CN220924116U - 卡轨车主机在斜坡处的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于矿山机械设备技术领域，尤其为卡轨车主机在斜坡处的安装结构，包括巷道底板和巷道顶板，所述巷道底板上设置有轨道，且轨道的一侧设置有张紧滑轮，所述张紧滑轮远离轨道的一侧设置有重锤张紧装置，且重锤张紧装置远离张紧滑轮的一侧设置有卡轨车主机，所述卡轨车主机远离重锤张紧装置的一侧连接有调节杆，且调节杆远离卡轨车主机的一侧设置有液压张紧装置，所述调节杆远离卡轨车主机的一端设置有连接头。本实用新型通过在巷道底板上设置张紧滑轮、重锤张紧装置、液压张紧装置和拉紧尾轮，并将卡轨车主机设置在重锤张紧装置与液压张紧装置之间，同时在液压张紧装置上设置调节杆和连接杆，可以达到便于卡轨车主机进行安装的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿山机械设备技术领域，具体为卡轨车主机在斜坡处的安装结构。
背景技术
矿井是形成地下煤矿生产系统的井巷、硐室、装置、地面建筑物和构筑物的总称，在煤矿井下运输中，卡轨车是一种重要的辅运设备，是在普通窄轨车辆运输的基础上，用无极绳绞车或液压绞车作为牵引动力的新型运输装置。
煤矿井下钢丝绳牵引卡轨车主机在煤矿井下安装时，需要安装在同一个水平的巷道里，现场存在巷道底板起伏1-8°坡度，若改成水平巷道需拉底，深度最大可达5米，巷道施工难度大且难以实现，给现场施工造成很大难题。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了卡轨车主机在斜坡处的安装结构，解决了现今存在的卡轨车主机安装不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：卡轨车主机在斜坡处的安装结构，包括巷道底板和巷道顶板，所述巷道底板上设置有轨道，且轨道的一侧设置有张紧滑轮，所述张紧滑轮远离轨道的一侧设置有重锤张紧装置，且重锤张紧装置远离张紧滑轮的一侧设置有卡轨车主机，所述卡轨车主机远离重锤张紧装置的一侧连接有调节杆，且调节杆远离卡轨车主机的一侧设置有液压张紧装置，所述调节杆远离卡轨车主机的一端设置有连接头，且连接头远离调节杆的一端设置有连接杆，所述连接杆远离连接头的一端设置有拉紧尾轮。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述重锤张紧装置的两端分别设置有第一导向轮和第二导向轮，且第二导向轮由两组滑轮组成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节杆远离连接头的一端通过连接件与卡轨车主机转动连接，且调节杆通过连接头与连接杆相连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡轨车主机上设置钢丝绳，且钢丝绳穿过重锤张紧装置与张紧滑轮相连。
与现有技术相比，本实用新型提供了卡轨车主机在斜坡处的安装结构，具备以下有益效果：
1、该卡轨车主机在斜坡处的安装结构，通过在巷道底板上设置张紧滑轮、重锤张紧装置、液压张紧装置和拉紧尾轮，并将卡轨车主机设置在重锤张紧装置与液压张紧装置之间，同时在液压张紧装置上设置调节杆和连接杆，施工时将卡轨车主机和重锤张紧装置分成两个阶梯落成安装，然后在卡轨车主机的后侧设置液压张紧装置，并在卡轨车主机和液压张紧装置间设置调节杆，且调节杆与卡轨车主机转动连接，将液压张紧装置通过连接杆与拉紧尾轮相连接，通过该方式对卡轨车主机和液压张紧装置进行连接固定，能够很大程度的解决卡轨车主机在斜坡上安装不便的问题。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型图1中A部放大结构示意图；
图3为本实用新型图1中B部放大结构示意图。
图中：1、巷道底板；2、巷道顶板；3、轨道；4、张紧滑轮；5、重锤张紧装置；6、卡轨车主机；7、调节杆；8、液压张紧装置；9、连接头；10、连接杆；11、拉紧尾轮；12、第一导向轮；13、第二导向轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实施方案中：卡轨车主机在斜坡处的安装结构，包括巷道底板1和巷道顶板2，巷道底板1上设置有轨道3，轨道3的一侧设置有张紧滑轮4，张紧滑轮4远离轨道3的一侧设置有重锤张紧装置5，用于调节钢丝绳的张力，重锤张紧装置5远离张紧滑轮4的一侧设置有卡轨车主机6，卡轨车主机6远离重锤张紧装置5的一侧连接有调节杆7，用于卡轨车主机6与液压张紧装置8间的连接，调节杆7远离卡轨车主机6的一侧设置有液压张紧装置8，调节杆7远离卡轨车主机6的一端设置有连接头9，用于调节杆7与拉紧尾轮11间的连接，连接头9远离调节杆7的一端设置有连接杆10，连接杆10远离连接头9的一端设置有拉紧尾轮11。
本实施例中，重锤张紧装置5的两端分别设置有第一导向轮12和第二导向轮13，第二导向轮13由两组滑轮组成，以便对钢丝绳进行导向连接；调节杆7远离连接头9的一端通过连接件与卡轨车主机6转动连接，调节杆7通过连接头9与连接杆10相连接，以使液压张紧装置8与拉紧尾轮11能够在不同斜面上进行连接；卡轨车主机6上设置钢丝绳，钢丝绳穿过重锤张紧装置5与张紧滑轮4相连，以通过重锤张紧装置5对钢丝绳的张紧度进行调节，从而保证卡轨车的稳定运行。
本实用新型的工作原理及使用流程：施工时，将卡轨车主机6和重锤张紧装置5分成两个阶梯落成安装，然后在卡轨车主机6的后侧设置液压张紧装置8，并在卡轨车主机6和液压张紧装置8间设置调节杆7，且调节杆7与卡轨车主机6转动连接，将液压张紧装置8通过连接杆10与拉紧尾轮11相连接，最后将卡轨车主机6上的钢丝绳，依次绕过重锤张紧装置5和张紧滑轮4，并连接至轨道3上的卡轨车上即可。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.卡轨车主机在斜坡处的安装结构，包括巷道底板和巷道顶板，其特征在于：所述巷道底板上设置有轨道，且轨道的一侧设置有张紧滑轮，所述张紧滑轮远离轨道的一侧设置有重锤张紧装置，且重锤张紧装置远离张紧滑轮的一侧设置有卡轨车主机，所述卡轨车主机远离重锤张紧装置的一侧连接有调节杆，且调节杆远离卡轨车主机的一侧设置有液压张紧装置，所述调节杆远离卡轨车主机的一端设置有连接头，且连接头远离调节杆的一端设置有连接杆，所述连接杆远离连接头的一端设置有拉紧尾轮。
2.根据权利要求1所述的卡轨车主机在斜坡处的安装结构，其特征在于：所述重锤张紧装置的两端分别设置有第一导向轮和第二导向轮，且第二导向轮由两组滑轮组成。
3.根据权利要求2所述的卡轨车主机在斜坡处的安装结构，其特征在于：所述调节杆远离连接头的一端通过连接件与卡轨车主机转动连接，且调节杆通过连接头与连接杆相连接。
4.根据权利要求3所述的卡轨车主机在斜坡处的安装结构，其特征在于：所述卡轨车主机上设置钢丝绳，且钢丝绳穿过重锤张紧装置与张紧滑轮相连。
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