CN220204129U - 一种压缩机的轴及压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体公开了一种压缩机的轴及压缩机，一种压缩机的轴，包括轴本体，所述轴本体的外部中端形成有偏心轴部分，所述偏心轴部分的上下端分别形成有上表面和下表面，所述上表面和/或下表面上形成有至少一条油沟；本实用新型通过在轴的偏心轴部分的上表面和/或下表面，根据需求形成至少一条油沟，通过该油沟，能够对泵浦组件运动摩擦面起到润滑作用，有效改善润滑性，同时也不会影响偏心轴部分的强度，不会影响泵体的泄露风险，确保泵体的使用性能和产品的使用质量。

Description

一种压缩机的轴及压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种压缩机的轴及压缩机。

背景技术

通常，压缩机由泵浦组件、马达组件、外壳组件以及过滤瓶等部件构成，泵浦组件至少包括有上支座、缸体、下支座、环部、轴和叶片等形成压缩腔，用于实现低温低压制冷剂气体的吸入，压缩成高温高压气体然后再排出的循环过程。

泵浦组件的各部件在运转时，主要通过冷冻机油润滑，轴的下端浸泡在冷冻机油中，轴的内部形成有内径通孔，轴的外周沿着径向形成有与内径通孔连通的油孔，轴的内径通孔塞有螺旋片，螺旋片的全长或者部分长度浸泡在冷冻机油中；轴在旋转时，主要通过螺旋片向上供油，冷冻机油通过侧面的油孔流出，对轴及关联的部件进行供油润滑。

随着客户对压缩机更大运行范围，更大负荷的要求，泵体负荷恶化，现有的油路设计，其润滑性不足以确保泵浦组件的正常运动，有出现异常磨损的风险；如果简单的通过增大油孔来实现润滑的油量增加，则轴的强度会受到影响，容易变形，其可靠性会严重恶化；而如果是增加部件之间的间隙，从而增加润滑的油量，则会导致泵体的泄露风险增大，性能受影响。

实用新型内容

针对上述存在的泵浦组件出现异常磨损的风险、轴强度受影响或泄露风险增大等问题，本实用新型提供了一种压缩机的轴及压缩机，有效改善润滑性，同时也不会影响偏心轴部分的强度，不会影响泵体的泄露风险，确保泵体的使用性能和产品的使用质量。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的具体方案如下：

一种压缩机的轴，包括轴本体，所述轴本体的外部中端形成有偏心轴部分，所述偏心轴部分的上下端分别形成有上表面和下表面，所述上表面和/或下表面上形成有至少一条油沟。

在一些实施方案中，所述轴本体的外部上端形成有长轴部分，轴本体的外部下端形成有短轴部分，轴本体的内部形成有内径通孔；

所述偏心轴部分与长轴部分的连接处形成有第一退刀槽，偏心轴部分与短轴部分的连接处形成有第二退刀槽；

所述第一退刀槽上径向形成有第一油孔，所述第二退刀槽上径向形成有第二油孔，所述第一油孔、第二油孔均与内径通孔连通，通过设置第一油孔、第二油孔与内径通孔的连通关系，使得冷冻机油能够经过内径通孔到第一油孔、第二油孔处流出，对泵浦组件的运动起到润滑作用，降低泵浦组件的磨损程度，提高泵浦组件的使用寿命和使用性能。

在一些实施方案中，所述偏心轴部分的下表面形成有油沟，所述油沟与第二油孔连通或不连通，满足不同场景下的润滑需求。

在一些实施方案中，所述油沟与第二油孔连通，所述第二油孔的上端形成于偏心轴部分的下端，第二油孔的下端形成于第二退刀槽，实现第二油孔与油沟的连通关系，使得内径通孔的冷冻机油能够经第二油孔流至油沟中，对泵浦组件的运动起到润滑作用，降低泵浦组件的磨损程度，提高泵浦组件的使用寿命和使用性能。

在一些实施方案中，所述油沟与第二油孔不连通，所述第二油孔的上端与偏心轴部分的下表面相切，分别通过油沟和第二油孔对泵浦组件的不同运动部位进行润滑作用，满足不同的润滑需求。

在一些实施方案中，所述油沟为弧形油沟，起到较好的润滑效果。

在一些实施方案中，所述油沟为直线形油沟，起到较好的润滑效果。

在一些实施方案中，所述油沟与偏心轴部分的外径连通或不连通，满足不同场景下的润滑需求。

在一些实施方案中，所述油沟的截面积位于0.01mm²至6mm²范围内，既实现了较好的润滑效果，同时也确保轴的强度和使用性能。

本申请还提供了一种压缩机，包括上支座、下支座、缸体、环部和上述实施方案中任一项所述的轴，所述环部套设在偏心轴部分外部，所述缸体套设在环部的外部，所述上支座穿过长轴部分后与偏心轴的上表面连接，所述下支座穿过短轴部分后与偏心轴部分的下表面连接，通过油沟对上支座和下支座的摩擦面起到润滑作用，降低磨损的风险，提高使用寿命和确保使用性能。

