CN220929046U - 一种舱门锁板解锁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种舱门锁板解锁装置。所述舱门锁板解锁装置包括：壳体，所述壳体的两侧均开设有开口；转轴，所述转轴转动安装在所述壳体的一侧内壁上，所述转轴的一端延伸至所述壳体的外部；齿轮，所述齿轮固定套设在所述转轴上；弧形板，所述弧形板固定安装在所述齿轮的一侧，所述弧形板上开设有两个弧形槽；两个舱门锁板，两个所述舱门锁板分别滑动安装在两个所述开口上；两个连接板，两个所述连接板分别固定安装在两个所述舱门锁板相互靠近的一侧。本实用新型提供的舱门锁板解锁装置具有操作较为方便、结构较为简单、可在制作当中降低一定成本的优点。

Description

一种舱门锁板解锁装置

技术领域

本实用新型涉及轨道交通直流柜技术领域，尤其涉及一种舱门锁板解锁装置。

背景技术

随着城市轨道交通普及，轨道交通出行越来越受人们的青睐，直流柜的应用会越来越广。直流柜应用于轨道交通的变电系统,是直流牵引供电系统的关键部分。在现有技术中存在着一种手车式直流柜，可以使维护人员可以更快速地维护和保养设备。

但是，在将手车拖出柜体前，需要先对手车内部的舱门锁板进行解锁，而现有的手车机构内部的舱门锁板的解锁结构较为复杂，需要采用手车柜前下门挤压才能打开，操作过程较为麻烦，并且由于舱门锁板的内部结构比较复杂，在制作当中所需的制作成本也相对较高。

因此，有必要提供一种新的舱门锁板解锁装置解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决操作较为麻烦和制作成本较高的技术问题，本实用新型提供一种舱门锁板解锁装置。

本实用新型提供的舱门锁板解锁装置包括：壳体，所述壳体的两侧均开设有开口；转轴，所述转轴转动安装在所述壳体的一侧内壁上，所述转轴的一端延伸至所述壳体的外部；齿轮，所述齿轮固定套设在所述转轴上；弧形板，所述弧形板固定安装在所述齿轮的一侧，所述弧形板上开设有两个弧形槽；两个舱门锁板，两个所述舱门锁板分别滑动安装在两个所述开口上；两个连接板，两个所述连接板分别固定安装在两个所述舱门锁板相互靠近的一侧；两个齿条，两个所述齿条分别固定安装在两个所述连接板相互靠近的一侧，两个所述齿条均与所述齿轮相啮合；定位机构，所述定位机构设置在所述壳体上，用于锁定齿轮。

优选的，所述定位机构包括第一固定板、第二固定板、限位杆、半圆块、挡板和弹簧，所述第一固定板固定安装在所述壳体的一侧内壁上，所述第二固定板固定安装在所述壳体的一侧内壁上，所述限位杆滑动安装在所述第二固定板上，所述半圆块固定安装在所述限位杆的一端，所述半圆块与任意一个所述弧形槽相适配，所述挡板固定安装在所述限位杆的一端，所述弹簧固定安装在所述挡板的一侧，所述弹簧的一侧与所述第一固定板的一侧固定连接。

优选的，所述转轴的一端固定连接有操作手柄，所述操作手柄位于所述壳体的外部。

优选的，所述壳体的两侧内壁上均固定安装有滑杆，两个所述滑杆分别与两个所述连接板滑动连接，两个所述滑杆相互靠近的一端均固定连接有支撑座，两个所述支撑座均与所述壳体的内壁固定连接。

优选的，所述壳体的顶部内壁以及底部内壁上均开设有滑动槽，两个所述滑动槽的内壁上均滑动安装有滑块，两个所述滑块分别与两个所述齿条固定连接。

优选的，所述挡板上滑动安装有两个横杆，两个所述横杆的一端均与所述第一固定板的一侧固定连接，两个所述横杆的另一端均与所述第二固定板的一侧固定连接。

优选的，所述齿轮和两个所述齿条均为不锈钢材质。

与相关技术相比较，本实用新型提供的舱门锁板解锁装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种舱门锁板解锁装置，通过操作手柄能够方便人工对转轴进行转动，转轴会带动齿轮进行转动，齿轮会带动两个齿条水平移动，两个齿条会带动两个连接板相互靠近，两个连接板会带动两个舱门锁板分别从两个开口收缩到壳体中，这样便能完成解锁，可方便人工将手车拖出柜外，通过弧形板上的两个弧形槽和定位机构的配合使用，能够使两个舱门锁板在锁定或解锁状态时，都能对齿轮的位置进行固定，通过滑杆能够使连接板在移动中更加稳定，通过滑块和滑动槽能够使齿条更好的与齿轮进行啮合，通过两个横杆能够使挡板在移动过程中更加稳定，本实用新型操作较为方便，结构较为简单，可在制作当中降低一定的成本。

