CN220926168U - 一种车载尾气检测设备的固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载尾气检测设备的固定装置，涉及车辆检测领域，该固定装置中，底部平台上固定设置有用于固定流量计的卡箍，底部平台的底部设置有支撑底座，第一伸缩组件的上端、下端分别与顶部平台、中部平台组件转动连接，并在竖直方向上可伸缩的设置；中部平台组件用于放置车载尾气检测设备的主机和电源，顶部平台位于中部平台组件上方；第二伸缩组件的上端、下端分别与中部平台组件、底部平台转动连接，并在竖直方向上可伸缩的设置；车载尾气检测设备的流量计可固定于底部平台的卡箍上，中部平台组件上可固定主机、电源等，车载尾气检测设备的各个模块均可统一置于该固定装置上，防止摆放散乱。

Description

一种车载尾气检测设备的固定装置

技术领域

本实用新型涉及车辆检测技术领域，尤其是涉及一种车载尾气检测设备的固定装置。

背景技术

车载尾气检测设备的固定装置(PEMS)主要包括主机、电源、流量计等模块，其模块数量多。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：车载尾气检测设备在对车辆进行测试时，没有专用的固定装置，如车载尾气检测设备的流量管温度高，不好固定，且存在安全隐患。现有技术中，车载尾气检测设备只能分散的放置，摆放位置分散、杂乱一定程度上影响了检测工作的效率，且导致测试过程中难以保证设备的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载尾气检测设备的固定装置，以解决现有技术中存在的车载尾气检测设备没有专门的安置固定装置，各模块摆放杂乱的技术问题；本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的车载尾气检测设备的固定装置，包括底部平台、中部平台组件、顶部平台、第一伸缩组件和第二伸缩组件，其中：

所述底部平台上固定设置有用于固定流量计的卡箍，所述底部平台的底部设置有支撑底座，所述第一伸缩组件的上端与所述顶部平台转动连接，且其下端与所述中部平台组件转动连接，所述第一伸缩组件在竖直方向上可伸缩的设置；

所述中部平台组件用于放置所述车载尾气检测设备的主机和电源，所述顶部平台位于所述中部平台组件上方，用于遮挡车载尾气检测设备；所述第二伸缩组件的上端与所述中部平台组件转动连接，且其下端与所述底部平台转动连接，所述第二伸缩组件在竖直方向上可伸缩的设置。

优选的，所述第一伸缩组件包括第一驱动装置和第一伸缩单元，其中：

所述第一伸缩单元设置有一组或两组以上，相邻所述第一伸缩单元之间转动连接；每个所述第一伸缩单元至少包括有两根第一伸缩臂，两根所述第一伸缩臂的中部铰接并呈X型，所述第一驱动装置至少与其中一组所述第一伸缩单元驱动连接，用于驱动所述第一伸缩组件伸长或收缩。

优选的，所述第一驱动装置包括第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸相较于水平面倾斜设置，所述伸缩气缸的伸缩端与对应所述第一伸缩臂转动连接。

优选的，所述第二伸缩组件包括第二驱动装置和第二伸缩单元，其中：

所述第二伸缩单元设置有二组或两组以上，相邻所述第二伸缩单元之间转动连接；每个所述第二伸缩单元至少包括有两根第二伸缩臂，两根所述第二伸缩臂的中部铰接并呈X型，所述第二驱动装置至少与其中二组所述第二伸缩单元驱动连接，用于驱动所述第二伸缩组件伸长或收缩。

优选的，所述第二驱动装置包括第二伸缩气缸，所述第二伸缩气缸相较于水平面倾斜设置，所述第二伸缩气缸的伸缩端与对应所述第二伸缩臂转动连接。

优选的，所述中部平台组件包括框架和平台板，其中：所述框架上设置有贯穿其上下两侧空腔结构，所述框架上设置有插槽，所述插槽沿水平方向设置，所述平台板能插入所述插槽中，且所述平台板与所述插槽插接到位时能将所述空腔结构封堵。

优选的，所述固定装置还包括第一立柱，所述第一立柱的上下两端分别与所述中部平台组件和所述底部平台可拆卸连接；所述第一立柱的竖直高度固定，或者所述第一立柱在竖直方向上可伸缩的设置。

优选的，所述固定装置还包括第二立柱，所述第二立柱的上下两端分别与所述顶部平台和所述中部平台组件可拆卸连接，所述第二立柱的竖直高度固定，或者所述第二立柱在竖直方向上可伸缩的设置。

