CN214742044U

CN214742044U - 压缩机

Info

Publication number: CN214742044U
Application number: CN202120172259.XU
Authority: CN
Inventors: 李奎林; 吕浩福; 李凤
Original assignee: Gree Green Refrigeration Technology Center Co Ltd of Zhuhai
Current assignee: Gree Green Refrigeration Technology Center Co Ltd of Zhuhai; Zhuhai Gree Energy Saving Environmental Protection Refrigeration Technology Research Center Co Ltd
Priority date: 2021-01-21
Filing date: 2021-01-21
Publication date: 2021-11-16
Anticipated expiration: 2031-01-21

Abstract

本实用新型提供了一种压缩机。压缩机包括：机壳，具有容纳腔、进气部及排气部，进气部和排气部均与容纳腔连通；曲轴，位于容纳腔内；偏心结构，偏心结构具有安装孔和第一过液通道，曲轴的一端穿设在安装孔内，静涡旋盘的出液孔通过第一过液通道与安装孔连通，第一过液通道与容纳腔连通；其中，偏心结构朝向动涡旋盘的表面与动涡旋盘之间具有第一预设间隙，安装孔与第一预设间隙连通。本实用新型有效地解决了现有技术中涡旋压缩机的偏心结构与曲轴之间润滑不充分的问题。

Description

压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种压缩机。

背景技术

目前，涡旋压缩机具有效率高、振动噪音低、运转平稳、可靠性好等显著优点，使得涡旋压缩机相对其他类型压缩机而言发展空间更为广阔。

然而，在涡旋压缩机运行过程中，存在偏心结构与曲轴之间润滑不充分而导致涡旋压缩机磨损严重、功耗加大，且产生较大的噪声和振动，影响涡旋压缩机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种压缩机，以解决现有技术中涡旋压缩机的偏心结构与曲轴之间润滑不充分的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种压缩机，包括：机壳，具有容纳腔、进气部及排气部，进气部和排气部均与容纳腔连通；曲轴，位于容纳腔内；偏心结构，偏心结构具有安装孔和第一过液通道，曲轴的一端穿设在安装孔内，静涡旋盘的出液孔通过第一过液通道与安装孔连通，第一过液通道与容纳腔连通；其中，偏心结构朝向动涡旋盘的表面与动涡旋盘之间具有第一预设间隙，安装孔与第一预设间隙连通。

进一步地，曲轴包括曲轴本体段和偏心轴段，偏心轴段设置在曲轴本体段的端部上，偏心轴段的中心轴与曲轴本体段的中心轴相互平行设置，压缩机还包括第一轴承结构；偏心结构包括：套筒部，第一轴承结构套设在套筒部外且与动涡旋盘连接，安装孔设置在套筒部上；偏心部，偏心部设置在套筒部的外周面上。

进一步地，第一过液通道包括：第一通孔，第一通孔的第一端延伸至偏心部的外周面上，第一通孔的第二端延伸至安装孔；第二通孔，第二通孔的两端分别延伸至偏心部的相对设置的两个表面上；其中，第一通孔与第二通孔连通。

进一步地，第一通孔为圆孔，第一通孔的内径D₁满足以下关系：3mm≤D₁≤15mm。

进一步地，压缩机还包括：支架，曲轴穿设在支架上，支架与动涡旋盘之间形成安装腔，偏心结构位于安装腔内；支架具有第二过液通道，偏心结构与安装腔的腔壁之间具有第二预设间隙，第二预设间隙通过第二过液通道与出液孔连通，第二预设间隙与第一过液通道的第二端连通。

进一步地，第二过液通道为过液槽，过液槽的第一端与出液孔连通，过液槽的第二端延伸至安装腔内。

进一步地，安装孔包括：轴孔；第三通孔，与轴孔连通，第三通孔的延伸方向与轴孔的延伸方向一致。

进一步地，第三通孔为一个；或者，第三通孔为多个，多个第三通孔沿轴孔的周向间隔设置。

进一步地，第三通孔的半径R₁满足以下关系：1mm≤R₁≤5mm。

进一步地，第二通孔为圆孔，第二通孔的直径D₂满足以下关系：2mm≤D₂≤10mm。

进一步地，压缩机还包括：第二轴承结构，第二轴承结构设置在安装腔内且套设在曲轴外，偏心结构与第二轴承结构之间具有第三预设间隙，第三预设间隙与第一过液通道连通。

进一步地，偏心部呈扇形，偏心部的圆心角A满足以下关系：30°≤A≤180°。

应用本实用新型的技术方案，从静涡旋盘的出液孔排出的润滑介质中的一部分通过第一过液通道进入至容纳腔内，以用于对位于容纳腔中的零部件进行润滑，另一部分润滑介质进入至安装孔内，以用于对曲轴和偏心结构的连接处进行润滑。这样，上述设置实现了压缩机内的双润滑油路，进而解决了现有技术中涡旋压缩机的偏心结构与曲轴之间润滑不充分的问题，提升了压缩机的运行可靠性，也减小了压缩机运行过程中产生的振动和噪声，延长了压缩机的使用寿命。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的压缩机的实施例的剖视图；

