CN220922257U - 开口挡圈压装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及开口挡圈压装工具技术领域，提出了开口挡圈压装工具，包括电机轴、开口挡圈、挡圈传输箱、轴支架和气缸，所述挡圈传输箱位于气缸下方的侧壁上开设有按压敞口，所述挡圈传输箱的内部安装有传输结构，所述传输结构上安装有若干个均匀分布的传输架板，所述气缸的输出端固接有压头，所述轴支架上设置有托架，所述电机轴的两端分别位于按压敞口的内部和托架的上方；所述传输架板的上表面均固接有两个月牙型限位板，所述挡圈传输箱的内侧壁上固接有承重板。通过上述技术方案，解决了现有技术中在安装开口挡圈时，比较费力，通常是采用尖嘴钳直接将电机轴夹入开口挡圈中，在当过盈量变大时，安装较为困难的问题。

Description

开口挡圈压装工具

技术领域

本实用新型涉及开口挡圈压装工具技术领域，具体的，涉及开口挡圈压装工具。

背景技术

增压水泵用电机的电枢上开口挡圈的设计，是为提高电机轴的强度，防止电机轴在运转受力过程中断裂，开口挡圈槽设计超出常规的要求，槽口直径尺寸较大，如采用开口挡圈6cm，槽处直径设置为6.7cm，在安装开口挡圈时，比较费力，通常是采用尖嘴钳直接将电机轴夹入开口挡圈中，在当过盈量变大时，安装较为困难。因此本实用新型提出开口挡圈压装工具，采用气动压紧的方式的进行装夹。

实用新型内容

本实用新型提出一种开口挡圈压装工具，解决相关技术中在安装开口挡圈时，比较费力，通常是采用尖嘴钳直接将电机轴夹入开口挡圈中，在当过盈量变大时，安装较为困难的问题。

本实用新型的技术方案如下：开口挡圈压装工具，包括电机轴、开口挡圈、挡圈传输箱、轴支架和气缸，所述挡圈传输箱位于气缸下方的侧壁上开设有按压敞口，所述挡圈传输箱的内部安装有传输结构，所述传输结构上安装有若干个均匀分布的传输架板，所述气缸的输出端固接有压头，所述轴支架上设置有托架，所述电机轴的两端分别位于按压敞口的内部和托架的上方；

所述传输架板的上表面均固接有两个月牙型限位板，所述挡圈传输箱的内侧壁上固接有承重板，所述传输架板的底部与承重板触接。

优选的，所述传输架板的两端均转动连接有栓钉，所述传输架板均通过栓钉安装在传输结构上。

优选的，所述挡圈传输箱位于按压敞口一侧的上表面开设有挡圈入口，所述承重板的一端延伸至挡圈入口的下方，所述传输架板的底部均固接有两个支点凸起，所述支点凸起均与承重板的上表面触。

优选的，所述挡圈入口与按压敞口之间设有两个限位侧板，所述限位侧板均固接在挡圈传输箱的内顶壁上，两个所述限位侧板的间距与开口挡圈的厚度相适配。

优选的，所述托架包括托板、活动槽和承重弹簧，所述托板的底端固接有导向杆，所述活动槽开设在轴支架的侧壁上，所述导向杆的底端贯穿活动槽并与轴支架的侧壁滑动连接，所述承重弹簧的顶端固接在导向杆的外侧壁上，所述承重弹簧的底端固接在活动槽的内底壁上。

优选的，所述按压敞口的一侧设有挡板，所述挡板固接在挡圈传输箱的外侧壁上。

优选的，所述气缸通过缸支架安装在挡圈传输箱上，所述压头的底部固接有两个弧形压板，两个所述弧形压板的间距与开口挡圈的厚度相适配。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型中，通过设置传输架板，在传输结构的传输作用下，传输架板可连续经过按压敞口，在将开口挡圈压装在电机轴上时，通过挡圈入口投入，传输架板与开口挡圈进入按压敞口中后，传输架板对开口挡圈进行支撑，压头在按压敞口中按压电机轴的过程中，开口挡圈可在传输架板上形变，承重板在传输架板下方承重受力，电机轴受压头按压时，通过设置托架可随电机轴下沉，直至压头解除对电机轴的施压，能够快速将开口挡圈装夹在电机轴上，且无需在压头下方放置开口挡圈，更为安全。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的整体立体图；