优选的，所述顶部平台上设置有吊耳，所述吊耳的数量为一个或两个以上。

优选的，所述支撑底座包括橡胶底座，所述橡胶底座的底面积由上至下逐渐增大。

本实用新型提供的车载尾气检测设备的固定装置，与现有技术相比，具有如下有益效果：车载尾气检测设备的流量计可固定于底部平台的卡箍上，中部平台组件上可固定主机、电源等，车载尾气检测设备的各个模块均可统一置于该固定装置上，防止摆放散乱。顶部平台覆盖在中部平台组件上方，能够固定在中部平台组件上的主机、电源等遮挡雨水等，保证设备安全；由于第一伸缩组件在竖直方向上可伸缩的设置、第二伸缩组件在竖直方向上可伸缩的设置，能够为不同型号、不同尺寸的车载尾气检测设备预留充足的固定空间，使用方便、适用范围广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是车载尾气检测设备的固定装置的正视图；

图2是第一伸缩组件的结构示意图；

图3是车载尾气检测设备的固定装置的侧视图；

图4是车载尾气检测设备的固定装置处于收缩状态的结构示意图；

图5是中部平台组件的结构示意图；

图6是第一立柱的结构示意图。

图中1、底部平台；2、中部平台组件；21、框架；211、空腔结构；212、插槽；22、平台板；3、顶部平台；4、支撑底座；5、卡箍；6、第一立柱；61、外套体；62、内杆；63、固定件；7、第二立柱；8、吊耳；9、第一伸缩组件；10、第二伸缩组件；91、第一伸缩臂；92、第一驱动装置。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型实施例提供了一种车载尾气检测设备的固定装置，车载尾气检测设备的各个模块均可统一置于该固定装置上，能够为不同型号、不同尺寸的车载尾气检测设备预留充足的空间，使用方便、适用范围广。

下面结合图1-图6对本实用新型提供的技术方案进行更为详细的阐述。

如图1-图4所示，本实施例提供了一种车载尾气检测设备的固定装置，包括底部平台1、中部平台组件2、顶部平台3、第一伸缩组件9和第二伸缩组件10，其中：底部平台1上固定设置有用于固定流量计的卡箍5，底部平台1的底部设置有支撑底座4，第一伸缩组件9的上端与顶部平台3转动连接，且其下端与中部平台组件2转动连接，第一伸缩组件9在竖直方向上可伸缩的设置；中部平台组件2用于放置车载尾气检测设备的主机和电源，顶部平台3位于中部平台组件2上方，用于遮挡车载尾气检测设备；第二伸缩组件10的上端与中部平台组件2转动连接，且其下端与底部平台1转动连接，第二伸缩组件10在竖直方向上可伸缩的设置。

其中，上述卡箍5可使用现有技术中的喉箍，喉箍通过焊接等方式固定在底部平台1上，喉箍可调节内径，从而能够将不同尺寸的流量计夹持固定。

上述底部平台1可以固定车载尾气检测设备的流量计等模块，车载尾气检测设备的主机、电源等固定在中部平台组件2上，具体的，主机、电源等可以使用顶部平台3用于遮挡中部平台组件2上的主机、电源等，防止雨水侵蚀。

该固定装置在不使用时，可将第一伸缩组件9、第二伸缩组件10调节至收缩状态，减少占地面积。还可以根据车载尾气检测设备的型号、尺寸调节第一伸缩组件9、第二伸缩组件10的伸缩程度，使不同尺寸的主机、电源等可以固定在中部平台组件2上。主机、电源等可通过现有技术中的紧绳器固定在中部平台组件2上。

本实施例的车载尾气检测设备的流量计可固定于底部平台1的卡箍5上，中部平台组件2上可固定主机、电源等，车载尾气检测设备的各个模块均可统一置于该固定装置上，防止摆放散乱。顶部平台3覆盖在中部平台组件2上方，能够固定在中部平台组件2上的主机、电源等遮挡雨水等，保证设备安全；由于第一伸缩组件9在竖直方向上可伸缩的设置、第二伸缩组件10在竖直方向上可伸缩的设置，能够为不同型号、不同尺寸的车载尾气检测设备预留充足的空间，使用方便、适用范围广。

作为可选的实施方式，参见图1和图2所示，第一伸缩组件9包括第一驱动装置92和第一伸缩单元，其中：第一伸缩单元设置有一组或两组以上，相邻第一伸缩单元之间转动连接；每个第一伸缩单元至少包括有两根第一伸缩臂91，两根第一伸缩臂91的中部铰接并呈X型，第一驱动装置92至少与其中一组第一伸缩单元驱动连接，用于驱动第一伸缩组件9伸长或收缩。参见图1和图2所示，第一驱动装置92包括第一伸缩气缸，第一伸缩气缸相较于水平面倾斜设置，伸缩气缸的伸缩端与对应第一伸缩臂91转动连接。