本实用新型提供的一种压缩机的轴及压缩机，通过在轴的偏心轴部分的上表面和/或下表面，根据需求形成至少一条油沟，通过该油沟，能够对泵浦组件运动摩擦面起到润滑作用，有效改善润滑性，同时也不会影响偏心轴部分的强度，不会影响泵体的泄露风险，确保泵体的使用性能和产品的使用质量。

附图说明

图1为本实用新型实施例中提供的一种压缩机的轴结构示意图；

图2为图1中提供的一种压缩机的轴俯视图；

图3为图2中A-A方向剖视图；

图4为图3中B部分的放大图；

图5为本实用新型实施例中提供的压缩机的示意图；

图6为图5中C部分的放大图；

图7为本实用新型另一实施例中提供的一种压缩机的轴结构示意图；

图8为图7中提供的一种压缩机的轴俯视图；

图9为图8中A-A方向剖视图；

图10为图9中B部分的放大图；

图11为本实用新型另一实施例中提供的压缩机的示意图；

图12为图11中C部分的放大图；

1-轴本体；

2-偏心轴部分；21-上表面；22-下表面；23-油沟；

3-长轴部分；

4-短轴部分；

5-内径通孔；

6-第一退刀槽；61-第一油孔；

7-第二退刀槽；71-第二油孔；

8-上支座；

9-下支座；

10-缸体；

11-环部。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

例如，一种压缩机的轴，包括轴本体，所述轴本体的外部中端形成有偏心轴部分，所述偏心轴部分的上下端分别形成有上表面和下表面，所述上表面和/或下表面上形成有至少一条油沟。

本实施例提供的一种压缩机的轴，通过在轴的偏心轴部分的上表面和/或下表面，根据需求形成至少一条油沟，通过该油沟，能够对泵浦组件运动摩擦面起到润滑作用，有效改善润滑性，同时也不会影响偏心轴部分的强度，不会影响泵体的泄露风险，确保泵体的使用性能和产品的使用质量。

实施例一：

如图1-图4所示，一种压缩机的轴，应用于压缩机中，在工作过程中，随着轴的旋转，能够带动叶片在缸体内做反复运动，实现低温低压制冷剂气体的吸入，压缩成高温高压气体然后再排出的循环过程。

轴本体1的外部终端形成有偏心轴部分2，偏心轴部分2的上下端分别形成有上表面21和下表面22，在上表面21和/或下表面22上形成有至少一条油沟23。

通常的，在压缩机结构组成中，轴本体1用于与上支座8、下支座9连接，将上支座8穿过轴本体1的上端后与偏心轴部分2的上表面接触，将下支座9穿过轴本体1的下端后与偏心轴部分2的下表面接触，如此，在轴转动过程中，偏心轴部分2的上表面21会与上支座8之间产生摩擦作用，偏心轴部分2的下表面22会与下支座9之间产生摩擦作用，使上支座8和下支座9出现异常磨损的风险，因此，针对该问题，本示例可根据需要增设油沟23，如，在偏心轴部分2的上表面和下表面均形成至少一条油沟23，或是仅在偏心轴部分2的上表面形成至少一条油沟23，或是仅在偏心轴部分2的下表面形成至少一条油沟23，也即，可以根据不同的应用需求，选择在偏心轴部分2的上表面和/或下表面上形成有至少一条油沟23。

需要说明的是，本示例中并不对油沟23的数量进行限制，可以是一条、两条或三条等，可根据实际需求对油沟23的数量进行增设或者删减，以起到润滑的作用，同样，也不限制油沟23形成于偏心轴部分2的上表面或下表面，如，当油沟23形成于偏心轴部分2的上表面时，能够对上支座8的接触面起到润滑作用，当油沟23形成于偏心轴部分2的下表面时，能够对下支座9的接触面起到润滑作用，而当油沟23既形成于上表面21又形成于下表面22时，则能够对上支座8、下支座9的接触面起到润滑作用。

本示例中提供的一种压缩机的轴，通过在轴的偏心轴部分2的上表面21和/或下表面22，根据需求形成至少一条油沟23，通过该油沟23，能够对泵浦组件运动摩擦面起到润滑作用，有效改善润滑性，同时也不会影响偏心轴部分2的强度，不会影响泵体的泄露风险，确保泵体的使用性能和产品的使用质量。

