CN220924360U - 一种电动车鼓刹锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机车锁具部件技术领域，具体为一种电动车鼓刹锁，包括刹车鼓、锁组件和定位组件，通过设置线圈固定安装在保护壳内腔中，锁芯滑动安装在保护壳上，锁芯位于线圈中间，锁芯的一端与锁舌通过螺纹固定连接，弹簧的一端与锁舌固定连接，弹簧的另一端与保护壳的下端固定连接，锁舌嵌设在锁槽内，当断电时线圈周围磁场消失，此时锁芯受到弹簧弹力的作用使得锁芯带动锁舌向外移动，使得锁舌嵌设在锁槽内，从而达到锁车的效果，当启动电动车时，线圈通电，此时线圈周围产生磁场，使得锁芯向内移动进而带动锁舌向内移动，使得锁舌脱离锁槽，进而达到解锁的效果，这样设置锁车步骤简单，拔出钥匙即可锁车，安全防盗性更高。

Description

一种电动车鼓刹锁

技术领域

本实用新型涉及机车锁具部件技术领域，具体为一种电动车鼓刹锁。

背景技术

鼓刹锁是依据电动车鼓刹的特点而设计的锁具，通过锁住鼓刹而防止电动车被盗，但是目前的鼓刹锁存在以下缺点：

目前的鼓刹锁内部的卡死机构主要是通过手动拧动钥匙从而对车子实现锁死，这样操作较为复杂，当车主忘记拧钥匙锁车，可能会导致车子丢失的风险，安全防盗性较差。

发明内容

本实用新型提供一种电动车鼓刹锁，其目的在于针对上述问题予以解决。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种电动车鼓刹锁，包括刹车鼓、锁组件和定位组件，所述锁组件的一端固定安装在定位组件的内腔中，所述锁组件的另一端滑动安装在定位组件的下端，所述锁组件的下端嵌设在刹车鼓上，所述刹车鼓上开设有锁槽，所述锁组件的下端嵌设在锁槽内，所述刹车鼓位于定位组件的下端。

进一步的，所述定位组件包括外壳和两个限位组件，所述刹车鼓位于外壳的下方，所述锁组件的上端固定安装在外壳内腔中，所述锁组件的下端穿过外壳内腔的下端嵌设在锁槽内，两个所述限位组件的一端分别固定安装在外壳内腔中，两个所述限位组件对称分布在外壳内腔中。

进一步的，两个所述限位组件均包括第一导向杆，第二导向杆、第一弹簧和半球块，所述第二导向杆与第一导向杆滑动连接，所述第二导向杆的外径等于第一导向杆的内径，所述第一弹簧的一端固定连接在第一导向杆的底部，所述第一弹簧的另一端与半球块固定连接，所述半球块位于第一导向杆端部的外侧，所述第一弹簧的直径小于第二导向杆的内径，所述第一导向杆的一端固定连接在外壳的内腔壁上。

进一步的，所述锁组件包括保护壳、锁舌、锁芯、弹簧和线圈，所述线圈固定安装在保护壳内腔中，所述锁芯滑动安装在保护壳上，锁芯位于线圈中间，所述锁芯的一端与锁舌通过螺纹固定连接，所述弹簧的一端与锁舌固定连接，所述弹簧的另一端与保护壳的下端固定连接，所述锁舌嵌设在锁槽内。

进一步的，所述锁舌的两侧开设有半球槽，所述半球块嵌设在半球槽。

进一步的，所述外壳的下端开设有锁舌孔，所述外壳的上端开设有锁芯孔。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种电动车鼓刹盖，通过设置线圈固定安装在保护壳内腔中，锁芯滑动安装在保护壳上，锁芯位于线圈中间，锁芯的一端与锁舌通过螺纹固定连接，弹簧的一端与锁舌固定连接，弹簧的另一端与保护壳的下端固定连接，锁舌嵌设在锁槽内，当断电时线圈周围磁场消失，此时锁芯受到弹簧弹力的作用使得锁芯带动锁舌向外移动，使得锁舌嵌设在锁槽内，从而达到锁车的效果，当启动电动车时，线圈通电，此时线圈周围产生磁场，使得锁芯向内移动进而带动锁舌向内移动，使得锁舌脱离锁槽，进而达到解锁的效果，这样设置锁车步骤简单，拔出钥匙即可锁车，安全防盗性更高。

