CN220918488U - 一种油烟净化回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种油烟净化回收装置，自下而上依次包括油烟收集管、排烟风机和过滤器，油烟收集管连接于主油箱上方；过滤器内具有相互分隔的集烟腔和过滤腔，集烟腔与油烟收集管通过排油烟管连通，过滤腔连通有回油管；排烟风机设有与过滤腔相连通的风机进烟管以及与排烟总管相连的风机排烟管。本实用新型提供的油烟净化回收装置，油烟收集管、排烟风机和过滤器的中轴处于同一竖直轴线上，结构紧凑，所需安装空间较小；油烟收集管内的油烟向上导入至过滤器中，经过滤后在排烟风机的带动下排出至排烟总管内，经过滤分离出的油滴通过回油管回流至主油箱内，提高了油烟净化回收装置的利用率。

Description

一种油烟净化回收装置

技术领域

本实用新型属于润滑系统的技术领域，具体涉及一种油烟净化回收装置。

背景技术

目前，在石油化工行业中，压缩机等大型机组成为常用设备，这些大型机组的日常运行中，需要配置润滑油站为其提供润滑保障和冷却服务。润滑油站主要由主油箱、润滑油泵、油冷却器、油过滤器等主要部分组成。润滑油回流时携带了润滑部位的大量热能，导致主油箱内油温升高而产生大量的油烟。

现有技术中，一部分企业在主油箱顶部配备排烟风机，将主油箱内产生的油烟直接外排，而油烟的外排造成了润滑油的大量浪费，且对周围环境产生了严重的污染。也有一部分企业引进油雾处理设备对油烟进行过滤处理，而这些油雾处理设备大多体积较大、结构较复杂，且过滤效果不理想，过滤芯处大量积油，导致带油烟气排向大气，同样造成了润滑油的浪费和环境的污染。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种油烟净化回收装置，将润滑油站主油箱内产生的油烟过滤净化后排出，避免了对环境的污染，并将油烟中携带的润滑油回收至主油箱内，实现了润滑油的回收再利用。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种油烟净化回收装置，包括油烟收集管、过滤器和排烟风机，油烟收集管连接于润滑油站的主油箱上方、且与主油箱相连通；过滤器位于油烟收集管的上方，过滤器的内部具有相互分隔的集烟腔和过滤腔，集烟腔与油烟收集管通过排油烟管连通，过滤腔连通有延伸至主油箱内的回油管；排烟风机连接于油烟收集管的上方、且位于油烟收集管和过滤器之间，排烟风机设有与过滤腔相连通的风机进烟管以及与排烟总管相连的风机排烟管。

作为本实用新型另一实施例，过滤器内设有用于形成集烟腔和过滤腔的过滤组件，过滤组件包括连接于过滤器内周的安装环板、连接于安装环板内周的第一圆形滤网以及连接于安装环板上方、且与第一圆形滤网同轴设置的筒状滤网，集烟腔位于第一圆形滤网的下方，过滤腔位于筒状滤网的外周。

作为本实用新型另一实施例，安装环板上连接有沿轴线向上延伸的连接杆，筒状滤网的上口封堵有圆形挡板，圆形挡板连接于连接杆的上端。

作为本实用新型另一实施例，安装环板上连接有若干个向上延伸的挡柱，挡柱抵接于筒状滤网的内周壁上。

作为本实用新型另一实施例，风机进烟管的进口端延伸至过滤腔内，且风机进烟管的进口端设有第二圆形滤网。

作为本实用新型另一实施例，回油管包括连通过滤腔和油烟收集管的第一支管以及连接于第一支管下端、并向下延伸至主油箱内的第二支管，第一支管的上端贯穿过滤器设置、下端贯穿油烟收集管设置，第一支管上设有开关阀和位于开关阀上方的回油视镜。

作为本实用新型另一实施例，第一支管的外周壁上连接有位于油烟收集管内的锁链，第二支管的外周壁上设有挂环，锁链的下端与挂环挂接。

作为本实用新型另一实施例，过滤器的外侧设有与集烟腔连通的第一压力表以及与过滤腔连通的第二压力表。

作为本实用新型另一实施例，油烟收集管通过第一闸板阀与排烟总管相连，风机进烟管通过第二闸板阀与排烟总管相连。

作为本实用新型另一实施例，油烟收集管的侧部连接有泄压翻板阀。

本实用新型提供的一种油烟净化回收装置的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型油烟净化回收装置，将排烟风机连接于油烟收集管上方，过滤器设置于排烟风机的上方，使油烟收集管、排烟风机和过滤器的中轴处于同一竖直轴线上，结构紧凑，所需安装空间较小；油烟收集管内的油烟通过排油烟管向上导入至过滤器中，经过滤净化后的烟气通过风机进烟管进入排烟风机，并在排烟风机的带动下经风机排烟管排出至排烟总管内，经过滤器过滤分离出的润滑油在过滤腔内凝聚成油滴，并通过回油管回流至主油箱内回收再利用，提高了油烟净化回收装置的利用率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的油烟净化回收装置安装于主油箱上的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的油烟净化回收装置的结构示意图一；