附图说明

图1为本实用新型提供的舱门锁板解锁装置的一种较佳实施例的主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为图1中所示A部分的放大结构示意图。

图中标号：1、壳体；2、转轴；3、齿轮；4、弧形板；5、舱门锁板；6、连接板；7、齿条；8、第一固定板；9、第二固定板；10、限位杆；11、半圆块；12、挡板；13、弹簧；14、操作手柄；15、滑杆；16、支撑座；17、滑块。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-图3，其中，图1为本实用新型提供的舱门锁板解锁装置的一种较佳实施例的主视剖视结构示意图；图2为本实用新型的立体结构示意图；图3为图1中所示A部分的放大结构示意图。

舱门锁板解锁装置包括：壳体1，所述壳体1的两侧均开设有开口；转轴2，所述转轴2转动安装在所述壳体1的一侧内壁上，所述转轴2的一端延伸至所述壳体1的外部；齿轮3，所述齿轮3固定套设在所述转轴2上；弧形板4，所述弧形板4固定安装在所述齿轮3的一侧，所述弧形板4上开设有两个弧形槽；两个舱门锁板5，两个所述舱门锁板5分别滑动安装在两个所述开口上；两个连接板6，两个所述连接板6分别固定安装在两个所述舱门锁板5相互靠近的一侧；两个齿条7，两个所述齿条7分别固定安装在两个所述连接板6相互靠近的一侧，两个所述齿条7均与所述齿轮3相啮合；定位机构，所述定位机构设置在所述壳体1上，用于锁定齿轮3。

所述定位机构包括第一固定板8、第二固定板9、限位杆10、半圆块11、挡板12和弹簧13，所述第一固定板8固定安装在所述壳体1的一侧内壁上，所述第二固定板9固定安装在所述壳体1的一侧内壁上，所述限位杆10滑动安装在所述第二固定板9上，所述半圆块11固定安装在所述限位杆10的一端，所述半圆块11与任意一个所述弧形槽相适配，所述挡板12固定安装在所述限位杆10的一端，所述弹簧13固定安装在所述挡板12的一侧，所述弹簧13的一侧与所述第一固定板8的一侧固定连接，通过定位机构能够使两个舱门锁板5在锁定或解锁状态时，都能对齿轮3的位置进行固定。

所述转轴2的一端固定连接有操作手柄14，所述操作手柄14位于所述壳体1的外部，通过操作手柄14能够方便人工对转轴2进行转动。

所述壳体1的两侧内壁上均固定安装有滑杆15，两个所述滑杆15分别与两个所述连接板6滑动连接，两个所述滑杆15相互靠近的一端均固定连接有支撑座16，两个所述支撑座16均与所述壳体1的内壁固定连接，通过滑杆15能够使连接板6在移动中更加稳定。

所述壳体1的顶部内壁以及底部内壁上均开设有滑动槽，两个所述滑动槽的内壁上均滑动安装有滑块17，两个所述滑块17分别与两个所述齿条7固定连接，通过滑块17和滑动槽能够使齿条7更好的与齿轮3进行啮合。

所述挡板12上滑动安装有两个横杆，两个所述横杆的一端均与所述第一固定板8的一侧固定连接，两个所述横杆的另一端均与所述第二固定板9的一侧固定连接，通过两个横杆能够使挡板12在移动过程中更加稳定。

所述齿轮3和两个所述齿条7均为不锈钢材质。

本实用新型提供的舱门锁板解锁装置的工作原理如下：

使用时，壳体1设置在手车上，当要将手车从柜中拖出时，采用操作手柄14转动转轴2，使转轴2带动齿轮3转动，齿轮3会带动两个齿条7水平移动，两个齿条7会带动两个连接板6相互靠近，两个连接板6会带动两个舱门锁板5分别从两个开口收缩到壳体1中，这样便能完成解锁，此时，手车可拖出柜外；