实施例二：

参考图3和图4，轴本体1的外部上端形成有长轴部分3，轴本体1的外部下端形成有短轴部分4，即，轴本体1呈现为三段式的结构，结合其应用场景的状态图进行介绍，轴本体1的外部由上至下依次形成有长轴部分3、偏心轴部分2和短轴部分4，将上支座8穿过长轴部分3与偏心轴部分2的上表面接触，将下支座9穿过短轴部分4与偏心轴部分2的下表面接触，并且，借助马达转子套设在长轴部分3上，通过马达转子带动轴本体1进行旋转。

在轴本体1的内部形成有内径通孔5；在偏心轴部分2与长轴部分3的连接处形成有第一退刀槽6，偏心轴部分2与短轴部分4的连接处形成有第二退刀槽7；在第一退刀槽6上径向形成有第一油孔61，在第二退刀槽7上径向形成有第二油孔71，第一油孔61、第二油孔71均与内径通孔5连通，通过设置第一油孔61、第二油孔71与内径通孔5的连通关系，使得冷冻机油能够经过内径通孔5到第一油孔61、第二油孔71处流出，对泵浦组件的运动起到润滑作用，降低泵浦组件的磨损程度，提高泵浦组件的使用寿命和使用性能。在具体应用过程中，在轴本体1的内径通孔5中塞有螺旋片，螺旋片的全长或部分长度浸泡在冷冻机油中，通过马达转子带动轴本体1进行旋转，在轴本体1旋转时，主要通过螺旋片向上供油，冷冻机油通过第一油孔61、第二油孔71流出，对于轴本体1及关联的部件进行供油润滑。

由于第一油孔61和第二油孔71分别径向形成于第一退刀槽6、第二退刀槽7，第一退刀槽6位于偏心轴部分2与长轴部分3的连接处，第二退刀槽7位于偏心轴部分2与短轴部分4的连接处，而上支座8穿过长轴部分3与偏心轴部分2的上表面接触，下支座9穿过短轴部分4与偏心轴部分2的下表面接触，因此，相当于位于第一油孔61外部的是上支座8的内壁，位于第二油孔71外部的是下支座9的内壁，在轴本体1旋转过程中，冷冻机油通过第一油孔61、第二油孔71流出，分别对上支座8的内壁、下支座9的内部起到润滑作用。

需要说明的是，在轴本体也可以仅形成有第二退刀槽和第二油孔，对于第一退刀槽和第一油孔，可以根据需求进行增设或是删减。

可以理解的，上支座8的下表面与偏心轴部分2的上表面接触，而下支座9的上表面与偏心轴部分2的下表面接触，因此，对于上支座8的下表面、下支座9的上表面可以通过油沟23起到润滑作用。

实施例三：

偏心轴部分2的下表面22形成有油沟23，油沟23与第二油孔71连通或不连通，满足不同场景下的润滑需求。

在一个示例中，参考图3和图4，油沟23与第二油孔71连通，第二油孔71的上端形成于偏心轴部分2的下端，第二油孔71的下端形成于第二退刀槽7，实现第二油孔71与油沟23的连通关系，使得内径通孔5的冷冻机油能够经第二油孔71流至油沟23中，对泵浦组件的运动起到润滑作用，降低泵浦组件的磨损程度，提高泵浦组件的使用寿命和使用性能。

结合实施例二的内容进行理解，此处油沟23能够对下支座9的上表面起到润滑作用，第二油孔71能够对下支座9的内壁起到润滑作用，且由于油沟23与第二油孔71为连通关系，因此，还能够对下支座9的上表面与内壁的连接处起到润滑作用，进一步的降低对下支座9的磨损程度。

在另一个示例中，参考图7-图10，油沟23与第二油孔71不连通，第二油孔71的上端与偏心轴部分的下表面相切，分别通过油沟23和第二油孔71对泵浦组件的不同运动部位进行润滑作用，满足不同的润滑需求。

结合实施例二的内容进行理解，此处油沟23能够对下支座9的上表面起到润滑作用，第二油孔71能够对下支座9的内壁起到润滑作用。

实施例四：

在一个示例中，参考图2，油沟23为弧形油沟，弧形油沟可以是逆着轴本体1的旋转方向设置，也可以是顺着轴本体1的旋转方向设置，根据不同的应用场景进行调整，以起到较好的润滑效果，其中，顺着轴本体1的旋转方向设置的弧形油沟的润滑效果会优于逆着轴本体1的旋转设置的弧形油沟的润滑效果。