附图说明

图1为本实用新型的整体立体结构示意图；

图2为本实用新型的定位组件整体立体结构示意图；

图3为本实用新型的限位组件整体立体结构分解示意图；

图4为本实用新型的锁组件整体立体结构示意图；

图5为本实用新型的锁组件整体立体结构分解示意图；

附图中，各标号所代表的零部件列表如下：

1、刹车鼓；11、锁槽；

2、锁组件；21、保护壳；22、锁舌；221、半球槽；23、锁芯；24、弹簧；25、线圈；

3、定位组件；31、外壳；311、锁舌孔；312、锁芯孔；32、限位组件；321、第一导向杆；322、第二导向杆；323、第一弹簧；324、半球块。

实施方式

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。

参照图1和4所示，一种电动车鼓刹锁，包括刹车鼓1、锁组件2和定位组件3，所述锁组件2的一端固定安装在定位组件3的内腔中，所述锁组件2的另一端滑动安装在定位组件3的下端，所述锁组件2的下端嵌设在刹车鼓1上，所述刹车鼓1上开设有锁槽11，所述锁组件2的下端嵌设在锁槽11内，所述刹车鼓1位于定位组件3的下端。

设置锁组件2的一端固定安装在定位组件3的内腔中，锁组件2的另一端滑动安装在定位组件3的下端，锁组件2的下端嵌设在刹车鼓1上，刹车鼓1上开设有锁槽11，锁组件2的下端嵌设在锁槽11内，刹车鼓1位于定位组件3的下端，锁车时首先转动刹车鼓1，使得锁槽11对准锁组件2的下端，然后拔出钥匙，此时电动车断电，使得锁组件2的下端伸出，进而使得锁组件2的下端嵌设在锁槽11内，此时定位组件3将锁组件2的下端固定，这样自动化程度较高，不需要手动进行锁车，以避免忘记锁车导致电动车丢失的危险，安全性更高。

参照图2-3所示，所述定位组件3包括外壳31和两个限位组件32，所述刹车鼓1位于外壳31的下方，所述锁组件2的上端固定安装在外壳31内腔中，所述锁组件2的下端穿过外壳31内腔的下端嵌设在锁槽11内，两个所述限位组件32的一端分别固定安装在外壳31内腔中，两个所述限位组件32对称分布在外壳31内腔中。

设置刹车鼓1位于外壳31的下方，锁组件2的上端固定安装在外壳31内腔中，锁组件2的下端穿过外壳31内腔的下端嵌设在锁槽11内，两个限位组件32的一端分别固定安装在外壳31内腔中，两个限位组件32对称分布在外壳31内腔中，锁车锁组件2的下端嵌设在锁槽11内，同时两个限位组件32的一端分别嵌设在锁组件2的两侧，使得电动车锁的更加牢固，该装置的安全性更高。

两个所述限位组件32均包括第一导向杆321，第二导向杆322、第一弹簧323和半球块324，所述第二导向杆322与第一导向杆321滑动连接，所述第二导向杆322的外径等于第一导向杆321的内径，所述第一弹簧323的一端固定连接在第一导向杆321的底部，所述第一弹簧323的另一端与半球块324固定连接，所述半球块324位于第一导向杆321端部的外侧，所述第一弹簧323的直径小于第二导向杆322的内径，所述第一导向杆321的一端固定连接在外壳31的内腔壁上。

设置第二导向杆322与第一导向杆321滑动连接，第二导向杆322的外径等于第一导向杆321的内径，第一弹簧323的一端固定连接在第一导向杆321的底部，第一弹簧323的另一端与半球块324固定连接，半球块324位于第一导向杆321端部的外侧，第一弹簧323的直径小于第二导向杆322的内径，第一导向杆321的一端固定连接在外壳31的内腔壁上，当锁车时，锁组件2的下端向下移动，进而使得锁组件2的下端嵌设在锁槽11内，同时半球块324受到锁组件2下端的侧面挤压使得半球块324压缩第一弹簧323，进而使得半球块324沿着第一导向杆321和第二导向杆322的方向向外移动，当半球块324移动到适当位置时，半球块324嵌设在锁组件2的下端，此时锁组件2的下端被固定，这样设计使得锁组件2的锁车效果更好，安全防盗性更高。

参照图5所示，所述锁组件2包括保护壳21、锁舌22、锁芯23、弹簧24和线圈25，所述线圈25固定安装在保护壳21内腔中，所述锁芯23滑动安装在保护壳21上，锁芯23位于线圈25中间，所述锁芯23的一端与锁舌22通过螺纹固定连接，所述弹簧24的一端与锁舌22固定连接，所述弹簧24的另一端与保护壳21的下端固定连接，所述锁舌22嵌设在锁槽11内。

