CN204648778U - 制冷系统汽液分离过滤器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种制冷系统汽液分离过滤器，包括壳体，壳体内设有过滤芯，过滤芯外部空间的壳体壁上开有汽液混合物进口，过滤芯的内部空间设有回汽管，回汽管向下穿过壳体的底壁，回汽管上部的内壁设有凹槽，回汽管下部的侧壁开有液体进口，液体进口连接有竖管，竖管向上延伸至凹槽处，竖管的上端通过十字架支撑在凹槽上，凹槽内设有进口挡片，进口挡片与十字架之间设有复位弹簧，竖管的底部设有开口，并在开口处设有底阀，底阀的阀芯与所述进口挡片连接，复位弹簧向上推动进口挡片将回汽管上端的进口挡住，同时底阀的阀芯将竖管底部的开口封住。过滤器和气液分离器合二为一，加装回液控制阀，解决了开机液击、制造成本高、安装复杂、占用空间大的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制冷系统，尤其涉及一种制冷系统汽液分离过滤器。
背景技术
如图1所示，现有技术中的制冷系统往往加装回汽过滤器和汽液分离器两个附件。
回汽过滤器在制冷系统中的作用：在制冷系统制造、安装、维修、冷冻油加注、制冷剂加注过程中不可避免的带入杂质异物，这些异物进入压缩机就会造成压缩机严重损坏，堵住膨胀阀等各种阀门使制冷系统不能正常工作。安装回汽过滤器有效的解决以上问题。
汽液分离器在制冷系统中的作用：制冷系统在工作中会出现潮车或液击现象，如蒸发器结霜太多，供液量太大，库内热负荷突然减少，回气过滤器堵塞等都会造成潮车或液击，潮车或液击会造成压缩机严重损坏。为避免潮车或液击在回汽管路上加装汽液分离器就是通常的解决方法。
加装这两个附件制冷系统得到了较好的保护。但是在停机后低压系统内回流的冷冻油和未蒸发的制冷剂回到汽液分离器内从油液雾化的小孔进入U形回汽管内，使回气U型管内充满液体，待下次开机时满管液体就会一下进入压缩机，造成液击，且安装复杂、占用空间大、成本高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、安装方便、能有效的防止开机液击的制冷系统汽液分离过滤器。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
本实用新型制冷系统汽液分离过滤器，包括壳体，所述壳体内设有过滤芯，所述过滤芯外部空间的壳体壁上开有汽液混合物进口，所述过滤芯的内部空间设有回汽管，所述回汽管向下穿过所述壳体的底壁，所述回汽管上部的内壁设有凹槽，所述回汽管下部的侧壁向所述壳体的下部空间开有液体进口，所述液体进口连接有竖管，所述竖管沿所述回汽管的内部向上延伸至所述凹槽处，所述竖管的上端通过十字架支撑在所述凹槽上，所述凹槽内设有进口挡片，所述进口挡片与所述十字架之间设有复位弹簧，所述竖管的底部设有开口，并在开口处设有底阀，所述底阀的阀芯与所述进口挡片连接，所述复位弹簧向上推动所述进口挡片将所述回汽管上端的进口挡住，同时所述进口挡片拉动所述底阀的阀芯将所述竖管底部的开口封住。
由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的制冷系统汽液分离过滤器，由于过滤器和气液分离器合二为一，加装回液控制阀，解决了开机液击、制造成本高、安装复杂、占用空间大的问题。
附图说明
图1为现有技术中的回汽过滤器与汽液分离器的结构示意图。
图2为本实用新型实施例提供的制冷系统汽液分离过滤器停机状态的结构示意图。
图3为本实用新型实施例提供的制冷系统汽液分离过滤器开机状态的结构示意图。
图中：
1、汽液混合物进口，2、汽体出口，3、压紧弹簧，4、拆解法兰盘，5、过滤芯，6、回汽管，7、回汽管进口，8、进口挡片，9、复位弹簧，10、十字架，15、液体进口，16、聚四氟密封垫，17、竖管；
11、回汽过滤器，12、汽液分离器，13、回汽U型管，14、油液雾化孔。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例作进一步地详细描述。
本实用新型的制冷系统汽液分离过滤器，其较佳的具体实施方式如图2、图3所示：
