CN210343020U

CN210343020U - 一种双向插销锁用传动盒

Info

Publication number: CN210343020U
Application number: CN201920755755.0U
Authority: CN
Inventors: 蓝宗保
Original assignee: Foshan Baogao Aluminium Door And Window Fittings Co ltd
Current assignee: Foshan Baogao Aluminium Door And Window Fittings Co ltd
Priority date: 2019-05-24
Filing date: 2019-05-24
Publication date: 2020-04-17
Anticipated expiration: 2029-05-24

Abstract

本实用新型涉及一种双向插销锁用传动盒，包括壳体、主传动件、从传动件、齿轮；壳体上形成有面板、第一过孔、第二过孔；主传动件上形成有拨杆部、齿条部和连杆部，拨杆部、齿条部、连杆部三者连接形成Z字形状结构；主传动件的齿条部滑动安装于壳体中；在拨杆部上一体形成有开关拨块，拨杆部的端部是穿过第一过孔伸出至壳体外的连接端；从传动件为一字型结构，在从传动件上形成有齿条端，从传动件的齿条端滑动安装于壳体中，从传动件的一端为穿过第二过孔伸出至壳体外的连接端；齿轮可转动地安装在壳体中，齿轮与从传动件的齿条端、主传动件的齿条部相啮合。本实用新型具有结构简单、操控顺畅、组装工序简单、生产成本低及生产效率高等特点。

Description

一种双向插销锁用传动盒

技术领域

本实用新型涉及平开门窗锁的技术领域，特别是一种双向插销锁用传动盒。

背景技术

双向插销锁已广泛应用于平开门、平开窗上，其一般包括传动盒和2条插销，该2条插销通过传动盒的作用实现相向或背向运动。现有市面上的传动盒大多包括壳体和安装在壳体中的传动机构，该传动机构又包括有执手和2条传动杆，所述执手铰装于壳体中，而2条传动杆则与执手铰接，且2条传动杆与执手的铰接点分别处于执手与壳体的铰接点的两侧，以至于在使用时可通过拨动执手转动，使执手带动2条传动件进行相向或背向运动，令到与2个传动件连接的2个插销，分别插入到门窗框上的上下锁座或者分别退出门窗框上的上下锁座，实现上锁或开锁。这种结构的传动盒在转动执手时，容易出现转动不顺畅的问题，而且需要考虑到执手转动的圆弧状运动轨迹转化成传动杆的直线运动，这样使执手与传动杆之间连接较为复杂，组装工序也较为繁琐，使这样结构的传动盒存在生产效率较低、生产成本较高的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双向插销锁用传动盒，该双向插销锁用传动盒具有结构简单、设计合理、操控顺畅、组装工序简单、生产成本低及生产效率高等优点。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种双向插销锁用传动盒，其特点在于包括壳体、主传动件、从传动件、齿轮；其中：所述壳体上形成有面板，在壳体上还形成有呈相对设置的第一过孔与第二过孔；所述主传动件上形成有拨杆部、齿条部和连杆部，拨杆部、齿条部、连杆部三者是一体成型的，且拨杆部与齿条部通过连杆部连接形成Z字形状结构；主传动件的齿条部滑动安装于壳体中；在拨杆部上一体形成有外露于面板表面的开关拨块，该拨杆部的端部是穿过第一过孔伸出至壳体外的连接端；所述从传动件为一字型结构，在从传动件上形成有齿条端，该从传动件的齿条端滑动安装于壳体中，该从传动件的一端为穿过第二过孔伸出至壳体外的连接端；所述齿轮可转动地安装在壳体中，且齿轮处于从传动件的齿条端与主传动件的齿条部之间，该齿轮与从传动件的齿条端、主传动件的齿条部相啮合。

进一步地，本实用新型还包括复位弹簧、卡锁头、卡装弹簧、解锁按钮；在壳体中形成有顶压块部，在顶压块部上形成有穿孔，在壳体的面板上形成有通孔，该壳体中还形成有套筒部；所述主传动件的连杆部上形成有套杆，套杆的端部穿过顶压块部的穿孔；所述复位弹簧套装于套杆上，且复位弹簧处于连杆部与顶压块部之间；在主传动件的拨杆部上形成有卡装滑道，该卡装滑道包括滑行通道和与卡锁头配合卡装的卡锁孔，滑行通道的一端与卡锁孔连通；所述卡锁头穿置于壳体的套筒部中，在卡锁头上形成有连接杆，该卡锁头的连接杆穿过卡装滑道及面板的通孔与解锁按钮连接；所述卡装弹簧套装于卡锁头的连接杆上，该卡装弹簧处于壳体的面板与解锁按钮之间。

