CN220924333U - 一种半挂车可滑动牵引销底板装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种半挂车可滑动牵引销底板装置，涉及半挂车牵引销技术领域，包括上座单元、下座单元，以及滑动单元，还包括安装单元及锁止单元；安装单元包括固定连接在上座单元两端的上座固定板，以及穿设在上座固定板一侧的用于固定安装上座单元与下座单元的销轴；锁止单元包括安装在上座单元两端内侧的锁止气缸，以及设置在上座固定板顶部的用于锁止调节的锁止块。本实用新型为一种半挂车可滑动牵引销底板装置，通过安装单元和锁止单元，该结构简单、便于拆装、定性比较高，能够实现不同牵引车头的匹配以及根据装载情况调整牵引车头和半挂车的轴距，应用场景更加灵活多变，具有良好的实用性。

Description

一种半挂车可滑动牵引销底板装置

技术领域

本实用新型涉及半挂车牵引销技术领域，特别涉及一种半挂车可滑动牵引销底板装置。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆(当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。半挂车在行驶时需要用到牵引销牵引上路。

目前市场上，现有的半挂车牵引销是安装在半挂车鹅颈牵引销底板上的。牵引销底板或者是一体底板与大梁焊接或者是分体底板与鹅颈底板焊接，采用固定方式牵引销的位置固定，不能够随意调节，对于牵引车头的适配性不灵活，因此，有必要提供一种半挂车可滑动牵引销底板装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种半挂车可滑动牵引销底板装置，可以有效解决背景技术中采用固定方式牵引销的位置固定，不能够随意调节，对于牵引车头的适配性不灵活的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种半挂车可滑动牵引销底板装置，包括上座单元、设置在上座单元底部的下座单元，以及活动设置在所述上座单元内壁面的滑动单元，还包括设置在上座单元与下座单元之间的安装单元及设置在上座单元顶部内侧之间的锁止单元；

所述安装单元包括固定连接在上座单元两端的上座固定板，以及穿设在所述上座固定板一侧的用于固定安装上座单元与下座单元的销轴；

所述锁止单元包括安装在上座单元两端内侧的锁止气缸，以及设置在所述上座固定板顶部的用于锁止调节的锁止块。

优选地，所述上座单元包括滑动牵引销底板上座，开设在所述滑动牵引销底板上座相对内壁面的轨道槽。

优选地，所述下座单元包括设置在滑动牵引销底板上座下方的滑动牵引销底板下座、安装在滑动牵引销底板下座顶部中心处的牵引销座，以及安装在所述牵引销座内部的牵引销本体。

优选地，所述滑动单元包括活动设置在轨道槽内部的轨道板，以及开设在所述轨道板内侧面的若干个呈线性等间距分布的锁止槽。

优选地，所述安装单元还包括安装在上座固定板一侧中心处的牵引销上座轴套、固定连接在滑动牵引销底板下座两端顶部的下座固定板，以及开设在所述下座固定板一侧中心处的穿插销孔。

优选地，所述锁止单元还包括固定连接在锁止气缸驱动端的铰接座a、转动连接在铰接座a上的联动板，以及转动连接在所述联动板一端的铰接座b。

优选地，所述下座固定板的数量有四个，四个所述下座固定板以两两一组对称分布在滑动牵引销底板下座的两端顶部，所述销轴均与牵引销上座轴套和穿插销孔相适配；

所述铰接座b的一端与锁止块的一端固定连接，所述锁止块的数量有四个，四个所述锁止块分别分布于两个上座固定板的顶部两端，所述锁止块的外部形状尺寸与锁止槽的内部形状尺寸相适配。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过将牵引销本体安装在滑动牵引销底板下座顶部中心处的牵引销座的内部，然后将滑动牵引销底板上座与滑动牵引销底板下座对齐安装，使牵引销本体穿过将滑动牵引销底板上座，上座固定板位于两个下座固定板之间，并且使牵引销上座轴套与穿插销孔处于同一水平面上，然后将销轴通过牵引销上座轴套和穿插销孔进行上座固定板和下座固定板的固定，从而将滑动牵引销底板上座与滑动牵引销底板下座进行固定安装，两者之间安装方便快捷，稳定性高，且便于后期的拆卸，具有良好的实用性。

二、本实用新型中，通过将轨道板焊接在半挂车鹅颈前端的车架上，然后通过两个锁止气缸启动，通过铰接座a、联动板和铰接座b的配合，使四个锁止块分别在两个上座固定板的顶部两端向内侧移动，并脱离轨道板上开设的轨道槽，解锁状态后轨道板在轨道槽的内部前后可滑动，待轨道板移动到合适位置后控制锁止气缸动作，使四个锁止块锁住两个轨道板，可使滑动牵引销底板装置与半挂车相对固定不动，牵引车车头可牵引半挂车上路行驶，通过过焊接在半挂车鹅颈前端的车架上的轨道板在轨道槽内前后移动，实现不同牵引车头的匹配以及根据装载情况调整牵引车头和半挂车的轴距，应用场景更加灵活多变。