图3为本实用新型实施例提供的油烟净化回收装置的结构示意图二；

图4为本实用新型实施例提供的油烟净化回收装置的结构示意图三；

图5为本实用新型实施例图4中A部放大结构示意图；

图6为本实用新型实施例图4中B部放大结构示意图。

其中，图中各附图标记：

1、油烟收集管；11、排油烟管；12、泄压翻板阀；2、过滤器；21、集烟腔；22、过滤腔；23、第一圆形滤网；24、筒状滤网；25、第二圆形滤网；26、安装环板；27、连接杆；28、圆形挡板；29、挡柱；3、排烟风机；31、风机进烟管；32、风机排烟管；4、回油管；41、第一支管；42、第二支管；43、开关阀；44、回油视镜；45、锁链；46、挂环；5、排烟总管；6、第一压力表；7、第二压力表；8、第一闸板阀；9、第二闸板阀；10、主油箱。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者若干个该特征。在本发明的描述中，“多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请一并参阅图1及图6，现对本实用新型提供的一种油烟净化回收装置进行说明。所述油烟净化回收装置，包括油烟收集管1、过滤器2和排烟风机3，油烟收集管1连接于润滑油站的主油箱10上方、且与主油箱10相连通；过滤器2位于油烟收集管1的上方，过滤器2的内部具有相互分隔的集烟腔21和过滤腔22，集烟腔21与油烟收集管1通过排油烟管11连通，过滤腔22连通有延伸至主油箱10内的回油管4；排烟风机3连接于油烟收集管1的上方、且位于油烟收集管1和过滤器2之间，排烟风机3设有与过滤腔22相连通的风机进烟管31以及与排烟总管5相连的风机排烟管32。

本实施例提供的油烟净化回收装置，与现有技术相比，将排烟风机3连接于油烟收集管1上方，过滤器2设置于排烟风机3的上方，使油烟收集管1、排烟风机3和过滤器2的中轴处于同一竖直轴线上，结构紧凑，所需安装空间较小；油烟收集管1内的油烟通过排油烟管11向上导入至过滤器2中，经过滤净化后的烟气通过风机进烟管31进入排烟风机3，并在排烟风机3的带动下经风机排烟管32排出至排烟总管5内，经过滤器2过滤分离出的润滑油在过滤腔22内凝聚成油滴，并通过回油管4回流至主油箱10内回收再利用，提高了油烟净化回收装置的利用率。

本实施例中，油烟收集管1通过连接法兰盘和密封垫圈与主油箱10的上口相连，保证连接的稳固性以及密封性。油烟收集管1的上端固定连接有安装座板，排烟风机3固定于安装座板上、且与油烟收集管1不连通。

过滤器2设置于排烟风机3的上方，排油烟管11设有两个、且两个排油烟管11分别位于排烟风机3轴线的两侧，使两个排油烟管11对称支撑于过滤器2的底部，保证过滤器2的稳定支撑。具体的，排油烟管11自油烟收集管1的外周弯曲向上延伸，随后向过滤器2的底壁倾斜延伸，整体看来，两个排油烟管11呈倒置的心型结构，该结构能够稳定支撑过滤器2，使过滤器2无需另外设置支撑构件，且整体外观效果较好，布置紧凑合理。进一步的，过滤器2的顶部设有可拆卸的顶盖，打开顶盖方便更换过滤组件和进行过滤器2内部的清洗。

排烟风机3和过滤器2相连通以抽吸烟气，能够避免主油箱10内的油烟直接进入排烟风机3在排烟风机3内部积聚油滴而影响排烟风机3的运行。排烟风机3设置于油烟收集管1和过滤器2中间，使整体结构更加紧凑，提高了油烟净化回收装置的整体稳定性。

作为本实用新型提供的油烟净化回收装置的一种具体实施方式，参见图5，过滤器2内设有用于形成集烟腔21和过滤腔22的过滤组件，过滤组件包括连接于过滤器2内周的安装环板26、连接于安装环板26内周的第一圆形滤网23以及连接于安装环板26上方、且与第一圆形滤网23同轴设置的筒状滤网24，集烟腔21位于第一圆形滤网23的下方，过滤腔22位于筒状滤网24的外周。

