指针的一端为尖头式设计。

采用上述技术方案：通过刻度便于对倾角进行辨识，指针的尖头式设计便于识别刻度。

本实用新型进一步设置为，所述圆盘的底部固定安装有插块，所述通板的顶部开设有配合插块滑动使用的圆槽。

采用上述技术方案：圆盘上的插块沿着圆槽滑动，圆槽能够起到导向和限位作用。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型在对船舶倾角检验装置进行使用时，将壳体倒置在船舶内部结构的下表面上，操作气泵运行，使其通过管道将吸盘底部的空气抽至负压，从而使得吸盘对船舶内部结构表面吸附地更加牢固，避免了在船舶发生晃动时对该装置的人工扶持，由于圆盘与的底面与船舶内部结构的下表面平行，指针在重力作用下始终竖直朝下，当船舶发生偏转时，指针配合刻度对船舶的倾斜角度进行观测检验，在对船舶进行横向与纵向的检验时，可通过操作旋钮，使其带动圆盘进行转动，从而对船舶的检验面进行更换调试，满足检验的横向检验和纵向检验，以便满足船舶检验的便利及全面性，为使用带来便利。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型正视示意图；

图3是本实用新型左侧剖视示意图；

图4是本实用新型蜗轮和蜗杆配合使用剖视示意图。

附图标记：1、圆盘；2、壳体；3、指针；4、固定杆；5、插块；6、刻度；7、蜗轮；8、旋钮；9、蜗杆；10、通板；11、吸盘；12、配重块；13、圆槽；14、管道；15、气泵。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：

参考图1、图2、图3和图4，一种船舶倾角检验装置，包括圆盘1，圆盘1的底部设有壳体2，圆盘1的表面转动连接有指针3，圆盘1的表面刻有刻度6，圆盘1的底部固定连接有贯穿至壳体2内部的固定杆4，固定杆4的表面固定套接有蜗轮7，蜗轮7的表面啮合有蜗杆9，壳体2的内部固定安装有气泵15，壳体2的底部固定安装有通板10，气泵15的进气口连通有管道14，通板10的底部连通有吸盘11，在对船舶倾角检验装置进行使用时，将壳体2倒置在船舶内部结构的下表面上，此时指针3竖直朝下，操作气泵15运行，使其通过管道14将吸盘11底部的空气抽至负压，从而使得吸盘11对船舶内部结构表面吸附地更加牢固，避免了在船舶发生晃动时对该装置的人工扶持，由于圆盘1与的底面与船舶内部结构的下表面平行，指针3在重力作用下始终竖直朝下，当船舶发生偏转时，指针3配合刻度6对船舶的倾斜角度进行观测检验，在对船舶进行横向与纵向的检验时，可通过操作旋钮8，使其带动圆盘1进行转动，从而对船舶的检验面进行更换调试，满足检验的横向检验和纵向检验，以便满足船舶检验的便利及全面性，为使用带来便利。

参考图3，固定杆4通过轴承与壳体2内部转动连接，通过轴承便于固定杆4在壳体2内部的转动。

参考图2，蜗杆9的一端贯穿至壳体2外并固定连接有旋钮8，通过旋钮8带动蜗杆9进行操作。

参考图1，管道14贯穿壳体2并与通板10相连通，通过管道14与通板10的连通，便于其对吸盘11进行控制。

参考图3，指针3的后侧通过轴承与圆盘1表面转动连接，通过轴承便于指针3在圆盘1表面进行转动，指针3一端的表面固定套接有配重块12，配重块12便于指针3通过重力进行偏移转动。

参考图1，气泵15的出气口贯穿壳体2一侧，通过气泵15的出气口配合气泵15进行出气使用。

使用过程简述：在对船舶倾角检验装置进行使用时，将壳体2倒置在船舶内部结构的下表面上，使得吸盘11与下表面进行接触，此时指针3竖直朝下，操作气泵15运行，使其通过管道14将吸盘11底部的空气抽至负压，气泵15的出气口配合气泵15进行出气使用，从而使得吸盘11对下表面吸附地更加牢固，避免了在船舶发生晃动时对该装置的人工扶持，无需人对其进行额外固定，便于检测者进行对圆盘1及指针3的观测。

在将通板10进行固定后，圆盘1与船舶内部结构的下表面相垂直，无论船舶如何晃动，指针3在配重块12的重力作用下始终竖直朝下，从而配合刻度6对船舶的倾斜角度进行观测检验，在对船舶进行横向与纵向的检验时，可通过操作旋钮8，使其带动蜗杆9进行转动，从而使得相互啮合的蜗轮7进行转动，并带动固定杆4进行转动，固定杆4带动圆盘1进行转动，从而对船舶的检验面进行更换调试，满足检验的横向检验和纵向检验，以便满足船舶检验的便利及全面性，为使用带来便利。

实施例二：

参考图2和3，所述圆盘1的底部固定安装有插块5，所述通板10的顶部开设有圆槽13，所述插块5的下端延伸至圆槽13内，所述圆槽13与固定杆14同轴设置，当转动旋钮8，通过蜗杆9、蜗轮7带动固定杆4和圆盘1转动，圆盘1上的插块5沿着圆槽13滑动，圆槽13能够起到导向和限位作用。优选地，所述圆槽13的弧形角度为90度，当插块5转动至圆槽13的一端时，此时圆盘1与蜗杆9平行，当插块5转动至圆槽13的另一端时，此时圆盘1与蜗杆9相垂直，通过圆槽13的设置可以精准控制圆盘1的转动角度。

Claims (8)

1.一种船舶倾角检验装置，包括圆盘(1)，其特征在于：所述圆盘(1)的底部设有壳体(2)，所述圆盘(1)的表面转动连接有指针(3)，所述圆盘(1)的表面刻有刻度(6)，所述圆盘(1)的底部固定连接有贯穿至壳体(2)内部的固定杆(4)，所述固定杆(4)的表面固定套接有蜗轮(7)，所述蜗轮(7)的表面啮合有蜗杆(9)，所述壳体(2)的内部固定安装有气泵(15)，所述壳体(2)的底部固定安装有通板(10)，所述气泵(15)的进气口连通有管道(14)，所述通板(10)的底部连通有吸盘(11)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶倾角检验装置，其特征在于：所述固定杆(4)通过轴承与壳体(2)内部转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶倾角检验装置，其特征在于：所述蜗杆(9)的一端贯穿至壳体(2)外并固定连接有旋钮(8)。

4.根据权利要求1所述的一种船舶倾角检验装置，其特征在于：所述管道(14)贯穿壳体(2)并与通板(10)相连通。

5.根据权利要求1所述的一种船舶倾角检验装置，其特征在于：所述指针(3)一端的表面固定套接有配重块(12)。

6.根据权利要求1所述的一种船舶倾角检验装置，其特征在于：所述气泵(15)的出气口贯穿壳体(2)一侧。

7.根据权利要求1所述的一种船舶倾角检验装置，其特征在于：所述指针(3)的一端为尖头式设计。

8.根据权利要求1所述的一种船舶倾角检验装置，其特征在于：所述圆盘(1)的底部固定安装有插块(5)，所述通板(10)的顶部开设有配合插块(5)滑动使用的圆槽(13)。