CN220930136U - 一种变挡箱杂质监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及变挡箱杂质监测技术领域，具体涉及一种变挡箱杂质监测装置，包括设置于变挡箱本体上的循环油管，所述循环油管的两端均与变挡箱本体连通，所述循环油管上依次设置有循环油泵、滤油部以及流量计，所述滤油部用于对循环油管内润滑油中的杂质进行过滤，所述流量计电性连接有控制器，所述控制器电性连接有报警件。本实用新型可方便对变挡箱本体内润滑油中的杂质进行监测。

Description

一种变挡箱杂质监测装置

技术领域

本实用新型涉及变挡箱杂质监测技术领域，具体涉及一种变挡箱杂质监测装置。

背景技术

变速器，又称变速箱，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，能够分挡改变传动比的变速箱又有变挡箱、换挡箱的叫法。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

变挡箱广泛应用于各种车辆，由于人们的驾驶习惯，目前很多车辆均采用具备换挡功能的变挡箱，包括内燃机车辆以及电动车辆，而电动车辆又包括电动汽车以及电动摩托车。

针对上述相关技术，申请人认为相关技术中，变挡箱包括齿轮传动机构，变挡箱内的齿轮在啮合传动过程中容易产生磨损，齿轮磨损会产生铁屑，铁屑与变挡箱内部的润滑油混合积累后会加剧齿轮的磨损，对变挡箱的使用寿命不利，因此需要经常通过各种方式去检查润滑油中杂质含量，比如手动取样查看润滑油颜色、测试粘度等，为人们检查变挡箱润滑油带来了不便。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种变挡箱杂质监测装置，方便对变挡箱内润滑油中的杂质进行监测，有利于减少人们频繁检查变挡箱润滑油的操作。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种变挡箱杂质监测装置，包括设置于变挡箱本体上的循环油管，所述循环油管的两端均与变挡箱本体连通，所述循环油管上依次设置有循环油泵、滤油部以及流量计，所述滤油部用于对循环油管内润滑油中的杂质进行过滤，所述流量计电性连接有控制器，所述控制器电性连接有报警件。

进一步地，所述滤油部包括油滤芯。

进一步地，所述滤油部包括滤油板，所述滤油板上开设有多个滤油孔，所述滤油板位于循环油管内，所述滤油板的外径与循环油管的内管径大小一致，所述滤油板的板面边缘与循环油管内管壁对应贴合。

进一步地，所述循环油管的进液端与变挡箱本体的底部连通。

进一步地，所述循环油泵的泵出端连通设置有排油管，所述排油管上设置有排油阀，所述循环油管上设置有循环阀，所述循环阀位于循环油管靠近循环油泵泵出端的管段上。

进一步地，所述排油阀以及循环阀均为电磁阀，且所述排油阀以及循环阀均与控制器电性连接。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、 车辆在行驶过程中，驾驶员可手动启动或者自启动循环油泵，循环油泵将变挡箱本体内的润滑油通过循环油管泵送至滤油部，若变挡箱本体中的润滑油含有较多杂质时，杂质随润滑油流动至滤油部处，杂质会被滤油部进行过滤，使得杂质聚集在滤油部的进油端，进而影响润滑油通过滤油部的速度，杂质越多，润滑油通过滤油部的流速越小，则润滑油通过循环油管的流量也越小，而流量计则用于监测循环油管内的润滑油流量，当流量计监测到循环油管内润滑油流量小于某一预设值时，流量计将信号发送至控制器，控制器则通过报警件报警，以提醒及时处理变挡箱内润滑油中的杂质，通过本方案，一定程度上减少了人们需经常检查变挡箱润滑油品质的工作量，且能够及时发现润滑油中含有较多杂质。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。

在附图中：

图1为本实用新型实施例1的实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1的实施例2的滤油板与循环油管的连接示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1、变挡箱本体；2、循环油管；3、循环油泵；4、流量计；5、油滤芯；6、控制器；7、LED显示屏；8、排油管；9、排油阀；10、循环阀；11、滤油板；12、滤油孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。需要说明的是，本实用新型已经处于实际研发使用阶段。

实施例1

一种变挡箱杂质监测装置，参照图1，包括设置于变挡箱本体1上的循环油管2，循环油管2的两端均与变挡箱本体1内部连通，循环油管2上设置有循环油泵3、滤油部以及流量计4，滤油部用于对循环油管2内润滑油中的杂质进行过滤，流量计4电性连接有控制器6，控制器6电性连接有报警件；车辆在行驶过程中，驾驶员可手动启动或者自启动循环油泵3，循环油泵3将变挡箱本体1内的润滑油通过循环油管2泵送至滤油部，若变挡箱本体1中的润滑油含有较多杂质时，杂质随润滑油流动至滤油部处，杂质会被滤油部进行过滤，使得杂质聚集在滤油部的进油端，进而影响润滑油通过滤油部的速度，杂质越多，润滑油通过滤油部的流速越小，则润滑油通过循环油管2的流量也越小，而流量计4则用于监测循环油管2内的润滑油流量，当流量计4监测到循环油管2内润滑油流量小于某一预设值时，流量计4将信号发送至控制器6，控制器6则通过报警件报警，以提醒及时处理变挡箱内润滑油中的杂质，通过本方案，一定程度上减少了人们需经常检查变挡箱本体1内润滑油品质的工作量，且能够及时发现润滑油中含有较多杂质。

