CN220929553U - 一种半自动的油箱排水装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种半自动的油箱排水装置，包括螺栓本体，螺栓本体内设有中心盲孔，盲孔呈台阶状，螺栓本体的螺杆部外侧面上圆周分布有多个排水孔，排水孔与盲孔的盲端相连通，盲孔内设有浮动密封件，浮动密封件与盲孔的内台面密封配合；所述浮动密封件主要由包括堵头、密封圈、支承架、储能部件和操作节臂组成；本实用新型操作时，仅需推动浮动密封件，便可实现油箱排水及杂质混合物的目的，排出完毕后浮动密封件可自行回位至密封状态，有效地提高了自动化程度；本实用新型相比现有技术，作业时无需拆卸螺栓，从而延长了油箱总成的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于商用汽车燃油系统技术领域，具体涉及一种半自动的油箱排水装置。
背景技术
受不同柴油提炼厂家工艺影响，成品柴油均有一定比值的含水量。加之，车载和加油站的柴油一般都储存在密封的金属罐中，受热胀冷缩等因素的影响，空气中的水蒸气、冷凝水很容易混入油中。这些水分会混杂油液中的其他较重的金属等杂质沉降在油箱底部。
如图1所示，为定期排除油箱1底部的油水及杂质混合物，保证发动机供油的清洁度，商家一般会在油箱的底部焊接一个螺母2，安装上螺栓3定期排水。该传统排水装置采用螺纹连接，每次排水需采用扳手拆卸整个装置，操作较为繁琐且需要工具。每次拆卸排水都会对螺纹密封性造成一定磨损，增加排水装置密封失效风险，损耗油箱总成的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型提供了一种半自动的油箱排水装置，目的是解决现有油箱排水结构存在自动化程度低、损坏率大的技术问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种半自动的油箱排水装置，其特征在于：包括螺栓本体，螺栓本体内设有中心盲孔，盲孔呈台阶状，螺栓本体的螺杆部外侧面上圆周分布有多个排水孔，排水孔与盲孔的盲端相连通，盲孔内设有浮动密封件，浮动密封件与盲孔的内台面密封配合；所述浮动密封件的结构：包括堵头、密封圈、支承架、储能部件和操作节臂，密封圈固定于堵头的外侧面上，密封圈抵接于螺栓本体的内台面上，支承架固定于堵头的顶部上，支承架对限位储能部件起限位作用，堵头通过储能部件回位至初始位置，操作节臂的一端与堵头的底部连接，操作节臂的另一端从螺栓本体内延伸出，操作节臂用于推动堵头在螺栓本体内作轴向滑动。
对上述技术方案进一步地限定，所述螺栓本体上的盲孔内台面为圆锥孔。
对上述技术方案进一步地限定，所述密封圈为O型密封圈。
对上述技术方案进一步地限定，所述储能部件为回位弹簧，回位弹簧的一端抵靠于支承架上，回位弹簧的另一端抵靠于螺栓本体的孔壁上。
对上述技术方案进一步地限定，所述操作节臂为L形，操作节臂的垂直部与堵头连接。
有益效果：本实用新型操作时，仅需推动浮动密封件，便可实现油箱排水及杂质混合物的目的，排出完毕后浮动密封件可自行回位至密封状态，有效地提高了自动化程度；本实用新型相比现有技术，作业时无需拆卸螺栓，从而延长了油箱总成的使用寿命；本实用新型结构简单，生产成本低，适用于各种类型的油箱。
附图说明
图1是背景技术中现有排水结构图。
图2是本实用新型结构图。
图3是本实用新型使用状态图。
具体实施方式
如图2所述，一种半自动的油箱排水装置，包括螺栓本体4，螺栓本体内设有中心盲孔5，盲孔呈台阶状，螺栓本体的螺杆部外侧面上圆周分布有多个排水孔6，排水孔与盲孔的盲端相连通，盲孔内设有浮动密封件，浮动密封件与盲孔的内台面密封配合；所述浮动密封件的结构：包括堵头7、密封圈8、支承架9、储能部件10和操作节臂11，密封圈固定于堵头的外侧面上，密封圈抵接于螺栓本体的内台面上，支承架固定于堵头的顶部上，支承架对限位储能部件起限位作用，堵头通过储能部件回位至初始位置，操作节臂的一端与堵头的底部连接，操作节臂的另一端从螺栓本体内延伸出，操作节臂用于推动堵头在螺栓本体内作轴向滑动；
如图2所述，所述螺栓本体4上的盲孔5内台面501为圆锥孔；圆锥状有利于提高密封圈的密封性；当密封圈出现磨损后，通过储能部件可以自行调整密封圈在圆锥孔内的位置，从而确保了密封效果，延长了使用寿命；
如图2所述，所述密封圈8为O型密封圈；O型密封圈的优点：密封部位结构简单，安装部位紧凑,质量较轻; 密封性能较好，用作静密封时几乎可以做到没有泄露；
如图2所述，所述储能部件10为回位弹簧，回位弹簧的一端抵靠于支承架上，回位弹簧的另一端抵靠于螺栓本体的孔壁上；
如图2所述，所述操作节臂11为L形，操作节臂的垂直部与堵头连接；操作节臂的水平部可以与螺栓本体的端部限位配合，从而限制了堵头在圆锥孔内的轴向位移距离，确保堵头能准确地回位至初始位置，避免了密封失效的问题；此结构简单，生产成本低，也有利于控制排水流速。
如图3所示，本实用新型操作时，对操作节臂施加向上的力，推动堵头从而顶开密封圈，使油箱底部的油水及杂质混合物通过螺栓本体上的排水孔，沿密封圈与螺栓本体的缝隙处流出；正常状态下，储能部件用于顶紧堵头上的密封圈，保证腔体密闭，如图2所示。
Claims (5)
1.一种半自动的油箱排水装置，其特征在于：包括螺栓本体，螺栓本体内设有中心盲孔，盲孔呈台阶状，螺栓本体的螺杆部外侧面上圆周分布有多个排水孔，排水孔与盲孔的盲端相连通，盲孔内设有浮动密封件，浮动密封件与盲孔的内台面密封配合；所述浮动密封件的结构：包括堵头、密封圈、支承架、储能部件和操作节臂，密封圈固定于堵头的外侧面上，密封圈抵接于螺栓本体的内台面上，支承架固定于堵头的顶部上，支承架对限位储能部件起限位作用，堵头通过储能部件回位至初始位置，操作节臂的一端与堵头的底部连接，操作节臂的另一端从螺栓本体内延伸出，操作节臂用于推动堵头在螺栓本体内作轴向滑动。
2.根据权利要求1所述一种半自动的油箱排水装置，其特征在于：所述螺栓本体上的盲孔内台面为圆锥孔。
3.根据权利要求1或2所述一种半自动的油箱排水装置，其特征在于：所述密封圈为O型密封圈。
4.根据权利要求3所述一种半自动的油箱排水装置，其特征在于：所述储能部件为回位弹簧，回位弹簧的一端抵靠于支承架上，回位弹簧的另一端抵靠于螺栓本体的孔壁上。
5.根据权利要求1或2或4所述一种半自动的油箱排水装置，其特征在于：所述操作节臂为L形，操作节臂的垂直部与堵头连接。
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