参见图1和图2所示，第一伸缩气缸的一端为固定端，通过固定座固定，另一伸缩端与伸缩臂组件转动连接，当第一伸缩气缸伸出时，所有第一伸缩单元伸长，顶部平台3向上移动，中部平台组件2与顶部平台3之间的空间增大，为车载尾气检测设备的主机、电源等设备预留出充足空间。

当第一伸缩气缸收缩时，所有第一伸缩单元缩短，顶部平台3向下移动，中部平台组件2与顶部平台3之间的空间减小，可放置较小尺寸的主机、电源，或者将该固定装置收纳。

作为可选的实施方式，参见图1所示，第二伸缩组件10包括第二驱动装置和第二伸缩单元，其中：第二伸缩单元设置有二组或两组以上，相邻第二伸缩单元之间转动连接；每个第二伸缩单元至少包括有两根第二伸缩臂，两根第二伸缩臂的中部铰接并呈X型，第二驱动装置至少与其中二组第二伸缩单元驱动连接，用于驱动第二伸缩组件10伸长或收缩。第二驱动装置包括第二伸缩气缸，第二伸缩气缸相较于水平面倾斜设置，第二伸缩气缸的伸缩端与对应第二伸缩臂转动连接。

本实施例中，第二伸缩组件10与第一伸缩组件9的结构相同，第二伸缩单元的数量与第一伸缩单元的数量相同或不同。参见图1所示，当第二伸缩气缸伸出时，所有第二伸缩单元伸长，中部平台组件2向上移动，中部平台组件2与底部平台1之间的空间增大，为车载尾气检测设备的流量计等设备预留出充足空间。当第二伸缩气缸收缩时，所有第二伸缩单元缩短，中部平台组件2向下移动(顶部平台3组件也下降)，中部平台组件2与底部平台1之间的空间减小，可放置较小尺寸的流量计或者将该固定装置收纳。

作为可选的实施方式，参见图1、图5所示，中部平台组件2包括框架21和平台板22，其中：框架21上设置有贯穿其上下两侧空腔结构211，框架21上设置有插槽212，插槽212水平设置，平台板22能插入插槽212中，且平台板22与插槽212插接到位时能将空腔结构211封堵。

参见图5所示，框架21上设置有螺栓孔，平台板22与插槽212插接到位时，可利用螺栓孔将平台板22和框架21进一步固定。框架21边侧的挡板能够防止平台板22脱出，提高结构的稳定性。

当平台板22从框架21中抽出，平台板22与框架21拆卸后，第一伸缩组件9、第二伸缩组件10收缩，如图3所示，框架21能够与卡箍5预留空间，防止平台板22与卡箍5相干涉，该固定装置能够进一步收缩，从而减小尺寸，便于收纳。

作为可选的实施方式，参见图1所示，固定装置还包括第一立柱6，第一立柱6的上下两端分别与中部平台组件2和底部平台1可拆卸连接；第一立柱6的竖直高度固定。第一立柱6的结构，能够支撑中部平台组件2，提高中部平台组件2和底部平台1之间的稳定性。第一立柱6可通过螺栓等与中部平台组件2的框架21、底部平台1之间可拆卸连接。

或者，第一立柱6在竖直方向上可伸缩的设置，能够随第一伸缩组件9的伸缩调节其长度。具体的，参见图6所示，第一立柱6包括外套体61、内杆62和固定件63，其中：所述内杆62位于所述外套体61中，所述固定件63穿过所述外套体61的侧壁并与所述内杆62体固定连接，所述固定件63与所述内杆62分离时，所述内杆62能沿所述外套体61的内腔滑动，从而调节第一立柱6的长度。

上述固定件63可以为螺栓体等结构，固定件63与外套体61螺纹连接，拧动固定件63，固定件63的移动端可以与内杆62的外壁相抵靠从而固定内杆62和外套体61。上述外套体61的数量可以一个或多个，相邻外套体61的直径不同，较小直径的外套体61能够套设在较大直径的外套体61中，并通过上述固定件63锁定。

作为可选的实施方式，固定装置还包括第二立柱7，第二立柱7的上下两端分别与顶部平台3和中部平台组件2可拆卸连接，第二立柱7的竖直高度固定，或者第二立柱7在竖直方向上可伸缩的设置。第二立柱7的结构，能够支撑顶部平台3，提高中部平台组件2和顶部平台3之间的稳定性。第二立柱7可通过螺栓等与中部平台组件2的框架21、顶部平台3之间可拆卸连接。第二立柱7在竖直方向上可伸缩的结构与第一立柱6相同，在此不做赘述。

