CN220927363U - 市政人行道 - Google Patents

Abstract

本申请涉及人行道的技术领域，尤其是涉及市政人行道，其包括U型卡板，所述U型卡板的外表面滑动连接有第一推板，所述第一推板的外表面固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的外表面与U型卡板滑动连接，所述第一连接杆的外表面套接有弹簧，所述弹簧的一端与第一推板的外表面固定连接，另一端与U型卡板的外表面固定连接，所述U型卡板的外表面开设有T型槽，所述T型槽的内壁滑动连接有T型板。本申请能够通过将U型卡板与步道块进行固定，然后U型卡板与路板进行固定，使得在路板发生热胀冷缩时能够通过第一连接杆与和弹簧对路板横向拉伸提供空间，进而达到了本装置能够通过第一推板对路板的伸长提供拉伸空间的效果。

Description

市政人行道

技术领域

本申请涉及人行道的技术领域，尤其是涉及市政人行道。

背景技术

人行道指的是道路中用路缘石或护栏及其他类似设施加以分隔的专供行人通行的部分，在城市里人行道是非常普遍的，一般街道旁均有人行道。

通过检索，中国专利公告号CN215210327U公开了一种市政人行道，包括若干面板、若干铺线块和路缘石，还包括连接块，连接块上滑移连接有连接件，连接件与铺线块对应设置，铺线块上开设有卡槽，卡槽供连接件卡入，铺线块上还滑移连接有锁紧组件，锁紧组件穿设卡槽内的连接件并定位连接件。当面板损坏时，将位于损坏的面板附近的铺线块卸下，再卸下损坏的面板进行替换，将替换后的面板安装于相应位置即可，无须拆除其余面板，使得其余面板能继续使用，减少了材料浪费，且当面板、铺线块和路缘石未发生损坏时，可对面板、铺线块和路缘石进行拆卸和安装，进而将面板、铺线块和路缘石应用于不同的场地，提高了人行道的重复利用率。

针对上述中的相关技术，发明人发现存在以下缺陷：人行道一般位于露天场所，在炎热的夏季，路面会因为热胀冷缩使路板长度增加，长时间的暴晒会导致人行道开裂，影响出行，而且容易造成事故的发生。

实用新型内容

为了防止炎热天气路面因热胀冷缩造成人行道开裂的问题，本申请提供市政人行道。

本申请提供的市政人行道，采用如下的技术方案：包括U型卡板，所述U型卡板的外表面滑动连接有第一推板，所述第一推板的外表面固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的外表面与U型卡板滑动连接，所述第一连接杆的外表面套接有弹簧，所述弹簧的一端与第一推板的外表面固定连接，另一端与U型卡板的外表面固定连接，所述U型卡板的外表面开设有T型槽，所述T型槽的内壁滑动连接有T型板，所述T型板远离U型卡板的一侧固定连接有步道块，所述步道块的外表面与U型卡板滑动连接。

可选的，所述U型卡板的上表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺丝，所述步道块的上表面开设有放置槽，所述螺丝的外表面与放置槽滑动连接。

可选的，所述步道块的底面开设有第一轨道槽，所述步道块的内部开设有第二轨道槽，所述第一轨道槽和第二轨道槽的内壁均与第一连接杆的外表面滑动连接。

可选的，所述步道块的内部设有第二连接杆，所述第二连接杆的顶端开设有六角槽，所述第二连接杆的外表面固定连接有第一锥齿轮。

可选的，所述第一锥齿轮的外表面啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮远离第二连接杆的一端固定连接有丝杆。

可选的，所述丝杆的外表面与步道块转动连接，所述丝杆远离第二锥齿轮的一端螺纹连接有第二推板。

可选的，所述第二推板的外表面滑动连接有工形块，所述工形块的外表面与步道块的滑动连接。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