图2为本实用新型中挡圈传输箱的内部结构示意图；

图3为本实用新型中开口挡圈和传输架板的爆炸图。

图中： 1、电机轴；11、开口挡圈；12、挡圈传输箱；13、按压敞口；

2、挡板；21、挡圈入口；22、限位侧板；

3、轴支架；31、缸支架；

4、气缸；41、压头；42、弧形压板；

5、传输结构；

6、传输架板；61、月牙型限位板；62、支点凸起；63、栓钉；

7、承重板；

8、托架；81、托板；82、活动槽；83、承重弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1～图3所示，本实施例提出了开口挡圈压装工具，包括电机轴1、开口挡圈11、挡圈传输箱12、轴支架3和气缸4，挡圈传输箱12位于气缸4下方的侧壁上开设有按压敞口13，挡圈传输箱12的内部安装有传输结构5，传输结构5上安装有若干个均匀分布的传输架板6，气缸4的输出端固接有压头41，轴支架3上设置有托架8，电机轴1的两端分别位于按压敞口13的内部和托架8的上方；

传输架板6的上表面均固接有两个月牙型限位板61，挡圈传输箱12的内侧壁上固接有承重板7，传输架板6的底部与承重板7触接。

按压敞口13的一侧设有挡板2，挡板2固接在挡圈传输箱12的外侧壁上，在将电枢以及其电机轴1置于按压敞口13和托板81上时，其需夹装开口挡圈11的一端与挡板2触接，便于开口挡圈11与电机轴1上的挡圈槽对应；气缸4通过缸支架31安装在挡圈传输箱12上，压头41的底部固接有两个弧形压板42，两个弧形压板42的间距与开口挡圈11的厚度相适配，气缸4通过压头41按压开口挡圈11时，两个弧形压板42均按压在电机轴1上，使电机轴1受力更为均匀；

挡圈传输箱12位于按压敞口13一侧的上表面开设有挡圈入口21，承重板7的一端延伸至挡圈入口21的下方，传输架板6的底部均固接有两个支点凸起62，支点凸起62均与承重板7的上表面触接，使传输架板6移动至按压敞口13内时，其底端通过两个支点凸起62与承重板7触接，在传输架板6受力时可保持水平；挡圈入口21与按压敞口13之间设有两个限位侧板22，限位侧板22均固接在挡圈传输箱12的内顶壁上，两个限位侧板22的间距与开口挡圈11的厚度相适配，通过挡圈入口21投放开口挡圈11时，方便开口挡圈11置于传输架板6上的两个月牙型限位板61之间；

传输架板6的两端均转动连接有栓钉63，传输架板6均通过栓钉63安装在传输结构5上，传输结构5包括传输电机、传输皮带和传动轮，通过传输电机驱动传输皮带传动，可通过栓钉63将传输架板6安装在传输皮带上；

托架8包括托板81、活动槽82和承重弹簧83，托板81的底端固接有导向杆，活动槽82开设在轴支架3的侧壁上，导向杆的底端贯穿活动槽82并与轴支架3的侧壁滑动连接，承重弹簧83的顶端固接在导向杆的外侧壁上，承重弹簧83的底端固接在活动槽82的内底壁上，电机轴1的一端置于托板81上，其另一端在压头41的按压下下移时，托板81在电机轴1下移过程中同步下移，避免电机轴1受损伤，同时方便开口挡圈11装夹在电机轴1上的挡圈槽内。