图2示出了图1中的压缩机的B处放大示意图；以及

图3示出了图1中的压缩机的偏心结构的主视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、机壳；11、进气部；12、排气部；13、吸气腔；20、曲轴；21、曲轴本体段；22、偏心轴段；30、偏心结构；31、安装孔；311、轴孔；312、第三通孔；32、第一过液通道；321、第一通孔；322、第二通孔；33、第一预设间隙；34、套筒部；35、偏心部；36、第二预设间隙；37、第三预设间隙；40、静涡旋盘；41、出液孔；50、动涡旋盘；60、第一轴承结构；70、支架；71、安装腔；72、第二过液通道；80、第二轴承结构；90、分油器；100、机盖；110、电机。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“左、右”通常是针对附图所示的左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

为了解决现有技术中涡旋压缩机的偏心结构与曲轴之间润滑不充分的问题，本申请提供了一种压缩机。

如图1至图3所示，压缩机包括机壳10、曲轴20及偏心结构30。机壳10具有容纳腔、进气部11及排气部12，进气部11和排气部12均与容纳腔连通。曲轴20位于容纳腔内。偏心结构30具有安装孔31和第一过液通道32，曲轴20的一端穿设在安装孔31内，静涡旋盘40的出液孔41通过第一过液通道32与安装孔31连通，第一过液通道32与容纳腔连通。其中，偏心结构30朝向动涡旋盘50的表面与动涡旋盘50之间具有第一预设间隙33，安装孔31与第一预设间隙33连通。

应用本实用新型的技术方案，从静涡旋盘40的出液孔41排出的润滑介质中的一部分通过第一过液通道32进入至容纳腔内，以用于对位于容纳腔中的零部件进行润滑，另一部分润滑介质进入至安装孔31内，以用于对曲轴20和偏心结构30的连接处进行润滑。这样，上述设置实现了压缩机内的双润滑油路，进而解决了现有技术中涡旋压缩机的偏心结构与曲轴之间润滑不充分的问题，提升了压缩机的运行可靠性，也减小了压缩机运行过程中产生的振动和噪声，延长了压缩机的使用寿命。

如图1所示，曲轴20包括曲轴本体段21和偏心轴段22，偏心轴段22设置在曲轴本体段21的端部上，偏心轴段22的中心轴与曲轴本体段21的中心轴相互平行设置，压缩机还包括第一轴承结构60。偏心结构30包括套筒部34和偏心部35。其中，第一轴承结构60套设在套筒部34外且与动涡旋盘50连接，安装孔31设置在套筒部34上。偏心部35设置在套筒部34的外周面上。这样，在曲轴20转动过程中，偏心轴段22带动偏心结构30转动，以通过偏心结构30带动动涡旋盘50相对于静涡旋盘40运动，进而实现压缩机的吸气、压缩及排气动作。

具体地，第一轴承结构60用于对偏心结构30进行支撑，进而提升了偏心结构30的运动平稳性。

如图2所示，第一过液通道32包括第一通孔321和第二通孔322。第一通孔321的第一端延伸至偏心部35的外周面上，第一通孔321的第二端延伸至安装孔31。第二通孔322的两端分别延伸至偏心部35的相对设置的两个表面上。其中，第一通孔321与第二通孔322连通。这样，上述设置一方面确保润滑介质能够通过第二通孔322进入至吸气腔13内，以用于对位于吸气腔13内的零部件进行润滑；另一方面确保润滑介质能够通过第一通孔321进入至安装孔31内，以用于对曲轴20与偏心结构30的连接处进行润滑，降低了压缩机的摩擦损耗。

具体地，从出液孔41排出的润滑介质先进入至第一通孔321内，进入至第一通孔321内的一部分润滑介质进入至第二通孔322内，并通过第二通孔322进入至吸气腔13中，进入至第一通孔321内的另一部分润滑介质进入至安装孔31内，以确保润滑介质能够在第一过液通道32内顺畅地流动。

可选地，第一通孔321为圆孔，第一通孔321的内径D₁满足以下关系：3mm≤D₁≤15mm。这样，上述设置在确保润滑介质能够在第一通孔321内流动的情况下提升了偏心结构30的结构强度，延长了压缩机的使用寿命。同时，上述设置使得偏心结构30的结构更加简单，容易加工、实现，降低了压缩机的加工成本。