设置线圈25固定安装在保护壳21内腔中，锁芯23滑动安装在保护壳21上，锁芯23位于线圈25中间，锁芯23的一端与锁舌22通过螺纹固定连接，弹簧24的一端与锁舌22固定连接，弹簧24的另一端与保护壳21的下端固定连接，锁舌22嵌设在锁槽11内，当断电时线圈25周围磁场消失，此时锁芯23受到弹簧24弹力的作用使得锁芯23带动锁舌22向外移动，使得锁舌22嵌设在锁槽11内，从而达到锁车的效果，当启动电动车时，线圈25通电，此时线圈25周围产生磁场，使得锁芯23向内移动进而带动锁舌22向内移动，使得锁舌22脱离锁槽11，进而达到解锁的效果，这样设置锁车步骤简单，拔出钥匙即可锁车，安全防盗性更高。

所述锁舌22的两侧开设有半球槽221，所述半球块324嵌设在半球槽221内。

设置锁舌22的两侧开设有半球槽221，半球块324嵌设在半球槽221内，当半球块324移动到半球槽221对应的位置上时，半球块324受到弹簧24弹力的作用使其嵌入半球槽221中，进而达到固定锁舌22的目的，使得锁车的效果更好。

所述外壳31的下端开设有锁舌孔311，所述外壳31的上端开设有锁芯孔312。

设置外壳31的下端开设有锁舌孔311，外壳31的上端开设有锁芯孔312，当锁舌22向下移动时穿过锁舌孔311嵌入到锁槽11内，当解锁时，锁芯23向上移动穿过锁芯孔312，这样设计使其功能的以实现。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种电动车鼓刹锁，其特征在于：包括刹车鼓（1）、锁组件（2）和定位组件（3），所述锁组件（2）的一端固定安装在定位组件（3）的内腔中，所述锁组件（2）的另一端滑动安装在定位组件（3）的下端，所述锁组件（2）的下端嵌设在刹车鼓（1）上，所述刹车鼓（1）上开设有锁槽（11），所述锁组件（2）的下端嵌设在锁槽（11）内，所述刹车鼓（1）位于定位组件（3）的下端。

2.根据权利要求1所述的一种电动车鼓刹锁，其特征在于：所述定位组件（3）包括外壳（31）和两个限位组件（32），所述刹车鼓（1）位于外壳（31）的下方，所述锁组件（2）的上端固定安装在外壳（31）内腔中，所述锁组件（2）的下端穿过外壳（31）内腔的下端嵌设在锁槽（11）内，两个所述限位组件（32）的一端分别固定安装在外壳（31）内腔中，两个所述限位组件（32）对称分布在外壳（31）内腔中。

3.根据权利要求2所述的一种电动车鼓刹锁，其特征在于：两个所述限位组件（32）均包括第一导向杆（321）、第二导向杆（322）、第一弹簧（323）和半球块（324），所述第二导向杆（322）与第一导向杆（321）滑动连接，所述第二导向杆（322）的外径等于第一导向杆（321）的内径，所述第一弹簧（323）的一端固定连接在第一导向杆（321）的底部，所述第一弹簧（323）的另一端与半球块（324）固定连接，所述半球块（324）位于第一导向杆（321）端部的外侧，所述第一弹簧（323）的直径小于第二导向杆（322）的内径，所述第一导向杆（321）的一端固定连接在外壳（31）的内腔壁上。

4.根据权利要求3所述的一种电动车鼓刹锁，其特征在于：所述锁组件（2）包括保护壳（21）、锁舌（22）、锁芯（23）、弹簧（24）和线圈（25），所述线圈（25）固定安装在保护壳（21）内腔中，所述锁芯（23）滑动安装在保护壳（21）上，锁芯（23）位于线圈（25）中间，所述锁芯（23）的一端与锁舌（22）通过螺纹固定连接，所述弹簧（24）的一端与锁舌（22）固定连接，所述弹簧（24）的另一端与保护壳（21）的下端固定连接，所述锁舌（22）嵌设在锁槽（11）内。

5.根据权利要求4所述的一种电动车鼓刹锁，其特征在于：所述锁舌（22）的两侧开设有半球槽（221），所述半球块（324）嵌设在半球槽（221）。

6.根据权利要求5所述的一种电动车鼓刹锁，其特征在于：所述外壳（31）的下端开设有锁舌孔（311），所述外壳（31）的上端开设有锁芯孔（312）。