本实用新型通过设置U型卡板、弹簧、第一连接杆、第一推板、第二轨道槽等部件，通过将U型卡板与步道块进行固定，然后U型卡板与路板进行固定，使得在路板发生热胀冷缩时能够通过第一连接杆与和弹簧对路板横向拉伸提供空间，进而达到了本装置能够通过第一推板对路板的伸长提供拉伸空间的效果。

本实用新型通过设置第二连接杆、六角槽、第一锥齿轮、第二锥齿轮、丝杆、第二推板等部件，通过将扳手转动六角槽使第二连接杆旋转，并提供第一锥齿轮和第二锥齿轮的啮合使得丝杆转动并对第二推板进行水平移动，进而达到了本装置能够通过第二连接杆对此装置进行紧密固定的效果。

附图说明

图1是本申请实施例中整体结构示意图；

图2是本申请实施例中U型卡板结构示意图；

图3是本申请实施例中T型槽结构示意图；

图4是本申请实施例中第二连接杆结构示意图。

附图标记：1、U型卡板；2、第一推板；3、第一连接杆；4、弹簧；5、步道块；6、螺纹孔；7、螺丝；8、T型槽；9、T型板；10、第一轨道槽；11、第二轨道槽；12、第二连接杆；13、第一锥齿轮；14、丝杆；15、第二推板；16、第二锥齿轮；17、工形块；18、六角槽；19、放置槽。

实施方式

以下结合附图1－图4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开市政人行道。如图1所示，包括U型卡板1，U型卡板1的外表面滑动连接有第一推板2，第一推板2的外表面固定连接有第一连接杆3，第一连接杆3的外表面与U型卡板1滑动连接，第一连接杆3的外表面套接有弹簧4，弹簧4的一端与第一推板2的外表面固定连接，另一端与U型卡板1的外表面固定连接，U型卡板1的外表面开设有T型槽8，T型槽8的内壁滑动连接有T型板9，T型板9远离U型卡板1的一侧固定连接有步道块5，步道块5的外表面与U型卡板1滑动连接，在使用此装置时，首先把需要安装人行道的地方挖坑，并将路板卡接到U型卡板1中间，此时第一推板2会与路板接触，当路板不平整时，为了使人行道平整，第一推板2会在路板的作用下推动第一连接杆3并使弹簧4压缩，在此过程中，第一推板2会根据路板的位置改变对弹簧4的压力，然后将步道块5竖直沿着U型卡板1滑下，此时T型板9与T型槽8重合，T型板9带着步道块5沿着T型槽8进入U型卡板1，第一连接杆3会沿着第一轨道槽10进入步道块5，然后当第一推板2与U型卡板1发生位置偏移时，此时第一连接杆3会沿着第二轨道槽11进入步道块5。

请参阅图1、图2、图4，U型卡板1的上表面开设有螺纹孔6，螺纹孔6的内壁螺纹连接有螺丝7，步道块5的上表面开设有放置槽19，螺丝7的外表面与放置槽19滑动连接，当步道块5与U型卡板1固定在一起时，放置槽19与螺纹孔6重合，此时将螺丝7沿着放置槽19放入并转动螺丝7将U型卡板1与步道块5固定在一起。

请参阅图3、图4，步道块5的底面开设有第一轨道槽10，步道块5的内部开设有第二轨道槽11，第一轨道槽10和第二轨道槽11的内壁均与第一连接杆3的外表面滑动连接，第一轨道槽10的存在是当U型卡板1和步道块5重叠时不会影响第一连接杆3的移动轨迹，第二轨道槽11则是当遇到不平整的路板时，第一推板2带动弹簧4压缩，并使第一连接杆3沿着第二轨道槽11滑动收纳到步道块5内。

请参阅图3、图4，步道块5的内部设有第二连接杆12，第二连接杆12的顶端开设有六角槽18，第二连接杆12的外表面固定连接有第一锥齿轮13，可以将扳手放入六角槽18内，然后转动第二连接杆12，第二连接杆12转动会带动第一锥齿轮13旋转。