附图说明

图1为本实用新型的立体爆炸结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B处放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中C处放大结构示意图。

图中：

100、上座单元；101、滑动牵引销底板上座；102、轨道槽；

200、下座单元；201、滑动牵引销底板下座；202、牵引销座；203、牵引销本体；

300、滑动单元；301、轨道板；302、锁止槽；

400、安装单元；401、上座固定板；402、牵引销上座轴套；403、下座固定板；404、穿插销孔；405、销轴；

500、锁止单元；501、锁止气缸；502、铰接座a；503、联动板；504、铰接座b；505、锁止块。

具体实施方式

实施例1

请参照图1—图4所示，本实用新型为一种半挂车可滑动牵引销底板装置，包括上座单元100、设置在上座单元100底部的下座单元200，以及活动设置在上座单元100内壁面的滑动单元300，还包括设置在上座单元100与下座单元200之间的安装单元400及设置在上座单元100顶部内侧之间的锁止单元500；

锁止单元500包括安装在上座单元100两端内侧的锁止气缸501，以及设置在上座固定板401顶部的用于锁止调节的锁止块505。

如图1及图2所示，上座单元100包括滑动牵引销底板上座101，开设在滑动牵引销底板上座101相对内壁面的轨道槽102，滑动牵引销底板上座101内侧壁开设的轨道槽102能够方便轨道板301在其内部前后移动，能够调节牵引销本体203的位置，从而实现不同牵引车头的匹配以及根据装载情况调整牵引车头和半挂车的轴距。

如图1所示，下座单元200包括设置在滑动牵引销底板上座101下方的滑动牵引销底板下座201、安装在滑动牵引销底板下座201顶部中心处的牵引销座202，以及安装在牵引销座202内部的牵引销本体203，牵引销本体203安装在牵引销座202的内部，其顶端穿过滑动牵引销底板上座101。

如图1及图2所示，滑动单元300包括活动设置在轨道槽102内部的轨道板301，以及开设在轨道板301内侧面的若干个呈线性等间距分布的锁止槽302，轨道板301安装在滑动牵引销底板上座101的轨道槽102的内部，可灵活移动调节牵引销本体203的位置，通过开设的锁止槽302能够对轨道板301进行定位锁止。

如图1及图3所示，安装单元400包括固定连接在上座单元100两端的上座固定板401，以及穿设在上座固定板401一侧的用于固定安装上座单元100与下座单元200的销轴405，安装单元400还包括安装在上座固定板401一侧中心处的牵引销上座轴套402、固定连接在滑动牵引销底板下座201两端顶部的下座固定板403，以及开设在下座固定板403一侧中心处的穿插销孔404，下座固定板403的数量有四个，四个下座固定板403以两两一组对称分布在滑动牵引销底板下座201的两端顶部，销轴405均与牵引销上座轴套402和穿插销孔404相适配。

工作原理：首先将牵引销本体203安装在滑动牵引销底板下座201顶部中心处的牵引销座202的内部，然后将滑动牵引销底板上座101与滑动牵引销底板下座201对齐安装，使牵引销本体203穿过将滑动牵引销底板上座101，上座固定板401位于两个下座固定板403之间，并且使牵引销上座轴套402与穿插销孔404处于同一水平面上，然后将销轴405通过牵引销上座轴套402和穿插销孔404进行上座固定板401和下座固定板403的固定，从而将滑动牵引销底板上座101与滑动牵引销底板下座201进行固定安装，两者之间安装方便快捷，稳定性高，且便于后期的拆卸，具有良好的实用性。

实施例2

请参照图1—图4所示，本实用新型为一种半挂车可滑动牵引销底板装置，包括上座单元100、设置在上座单元100底部的下座单元200，以及活动设置在上座单元100内壁面的滑动单元300，还包括设置在上座单元100与下座单元200之间的安装单元400及设置在上座单元100顶部内侧之间的锁止单元500；

安装单元400包括固定连接在上座单元100两端的上座固定板401，以及穿设在上座固定板401一侧的用于固定安装上座单元100与下座单元200的销轴405。

如图1及图2所示，上座单元100包括滑动牵引销底板上座101，开设在滑动牵引销底板上座101相对内壁面的轨道槽102，滑动牵引销底板上座101内侧壁开设的轨道槽102能够方便轨道板301在其内部前后移动，能够调节牵引销本体203的位置，从而实现不同牵引车头的匹配以及根据装载情况调整牵引车头和半挂车的轴距。

如图1所示，下座单元200包括设置在滑动牵引销底板上座101下方的滑动牵引销底板下座201、安装在滑动牵引销底板下座201顶部中心处的牵引销座202，以及安装在牵引销座202内部的牵引销本体203，牵引销本体203安装在牵引销座202的内部，其顶端穿过滑动牵引销底板上座101。

