CN220929665U - 一种涡旋压缩机回油结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种涡旋压缩机回油结构，包括静涡旋、动涡旋、耐磨片、支撑盘组件、壳体和油道，并从上至下依次排列安装；动涡旋套置在静涡旋内，动涡旋安装在支撑盘组件上方，并且在动涡旋与支撑盘组件之间设置有耐磨片，支撑盘组件安装在壳体的内部，在安装时，静涡旋安装在壳体的顶端；静涡旋的中间设置排气口，背面开设回油孔，在支撑盘组件的上表面设置回油槽，在回油孔和回油槽之间通过油道相连，三者共同构成回油油路。本结构在静涡旋背面增加回油孔，当润滑油经过静涡旋排气口排出后，排气口处压力很大，润滑油通过回油孔回到支撑组件回油槽里面，顺着回油槽流入支撑盘轴承，进而对轴承润滑，轴承顺畅，提高压缩机寿命。

Description

一种涡旋压缩机回油结构

技术领域

本实用新型涉及涡旋压缩机的技术领域，尤其涉及一种涡旋压缩机回油结构。

背景技术

涡旋压缩机是一种借助于容积变化来实现气体压缩的流体机械，其主要运动是动涡旋在转子的驱动下，绕静涡旋基圆中心做很小半径的平面运动，由吸气口吸入低温冷媒进行压缩然后经过排气口排出高压冷媒，现有涡旋压缩机的涡旋结构，包括顶盖、静涡旋、动涡旋、支撑盘、轴承和曲轴，其中曲轴固定在支撑盘轴承上，曲轴的转动带动动涡旋平面运动，压缩机内冷媒和润滑油通过静涡旋上的排气口排出，由于压缩机主要功能是压缩冷媒，传统的涡旋结构在排气时，润滑油也会被一并压缩通过排气口排出，导致压缩机内部的润滑油变少，润滑性能变弱，压缩机支撑盘轴承润滑不顺畅，压缩机会出现异响、寿命差等问题。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述现有涡旋压缩机中存在的问题，提出了本实用新型，本实用新型解决的技术问题是：现有涡旋压缩机的涡旋结构在排气时容易将内部润滑油带出，使压缩机内部轴承润滑不顺畅，容易出现异响、寿命差等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：包括静涡旋、动涡旋、耐磨片、支撑盘组件、壳体和油道，并从上至下依次排列安装；所述动涡旋套置在所述静涡旋内，所述动涡旋安装在所述支撑盘组件上方，并且在所述动涡旋与所述支撑盘组件之间设置有耐磨片，所述支撑盘组件安装在所述壳体的内部，在安装时，所述静涡旋安装在所述壳体的顶端；所述静涡旋的下底面开设回油孔，在所述支撑盘组件的上表面设置回油槽，在所述回油孔和回油槽之间通过油道相连，三者共同构成回油油路。

作为本实用新型所述的涡旋压缩机回油结构的一种优选方案，其中：所述

油道安装在所述动涡旋的外侧。

作为本实用新型所述的涡旋压缩机回油结构的一种优选方案，其中：所述静涡旋的底部沿所述动涡旋安装位置，沿线设置回油通道，所述回油孔位于所述回油通道的端点，且所述回油孔的深度低于所述回油通道。

作为本实用新型所述的涡旋压缩机回油结构的一种优选方案，其中：所述回油槽设置在所述支撑盘组件表面，并从所油道的端点延伸至位于所述支撑盘组件中间的轴承处。

作为本实用新型所述的涡旋压缩机回油结构的一种优选方案，其中：所述回油通道绕所述动涡旋半周。

作为本实用新型所述的涡旋压缩机回油结构的一种优选方案，其中：在所述壳体上还设置多个安装支架，所述安装支架中部挖孔，并且在孔的内侧壁上设置螺纹。

实用新型的有益效果：本实用新型构建的涡旋压缩机回油结构，在静涡旋底部以及支撑组件位置增加回油结构，在静涡旋背面增加回油孔，当润滑油经过静涡旋排气口排出后，排气口处压力很大，润滑油通过回油孔回到支撑组件回油槽里面，顺着回油槽流入支撑盘轴承，进而对轴承进行润滑，大大增加了轴承润滑，轴承顺畅，提高压缩机寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型一个实施例所述的带有双耳叉的涡旋压缩机回油结构的结构示意图；

图2为本实用新型一个实施例所述的带有双耳叉的涡旋压缩机回油结构的剖视图；

图3为本实用新型一个实施例所述的带有双耳叉的涡旋压缩机回油结构的静涡旋仰视图；

图4为本实用新型一个实施例所述的带有双耳叉的涡旋压缩机回油结构的支撑盘组件俯视图。

附图各部件的标记如下：静涡旋-1；排气口-110；回油孔-120；回油通道-130；动涡旋-2；耐磨片-3；支撑盘组件-4；回油槽-410；壳体-5；油道-6；安装支架-7。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明，显然所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型的保护的范围。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