本实施例中，安装环板26的外周贴合于过滤器2的内壁上，筒状滤网24的垂直投影能够完全覆盖第一圆形滤网23，确保集烟腔21和过滤腔22的独立密封性。经排油烟管11进入到集烟腔21内的油烟，向上经过第一圆形滤网23的首次过滤后进入筒状滤网24的内部，再横向扩散经过筒状滤网24的二次过滤后进入过滤腔22，保证油烟的净化效果。

作为本实用新型提供的油烟净化回收装置的一种具体实施方式，参见图5，安装环板26上连接有沿轴线向上延伸的连接杆27，筒状滤网24的上口封堵有圆形挡板28，圆形挡板28连接于连接杆27的上端。

本实施例中，连接杆27和圆形挡板28的设置能够防止油烟从筒状滤网24的上部开口逸散，同时能够为筒状滤网24提供稳定的支撑。具体的，连接杆27的下端向下贯穿第一圆形滤网23后通过螺栓固定于安装环板26上，连接杆27的上端向上延伸贯穿圆形挡板28后通过垫片和螺栓固定，连接杆27的外周还设有径向的平豁口，方便使用扳手旋转连接杆27。

安装环板26与连接杆27以及圆形挡板28之间的可拆卸连接，方便了第一圆形滤网23和筒状滤网24的更换。

作为本实用新型提供的油烟净化回收装置的一种具体实施方式，参见图5，安装环板26上连接有若干个向上延伸的挡柱29，挡柱29抵接于筒状滤网24的内周壁上。

本实施例中，若干个向上延伸的挡柱29能够从各个方向分别抵挡于筒状滤网24的内周壁上，防止筒状滤网24的下端因排烟风机3的振动而发生移位。具体的，在安装筒状滤网24时，先将连接杆27安装于安装环板26上，再将筒状滤网24套设于若干个挡柱29的外周以固定筒状滤网24的下端；再将圆形挡板28安装于筒状滤网24的上口处，并通过连接杆27固定，以完成筒状滤网24上端的固定以及上口的封堵。

作为本实用新型提供的油烟净化回收装置的一种具体实施方式，参见图4及图5，风机进烟管31的进口端延伸至过滤腔22内，且风机进烟管31的进口端设有第二圆形滤网25。

本实施例中，进入过滤腔22内的油烟已经基本实现油滴和烟气的分离，设置第二圆形滤网25覆盖风机进烟管31的进口端，对进入排烟风机3的烟气进行第三次过滤，以进一步保证烟气的净化效果。

作为本实用新型提供的油烟净化回收装置的一种具体实施方式，参见图4，回油管4包括连通过滤腔22和油烟收集管1的第一支管41以及连接于第一支管41下端、并向下延伸至主油箱10内的第二支管42，第一支管41的上端贯穿过滤器2设置、下端贯穿油烟收集管1设置，第一支管41上设有开关阀43和位于开关阀43上方的回油视镜44。

本实施例中，第一支管41的上端连接于过滤腔22的底部，过滤腔22内凝聚的油滴由于重力作用向下滑落至过滤腔22的底部，随后依次经过第一支管41、第二支管42回流至主油箱10内。进一步的，为方便油滴的顺利排出，过滤腔22的底壁即安装环板26的顶面，向第一支管41上端口一侧倾斜设置，使滑落至过滤腔22底部的油滴能够顺利地向第一支管41的上端口流动，避免在过滤腔22内积聚。进一步，在第一支管41的上端口设置滤网以过滤油滴中的杂质，避免带有杂质的油滴回流至主油箱10内污染主油箱10内的润滑油，同时，使滤网位于过滤腔22内以便于更换。

第一支管41上设置开关阀43，可控制回油管路的通断。回油视镜44为透明管状结构，其直径大于第一支管41的直径，通过回油视镜44观察有无回油的情况下，还能利用回油视镜44的容积避免主油箱10内的润滑油倒吸。

作为本实用新型提供的油烟净化回收装置的一种具体实施方式，参见图4及图6，第一支管41的外周壁上连接有位于油烟收集管1内的锁链45，第二支管42的外周壁上设有挂环46，锁链45的下端与挂环46挂接。

本实施例中，由于第二支管42的长度较长，向下插入主油箱10的内部，在连接或更换第二支管42时，可能会发生因手部打滑而导致第二支管42坠落至主油箱10内的现象，而且，第二支管42与第一支管41之间为螺纹连接，在油烟净化回收装置运行时，因排烟风机3的振动也可能使第二支管42的螺纹松动而导致第二支管42坠落主油箱10。为避免上述现象的发生，在第一支管41上设置锁链45，在第二支管42上设置挂环46，将锁链45的下端挂接在挂环46上，能够避免第二支管42的坠落。