在另一个实施例中，油沟23为直线形油沟，参考图8，直线形油沟的数量为两条，两条直线形油沟能够起到较好的润滑效果。

需要说明的是，本申请并不对油沟23的具体形态进行限制，可以是如上所举例的弧形油沟、直线形油沟，也可以是螺旋形油沟或是不规则油沟等，在数量上，可以同时包括多种形态油沟的组合，如包括一条弧形油沟和一条直线形油沟等。

油沟23与偏心轴部分2的外径连通或不连通，满足不同场景下的润滑需求。

当油沟23的端部延伸至偏心轴部分2的外径时，能够对相对于该外径位置的下支座9的上表面部分位置起到润滑作用。

实施例五：

参考图4和图10，油沟23的截面积S位于0.01mm²至6mm²范围内，既实现了较好的润滑效果，同时也确保轴的强度和使用性能。

在一个示例中，油沟23的截面积S为0.04mm²。

实施例六：

参考图5、图6、图11和图12，本申请还提供了一种压缩机，包括上支座8、下支座9、缸体10、环部11和上述任一实施例中所述的轴，环部11套设在偏心轴部分2外部，缸体10套设在环部11的外部，上支座8穿过长轴部分3后与偏心轴部分2的上表面连接，下支座9穿过短轴部分4后与偏心轴部分2的下表面连接，通过油沟23对上支座8和下支座9的摩擦面起到润滑作用，降低磨损的风险，提高使用寿命和确保使用性能。

图5和图6中提供的压缩机，其所应用的偏心轴部分2形成的油沟23的形态与图11和图12中提供压缩机中的偏心轴部分2形成的油沟23的形态不同。

具体的，图5和图6中所提供的压缩机所应用的轴结构可以结合图1-图4进行参考；图11和图12中所提供的压缩机所应用的轴结构可以结合图7-图10进行参考。

综上所述，本实用新型提供的一种压缩机的轴及压缩机，通过在轴的偏心轴部分的上表面和/或下表面，根据需求形成至少一条油沟，通过该油沟，能够对泵浦组件运动摩擦面起到润滑作用，有效改善润滑性，同时也不会影响偏心轴部分的强度，不会影响泵体的泄露风险，确保泵体的使用性能和产品的使用质量。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

Claims (10)

1.一种压缩机的轴，其特征在于，包括轴本体(1)，所述轴本体(1)的外部中端形成有偏心轴部分(2)，所述偏心轴部分(2)的上下端分别形成有上表面(21)和下表面(22)，所述上表面(21)和/或下表面(22)上形成有至少一条油沟(23)。

2.根据权利要求1所述的压缩机的轴，其特征在于，所述轴本体(1)的外部上端形成有长轴部分(3)，轴本体(1)的外部下端形成有短轴部分(4)，轴本体(1)的内部形成有内径通孔(5)；

所述偏心轴部分(2)与长轴部分(3)的连接处形成有第一退刀槽(6)，偏心轴部分(2)与短轴部分(4)的连接处形成有第二退刀槽(7)；

所述第一退刀槽(6)上径向形成有第一油孔(61)，所述第二退刀槽(7)上径向形成有第二油孔(71)，所述第一油孔(61)、第二油孔(71)均与内径通孔(5)连通。

3.根据权利要求2所述的压缩机的轴，其特征在于，所述偏心轴部分(2)的下表面(22)形成有油沟(23)，所述油沟(23)与第二油孔(71)连通或不连通。

4.根据权利要求3所述的压缩机的轴，其特征在于，所述油沟(23)与第二油孔(71)连通，所述第二油孔(71)的上端形成于偏心轴部分(2)的下端，第二油孔(71)的下端形成于第二退刀槽(7)。

5.根据权利要求3所述的压缩机的轴，其特征在于，所述油沟(23)与第二油孔(71)不连通，所述第二油孔(71)的上端与偏心轴部分(2)的下表面(22)相切。

6.根据权利要求1所述的压缩机的轴，其特征在于，所述油沟(23)为弧形油沟。

7.根据权利要求1所述的压缩机的轴，其特征在于，所述油沟(23)为直线形油沟。

8.根据权利要求1所述的压缩机的轴，其特征在于，所述油沟(23)与偏心轴部分(2)的外径连通或不连通。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的压缩机的轴，其特征在于，所述油沟(23)的截面积位于0.01mm²至6mm²范围内。

10.一种压缩机，其特征在于，包括上支座(8)、下支座(9)、缸体(10)、环部(11)和权利要求1-9中任一项所述的轴，所述环部(11)套设在偏心轴部分(2)外部，所述缸体(10)套设在环部(11)的外部，所述上支座(8)穿过长轴部分(3)后与偏心轴部分(2)的上表面(21)连接，所述下支座(9)穿过短轴部分(4)后与偏心轴部分(2)的下表面(22)连接。