CN112253457B - 一种压缩机和空调器 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种压缩机和空调器，压缩机包括：静涡盘、动涡盘和回油结构，回油结构能收集排气中的润滑油，静涡盘盖板盖设在静涡盘上的与动涡盘相背的一侧；并且在静涡盘上的朝向静涡盘盖板的一侧设置有第一润滑油室、回油结构能够将收集的润滑油导通至第一润滑油室中，压缩腔能与第一润滑油室连通；和/或在静涡盘盖板上的朝向静涡盘的一侧设置有第二润滑油室、回油结构能够将收集的润滑油导通至第二润滑油室中，压缩腔能与第二润滑油室连通。根据本发明能够有效地将排气油气分离后的油供给给压缩机的泵体结构中，提高了回油量和回油效率，提高了回油效果，供油效率高，可靠性高，降低涡旋压缩机涡旋盘的异常磨损，降低噪音。

Description

一种压缩机和空调器

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，具体涉及一种压缩机和空调器。

背景技术

涡旋压缩机具有结构简单、体积小、质量轻、噪声低、机械效率高且运转平稳等优点。涡旋压缩机是高速运转的复杂机器，保证压缩机曲轴、轴承、涡旋盘等运动件的充分润滑是维持机器正常运转的基本要求。然而，由于制冷系统设计、施工和维护方面的疏忽，压缩机缺油、油焦化变质、回液稀释、制冷剂冲刷、使用劣质润滑油等造成运动件润滑不足的情况比较常见。缺油润滑不足会引起轴承面磨损或划伤，严重时会造成抱轴、涡旋盘磨损、断裂事故。

涡旋压缩机是一个特殊的气泵，大量制冷剂气体在被排出的同时也夹带走一小部分润滑油(称为跑油)。压缩机排气跑油是无法避免的，只是跑油速度有所不同，压缩机排气中大约有0.5～3％的润滑油，压缩机无回油运转时间为十几分钟，排出压缩机的润滑油不回来，压缩机就会缺油。

压缩机回油有两种方式，一种是油分离器回油，另一种是回气管回油。油分离器安装在压缩机排气管路上，一般能分离出50～90％的跑油，大大减少进人系统管路的油量，从而有效延长了无回油运转时间，但管路复杂、效果差、成本很高。管路特别长的冷库制冷系统、满液式制冰系统以及温度很低的冻干设备等，开机后十几分钟甚至几十分钟不回油或回油量非常少的情况行业普遍存在技术难题，设计不好的系统会出现压缩机油压过低而停机压缩机损坏涡旋盘磨损的问题。

涡旋压缩机动涡旋盘材料为灰铸铁，表面采用磷化处理，磷化膜层的多孔特性，在压缩机实际运行工作中仍然存在动涡旋盘(灰铸铁)与静涡旋产生咬合磨损现象.在分析咬合磨损现象时，发现涡旋盘磷化膜层从材料表面碎花脱落，表面材料碎化主要是由于在高应力循环作用下磷化颗粒组织破碎，以及高应力条件下摩擦表面温度升高形成的氧化物，在高接触应力作用下出现塑性挤压流动，形成许多鳞片状的塑变磨痕，这些鳞片状塑变层在遭到多次摩擦和撞击后，在表面形成断裂脱落；同时在金属表面存在黏着磨损形成的剪切撕脱；在石墨片层尖端处，由于灰铸铁在摩擦载荷的循环作用下，沿石墨片层疲劳断裂脱落，形成较大的显微孔洞，为避免运行过程中的咬合现象，必须给涡旋盘良好的供油润滑，并降低动静涡旋盘之间摩擦系数并带走之间的热量。

由于现有技术中的涡旋压缩机在运行时动涡旋盘、静涡旋盘磨损问题比较高，目前行业采用吸气回油方式来解决，吸气回油效果差等技术问题，因此本发明研究设计出一种压缩机和空调器。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的涡旋压缩机在运行时动涡旋盘、静涡旋盘磨损严重的缺陷，从而提供一种压缩机和空调器。