在本实施例中，第一通孔321的内径D₁为4mm。需要说明的是，第一通孔321的内径D₁的取值不限于此，可根据工况进行调整。可选地，第一通孔321的内径D₁为5mm、或6mm、或7mm、或8mm、或9mm、或10mm、或11mm、或12mm、或13mm、或14mm。

如图1和图2所示，压缩机还包括支架70。其中，曲轴20穿设在支架70上，支架70与动涡旋盘50之间形成安装腔71，偏心结构30位于安装腔71内。支架70具有第二过液通道72，偏心结构30与安装腔71的腔壁之间具有第二预设间隙36，第二预设间隙36通过第二过液通道72与出液孔41连通，第二预设间隙36与第一过液通道32的第二端连通。这样，支架70能够对曲轴20进行支撑，以确保曲轴20能够绕其自身中心轴转动。同时，上述设置确保从出液孔41排出的润滑介质能够进入至第一过液通道32内，提升了润滑介质对压缩机的润滑可靠性。

在本实施例中，第二过液通道72为过液槽，过液槽的第一端与出液孔41连通，过液槽的第二端延伸至安装腔71内。这样，上述设置使得第二过液通道72的结构更加简单，容易加工、实现，降低了第二过液通道72的加工成本。

如图3所示，安装孔31包括轴孔311和第三通孔312。其中，第三通孔312与轴孔311连通，第三通孔312的延伸方向与轴孔311的延伸方向一致。这样，曲轴20穿设在轴孔311内，润滑介质能够进入至第三通孔312内，以用于对曲轴20和偏心结构30的连接处进行润滑。

可选地，第三通孔312为一个；或者，第三通孔312为多个，多个第三通孔312沿轴孔311的周向间隔设置。这样，上述设置使得第三通孔312的选取更加灵活，以满足不同使用需求和工况，降低了工作人员的加工难度。

在本实施例中，第三通孔312为四个，四个第三通孔312沿轴孔311的周向间隔设置，响铃的两个第三通孔312之间所呈夹角为90°。

需要说明的是，第三通孔312的个数不限于此，可根据工况进行调整。可选地，第三通孔312为两个、或三个、或五个、或六个、或多个。

可选地，第三通孔312的半径R₁满足以下关系：1mm≤R₁≤5mm。这样，上述设置在确保润滑介质能够在第三通孔312内流动的情况下提升了偏心结构30的结构强度，延长了压缩机的使用寿命。同时，上述设置使得偏心结构30的结构更加简单，容易加工、实现，降低了压缩机的加工成本。

在本实施例中，第三通孔312的半径R₁为2mm。需要说明的是，第三通孔312的半径R₁的取值不限于此，可根据工况进行调整。可选地，第三通孔312的半径R₁为1mm、或3mm、或4mm、或4.5mm、或5mm。

可选地，第二通孔322为圆孔，第二通孔322的直径D₂满足以下关系：2mm≤D₂≤10mm。这样，上述设置在确保润滑介质能够在第二通孔322内流动的情况下提升了偏心结构30的结构强度，延长了压缩机的使用寿命。同时，上述设置使得偏心结构30的结构更加简单，容易加工、实现，降低了压缩机的加工成本。

在本实施例中，第二通孔322的直径D₂为3mm。需要说明的是，第二通孔322的直径D₂的取值不限于此，可根据工况进行调整。可选地，第二通孔322的直径D₂为2.5mm、或4mm、或5mm、或6mm、或7mm、或8mm、或9mm、或10mm。

如图1和图2所示，压缩机还包括第二轴承结构80。其中，第二轴承结构80设置在安装腔71内且套设在曲轴20外，偏心结构30与第二轴承结构80之间具有第三预设间隙37，第三预设间隙37与第一过液通道32连通。这样，第二轴承结构80用于对曲轴20进行支撑，以确保曲轴20能够绕其自身中心轴转动。同时，上述设置确保从出液孔41排出的润滑介质能够通过第三预设间隙37进入至第一过液通道32内，提升了润滑介质对压缩机的润滑可靠性。

可选地，偏心部35呈扇形，偏心部35的圆心角A满足以下关系：30°≤A≤180°。

如图1所示，压缩机还包括机盖100和电机110。其中，机盖100与机壳10连接，电机110设置在机壳10内且与曲轴20驱动连接。

具体地，在压缩机运行过程中，油气混合物通过进气部11进入吸气腔13内，并通过吸气腔13进入至压缩腔中，最后从排气部12排出，油气经过分油器90进行油气分离，气体通过排气部12进入空调系统，由于重力作用，冷冻油积于排气腔低部，高低压压力差原因，一部分冷冻油通过静涡旋盘40的出液孔41进入吸气腔13内，以形成压缩机内的第一润滑油路，以用于对压缩机的内部零部件进行润滑，延长了压缩机的使用寿命。另一部分冷冻油通过静涡旋盘40的出液孔41进入至第二过液通道72内，并通过第二过液通道72进入至第一过液通道32，以通过第一过液通道32进入至安装孔31中，以形成压缩机内的第二润滑油路，以用于对曲轴20和偏心结构30的连接处、第一轴承结构60进行润滑。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