同时在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语中的“上、下、内和外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一、第二或第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本实用新型中除非另有明确的规定和限定，术语“安装、相连、连接”应做广义理解，例如：可以是固定连接、可拆卸连接或一体式连接；同样可以是机械连接、电连接或直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

参照图1～4，为本实用新型的第一个实施例，该实施例提供了一种涡旋压缩机回油结构，通过在静涡旋1底盘设置回油孔，在支撑组件4上设置回油槽410，共同构成回油结构，将润滑油通过回油槽410引入至轴承，实现对轴承的润滑，提高压缩机寿命。

一种涡旋压缩机回油结构包括静涡旋1、动涡旋2、耐磨片3、支撑盘组件4、壳体5和油道6，并从上至下依次排列安装，其中动涡旋2套置安装在静涡旋1内，动涡旋2安装在支撑盘组件4上方，在支撑盘组件4的中部设置轴承，动旋涡2与轴承相接，通过轴承带动动涡旋2旋转，静涡旋1套置在动涡旋2外二者保持距离空间，在动涡旋2旋转时，静涡旋1保持静止不动，另外在动涡旋2与支撑盘组件4之间设置有耐磨片3，避免动涡旋2在旋转时与支撑盘组件4的支撑盘之间长时摩擦，降低损伤风险，另外支撑盘组件4安装在壳体的内部，在安装时，静涡旋1安装设置在壳体的顶端，在静涡旋1的中部设置排气口以供压缩机排气，在静涡旋1的背面开设回油孔120，回油孔120设置在静涡旋1的外围，在支撑盘组件4的上表面设置回油槽410，回油孔120与回油槽410位置相互配合，在回油孔120和回油槽410之间通过油道6相连，三者共同构成回油油路。

该实施例还需说明的是，油道6安装在动涡旋2的外侧，并且油道6安装在静涡旋1与动涡旋2之间预留的缝隙中。

该实施例还需说明的是，参照图3，静涡旋1的底部沿动涡旋2安装位置，沿线设置回油通道130，回油孔120位于回油通道130的端点，且回油孔120的深度低于回油通道130，另外回油通道130绕动涡旋半周，由于回油孔120的深度比回油通道130低，因此回油通道130可将排气口110处未排出的润滑油汇流至回油孔120，回油孔120通过油道6与回油槽410相连，将润滑油引入至回油槽410中，由于回油槽410设置在支撑盘组件4表面，并从所油道6的端点延伸至位于支撑盘组件4中间的轴承处，因此可将润滑油引入之轴承，对轴承进行润滑。

该实施例还需说明的是，在壳体上还设置如图1所示的多个安装支架，安装支架中部挖孔，并且在孔的内侧壁上设置螺纹，因此可利用安装支架7将压

压缩机结构通过螺丝进行固定。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种涡旋压缩机回油结构，其特征在于：包括静涡旋(1)、动涡旋(2)、耐磨片(3)、支撑盘组件(4)、壳体(5)和油道(6)，并从上至下依次排列安装；

所述动涡旋(2)套置在所述静涡旋(1)内，所述动涡旋(2)安装在所述支撑盘组件(4)上方，并且在所述动涡旋(2)与所述支撑盘组件(4)之间设置有耐磨片(3)，所述支撑盘组件(4)安装在所述壳体(5)的内部，在安装时，所述静涡旋(1)安装在所述壳体(5)的顶端；

所述静涡旋(1)的中间设置排气口(110)，背面开设回油孔(120)，在所述支撑盘组件(4)的上表面设置回油槽(410)，在所述回油孔(120)和回油槽(410)之间通过油道(6)相连，三者共同构成回油油路。

2.如权利要求1所述的涡旋压缩机回油结构，其特征在于：所述油道(6)安装在所述动涡旋(2)的外侧。

3.如权利要求1所述的涡旋压缩机回油结构，其特征在于：所述静涡旋(1)的底部沿所述动涡旋(2)安装位置，沿线设置回油通道(130)，所述回油孔(120)位于所述回油通道(130)的端点，且所述回油孔(120)的深度低于所述回油通道(130)。

4.如权利要求2所述的涡旋压缩机回油结构，其特征在于：所述回油槽(410)设置在所述支撑盘组件(4)表面，并从所油道(6)的端点延伸至位于所述支撑盘组件(4)中间的轴承处。

5.如权利要求3所述的涡旋压缩机回油结构，其特征在于：所述回油通道(130)绕所述动涡旋(2)半周。

6.如权利要求1所述的涡旋压缩机回油结构，其特征在于：在所述壳体(5)上还设置多个安装支架(7)，所述安装支架(7)中部挖孔，并且在孔的内侧壁上设置螺纹。