为了解决上述问题，本发明提供一种压缩机，其包括：

静涡盘、动涡盘和回油结构，所述回油结构能够收集静涡盘排气中的润滑油，且所述压缩机还包括静涡盘盖板，所述静涡盘盖板盖设在所述静涡盘上的与所述动涡盘相背的一侧；

并且在所述静涡盘上的朝向所述静涡盘盖板的一侧设置有第一润滑油室、所述回油结构能够将收集的润滑油导通至所述第一润滑油室中，所述静涡盘和所述动涡盘之间形成的压缩腔能与所述第一润滑油室连通；和/或在所述静涡盘盖板上的朝向所述静涡盘的一侧设置有第二润滑油室、所述回油结构能够将收集的润滑油导通至所述第二润滑油室中，所述静涡盘和所述动涡盘之间形成的压缩腔能与所述第二润滑油室连通。

在一些实施方式中，所述静涡盘上开设有通油孔，所述通油孔沿着所述静涡盘轴线方向贯穿其轴向两侧的端面，且所述通油孔的一端与所述第一润滑油室连通、或与所述第二润滑油室连通，所述通油孔的另一端与所述压缩腔连通。

在一些实施方式中，所述通油孔为至少两个，所述压缩腔包括两个，至少一个所述通油孔与其中一个压缩腔连通、另至少一个通油孔与另一个压缩腔连通。

在一些实施方式中，所述静涡盘上朝向所述静涡盘盖板的一侧设置有至少一个第一螺纹孔，所述静涡盘盖板上朝向所述静涡盘的一侧设置有至少一个第二螺纹孔，螺纹紧固件能够穿过所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔而将所述静涡盘和所述静涡盘盖板固定。

在一些实施方式中，所述静涡盘上开设有进油通道，所述进油通道一端连通所述回油结构、另一端连通至所述第一润滑油室中或所述第二润滑油室中。

在一些实施方式中，所述进油通道沿着所述静涡盘的径向方向延伸。

在一些实施方式中，所述回油结构包括第一回油管和三通管路，所述三通管路包括第一通道、第二通道和第三通道，所述第一通道与所述第一回油管连通、能够从所述第一回油管中进油，所述第二通道能够与所述进油通道连通，所述第三通道能够与所述第一通道连通、以能够将油导至压缩机底部的油池中。

在一些实施方式中，所述三通管路中设置有控制阀结构、以能够控制所述第二通道与所述第一通道之间的连通、或关闭连通、或控制所述第二通道与所述第一通道之间流通面积的大小。

在一些实施方式中，还包括连通管结构，所述连通管结构的一端插入所述第二通道中、以与所述第二通道连通，另一端能够与所述进油通道配合且连通。

在一些实施方式中，所述连通管结构的一端能在所述第二通道中运动；和/或，所述连通管结构的另一端与所述进油通道相配合的部分的外周壁上设置有密封结构。

在一些实施方式中，还包括高低压分隔板，所述回油结构包括排气油分消音结构，所述排气油分消音结构设置在所述高低压分隔板上端，所述排气油分消音结构与所述高低压分隔板之间形成能够消音的消音腔，以能够对排气进行油分离，

所述高低压分隔板上开设有油槽和回油通道，所述油槽与所述消音腔连通，且所述油槽、所述回油通道和所述第一回油管依次连通。

在一些实施方式中，所述静涡盘上开设有中压孔，所述中压孔沿着所述静涡盘轴线方向贯穿其轴向两侧的端面，且所述中压孔的一端与中压补气管路连通，所述中压孔的另一端与所述压缩腔连通；和/或，