作为本实用新型提供的油烟净化回收装置的一种具体实施方式，参见图3，过滤器2的外侧设有与集烟腔21连通有第一压力表6以及与过滤腔22连通的第二压力表7。

本实施例中，第一压力表6与集烟腔21连通，能够监测过滤前的油烟压力；第二压力表7与过滤腔22连通，用于监测过滤后的烟气压力。通过第一压力表6和第二压力表7的读数情况能够反应油烟净化回收装置的运行情况，同时根据第一压力表6和第二压力表7的压力差，能够确定过滤组件是否堵塞需要更换，确保过滤组件的过滤能力。

作为本实用新型提供的油烟净化回收装置的一种具体实施方式，参见图2，油烟收集管1通过第一闸板阀8与排烟总管5相连，风机进烟管31通过第二闸板阀9与排烟总管5相连。

本实施例中，通过设置第一闸板阀8能够控制油烟收集管1和排烟总管5的通断，同时通过控制第一闸板阀8开度的大小能够控制油烟收集管1内的油烟向排烟总管5流动的流量大小，进而调节过滤前的油烟压力，即可根据第一压力表6的读数情况确定第一闸板阀8是否开启以及开启后的开度大小。

同理，根据第二压力表7的读数情况确定第二闸板阀9的开度大小，以调节过滤后的烟气压力，保证油烟净化回收装置的安全运行。同时，当排烟风机3发生故障时，可直接打开第二闸板阀9，使过滤后的烟气不经过排烟风机3，直接由风机进烟管31经第二闸板阀9进入排烟总管5。

作为本实用新型提供的油烟净化回收装置的一种具体实施方式，参见图2，油烟收集管1的侧部连接有泄压翻板阀12。

本实施例中，当过滤器2内过滤组件堵塞严重、油烟不能通过时，使集烟腔21内的压力突然升高，达到预定值时，泄压翻板阀12能够自动翻转开启进行泄压，以保护主油箱10的安全。此时，也可打开第一闸板阀8进行快速泄压。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种油烟净化回收装置，其特征在于，包括：

油烟收集管，连接于润滑油站的主油箱上方、且与所述主油箱相连通；

过滤器，位于所述油烟收集管的上方，所述过滤器的内部具有相互分隔的集烟腔和过滤腔，所述集烟腔与所述油烟收集管通过排油烟管连通，所述过滤腔连通有延伸至所述主油箱内的回油管；

排烟风机，连接于所述油烟收集管的上方、且位于所述油烟收集管和所述过滤器之间，所述排烟风机设有与所述过滤腔相连通的风机进烟管以及与排烟总管相连的风机排烟管。

2.如权利要求1所述的一种油烟净化回收装置，其特征在于，所述过滤器内设有用于形成所述集烟腔和所述过滤腔的过滤组件，所述过滤组件包括连接于所述过滤器内周的安装环板、连接于所述安装环板内周的第一圆形滤网以及连接于所述安装环板上方、且与所述第一圆形滤网同轴设置的筒状滤网，所述集烟腔位于所述第一圆形滤网的下方，所述过滤腔位于所述筒状滤网的外周。

3.如权利要求2所述的一种油烟净化回收装置，其特征在于，所述安装环板上连接有沿轴线向上延伸的连接杆，所述筒状滤网的上口封堵有圆形挡板，所述圆形挡板连接于所述连接杆的上端。

4.如权利要求3所述的一种油烟净化回收装置，其特征在于，所述安装环板上连接有若干个向上延伸的挡柱，所述挡柱抵接于所述筒状滤网的内周壁上。

5.如权利要求3所述的一种油烟净化回收装置，其特征在于，所述风机进烟管的进口端延伸至所述过滤腔内，且所述风机进烟管的进口端设有第二圆形滤网。

6.如权利要求1所述的一种油烟净化回收装置，其特征在于，所述回油管包括连通所述过滤腔和所述油烟收集管的第一支管以及连接于所述第一支管下端、并向下延伸至所述主油箱内的第二支管，所述第一支管的上端贯穿所述过滤器设置、下端贯穿所述油烟收集管设置，所述第一支管上设有开关阀和位于所述开关阀上方的回油视镜。

7.如权利要求6所述的一种油烟净化回收装置，其特征在于，所述第一支管的外周壁上连接有位于所述油烟收集管内的锁链，所述第二支管的外周壁上设有挂环，所述锁链的下端与所述挂环挂接。

8.如权利要求1所述的一种油烟净化回收装置，其特征在于，所述过滤器的外侧设有与所述集烟腔连通的第一压力表以及与所述过滤腔连通的第二压力表。

9.如权利要求1所述的一种油烟净化回收装置，其特征在于，所述油烟收集管通过第一闸板阀与所述排烟总管相连，所述风机进烟管通过第二闸板阀与所述排烟总管相连。

10.如权利要求1所述的一种油烟净化回收装置，其特征在于，所述油烟收集管的侧部连接有泄压翻板阀。