本实施例中，在需要将开口挡圈11装夹在电机轴1上时，通过挡圈入口21向挡圈传输箱12内投放开口挡圈11，使开口挡圈11置于传输架板6上，传输结构5传输过程中，通过栓钉63带动传输架板6和开口挡圈11向按压敞口13中移动，将电枢拿起，使电机轴1的一端与挡板2抵触后置于按压敞口13中和开口挡圈11上，另一端置于托板81上，启动气缸4，使压头41通过弧形压板42在开口挡圈11的两侧按压电机轴1，电机轴1与开口挡圈11的线槽开口抵触，开口挡圈11受力后逐渐形变，直至开口挡圈11装夹在电机轴1上，在开口挡圈11受力的过程中，承重板7对传输架板6起支撑作用，使电机轴1和传输架板6共同挤压开口挡圈11形变，电机轴1带动托板81下移，托板81底端的导向杆在活动槽82中向下滑动，承重弹簧83受力收缩，使电机轴1的一端受压头41的施压下移时，电机轴1的另一端同步下沉一段距离，避免电机轴1损伤，可以快速的将开口挡圈11装夹在电机轴1上，装夹过程安全可靠。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.开口挡圈压装工具，包括电机轴（1）、开口挡圈（11）、挡圈传输箱（12）、轴支架（3）和气缸（4），其特征在于，所述挡圈传输箱（12）位于气缸（4）下方的侧壁上开设有按压敞口（13），所述挡圈传输箱（12）的内部安装有传输结构（5），所述传输结构（5）上安装有若干个均匀分布的传输架板（6），所述气缸（4）的输出端固接有压头（41），所述轴支架（3）上设置有托架（8），所述电机轴（1）的两端分别位于按压敞口（13）的内部和托架（8）的上方；

所述传输架板（6）的上表面均固接有两个月牙型限位板（61），所述挡圈传输箱（12）的内侧壁上固接有承重板（7），所述传输架板（6）的底部与承重板（7）触接。

2.根据权利要求1所述的开口挡圈压装工具，其特征在于，所述传输架板（6）的两端均转动连接有栓钉（63），所述传输架板（6）均通过栓钉（63）安装在传输结构（5）上。

3.根据权利要求1所述的开口挡圈压装工具，其特征在于，所述挡圈传输箱（12）位于按压敞口（13）一侧的上表面开设有挡圈入口（21），所述承重板（7）的一端延伸至挡圈入口（21）的下方，所述传输架板（6）的底部均固接有两个支点凸起（62），所述支点凸起（62）均与承重板（7）的上表面触。

4.根据权利要求3所述的开口挡圈压装工具，其特征在于，所述挡圈入口（21）与按压敞口（13）之间设有两个限位侧板（22），所述限位侧板（22）均固接在挡圈传输箱（12）的内顶壁上，两个所述限位侧板（22）的间距与开口挡圈（11）的厚度相适配。

5.根据权利要求1所述的开口挡圈压装工具，其特征在于，所述托架（8）包括托板（81）、活动槽（82）和承重弹簧（83），所述托板（81）的底端固接有导向杆，所述活动槽（82）开设在轴支架（3）的侧壁上，所述导向杆的底端贯穿活动槽（82）并与轴支架（3）的侧壁滑动连接，所述承重弹簧（83）的顶端固接在导向杆的外侧壁上，所述承重弹簧（83）的底端固接在活动槽（82）的内底壁上。

6.根据权利要求1所述的开口挡圈压装工具，其特征在于，所述按压敞口（13）的一侧设有挡板（2），所述挡板（2）固接在挡圈传输箱（12）的外侧壁上。

7.根据权利要求1所述的开口挡圈压装工具，其特征在于，所述气缸（4）通过缸支架（31）安装在挡圈传输箱（12）上，所述压头（41）的底部固接有两个弧形压板（42），两个所述弧形压板（42）的间距与开口挡圈（11）的厚度相适配。