在上述解锁的过程中，齿轮3的逆时针转动会使弧形板4同步进行转动，弧形板4的转动会使半圆块11脱离已插入的弧形槽，使半圆块11带动限位杆10在第二固定板9上滑动，限位杆10会带动挡板12对弹簧13进行挤压，当齿轮3带动弧形板4转动至90°时，弹簧13便会通过弹性对挡板12进行推动，挡板12会带动限位杆10在第二固定板9上滑动，限位杆10会带动半圆块11插入另外一个弧形槽中，对齿轮3进行锁定，此时也表示两个舱门锁板5已经为解锁状态，反之，顺时针将齿轮3转动90°，也可以使半圆块11插入之前的弧形槽中，这也表示两个舱门锁板5为锁定状态，操作较为方便，结构较为简单，可在制作当中降低一定的成本。

与相关技术相比较，本实用新型提供的舱门锁板解锁装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种舱门锁板解锁装置，通过操作手柄14能够方便人工对转轴2进行转动，转轴2会带动齿轮3进行转动，齿轮3会带动两个齿条7水平移动，两个齿条7会带动两个连接板6相互靠近，两个连接板6会带动两个舱门锁板5分别从两个开口收缩到壳体1中，这样便能完成解锁，可方便人工将手车拖出柜外，通过弧形板4上的两个弧形槽和定位机构的配合使用，能够使两个舱门锁板5在锁定或解锁状态时，都能对齿轮3的位置进行固定，通过滑杆15能够使连接板6在移动中更加稳定，通过滑块17和滑动槽能够使齿条7更好的与齿轮3进行啮合，通过两个横杆能够使挡板12在移动过程中更加稳定，本实用新型操作较为方便，结构较为简单，可在制作当中降低一定的成本。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种舱门锁板解锁装置，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体的两侧均开设有开口；

转轴，所述转轴转动安装在所述壳体的一侧内壁上，所述转轴的一端延伸至所述壳体的外部；

齿轮，所述齿轮固定套设在所述转轴上；

弧形板，所述弧形板固定安装在所述齿轮的一侧，所述弧形板上开设有两个弧形槽；

两个舱门锁板，两个所述舱门锁板分别滑动安装在两个所述开口上；

两个连接板，两个所述连接板分别固定安装在两个所述舱门锁板相互靠近的一侧；

两个齿条，两个所述齿条分别固定安装在两个所述连接板相互靠近的一侧，两个所述齿条均与所述齿轮相啮合；

定位机构，所述定位机构设置在所述壳体上，用于锁定齿轮。

2.根据权利要求1所述的舱门锁板解锁装置，其特征在于，所述定位机构包括第一固定板、第二固定板、限位杆、半圆块、挡板和弹簧，所述第一固定板固定安装在所述壳体的一侧内壁上，所述第二固定板固定安装在所述壳体的一侧内壁上，所述限位杆滑动安装在所述第二固定板上，所述半圆块固定安装在所述限位杆的一端，所述半圆块与任意一个所述弧形槽相适配，所述挡板固定安装在所述限位杆的一端，所述弹簧固定安装在所述挡板的一侧，所述弹簧的一侧与所述第一固定板的一侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的舱门锁板解锁装置，其特征在于，所述转轴的一端固定连接有操作手柄，所述操作手柄位于所述壳体的外部。

4.根据权利要求1所述的舱门锁板解锁装置，其特征在于，所述壳体的两侧内壁上均固定安装有滑杆，两个所述滑杆分别与两个所述连接板滑动连接，两个所述滑杆相互靠近的一端均固定连接有支撑座，两个所述支撑座均与所述壳体的内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的舱门锁板解锁装置，其特征在于，所述壳体的顶部内壁以及底部内壁上均开设有滑动槽，两个所述滑动槽的内壁上均滑动安装有滑块，两个所述滑块分别与两个所述齿条固定连接。

6.根据权利要求2所述的舱门锁板解锁装置，其特征在于，所述挡板上滑动安装有两个横杆，两个所述横杆的一端均与所述第一固定板的一侧固定连接，两个所述横杆的另一端均与所述第二固定板的一侧固定连接。

7.根据权利要求1所述的舱门锁板解锁装置，其特征在于，所述齿轮和两个所述齿条均为不锈钢材质。