包括壳体，所述壳体内设有过滤芯，所述过滤芯外部空间的壳体壁上开有汽液混合物进口，所述过滤芯的内部空间设有回汽管，所述回汽管向下穿过所述壳体的底壁，所述回汽管上部的内壁设有凹槽，所述回汽管下部的侧壁向所述壳体的下部空间开有液体进口，所述液体进口连接有竖管，所述竖管沿所述回汽管的内部向上延伸至所述凹槽处，所述竖管的上端通过十字架支撑在所述凹槽上，所述凹槽内设有进口挡片，所述进口挡片与所述十字架之间设有复位弹簧，所述竖管的底部设有开口，并在开口处设有底阀，所述底阀的阀芯与所述进口挡片连接，所述复位弹簧向上推动所述进口挡片将所述回汽管上端的进口挡住，同时所述进口挡片拉动所述底阀的阀芯将所述竖管底部的开口封住。
所述底阀的阀芯设有聚四氟密封垫。
所述壳体的上口设有拆解法兰盘，所述壳体内壁的中部焊接有环形平台，所述过滤芯的下端置于所述环形平台上，所述过滤芯的上端与所述拆解法兰盘之间设有压紧弹簧。
本实用新型的制冷系统汽液分离过滤器，过滤器和气液分离器合二为一，加装回液控制阀，解决了开机液击、制造成本高、安装复杂、占用空间大的问题。在原有过滤器外壳的基础上加长一定长度、作为液体的暂存空间，在过滤器中间加一根回汽管高度达到过滤器顶端，气流从顶端进入回汽管，液体沉降到过滤器底部就不能进入回汽管达到防止液击的目的，油和液体从中间回汽管下端小孔进入回汽管，被气流雾化后进入压缩机就不会造成液击。停机后中间回汽管内的复位弹簧将气流挡片推到上限堵住回气通道，同时带动下边的聚四氟密封垫堵住回液小孔使液体不能进入回气通道，防止下次开机液击。下次开机时气流克服复位弹簧力推下气流挡片同时推开下边的聚四氟密封垫使油液进入回汽管，新一轮制冷工作开始。
能有效的防止开机液击；节省45％的制造成本；缩小制冷机组体积；减少安装工时。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种制冷系统汽液分离过滤器，其特征在于，包括壳体，所述壳体内设有过滤芯，所述过滤芯外部空间的壳体壁上开有汽液混合物进口，所述过滤芯的内部空间设有回汽管，所述回汽管向下穿过所述壳体的底壁，所述回汽管上部的内壁设有凹槽，所述回汽管下部的侧壁向所述壳体的下部空间开有液体进口，所述液体进口连接有竖管，所述竖管沿所述回汽管的内部向上延伸至所述凹槽处，所述竖管的上端通过十字架支撑在所述凹槽上，所述凹槽内设有进口挡片，所述进口挡片与所述十字架之间设有复位弹簧，所述竖管的底部设有开口，并在开口处设有底阀，所述底阀的阀芯与所述进口挡片连接，所述复位弹簧向上推动所述进口挡片将所述回汽管上端的进口挡住，同时所述进口挡片拉动所述底阀的阀芯将所述竖管底部的开口封住。
2.根据权利要求1所述的制冷系统汽液分离过滤器，其特征在于，所述底阀的阀芯设有聚四氟密封垫。
3.根据权利要求1或2所述的制冷系统汽液分离过滤器，其特征在于，所述壳体的上口设有拆解法兰盘，所述壳体内壁的中部焊接有环形平台，所述过滤芯的下端置于所述环形平台上，所述过滤芯的上端与所述拆解法兰盘之间设有压紧弹簧。
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|---|---|---|---|
| CN201520265273.9U CN204648778U (zh) | 2015-04-28 | 2015-04-28 | 制冷系统汽液分离过滤器 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201520265273.9U Active CN204648778U (zh) | 2015-04-28 | 2015-04-28 | 制冷系统汽液分离过滤器 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105135767A (zh) * | 2015-09-25 | 2015-12-09 | 珠海凌达压缩机有限公司 | 储液器和压缩机 |
| JPWO2021044613A1 (zh) * | 2019-09-06 | 2021-03-11 |
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2015
- 2015-04-28 CN CN201520265273.9U patent/CN204648778U/zh active Active
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