再进一步地，所述壳体的面板上形成有第一螺丝过孔和第二螺丝过孔，在壳体上形成有带安装孔的第一安装块和带安装孔的第二安装块；所述第一安装块处于第一螺丝过孔的下方，所述第一过孔处于第一螺丝过孔与第一安装块之间；所述第二安装块处于第二螺丝过孔的下方，所述第二过孔处于第二螺丝过孔与第二安装块之间；所述主传动件的拨杆部形成有第三螺丝过孔；所述从传动件上形成有第四螺丝过孔。

又再进一步地，所述壳体的面板上还形成有滑动长孔，所述开关拨块沿滑动长孔滑动而拨动主传动件。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过采用了壳体、主传动件、从传动件、齿轮，在使用时通过拨动开关拨块使主传动件作直线移动，致使主传动件上的齿条部带动齿轮转动，令到齿轮带动从传动件也作直线移动，使主传动件与从传动件实现相向或相背运动，从而令到与主传动件连接的插销、与从传动件连接的插销，同时分别插入到门窗框上的上下锁座，或者同时分别退出门窗框上的上下锁座，实现上锁或开锁，这种通过齿轮传动的方式连接结构更加简单；另外，本实用新型的主传动件一体形成有拨杆部、齿条部、连杆部，且拨杆部、齿条部、连杆部连接形成Z字型结构，并且在主传动件的拨杆部上还一体形成有开关拨块，从传动件采用一字型结构的设计，减小了小部件的组装,大大提高了组装效率，使本实用新型具有结构简单、设计合理、操控顺畅、组装工序简单、生产成本低及生产效率高等优点。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图。

图2为图1拆除右半壳后的结构示意图。

图3为实施例的拆装结构示意图之一。

图4为实施例的拆装结构示意图之二。

图5为实施例的壳体的结构示意图之一。

图6为实施例的壳体的结构示意图之二。

图7为实施例的左半壳的结构示意图。

图8为实施例的右半壳的结构示意图。

附图标记说明：1-壳体；11-面板；111-通孔；112-滑动长孔；12-第一过孔；13-第二过孔；14-顶压块部；141-穿孔；15-套筒部；16-第一螺丝过孔；17-第二螺丝过孔；18-第一安装块；19-第二安装块；181、191-安装孔；110-左半壳；1101-左第一滑道；1102-左第二滑道；120-右半壳；1201-右第一滑道；1202-右第二滑道；2-主传动件；21-拨杆部；211-拨块开关；212-卡装滑道；213-滑行通道；214-卡锁孔；215-第三螺丝过孔；216-连接端；22-齿条部；23-连杆部；231-套杆；3-从传动件；31-齿条端；32-连接端；33-第四螺丝过孔；24、34-卡装柱；25、35-挡板部；4-齿轮；5-复位弹簧；6-卡锁头；61-连接杆；7-卡装弹簧；8-解锁按钮。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，本实施例的一种双向插销锁用传动盒，包括壳体1、主传动件2、从传动件3、齿轮4；其中：所述壳体1上形成有面板11，在壳体1上还形成有呈相对设置的第一过孔12与第二过孔13；所述主传动件2上形成有拨杆部21、齿条部22和连杆部23，拨杆部21、齿条部22、连杆部23三者是一体成型的，且拨杆部21与齿条部22通过连杆部23连接形成Z字形状结构；主传动件2的齿条部22滑动安装于壳体1中；在拨杆部21上一体形成有外露于面板11表面的开关拨块211，该拨杆部21的端部是穿过第一过孔12伸出至壳体1外的连接端216；所述从传动件3为一字型结构，在从传动件3上形成有齿条端31，该从传动件3的齿条端31滑动安装于壳体1中，该从传动件3的一端为穿过第二过孔13伸出至壳体1外的连接端32；所述齿轮4可转动地安装在壳体1中，且齿轮4处于从传动件3的齿条端31与主传动件2的齿条部22之间，该齿轮4与从传动件3的齿条端31、主传动件2的齿条部22相啮合。在使用时通过拨动开关拨块211使主传动件2作直线移动，致使主传动件2上的齿条部22带动齿轮4转动，令到齿轮4带动从传动件3也作直线移动，使主传动件2与从传动件3实现相向或相背运动，从而令到与主传动件2连接的插销、与从传动件3连接的插销，同时分别插入到门窗框上的上下锁座或者同时分别退出门窗框上的上下锁座，实现上锁或开锁，这种通过齿轮传动的方式连接结构更加简单；另外，本双向插销锁用传动盒的主传动件2一体形成有拨杆部21、齿条部22、连杆部23，且拨杆部21、齿条部22、连杆部23连接形成Z字型结构，并且在主传动件2的拨杆部21上还一体形成有开关拨块211，从传动件3采用一字型结构的设计，减小了小部件的组装,大大提高了组装效率，使本双向插销锁用传动盒具有结构简单、设计合理、操控顺畅、组装工序简单、生产成本低及生产效率高等优点。

