CN220924099U - 一种防护性好的观光小火车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及观光小火车技术领域，公开的一种防护性好的观光小火车，包括驾驶室，所述驾驶室的前侧设置有车门，所述车门的左侧表面安装有合页，所述驾驶室的左侧设置有电机仓，所述电机仓的左侧表面固定安装有装饰块，且所述电机仓的左侧表面下端固定安装有碰撞杆。本实用新型通过第一红外传感器可以在检测到火车前方较近距离内有障碍物时向驱动电机传输信号，从而使驱动电机停止运作，并且通过第二红外传感器可以在检测到火车两侧有障碍物时向蜂鸣器传输信号，从而使蜂鸣器发出声响来提醒司机，第一弹簧可以在发生碰撞时提供缓冲作用，来减小撞击的力度，橡胶垫具有一定的弹性，可以吸收一定的冲撞力度，减小火车的损伤。

Description

一种防护性好的观光小火车

技术领域

本实用新型涉及观光小火车技术领域，具体为一种防护性好的观光小火车。

背景技术

观光小火车是旅游城市中一种非常受欢迎的交通方式。也称为观光火车、观光列车，通常会在景区、公园、商业区等地开展营运。乘坐观光小火车可以让游客在短时间内游览城市的美景，特别适合那些时间短、行程紧凑的旅客。

中国专利文献，公告号：CN208963064U，公开了一种观光小火车，包括：车头和车厢，所述车头与车厢驱动连接；其中，所述车头包括底盘模块，外壳模块，烟筒模块，驾驶舱模块和驱动模块，所述外壳模块和驾驶舱模块连接在所述底盘模块的上侧，所述烟筒模块连接在所述外壳模块的上侧，所述驱动模块连接在所述底盘的下侧；所述车厢包括同步转向车轮模块和车顶模块，所述同步转向车轮模块连接在所述车厢的底部，所述车顶模块连接在所述车厢的底部。本实用新型采用环保木质材料制作，将产品的各个组成部分模块化，大大缩短了生产周期；车头采用无级变速驱动，使调速更加灵活；车厢上安装同步转向车轮模块，缩短了火车整体的转弯半径。但是该实用新型在使用时不具备防护结构，发生事故时对乘客的伤害较大，乘客的人身安全得不到保障。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防护性好的观光小火车，具有预防碰撞以及缓冲碰撞的结构，能较好的保护车上的乘客，解决了上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防护性好的观光小火车，包括驾驶室，所述驾驶室的前侧设置有车门，所述车门的左侧表面安装有合页，所述驾驶室的左侧设置有电机仓，所述电机仓的左侧表面固定安装有装饰块，所述驾驶室的顶部边角处分别固定安装有相互对称的第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶端固定安装有第一顶棚，所述电机仓的左侧表面下端固定安装有碰撞杆。

所述驾驶室的右侧连接有车厢底板，所述车厢底板的边角处分别固定安装有第二支撑杆，所述第二支撑杆的顶端固定安装有第二顶棚，所述车厢底板的上表面前后两端分别固定安装有玻璃面板，所述玻璃面板的左端设置有玻璃门，所述车厢底板的上表面分别固定安装有相互对称的座椅。

作为本实用新型的优选方案，所述装饰块的左侧表面安装有第一红外传感器，所述第二顶棚的前后两侧表面安装有第二红外传感器，所述电机仓的顶部表面安装有蜂鸣器。

通过上述技术方案，第一红外传感器可以在检测到火车前方较近距离内有障碍物时向驱动电机传输信号，从而使驱动电机停止运作，以达到降低车速预防碰撞的目的，并且通过第二红外传感器可以在检测到火车两侧有障碍物或行人时向蜂鸣器传输信号，从而使蜂鸣器发出声响来提醒司机小心驾驶。

作为本实用新型的优选方案，所述碰撞杆的左端固定安装有套管，所述套管的内部安装有第一弹簧，所述第一弹簧的左端固定安装有连接块，所述连接块的左端固定安装有保险杠，所述保险杠的左侧表面设置有橡胶垫。

通过上述技术方案，第一弹簧可以在发生碰撞时提供缓冲作用，来减小撞击的力度，从而尽可能的减小乘客的受伤风险，并且橡胶垫具有一定的弹性，可以吸收一定的冲撞力度，减小火车的损伤。

作为本实用新型的优选方案，所述驾驶室和车厢底板的底部设置分别有车轮，所述车轮的外侧设置有防护罩。

通过上述技术方案，防护罩可以将车轮裸露在外侧的部分遮盖，从而避免儿童因好奇而将手脚伸入车轮而受伤。

作为本实用新型的优选方案，所述玻璃门的右侧表面安装有把手，且所述玻璃门的上下两端表面分别固定安装有滑块，所述第二顶棚的底面前后两侧和车厢底板的上表面前后两侧分别开设有滑槽。