如图1及图2所示，滑动单元300包括活动设置在轨道槽102内部的轨道板301，以及开设在轨道板301内侧面的若干个呈线性等间距分布的锁止槽302，轨道板301安装在滑动牵引销底板上座101的轨道槽102的内部，可灵活移动调节牵引销本体203的位置，通过开设的锁止槽302能够对轨道板301进行定位锁止。

如图1及图4所示，锁止单元500包括安装在上座单元100两端内侧的锁止气缸501，以及设置在上座固定板401顶部的用于锁止调节的锁止块505，锁止单元500还包括固定连接在锁止气缸501驱动端的铰接座a502、转动连接在铰接座a502上的联动板503，以及转动连接在联动板503一端的铰接座b504，铰接座b504的一端与锁止块505的一端固定连接，锁止块505的数量有四个，四个锁止块505分别分布于两个上座固定板401的顶部两端，锁止块505的外部形状尺寸与锁止槽302的内部形状尺寸相适配。

工作原理：通过将轨道板301焊接在半挂车鹅颈前端的车架上，然后通过两个锁止气缸501启动，通过铰接座a502、联动板503和铰接座b504的配合，使四个锁止块505分别在两个上座固定板401的顶部两端向内侧移动，并脱离轨道板301上开设的轨道槽102，解锁状态后轨道板301在轨道槽102的内部前后可滑动，待轨道板301移动到合适位置后控制锁止气缸501动作，使四个锁止块505锁住两个轨道板301，可使滑动牵引销底板装置与半挂车相对固定不动，牵引车车头可牵引半挂车上路行驶，通过过焊接在半挂车鹅颈前端的车架上的轨道板301在轨道槽102内前后移动，实现不同牵引车头的匹配以及根据装载情况调整牵引车头和半挂车的轴距，应用场景更加灵活多变。

Claims (7)

1.一种半挂车可滑动牵引销底板装置，包括上座单元（100）、设置在上座单元（100）底部的下座单元（200），以及活动设置在所述上座单元（100）内壁面的滑动单元（300），其特征在于，还包括设置在上座单元（100）与下座单元（200）之间的安装单元（400）及设置在上座单元（100）顶部内侧之间的锁止单元（500）；

所述安装单元（400）包括固定连接在上座单元（100）两端的上座固定板（401），以及穿设在所述上座固定板（401）一侧的用于固定安装上座单元（100）与下座单元（200）的销轴（405）；

所述锁止单元（500）包括安装在上座单元（100）两端内侧的锁止气缸（501），以及设置在所述上座固定板（401）顶部的用于锁止调节的锁止块（505）。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车可滑动牵引销底板装置，其特征在于：所述上座单元（100）包括滑动牵引销底板上座（101），开设在所述滑动牵引销底板上座（101）相对内壁面的轨道槽（102）。

3.根据权利要求2所述的一种半挂车可滑动牵引销底板装置，其特征在于：所述下座单元（200）包括设置在滑动牵引销底板上座（101）下方的滑动牵引销底板下座（201）、安装在滑动牵引销底板下座（201）顶部中心处的牵引销座（202），以及安装在所述牵引销座（202）内部的牵引销本体（203）。

4.根据权利要求3所述的一种半挂车可滑动牵引销底板装置，其特征在于：所述滑动单元（300）包括活动设置在轨道槽（102）内部的轨道板（301），以及开设在所述轨道板（301）内侧面的若干个呈线性等间距分布的锁止槽（302）。

5.根据权利要求4所述的一种半挂车可滑动牵引销底板装置，其特征在于：所述安装单元（400）还包括安装在上座固定板（401）一侧中心处的牵引销上座轴套（402）、固定连接在滑动牵引销底板下座（201）两端顶部的下座固定板（403），以及开设在所述下座固定板（403）一侧中心处的穿插销孔（404）。

6.根据权利要求5所述的一种半挂车可滑动牵引销底板装置，其特征在于：所述锁止单元（500）还包括固定连接在锁止气缸（501）驱动端的铰接座a（502）、转动连接在铰接座a（502）上的联动板（503），以及转动连接在所述联动板（503）一端的铰接座b（504）。

7.根据权利要求6所述的一种半挂车可滑动牵引销底板装置，其特征在于：所述下座固定板（403）的数量有四个，四个所述下座固定板（403）以两两一组对称分布在滑动牵引销底板下座（201）的两端顶部，所述销轴（405）均与牵引销上座轴套（402）和穿插销孔（404）相适配；

所述铰接座b（504）的一端与锁止块（505）的一端固定连接，所述锁止块（505）的数量有四个，四个所述锁止块（505）分别分布于两个上座固定板（401）的顶部两端，所述锁止块（505）的外部形状尺寸与锁止槽（302）的内部形状尺寸相适配。