从静涡旋盘的出液孔排出的润滑介质中的一部分通过第一过液通道进入至容纳腔内，以用于对位于容纳腔中的零部件进行润滑，另一部分润滑介质进入至安装孔内，以用于对曲轴和偏心结构的连接处进行润滑。这样，上述设置实现了压缩机内的双润滑油路，进而解决了现有技术中涡旋压缩机的偏心结构与曲轴之间润滑不充分的问题，提升了压缩机的运行可靠性，也减小了压缩机运行过程中产生的振动和噪声，延长了压缩机的使用寿命。

显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种压缩机，其特征在于，包括：

机壳(10)，具有容纳腔、进气部(11)及排气部(12)，所述进气部(11)和所述排气部(12)均与所述容纳腔连通；

曲轴(20)，位于所述容纳腔内；

偏心结构(30)，所述偏心结构(30)具有安装孔(31)和第一过液通道(32)，所述曲轴(20)的一端穿设在所述安装孔(31)内，静涡旋盘(40)的出液孔(41)通过所述第一过液通道(32)与所述安装孔(31)连通，所述第一过液通道(32)与所述容纳腔连通；

其中，所述偏心结构(30)朝向动涡旋盘(50)的表面与所述动涡旋盘(50)之间具有第一预设间隙(33)，所述安装孔(31)与所述第一预设间隙(33)连通。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述曲轴(20)包括曲轴本体段(21)和偏心轴段(22)，所述偏心轴段(22)设置在所述曲轴本体段(21)的端部上，所述偏心轴段(22)的中心轴与所述曲轴本体段(21)的中心轴相互平行设置，所述压缩机还包括第一轴承结构(60)；所述偏心结构(30)包括：

套筒部(34)，所述第一轴承结构(60)套设在所述套筒部(34)外且与所述动涡旋盘(50)连接，所述安装孔(31)设置在所述套筒部(34)上；

偏心部(35)，所述偏心部(35)设置在所述套筒部(34)的外周面上。

3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述第一过液通道(32)包括：

第一通孔(321)，所述第一通孔(321)的第一端延伸至所述偏心部(35)的外周面上，所述第一通孔(321)的第二端延伸至所述安装孔(31)；

第二通孔(322)，所述第二通孔(322)的两端分别延伸至所述偏心部(35)的相对设置的两个表面上；其中，所述第一通孔(321)与所述第二通孔(322)连通。

4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述第一通孔(321)为圆孔，所述第一通孔(321)的内径D₁满足以下关系：3mm≤D₁≤15mm。

5.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括：

支架(70)，所述曲轴(20)穿设在所述支架(70)上，所述支架(70)与所述动涡旋盘(50)之间形成安装腔(71)，所述偏心结构(30)位于所述安装腔(71)内；所述支架(70)具有第二过液通道(72)，所述偏心结构(30)与所述安装腔(71)的腔壁之间具有第二预设间隙(36)，所述第二预设间隙(36)通过所述第二过液通道(72)与所述出液孔(41)连通，所述第二预设间隙(36)与所述第一过液通道(32)的第二端连通。

6.根据权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述第二过液通道(72)为过液槽，所述过液槽的第一端与所述出液孔(41)连通，所述过液槽的第二端延伸至所述安装腔(71)内。

7.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述安装孔(31)包括：

轴孔(311)；

第三通孔(312)，与所述轴孔(311)连通，所述第三通孔(312)的延伸方向与所述轴孔(311)的延伸方向一致。

8.根据权利要求7所述的压缩机，其特征在于，所述第三通孔(312)为一个；或者，所述第三通孔(312)为多个，多个所述第三通孔(312)沿所述轴孔(311)的周向间隔设置。

9.根据权利要求7所述的压缩机，其特征在于，所述第三通孔(312)的半径R₁满足以下关系：1mm≤R₁≤5mm。

10.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述第二通孔(322)为圆孔，所述第二通孔(322)的直径D₂满足以下关系：2mm≤D₂≤10mm。

11.根据权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括：

第二轴承结构(80)，所述第二轴承结构(80)设置在所述安装腔(71)内且套设在所述曲轴(20)外，所述偏心结构(30)与所述第二轴承结构(80)之间具有第三预设间隙(37)，所述第三预设间隙(37)与所述第一过液通道(32)连通。

12.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述偏心部(35)呈扇形，所述偏心部(35)的圆心角A满足以下关系：30°≤A≤180°。