所述静涡盘上开设有排气孔，所述排气孔沿着所述静涡盘轴线方向贯穿其轴向两侧的端面，且所述排气孔的一端与排气管路连通，所述排气孔的另一端与所述压缩腔连通。

本发明还提供一种空调器，其包括前任一项所述的压缩机。

本发明提供的一种压缩机和空调器具有如下有益效果：

本发明通过增设与静涡盘配合的静涡盘盖板，并在静涡盘上设置第一润滑油室和/或在静涡盘盖板上设置第二润滑油室，能够有效地将排气油气分离后的油供给给压缩机的泵体结构中(压缩腔中)，相对于现有的采用吸气回油或通过主轴上的回油通道来进行回油的方案而言，本发明的回油方案有效地提高了回油量和回油效率，显著提高了回油效果，供油效率高，可靠性高，可大幅度降低涡旋压缩机涡旋盘的异常磨损，并且有效降低噪音；压缩机内部自带排气排气油分消音结构以及高低压分隔板回油通道结构的涡旋压缩机，通过设计不同形状结构的排气排气油分消音结构，压缩机排气进行有效油分以及显著降低噪音，提高用户性能和降低噪声带来客户舒适感，压缩机可靠性显著提高。本发明缩机(尤其是涡旋压缩机)的高低压分隔板上设置排气油分消音结构，能够有效地在排气油分消音结构和高低压分隔板之间形成能够用于消音和油分的消音腔，使得气体和油进入到该腔中经过多次碰撞和沉静，以实现消音和油分的目的；本发明将回油结构有效地设置到压缩机的内部，压缩机排气的消音效果和回油分离效果相比现有在压缩机外部设置回油结构或消音结构而言大大地提高，压缩机排气进行有效油分以及显著降低噪音，提高用户性能和降低噪声带来客户舒适感，压缩机可靠性显著提高，且不需设置复杂的管路等结构，成本低。

附图说明

图1为本发明的涡旋压缩机整机结构示意图；

图2为本发明的涡旋压缩机中高低压分隔板以及油池、回油管示意图；

图3为本发明的涡旋压缩机泵体部分的结构示意图；

图4为本发明的涡旋压缩机内部的三通管结构的示意图；

图5为本发明的涡旋压缩机内部的静涡盘的俯视结构图；

图6为本发明的涡旋压缩机内部的静涡盘和静涡盘盖板相结合的结构图。

附图标记表示为：

1、上盖；100、上盖高压腔；2、第一回油管；3、三通管路；301、第一通道；302、第二通道；303、连通管结构；304、密封结构；305、第三通道；4、十字滑环；5、下壳体；6、下支架；7、定子；8、下支撑环；9、下盖；10、下轴承；11、曲轴；12、转子；13、偏心套；14、动涡盘；15、静涡盘；1501、排气孔；1502、第一螺纹孔；1503、进油通道；1504、通油孔；1505、中压孔；16、静涡盘盖板；1601、第二螺纹孔；17、第一润滑油室；18、浮动密封座；19、浮动密封圈；20、浮动密封板；21、上壳体；22、高低压分隔板；2201、第一排气口；2202、油槽；2203、回油通道；23、高低压分隔板油池；24、排气油分消音结构；25、排气阀；26、排气油分消音腔；27、上支架；28、上支架支撑板；29、第二回油管。

具体实施方式

如图1-6所示，本发明提供一种压缩机(优选涡旋压缩机)，其包括：

静涡盘15、动涡盘14和回油结构，所述回油结构能够收集静涡盘15排气中的润滑油，且所述压缩机还包括静涡盘盖板16，所述静涡盘盖板16盖设在所述静涡盘15上的与所述动涡盘14相背的一侧；

并且在所述静涡盘15上的朝向所述静涡盘盖板16的一侧设置有第一润滑油室17、所述回油结构能够将收集的润滑油导通至所述第一润滑油室17中，所述静涡盘15和所述动涡盘14之间形成的压缩腔能与所述第一润滑油室17连通；和/或在所述静涡盘盖板16上的朝向所述静涡盘15的一侧设置有第二润滑油室(未示出)、所述回油结构能够将收集的润滑油导通至所述第二润滑油室中，所述静涡盘15和所述动涡盘14之间形成的压缩腔能与所述第二润滑油室连通。

为了解决涡旋压缩机排气排油导致涡旋盘缺油磨损的问题，本发明提出了一种带排气油分集油后供油给泵体油路通道结构的涡旋压缩机，通过设计一种把排气油分集油后供油给泵体油路通道结构，提出了提高涡旋压缩机涡旋盘供油润滑的方法，可大幅度降低涡旋压缩机涡旋盘磨损的异常问题。