请参阅图3、图4，第一锥齿轮13的外表面啮合有第二锥齿轮16，第二锥齿轮16远离第二连接杆12的一端固定连接有丝杆14，第一锥齿轮13转动带动第二锥齿轮16转动，第二锥齿轮16带动丝杆14旋转。

请参阅图3、图4，丝杆14的外表面与步道块5转动连接，丝杆14远离第二锥齿轮16的一端螺纹连接有第二推板15，丝杆14转动带动第二推板15沿着丝杆14水平移动。

请参阅图1、图3，第二推板15的外表面滑动连接有工形块17，工形块17的外表面与步道块5的滑动连接，转动第二连接杆12带动第二推板15对工形块17进行固定夹紧，使之更加稳定。

本申请实施例市政人行道的实施原理为：首先将需要安装人行道的道路挖坑，然后将U型卡板1沿着路板铺设，并将路板卡接到U型卡板1内，对于不平整的路段，可以调整U型卡板1的位置，此时路板会推动第一推板2并使对应不平整路段的U型卡板1内的弹簧4压缩，在此之前先把步道块5上的T型板9沿着U型卡板1上的T型槽8滑入，此时第一连接杆3会沿着第一轨道槽10进入步道块5，然后第一推板2带动第一连接杆3沿着第二轨道槽11横向滑入步道块5，然后将工形块17横向沿着步道块5滑入，并使用扳手放入六角槽18，然后转动第二连接杆12，第二连接杆12带动第一锥齿轮13旋转，并因第一锥齿轮13和第二锥齿轮16的啮合使得第二锥齿轮16带动丝杆14旋转，丝杆14旋转带动第二推板15沿着丝杆14水平移动，然后第二推板15会对工形块17进行紧密固定，使用两个U型卡板1和步道块5对工形块17的两侧进行水平方向的铺设，并使用多个此装置完成对人行道的铺设。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.市政人行道，包括U型卡板（1），其特征在于：所述U型卡板（1）的外表面滑动连接有第一推板（2），所述第一推板（2）的外表面固定连接有第一连接杆（3），所述第一连接杆（3）的外表面与U型卡板（1）滑动连接，所述第一连接杆（3）的外表面套接有弹簧（4），所述弹簧（4）的一端与第一推板（2）的外表面固定连接，另一端与U型卡板（1）的外表面固定连接，所述U型卡板（1）的外表面开设有T型槽（8），所述T型槽（8）的内壁滑动连接有T型板（9），所述T型板（9）远离U型卡板（1）的一侧固定连接有步道块（5），所述步道块（5）的外表面与U型卡板（1）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的市政人行道，其特征在于：所述U型卡板（1）的上表面开设有螺纹孔（6），所述螺纹孔（6）的内壁螺纹连接有螺丝（7），所述步道块（5）的上表面开设有放置槽（19），所述螺丝（7）的外表面与放置槽（19）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的市政人行道，其特征在于：所述步道块（5）的底面开设有第一轨道槽（10），所述步道块（5）的内部开设有第二轨道槽（11），所述第一轨道槽（10）和第二轨道槽（11）的内壁均与第一连接杆（3）的外表面滑动连接。

4.根据权利要求1所述的市政人行道，其特征在于：所述步道块（5）的内部设有第二连接杆（12），所述第二连接杆（12）的顶端开设有六角槽（18），所述第二连接杆（12）的外表面固定连接有第一锥齿轮（13）。

5.根据权利要求4所述的市政人行道，其特征在于：所述第一锥齿轮（13）的外表面啮合有第二锥齿轮（16），所述第二锥齿轮（16）远离第二连接杆（12）的一端固定连接有丝杆（14）。

6.根据权利要求5所述的市政人行道，其特征在于：所述丝杆（14）的外表面与步道块（5）转动连接，所述丝杆（14）远离第二锥齿轮（16）的一端螺纹连接有第二推板（15）。

7.根据权利要求6所述的市政人行道，其特征在于：所述第二推板（15）的外表面滑动连接有工形块（17），所述工形块（17）的外表面与步道块（5）的滑动连接。