为了使本双向插销锁用传动盒使用更加方便，如图1、图2、图3、图4所示，本双向插销锁用传动盒还包括复位弹簧5、卡锁头6、卡装弹簧7、解锁按钮8；在壳体1中形成有顶压块部14，在顶压块部14上形成有穿孔141，在壳体1的面板11上形成有通孔111，该壳体1中还形成有套筒部15；所述主传动件2的连杆部23上形成有套杆231，套杆231的端部穿过顶压块部14的穿孔141；所述复位弹簧5套装于套杆231上，且复位弹簧5处于连杆部23与顶压块部14之间；在主传动件2的拨杆部21上形成有卡装滑道212，该卡装滑道212包括滑行通道213和与卡锁头6配合卡装的卡锁孔214，滑行通道213的一端与卡锁孔214连通；所述卡锁头6穿置于壳体1的套筒部15中，在卡锁头6上形成有连接杆61，该卡锁头6的连接杆61穿过卡装滑道212及面板11的通孔111与解锁按钮8连接；所述卡装弹簧7套装于卡锁头6的连接杆61上，该卡装弹簧7处于壳体1的面板11与解锁按钮8之间。在使用时，通过拨动开关拨块211使主传动件2的拨杆部21与从传动件3实现背向运动，在此过程中复位弹簧5逐渐被压缩，而且卡锁头6相对于滑行通道213移动，直至卡锁头6在卡装弹簧7的作用下卡入到卡锁孔214中，使卡锁头6对主传动件2进行锁定，使本双向插销锁用传动盒实现上锁；而在开锁时，只需按下解锁按钮8使卡锁头6退出卡锁孔214，使主传动件2在复位弹簧5的作用下复位，令到主传动件2的拨杆部21与从传动件3实现相向运动，使本双向插销锁用传动盒实现开锁。

为了使本双向插销锁用传动盒结构更加紧凑，进一步降低生产成本，如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，所述壳体1的面板11上形成有第一螺丝过孔16和第二螺丝过孔17，在壳体1上形成有带安装孔181的第一安装块18和带安装孔191的第二安装块19；所述第一安装块18处于第一螺丝过孔16的下方，所述第一过孔12处于第一螺丝过孔16与第一安装块18之间；所述第二安装块19处于第二螺丝过孔17的下方，所述第二过孔13处于第二螺丝过孔17与第二安装块19之间；所述主传动件2的拨杆部21形成有第三螺丝过孔215；所述从传动件3上形成有第四螺丝过孔33。在使用时，本双向插销锁用传动盒是通过2根螺丝固定在门窗扇上的，其中一根螺丝穿过第一螺丝过孔16、第三螺丝过孔215及第一安装块18上的安装孔181锁入到门窗扇上，而螺丝的螺丝头也嵌入到安装孔181中，避免阻碍的主传动件2的拨杆部21的移动；其中另一根螺丝穿过第二螺丝过孔17、第四螺丝过孔33及第二安装块19的安装孔191锁入到门窗扇上，而该螺丝的螺丝头嵌入到第二安装块19的安装孔191中，避免阻碍的从传动件3的移动，这种将固定螺丝穿过面板11及主传动件2或从传动件3来进行安装固定的方式，不需要在面板11和主传动件2或从传动件3之间形成用于安装间隙，使本双向插销锁用传动盒结构更加紧凑，进一步降低生产成本。

为了使本双向插销锁用传动盒的结构更加合理，如图1、图5、图6所示，所述壳体1的面板11上还形成有滑动长孔112，所述开关拨块211沿滑动长孔112滑动而拨动主传动件2。

为了方便本双向插销锁用传动盒在使用时与插销进行连接，如图1、图4所示，所述拨杆部21的连接端216上、从传动件3的连接端32上各自形成有卡装柱24、34。

为了避免在开锁过程中，插销与壳体1发生碰撞，如图1、图4所示，所述拨杆部21的连接端216上、从传动件3的连接端32上各自形成有挡板部25、35；所述拨杆部21上的挡板部25处于其卡装柱24的内侧旁，所述从传动件3上的挡板部35也处于其卡装柱34的内侧旁。