本发明通过增设与静涡盘配合的静涡盘盖板，并在静涡盘上设置第一润滑油室和/或在静涡盘盖板上设置第二润滑油室，能够有效地将排气油气分离后的油供给给压缩机的泵体结构中(压缩腔中)，相对于现有的采用吸气回油或通过主轴上的回油通道来进行回油的方案而言，本发明的回油方案有效地提高了回油量和回油效率，显著提高了回油效果，供油效率高，可靠性高，可大幅度降低涡旋压缩机涡旋盘的异常磨损，并且有效降低噪音。

如图1所示，涡旋压缩机主要由定子7、十字滑环4、上支架27、上支架支撑板28、下支撑环8、动涡盘14、曲轴11等组成。定子7通过下支架6固定在下壳体5上，上支架27通过过盈配合和轴向止推固定在下壳体5上。动涡盘14和静涡盘15相位角相差180度对置安装在上支架支撑板28上，动涡盘14在曲轴11的驱动下运动，与静涡盘15啮合形成一系列相互隔离且容积连续变化的月牙形密闭容腔。浮动密封圈19安装在静涡盘15的背面，压缩机工作过程中浮动密封圈19可轴向浮动与高低压分隔板22形成密封的排气通道。需要指出的是静涡盘整体(包括静涡盘15、第一润滑油室17、浮动密封座18、浮动密封圈19)具有轴向柔性，即可轴向浮动，但是在正常工作中，静涡盘整体被浮动密封圈19与静涡盘15背面形成的中压腔内气体轴向力紧密压在动涡盘14上，而动涡盘14由于受到压缩腔内高压气体的作用以及静涡盘的作用力被紧密压在上支架27上的上支架支撑板28上，而上支架支撑板28通过螺钉固定在上支架27上。高低压分隔板22和上盖1通过焊接固定在上壳体21上，高低压分隔板22和上盖1形成上盖高压腔100，上壳体21与下壳体5通过焊接固定在一起。

在一些实施方式中，所述静涡盘15上开设有通油孔1504，所述通油孔1504沿着所述静涡盘15轴线方向贯穿其轴向两侧的端面，且所述通油孔1504的一端与所述第一润滑油室17连通、或与所述第二润滑油室连通，所述通油孔1504的另一端与所述压缩腔连通。通过设置的通油孔结构能够有效地将第一润滑油室或第二润滑油室中的油通入至压缩腔中，实现对动静涡盘润滑的效果，减小动静涡盘之间的磨损。

在一些实施方式中，所述通油孔1504为至少两个，所述压缩腔包括两个，至少一个所述通油孔1504与其中一个压缩腔连通、另至少一个通油孔1504与另一个压缩腔连通。通过设置的至少两个通油孔的结构形式，能够使得动静涡盘之间形成的两个压缩腔均能得到回油，均能得到有效润滑的效果。

在一些实施方式中，所述静涡盘15上朝向所述静涡盘盖板16的一侧设置有至少一个第一螺纹孔1502，所述静涡盘盖板16上朝向所述静涡盘15的一侧设置有至少一个第二螺纹孔1601，螺纹紧固件能够穿过所述第一螺纹孔1502和所述第二螺纹孔1601而将所述静涡盘15和所述静涡盘盖板16固定。通过静涡盘上设置的第一螺纹孔和在静涡盘盖板上设置的第二螺纹孔能够使得通过螺纹紧固件对静涡盘和静涡盘盖板之间形成有效的螺接固定。

在一些实施方式中，所述静涡盘15上开设有进油通道1503，所述进油通道1503一端连通所述回油结构、另一端连通至所述第一润滑油室17中或所述第二润滑油室中。通过进油通道的设置能够将回油结构中回收的来自排气中的润滑油经由进油通道通至静涡盘的第一润滑油室中或通至静涡盘盖板中的第二润滑油室中，形成回油通道的有效连通。