作为一种优选的实施方式，参照图1，滤油部包括油滤芯5，油滤芯5可以在润滑油在循环油管2与变挡箱中循环流动时将润滑油中的大部分杂质（如铁屑、沉淀物等）进行过滤，使得大部分杂质粘附到油滤芯5上，进而对润滑油进行清洁，减少变挡箱内润滑油中杂质含量，进而减小杂质对变挡箱内零部件传动造成的不利影响；当油滤芯5上粘附大量杂质时，油滤芯5会出现堵塞的情况，进而影响润滑油通过油滤芯5的流速，此时流量计4监测到循环油管2内润滑油的流量降低至预设值时，控制器6将通过报警件进行报警；报警件可以是LED显示屏7，报警信息则通过文字或者图像的形式显示在LED显示屏7上。报警件还可以是喇叭，通过喇叭进行声音报警。

作为一种优选的实施方式，参照图1，循环油管2的进液端与变挡箱本体1的底部连通，由于变挡箱内部润滑油中的杂质通常会向下沉淀于变挡箱本体1的底部，因此变挡箱本体1底部的杂质可更加方便通过循环油管2输送至油滤芯5处进行过滤。

作为一种优选的实施方式，参照图1，循环油泵3的泵出端连通设置有排油管8，排油管8上设置有排油阀9，循环油管2上设置有循环阀10，循环阀10位于循环油管2靠近循环油泵3泵出端的管段上。开启循环阀10，关闭排油阀9，可使得润滑油在变挡箱本体1以及循环油管2中循环流通，进而通过流量计4对润滑油中的杂质进行监测，当流量计4监测到润滑油流量降低至预设值时，则关闭循环泵，变挡箱本体1中的润滑油通过循环油管2的一部分管段以及排油管8排出变挡箱本体1，通入柴油清洗后，可向变挡箱本体1中加入清洁的润滑油。

作为一种优选的实施方式，参照图1，排油阀9以及循环阀10均为电磁阀，且排油阀9以及循环阀10均与控制器6电性连接，平时的循环阀10处于开启状态，在车辆行驶过程中，控制器6则控制循环油泵3间歇性启动，使得润滑油间歇性循环，既可以对润滑油通过循环油管2的流量进行监测，还可以一定程度上减少循环油泵3对车辆电池电量的消耗。

实施例2

本实施例与实施例1的不同之处在于，本实施例中，参照图2，滤油部包括滤油板11，滤油板11上开设有多个滤油孔12，滤油板11位于循环油管2内，滤油板11板面的外径与循环油管2的内管径大小一致，滤油板11的板面边缘与循环油管2内管壁对应贴合，即滤油板11的板面对循环油管2的内管壁进行封堵，润滑油通过滤油板11上的滤油孔12流动，循环油管2内润滑油中的杂质则聚集在滤油板11靠近循环油管2进液端的一端，当润滑油中杂质较多时，润滑油通过循环油管2的流量降低至预设值，则流量计4将信号传递至控制器6，控制器6进行报警。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种变挡箱杂质监测装置，其特征在于：包括设置于变挡箱本体(1)上的循环油管(2)，所述循环油管(2)的两端均与变挡箱本体(1)连通，所述循环油管(2)上依次设置有循环油泵(3)、滤油部以及流量计(4)，所述滤油部用于对循环油管(2)内润滑油中的杂质进行过滤，所述流量计(4)电性连接有控制器(6)，所述控制器(6)电性连接有报警件。

2.根据权利要求1所述的一种变挡箱杂质监测装置，其特征在于：所述滤油部包括油滤芯(5)。

3.根据权利要求1所述的一种变挡箱杂质监测装置，其特征在于：所述滤油部包括滤油板(11)，所述滤油板(11)上开设有多个滤油孔(12)，所述滤油板(11)位于循环油管(2)内，所述滤油板(11)的外径与循环油管(2)的内管径大小一致，所述滤油板(11)的板面边缘与循环油管(2)内管壁对应贴合。

4.根据权利要求1所述的一种变挡箱杂质监测装置，其特征在于：所述循环油管(2)的进液端与变挡箱本体(1)的底部连通。

5.根据权利要求1所述的一种变挡箱杂质监测装置，其特征在于：所述循环油泵(3)的泵出端连通设置有排油管(8)，所述排油管(8)上设置有排油阀(9)，所述循环油管(2)上设置有循环阀(10)，所述循环阀(10)位于循环油管(2)靠近循环油泵(3)泵出端的管段上。

6.根据权利要求5所述的一种变挡箱杂质监测装置，其特征在于：所述排油阀(9)以及循环阀(10)均为电磁阀，且所述排油阀(9)以及循环阀(10)均与控制器(6)电性连接。