CN220927842U - 一种液压打桩锤 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种液压打桩锤，包括机芯总成、机芯夹板，其特征在于，所述机芯夹板经由夹芯块与机芯夹板连接，滑移车连接架经由机芯夹板与机芯总成连接；滑移车连接架与机芯夹板的第一连接结构：机芯夹板固定在机芯总成对向两侧，滑移车连接架的连接面板压固连接于其中一个机芯夹板上；所述滑移车连接架与机芯夹板的第二连接结构：机芯夹板包括固定在所述机芯总成对向两侧的第一机芯夹板和第二机芯夹板，以及同时垂直连接至第一机芯夹板和第二机芯夹板一侧面的中间桥板，滑移车连接架的连接面板压固连接于所述中间桥板上。本实用新型提供了滑移车连接架与机芯夹板两种连接方式，保证了滑移车装载机与液压打桩锤的装配效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压打桩锤，属于工程机械结构技术领域。
背景技术
液压打桩锤属于冲击式打桩锤，其主要通过自由落体的方式打击桩体，并且可通过液压系统提升预期高度后，从液压系统获得加速度能量来提高冲击速度打击桩体。
液压打桩锤的结构主要包括机芯总成、安装于机芯总成下方的打桩钎杆以及用以与滑移装载机连接的滑移车连接架，通过借以滑移装载机液压油供给机芯总成，使机芯总成内部的活塞在液压作用下带动打桩钎杆产生高频往复运动，实现打桩作业。
目前由于结构设计的局限性，整体打桩锤在使用过程中的稳定性欠佳，同时现有液压打桩锤与滑移装载机的连接形式单一，不符合用户的多样化需求。此外还存在滑移车连接架与滑移装载机之间装配麻烦操作不便的问题，影响装配效率。
发明内容
本实用新型旨在提供一种液压打桩锤，以改善背景技术中指出的几点问题。
为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种液压打桩锤，包括机芯总成、机芯夹板、滑移车连接架以及配置在机芯总成下方的打桩钎杆，其特殊之处在于，所述机芯夹板经由夹芯块与所述机芯夹板连接，所述滑移车连接架经由机芯夹板与所述机芯总成连接；
所述滑移车连接架与机芯夹板的第一连接结构如下：
所述机芯夹板包括固定在所述机芯总成对向两侧且由螺栓连接的第一机芯夹板和第二机芯夹板，所述滑移车连接架的连接面板压固连接于所述第一机芯夹板或第二机芯夹板上；
所述滑移车连接架与机芯夹板的第二连接结构为：
所述机芯夹板包括固定在所述机芯总成对向两侧且由螺栓连接的第一机芯夹板和第二机芯夹板，以及同时垂直连接至第一机芯夹板和第二机芯夹板一侧面的中间桥板，所述滑移车连接架的连接面板压固连接于所述中间桥板上。
具体地，所述机芯总成的夹板固定侧设置有上下两对夹芯块，所述夹芯块与机芯总成之间的连接结构为：机芯总成上设有矩形槽，夹芯块与机芯总成配合的一面设置有与矩形槽适配的限位结构且通过所述限位结构实现机芯总成水平方向和竖直方向的窜动。
进一步地，所述滑移车连接架与机芯夹板的第一连接结构中，与所述滑移车连接架的连接面板连接的第一机芯夹板或第二机芯夹板的厚度相对大于另一机芯夹板。
进一步地，所述滑移车连接架与机芯夹板的第二连接结构中，所述中间桥板包括一对分别与第一机芯夹板或第二机芯夹板侧端焊接的加强内耳板及固定于两加强内耳板外端面的外面板。
进一步地，所述滑移车连接架包括连接面板及接口结构，所述接口结构与所述滑移车连接架的结构相适配，其包括一个斜撑卡位板以及与所述斜撑卡位板相向而设的限位板，所述斜撑卡位板用以与所述滑移车连接口的斜板适配卡接，所述限位板上开设有顶销口，顶销穿过限位板上的顶销口作用于所述滑移车连接口的一侧。
本实用新型的一种液压打桩锤，在满足装置稳定性的前提下提供了滑移车连接架与机芯夹板两种连接方式，同时滑移车连接架的结构设计保证了滑移车装载机与液压打桩锤的装配效率。
附图说明
图1：实施例一的一种液压打桩锤结构示意图（无滑移车连接架）；
图2：实施例一的一种液压打桩锤结构示意图（带滑移车连接架）；
图3：实施例二的一种液压打桩锤结构示意图（无滑移车连接架）；