在一些实施方式中，所述进油通道1503沿着所述静涡盘15的径向方向延伸。这是本发明的进油通道的有效结构和设置形式，能够实现有效通油。

在一些实施方式中，所述回油结构包括第一回油管2和三通管路3，所述三通管路3包括第一通道301、第二通道302和第三通道305，所述第一通道301与所述第一回油管2连通、能够从所述第一回油管2中进油，所述第二通道302能够与所述进油通道1503连通，所述第三通道305能够与所述第一通道301连通、以能够将油导至压缩机底部的油池中。本发明通过第一回油管能够将排气中回收的润滑油进行有效导通，通过三通管路的第一通道能够将第一回油管导入的油连通至第二通道、以进入进油通道、进而进入第一或第二润滑油室中，以对动静涡盘进行润滑，通过第三通道与第一通道连通以完成将润滑油导通至压缩机的油池中，以完成回油的作用。

在本发明的实施例一中，排气分离出来的润滑油进入缩机泵体和底部有池中，其特征具有一个或几个三通管路，三通管路的一个通道把润滑油引入至涡旋盘压缩腔中进入润滑油；

在本发明的实施例一中，该涡旋盘中静盘的特征具有一个特定的润滑油室(第一润滑油室17)，该润滑油室由静涡盘15、静涡盘盖板16组成形成一个腔体，该腔体可以储存从排气油分收集过来的润滑油；

在本发明的实施例一中，该静涡盘15特定的润滑油室里，开设一个或多个通油孔1504向涡旋压缩机压缩腔进行供油润滑；

在本发明的实施例二中，该润滑油室开设在静涡盘盖板16上(即第二润滑油室，图中未示出)。

在一些实施方式中，所述三通管路3中设置有控制阀结构(图中未示出)、以能够控制所述第二通道302与所述第一通道301之间的连通、或关闭连通、或控制所述第二通道302与所述第一通道301之间流通面积的大小。通过控制阀结构能够实现对第二通道与第一通道之间的连通、关闭的控制、以及对第二通道和第一通道之间连通面积大小的控制，实现对对流量大小的控制作用。

在一些实施方式中，还包括连通管结构303，所述连通管结构303的一端插入所述第二通道302中、以与所述第二通道302连通，另一端能够与所述进油通道1503配合且连通。通过连通管结构的设置能够实现与第二通道的连通作用，并且另一端与仅有通道进行连通，可调节与第二通道之间配合长度的大小以调节三通管结构与进油通道之间的有效配合相接。

在一些实施方式中，所述连通管结构303的一端能在所述第二通道302中运动；和/或，所述连通管结构303的另一端与所述进油通道1503相配合的部分的外周壁上设置有密封结构304。连通管结构的一端能够在第二通道中进行运动能够实现连通管结构与第二通道的配合长度的配合的调节作用，能够根据实际情况控制三通阀与进油通道之间完成有效的配合连通作用；通过在连通管结构上的密封结构的设置能够有效保证三通管路结构与进油通道之间的长度调节的同时还能保证润滑油不会存在泄漏的情况。

在一些实施方式中，还包括高低压分隔板22，所述回油结构包括排气油分消音结构24，所述排气油分消音结构24设置在所述高低压分隔板22上端，所述排气油分消音结构24与所述高低压分隔板22之间形成能够消音的消音腔，以能够对排气进行油分离，

所述高低压分隔板22上开设有油槽2202和回油通道2203，所述油槽2202与所述消音腔连通，且所述油槽2202、所述回油通道2203和所述第一回油管2依次连通。

缩机内部自带排气排气油分消音结构以及高低压分隔板回油通道结构的涡旋压缩机，通过设计不同形状结构的排气排气油分消音结构，压缩机排气进行有效油分以及显著降低噪音，提高用户性能和降低噪声带来客户舒适感，压缩机可靠性显著提高。本发明缩机(尤其是涡旋压缩机)的高低压分隔板上设置排气油分消音结构，能够有效地在排气油分消音结构和高低压分隔板之间形成能够用于消音和油分的消音腔，使得气体和油进入到该腔中经过多次碰撞和沉静，以实现消音和油分的目的；本发明将回油结构有效地设置到压缩机的内部，压缩机排气的消音效果和回油分离效果相比现有在压缩机外部设置回油结构或消音结构而言大大地提高，压缩机排气进行有效油分以及显著降低噪音，提高用户性能和降低噪声带来客户舒适感，压缩机可靠性显著提高，且不需设置复杂的管路等结构，成本低。