通过上述技术方案，玻璃门可以在不影响观光效果的同时保护车厢内的乘客，并且通过滑块与滑槽可以便于玻璃门的打开与关闭，更加便于乘客上下车。

作为本实用新型的优选方案，所述座椅的内部填充有海绵，且所述座椅的右侧表面设置有保护枕，且所述座椅的底部安装有底座，所述底座的内部设置有滑杆，所述滑杆的两端固定安装有第二弹簧。

通过上述技术方案，海绵可以给乘客提供更加舒适的乘车体验，并且通过保护枕可以在发生碰撞时保护乘客的头部，并且通过第二弹簧可以提供缓冲作用，降低撞击的力度。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种防护性好的观光小火车，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过第一红外传感器可以在检测到火车前方较近距离内有障碍物时向驱动电机传输信号，从而使驱动电机停止运作，以达到降低车速预防碰撞的目的，并且通过第二红外传感器可以在检测到火车两侧有障碍物或行人时向蜂鸣器传输信号，从而使蜂鸣器发出声响来提醒司机小心驾驶，并且通过第一弹簧可以在发生碰撞时提供缓冲作用，来减小撞击的力度，从而尽可能的减小乘客的受伤风险，并且橡胶垫具有一定的弹性，可以吸收一定的冲撞力度，减小火车的损伤。

2、本实用新型通过防护罩可以将车轮裸露在外侧的部分遮盖，从而避免儿童因好奇而将手脚伸入车轮而受伤，并且通过玻璃门可以在不影响观光效果的同时保护车厢内的乘客，并且通过滑块与滑槽可以便于玻璃门的打开与关闭，更加便于乘客上下车，并且通过海绵可以给乘客提供更加舒适的乘车体验，并且通过保护枕可以在发生碰撞时保护乘客的头部，并且通过第二弹簧可以提供缓冲作用，降低撞击的力度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明创造实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明创造的实施例个案，对本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的车厢底座剖视结构示意图；

图3为本实用新型实施例的保险杠剖视结构示意图；

图4为本实用新型实施例的玻璃门剖视结构示意图；

图5为本实用新型实施例的座椅剖视结构示意图。

附图标记：1、驾驶室；2、车门；21、合页；3、电机仓；4、装饰块；41、第一红外传感器；5、第一支撑杆；51、第一顶棚；6、碰撞杆；7、套管；71、保险杠；72、橡胶垫；73、连接块；74、第一弹簧；8、车厢底板；81、第二支撑杆；82、第二顶棚；9、车轮；91、防护罩；10、玻璃面板；11、玻璃门；111、把手；112、滑块；113、滑槽；12、第二红外传感器；121、蜂鸣器；13、座椅；131、海绵；132、保护枕；14、底座；141、滑杆；142、第二弹簧。

具体实施方式

为了使本发明创造实施例的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明创造实施例行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明创造，并不用于限定本发明创造。

在本发明创造实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造实施例的限制。

在本发明创造实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体连接，也可以是可拆卸连接；可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明创造实施例中的具体含义。

实施例一：

如图1-3所示，本实用新型实施例一种防护性好的观光小火车，包括驾驶室1，驾驶室1的前侧设置有车门2，车门2的左侧表面安装有合页21，驾驶室1的左侧设置有电机仓3，电机仓3的左侧表面固定安装有装饰块4，驾驶室1的顶部边角处分别固定安装有相互对称的第一支撑杆5，第一支撑杆5的顶端固定安装有第一顶棚51，电机仓3的左侧表面下端固定安装有碰撞杆6。

驾驶室1的右侧连接有车厢底板8，车厢底板8的边角处分别固定安装有第二支撑杆81，第二支撑杆81的顶端固定安装有第二顶棚82，车厢底板8的上表面前后两端分别固定安装有玻璃面板10，玻璃面板10的左端设置有玻璃门11，车厢底板8的上表面分别固定安装有相互对称的座椅13。

装饰块4的左侧表面安装有第一红外传感器41，第二顶棚82的前后两侧表面安装有第二红外传感器12，电机仓3的顶部表面安装有蜂鸣器121。

第一红外传感器41在检测到火车前方较近距离内有障碍物时向驱动电机传输信号，从而使驱动电机停止运作，以达到降低车速预防碰撞的目的，并且通过第二红外传感器12可以在检测到火车两侧有障碍物或行人时向蜂鸣器121传输信号，从而使蜂鸣器121发出声响来提醒司机小心驾驶。