图4：实施例二的一种液压打桩锤结构示意图（无滑移车连接架）。
在图中， 1、机芯总成，21、第一机芯夹板，22、第二机芯夹板，23、中间桥板，24、加强内耳板，25、外面板，3、打桩钎杆，4、夹芯块，5、滑移车连接架，51、连接面板，52、斜撑卡位板，53、限位板，54、顶销口，6、减重孔。
具体实施方式
下面就附图对本实用新型作以下详细说明。
实施例一
本实施例涉及一种液压打桩锤，包括机芯总成1，所述机芯总成1的底部安装有打桩钎杆3，所述机芯总成1的两侧通过夹芯块4分别固定有第一机芯夹板21和第二机芯夹板22，所述第一机芯夹板21作为滑移车连接面，其厚度大于所述第二机芯夹板21的厚度。
所述夹芯块4为一上一下两对共四块，所述机芯总成1的端面设有矩形槽，所述夹芯块4与机芯总成1配合的一面设置有与矩形槽适配的限位凸块且通过所述限位凸块实现机芯总成1水平方向和竖直方向的窜动。
所述夹芯块4和两块机芯夹板上对应设置有螺孔，通过螺栓将第一机芯夹板21和第二机芯夹板22以及夹芯块4进行连结固定。
所述滑移车连接架5通过螺栓与第一机芯夹板21固连，所述滑移车连接架5包括连接面板51及接口结构，所述接口结构与所述滑移车连接架的结构相适配，其包括一个斜撑卡位板52以及与所述斜撑卡位板52相向而设的限位板53，所述斜撑卡位板52用以与所述滑移车连接口的斜板适配卡接，所述限位板53上开设有顶销口54，顶销穿过限位板53上的顶销口54作用于所述滑移车连接口的一侧。
实施例二
本实施例与实施例一的不同之处在于，所述机芯总成1的两侧通过夹芯块4分别固定有第一机芯夹板21和第二机芯夹板22，第一机芯夹板21和第二机芯夹板22的侧面固定有中间桥板23，所述中间桥板23作为滑移车连接面，其结构包括一对分别与第一机芯夹板21或第二机芯夹板22侧端焊接的加强内耳板24及固定于两加强内耳板24外端面的外面板25。所述滑移车连接架5的连接面板51通过螺栓固定于所述外面板25上，为了减少整体重量，所述第一机芯夹板21和第二机芯夹板22上均设置有减重孔6。
Claims (5)
1.一种液压打桩锤，包括机芯总成、机芯夹板、滑移车连接架以及配置在机芯总成下方的打桩钎杆，其特征在于，所述机芯夹板经由夹芯块与所述机芯夹板连接，所述滑移车连接架经由机芯夹板与所述机芯总成连接；
所述滑移车连接架与机芯夹板的第一连接结构如下：
所述机芯夹板包括固定在所述机芯总成对向两侧的第一机芯夹板和第二机芯夹板，所述滑移车连接架的连接面板压固连接于所述第一机芯夹板或第二机芯夹板上；
所述滑移车连接架与机芯夹板的第二连接结构为：
所述机芯夹板包括固定在所述机芯总成对向两侧的第一机芯夹板和第二机芯夹板，以及同时垂直连接至第一机芯夹板和第二机芯夹板一侧面的中间桥板，所述滑移车连接架的连接面板压固连接于所述中间桥板上。
2.如权利要求1所述的一种液压打桩锤，其特征在于，
所述机芯总成的夹板固定侧设置有上下两对夹芯块，所述夹芯块与机芯总成之间的连接结构为：机芯总成上设有矩形槽，夹芯块与机芯总成配合的一面设置有与矩形槽适配的限位结构且通过所述限位结构实现机芯总成水平方向和竖直方向的窜动。
3.如权利要求1所述的一种液压打桩锤，其特征在于，
所述滑移车连接架与机芯夹板的第一连接结构中，与所述滑移车连接架的连接面板连接的第一机芯夹板或第二机芯夹板的厚度相对大于另一机芯夹板。
4.如权利要求1所述的一种液压打桩锤，其特征在于，
所述滑移车连接架与机芯夹板的第二连接结构中，所述中间桥板包括一对分别与第一机芯夹板或第二机芯夹板侧端焊接的加强内耳板及固定于两加强内耳板外端面的外面板。
5.如权利要求1所述的一种液压打桩锤，其特征在于，
所述滑移车连接架包括连接面板及接口结构，所述接口结构与所述滑移车连接架的结构相适配，其包括一个斜撑卡位板以及与所述斜撑卡位板相向而设的限位板，所述斜撑卡位板用以与所述滑移车连接口的斜板适配卡接，所述限位板上开设有顶销口，顶销穿过限位板上的顶销口作用于所述滑移车连接口的一侧。
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