为了使壳体1的结构更加合理，如图1至图8所示，所述壳体1包括左半壳110和右半壳120，所述左半壳110上形成有左第一滑道1101和左第二滑道1102，所述右半壳120上形成有右第一滑道1201和右第二滑道1202；所述左半壳110与右半壳120拼合组装一起，所述主传动件2的齿条部22滑动安装于左半壳110的左第一滑道1101与右半壳120的右第一滑道1201之间，所述从传动件3的齿条端31滑动安装于左半壳110的左第二滑道1102与右半壳120的右第二滑道1202之间。所述第一过孔12、第二过孔13、第一螺丝过孔16、第二螺丝过孔17、滑动长孔112及面板11都是通过左半壳110和右半壳120拼合而成的，在左半壳110一体形成有所述的顶压块部14、套筒部15、通孔111、第一安装块18及第二安装块19。

上述实施例为本实用新型的优选实施例，凡与本实用新型类似的结构及所作的等效变化，均应属于本实用新型的保护范畴。

Claims

1.一种双向插销锁用传动盒，其特征在于：包括壳体、主传动件、从传动件、齿轮；其中：

所述壳体上形成有面板，在壳体上还形成有呈相对设置的第一过孔与第二过孔；

所述主传动件上形成有拨杆部、齿条部和连杆部，拨杆部、齿条部、连杆部三者是一体成型的，且拨杆部与齿条部通过连杆部连接形成Z字形状结构；主传动件的齿条部滑动安装于壳体中；在拨杆部上一体形成有外露于面板表面的开关拨块，该拨杆部的端部是穿过第一过孔伸出至壳体外的连接端；

所述从传动件为一字型结构，在从传动件上形成有齿条端，该从传动件的齿条端滑动安装于壳体中，该从传动件的一端为穿过第二过孔伸出至壳体外的连接端；

所述齿轮可转动地安装在壳体中，且齿轮处于从传动件的齿条端与主传动件的齿条部之间，该齿轮与从传动件的齿条端、主传动件的齿条部相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种双向插销锁用传动盒，其特征在于：还包括复位弹簧、卡锁头、卡装弹簧、解锁按钮；在壳体中形成有顶压块部，在顶压块部上形成有穿孔，在壳体的面板上形成有通孔，该壳体中还形成有套筒部；所述主传动件的连杆部上形成有套杆，套杆的端部穿过顶压块部的穿孔；所述复位弹簧套装于套杆上，且复位弹簧处于连杆部与顶压块部之间；在主传动件的拨杆部上形成有卡装滑道，该卡装滑道包括滑行通道和与卡锁头配合卡装的卡锁孔，滑行通道的一端与卡锁孔连通；所述卡锁头穿置于壳体的套筒部中，在卡锁头上形成有连接杆，该卡锁头的连接杆穿过卡装滑道及面板的通孔与解锁按钮连接；所述卡装弹簧套装于卡锁头的连接杆上，该卡装弹簧处于壳体的面板与解锁按钮之间。

3.根据权利要求1或2所述的一种双向插销锁用传动盒，其特征在于：所述壳体的面板上形成有第一螺丝过孔和第二螺丝过孔，在壳体上形成有带安装孔的第一安装块和带安装孔的第二安装块；所述第一安装块处于第一螺丝过孔的下方，所述第一过孔处于第一螺丝过孔与第一安装块之间；所述第二安装块处于第二螺丝过孔的下方，所述第二过孔处于第二螺丝过孔与第二安装块之间；所述主传动件的拨杆部形成有第三螺丝过孔；所述从传动件上形成有第四螺丝过孔。

4.根据权利要求1所述的一种双向插销锁用传动盒，其特征在于：所述壳体的面板上还形成有滑动长孔，所述开关拨块沿滑动长孔滑动而拨动主传动件。

5.根据权利要求1所述的一种双向插销锁用传动盒，其特征在于：所述拨杆部的连接端上、从传动件的连接端上各自形成有卡装柱。

6.根据权利要求5所述的一种双向插销锁用传动盒，其特征在于：所述拨杆部的连接端上、从传动件的连接端上各自形成有挡板部；所述拨杆部上的挡板部处于其卡装柱的内侧旁，所述从传动件上的挡板部也处于其卡装柱的内侧旁。

7.根据权利要求3所述的一种双向插销锁用传动盒，其特征在于：所述壳体包括左半壳和右半壳，所述左半壳上形成有左第一滑道和左第二滑道，所述右半壳上形成有右第一滑道和右第二滑道；所述左半壳与右半壳拼合组装一起，所述主传动件的齿条部滑动安装于左半壳的左第一滑道与右半壳的右第一滑道之间，所述从传动件的齿条端滑动安装于左半壳的左第二滑道与右半壳的右第二滑道之间。