压缩机运转时，定子7驱动曲轴11旋转，曲轴11的曲柄段安装具有径向柔性的偏心套13，偏心套13带动动涡盘14运动，在十字滑环4的防自转限制下，动涡盘14围绕曲轴中心以固定的半径做平动运动。从压缩机外进入的制冷剂被吸入动涡盘14和静涡盘15形成的月牙形吸气腔内，经过压缩后由静涡盘排气孔、排气阀25进入排气油分消音结构24与高低压分隔板22形成的排气油分消音腔26内，经过油分和消音减振的过程后，通过排气油分消音结构24的排气孔进入上盖高压腔100，然后经上盖排气管排出。

经过压缩后由静涡盘排气孔、排气阀25进入排气油分消音结构24与高低压分隔板22形成的排气油分消音腔26内，排气油分消音结构24中具有以下特征，外圈结构中分布一个或多个凹凸结构，可以形成腔容积大小变化的效果，同时在外圈上开设1个或多个径向排气孔，其中排气孔与内圈通道排气口一般相反分布，内圈结构可设置一道或多道内肋，在内圈或外圈中，可以充填网格状固体网状物质，可以加强油分以及消音效果。高低压分隔板22上面开设环形的条状结构形成高低压分隔板油池23，收集分离的油，收集的油经过通道和第一回油管2、三通管路3和第二回油管29回到压缩机泵体和底部有池中。

在一些实施方式中，所述静涡盘15上开设有中压孔1505，所述中压孔1505沿着所述静涡盘15轴线方向贯穿其轴向两侧的端面，且所述中压孔1505的一端与中压补气管路连通，所述中压孔1505的另一端与所述压缩腔连通；和/或，

所述静涡盘15上开设有排气孔1501，所述排气孔1501沿着所述静涡盘15轴线方向贯穿其轴向两侧的端面，且所述排气孔1501的一端与排气管路连通，所述排气孔1501的另一端与所述压缩腔连通。

通过静涡盘上开设的中压孔能够完成有效中压补气的作用，通过排气孔实现排气的作用。

本发明还提供一种空调器，其包括前任一项所述的压缩机。

针对当前行业涡旋压缩机在运行时动涡旋盘、静涡旋盘磨损问题比较高，目前行业采用吸气回油方式来解决，吸气回油效果差，本发明提供一种带排气油分集油后供油给泵体油路通道结构的涡旋压缩机，通过设计专门供油，可有效压缩机排气进行油分以及显著降低噪音。

本发明发明提供一种压缩机内部自带排气油分消音器结构以及高低压分隔板回油通道结构的涡旋压缩机，通过设计不同形状结构的排气油分消音器结构，压缩机排气进行有效油分以及显著降低噪音，提高用户性能和降低噪声带来客户舒适感，压缩机可靠性显著提高。

本发明有效将排气油分集油后供油给泵体油路通道；该排气油分集油后通过油管连接一个三通管路3，三通管路的第二通道302出口连接静涡盘，并在静涡盘开设一个润滑油室，该润滑油室可自动涡旋泵体动静盘供油润滑(即不需要额外类似油泵等动力装置驱动润滑油)，该供油给泵体油路通道结构具有供油效率高，可靠性高，三通管路3的第三通道305连接油管吧多余部分收集到润滑油回到压缩机底部油池。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种压缩机，其特征在于：包括：

静涡盘（15）、动涡盘（14）和回油结构，所述回油结构能够收集静涡盘（15）排气中的润滑油，且所述压缩机还包括静涡盘盖板（16），所述静涡盘盖板（16）盖设在所述静涡盘（15）上的与所述动涡盘（14）相背的一侧；