作为可选的实施方式，顶部平台3上设置有吊耳8，吊耳8的数量为一个或两个以上。上述吊耳8的结构，便于该固定装置整体吊装转移。

作为可选的实施方式，参见图1所示，支撑底座4包括橡胶底座，橡胶底座的底面积由上至下逐渐增大。

上述结构，能够支撑底部平台1，增大底部平台1与地面之间的摩擦力，使得整体结构更稳定。

本固定装置应用范围比较广，还可应用于同类型其他仪器设备安全固定的场景，以及在以后增加模块的情况下，同样可以适用，实现一机多用的目的。

在本说明书的描述，具体特征、结构或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车载尾气检测设备的固定装置，其特征在于，包括底部平台、中部平台组件、顶部平台、第一伸缩组件和第二伸缩组件，其中：

所述底部平台上固定设置有用于固定流量计的卡箍，所述底部平台的底部设置有支撑底座，所述第一伸缩组件的上端与所述顶部平台转动连接，且其下端与所述中部平台组件转动连接，所述第一伸缩组件在竖直方向上可伸缩的设置；

所述中部平台组件用于放置所述车载尾气检测设备的主机和电源，所述顶部平台位于所述中部平台组件上方，用于遮挡车载尾气检测设备；所述第二伸缩组件的上端与所述中部平台组件转动连接，且其下端与所述底部平台转动连接，所述第二伸缩组件在竖直方向上可伸缩的设置。

2.根据权利要求1所述的车载尾气检测设备的固定装置，其特征在于，所述第一伸缩组件包括第一驱动装置和第一伸缩单元，其中：

所述第一伸缩单元设置有一组或两组以上，相邻所述第一伸缩单元之间转动连接；每个所述第一伸缩单元至少包括有两根第一伸缩臂，两根所述第一伸缩臂的中部铰接并呈X型，所述第一驱动装置至少与其中一组所述第一伸缩单元驱动连接，用于驱动所述第一伸缩组件伸长或收缩。

3.根据权利要求2所述的车载尾气检测设备的固定装置，其特征在于，所述第一驱动装置包括第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸相较于水平面倾斜设置，所述伸缩气缸的伸缩端与对应所述第一伸缩臂转动连接。

4.根据权利要求1所述的车载尾气检测设备的固定装置，其特征在于，所述第二伸缩组件包括第二驱动装置和第二伸缩单元，其中：

所述第二伸缩单元设置有二组或两组以上，相邻所述第二伸缩单元之间转动连接；每个所述第二伸缩单元至少包括有两根第二伸缩臂，两根所述第二伸缩臂的中部铰接并呈X型，所述第二驱动装置至少与其中二组所述第二伸缩单元驱动连接，用于驱动所述第二伸缩组件伸长或收缩。

5.根据权利要求4所述的车载尾气检测设备的固定装置，其特征在于，所述第二驱动装置包括第二伸缩气缸，所述第二伸缩气缸相较于水平面倾斜设置，所述第二伸缩气缸的伸缩端与对应所述第二伸缩臂转动连接。

6.根据权利要求1所述的车载尾气检测设备的固定装置，其特征在于，所述中部平台组件包括框架和平台板，其中：所述框架上设置有贯穿其上下两侧空腔结构，所述框架上设置有插槽，所述插槽沿水平方向设置，所述平台板能插入所述插槽中，且所述平台板与所述插槽插接到位时能将所述空腔结构封堵。

7.根据权利要求1所述的车载尾气检测设备的固定装置，其特征在于，所述固定装置还包括第一立柱，所述第一立柱的上下两端分别与所述中部平台组件和所述底部平台可拆卸连接；所述第一立柱的竖直高度固定，或者所述第一立柱在竖直方向上可伸缩的设置。

8.根据权利要求1所述的车载尾气检测设备的固定装置，其特征在于，所述固定装置还包括第二立柱，所述第二立柱的上下两端分别与所述顶部平台和所述中部平台组件可拆卸连接，所述第二立柱的竖直高度固定，或者所述第二立柱在竖直方向上可伸缩的设置。

9.根据权利要求1所述的车载尾气检测设备的固定装置，其特征在于，所述顶部平台上设置有吊耳，所述吊耳的数量为一个或两个以上。

10.根据权利要求1所述的车载尾气检测设备的固定装置，其特征在于，所述支撑底座包括橡胶底座，所述橡胶底座的底面积由上至下逐渐增大。