碰撞杆6的左端固定安装有套管7，套管7的内部安装有第一弹簧74，第一弹簧74的左端固定安装有连接块73，连接块73的左端固定安装有保险杠71，保险杠71的左侧表面设置有橡胶垫72。

第一弹簧74可以在发生碰撞时提供缓冲作用，来减小撞击的力度，从而尽可能的减小乘客的受伤风险，并且橡胶垫72具有一定的弹性，可以吸收一定的冲撞力度，减小火车的损伤。

驾驶室1和车厢底板8的底部设置分别有车轮9，车轮9的外侧设置有防护罩91，防护罩91可以将车轮9裸露在外侧的部分遮盖，从而避免儿童因好奇而将手脚伸入车轮9而受伤。

实施例二：如图4-5所示，作为对上一个实施例的改进。

玻璃门11的右侧表面安装有把手111，且玻璃门11的上下两端表面分别固定安装有滑块112，第二顶棚82的底面前后两侧和车厢底板8的上表面前后两侧分别开设有滑槽113。玻璃门11可以在不影响观光效果的同时保护车厢内的乘客，并且通过滑块112与滑槽113可以便于玻璃门11的打开与关闭，更加便于乘客上下车。

座椅13的内部填充有海绵131，且座椅13的右侧表面设置有保护枕132，且座椅13的底部安装有底座14，底座14的内部设置有滑杆141，滑杆141的两端固定安装有第二弹簧142。海绵131可以给乘客提供更加舒适的乘车体验，并且通过保护枕132可以在发生碰撞时保护乘客的头部，并且通过第二弹簧142可以提供缓冲作用，降低撞击的力度。

以上显示和描述了本发明创造的基本原理，上述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，上述实施例和说明书中的描述只是说明本发明创造的原理，在不脱离本发明创造范围的前提下，凡在本发明创造的精神和范围之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防护性好的观光小火车，包括驾驶室(1)，其特征在于：所述驾驶室(1)的前侧设置有车门(2)，所述车门(2)的左侧表面安装有合页(21)，所述驾驶室(1)的左侧设置有电机仓(3)，所述电机仓(3)的左侧表面固定安装有装饰块(4)，所述驾驶室(1)的顶部边角处分别固定安装有相互对称的第一支撑杆(5)，所述第一支撑杆(5)的顶端固定安装有第一顶棚(51)，所述电机仓(3)的左侧表面下端固定安装有碰撞杆(6)；

所述驾驶室(1)的右侧连接有车厢底板(8)，所述车厢底板(8)的边角处分别固定安装有第二支撑杆(81)，所述第二支撑杆(81)的顶端固定安装有第二顶棚(82)，所述车厢底板(8)的上表面前后两端分别固定安装有玻璃面板(10)，所述玻璃面板(10)的左端设置有玻璃门(11)，所述车厢底板(8)的上表面分别固定安装有相互对称的座椅(13)。

2.根据权利要求1所述的一种防护性好的观光小火车，其特征在于：所述装饰块(4)的左侧表面安装有第一红外传感器(41)，所述第二顶棚(82)的前后两侧表面安装有第二红外传感器(12)，所述电机仓(3)的顶部表面安装有蜂鸣器(121)。

3.根据权利要求1所述的一种防护性好的观光小火车，其特征在于：所述碰撞杆(6)的左端固定安装有套管(7)，所述套管(7)的内部安装有第一弹簧(74)，所述第一弹簧(74)的左端固定安装有连接块(73)，所述连接块(73)的左端固定安装有保险杠(71)，所述保险杠(71)的左侧表面设置有橡胶垫(72)。

4.根据权利要求1所述的一种防护性好的观光小火车，其特征在于：所述驾驶室(1)和车厢底板(8)的底部设置分别有车轮(9)，所述车轮(9)的外侧设置有防护罩(91)。

5.根据权利要求1所述的一种防护性好的观光小火车，其特征在于：所述玻璃门(11)的右侧表面安装有把手(111)，且所述玻璃门(11)的上下两端表面分别固定安装有滑块(112)，所述第二顶棚(82)的底面前后两侧和车厢底板(8)的上表面前后两侧分别开设有滑槽(113)。

6.根据权利要求1所述的一种防护性好的观光小火车，其特征在于：所述座椅(13)的内部填充有海绵(131)，且所述座椅(13)的右侧表面设置有保护枕(132)，且所述座椅(13)的底部安装有底座(14)，所述底座(14)的内部设置有滑杆(141)，所述滑杆(141)的两端固定安装有第二弹簧(142)。