并且在所述静涡盘（15）上的朝向所述静涡盘盖板（16）的一侧设置有第一润滑油室（17）、所述回油结构能够将收集的润滑油导通至所述第一润滑油室（17）中，所述静涡盘（15）和所述动涡盘（14）之间形成的压缩腔能与所述第一润滑油室（17）连通；和/或在所述静涡盘盖板（16）上的朝向所述静涡盘（15）的一侧设置有第二润滑油室、所述回油结构能够将收集的润滑油导通至所述第二润滑油室中，所述静涡盘（15）和所述动涡盘（14）之间形成的压缩腔能与所述第二润滑油室连通；

所述静涡盘（15）上开设有进油通道（1503），所述进油通道（1503）一端连通所述回油结构、另一端连通至所述第一润滑油室（17）中或所述第二润滑油室中；

所述回油结构包括第一回油管（2）和三通管路（3），所述三通管路（3）包括第一通道（301）、第二通道（302）和第三通道（305），所述第一通道（301）与所述第一回油管（2）连通、能够从所述第一回油管（2）中进油，所述第二通道（302）能够与所述进油通道（1503）连通，所述第三通道（305）能够与所述第一通道（301）连通、以能够将油导至压缩机底部的油池中；

还包括高低压分隔板（22），所述回油结构包括排气油分消音结构（24），所述排气油分消音结构（24）设置在所述高低压分隔板（22）上端，所述排气油分消音结构（24）与所述高低压分隔板（22）之间形成能够消音的消音腔，以能够对排气进行油分离，

所述高低压分隔板（22）上开设有油槽（2202）和回油通道（2203），所述油槽（2202）与所述消音腔连通，且所述油槽（2202）、所述回油通道（2203）和所述第一回油管（2）依次连通。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于：

所述静涡盘（15）上开设有通油孔（1504），所述通油孔（1504）沿着所述静涡盘（15）轴线方向贯穿其轴向两侧的端面，且所述通油孔（1504）的一端与所述第一润滑油室（17）连通、或与所述第二润滑油室连通，所述通油孔（1504）的另一端与所述压缩腔连通。

3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于：

所述通油孔（1504）为至少两个，所述压缩腔包括两个，至少一个所述通油孔（1504）与其中一个压缩腔连通、另至少一个通油孔（1504）与另一个压缩腔连通。

4.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于：

所述静涡盘（15）上朝向所述静涡盘盖板（16）的一侧设置有至少一个第一螺纹孔（1502），所述静涡盘盖板（16）上朝向所述静涡盘（15）的一侧设置有至少一个第二螺纹孔（1601），螺纹紧固件能够穿过所述第一螺纹孔（1502）和所述第二螺纹孔（1601）而将所述静涡盘（15）和所述静涡盘盖板（16）固定。

5.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于：

所述进油通道（1503）沿着所述静涡盘（15）的径向方向延伸。

6.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于：

所述三通管路（3）中设置有控制阀结构，以能够控制所述第二通道（302）与所述第一通道（301）之间的连通或关闭、或控制所述第二通道（302）与所述第一通道（301）之间流通面积的大小。

7.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于：

还包括连通管结构（303），所述连通管结构（303）的一端插入所述第二通道（302）中、以与所述第二通道（302）连通，另一端能够与所述进油通道（1503）配合且连通。

8.根据权利要求7所述的压缩机，其特征在于：

所述连通管结构（303）的一端能在所述第二通道（302）中运动；和/或，所述连通管结构（303）的另一端与所述进油通道（1503）相配合的部分的外周壁上设置有密封结构（304）。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的压缩机，其特征在于：

所述静涡盘（15）上开设有中压孔（1505），所述中压孔（1505）沿着所述静涡盘（15）轴线方向贯穿其轴向两侧的端面，且所述中压孔（1505）的一端与中压补气管路连通，所述中压孔（1505）的另一端与所述压缩腔连通；和/或，

所述静涡盘（15）上开设有排气孔（1501），所述排气孔（1501）沿着所述静涡盘（15）轴线方向贯穿其轴向两侧的端面，且所述排气孔（1501）的一端与排气管路连通，所述排气孔（1501）的另一端与所述压缩腔连通。

10.一种空调器，其特征在于：包括权利要求1-9中任一项所述的压缩机。

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