CN220912655U - 一种汽车机械零件检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车机械零件检测装置，包括底座，水箱，阀门，导向板，支撑板，滑槽，固定架，顶板和检测架，所述底座的上侧面固定有水箱，其中水箱的一侧面固定有阀门，且水箱的内部放置有导向板；所述水箱的一侧设置有支撑板，其中支撑板固定在底座的上侧面，且支撑板的内部开设有滑槽，该滑槽的内部滑动设置有固定架；所述支撑板的上侧面固定有顶板，其中顶板的下侧面固定有检测架。本实用新型水箱，导向板，固定架和检测架的设置，在进行使用时，能够对汽车轮胎在不同路面上的摩擦力进行检测，并且还可以对汽车轮胎是否漏气进行检测，同时，便于带动汽车轮胎进行移动。

Description

一种汽车机械零件检测装置

技术领域

本实用新型属于汽车机械零件生产技术领域，尤其涉及一种汽车机械零件检测装置。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证车轮和路面有良好的附着性，因此汽车在出厂前要对轮胎进行检测，避免在使用时出现质量问题，对公司形象造成影响。

但是现有的汽车机械零件检测装置，在进行使用时，只能够对汽车轮胎在单一路面上的摩擦力进行检测，并且不能够对汽车轮胎是否漏气进行检测。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车机械零件检测装置，解决背景技术中提到的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车机械零件检测装置，包括底座、水箱、阀门、导向板、支撑板、滑槽、固定架、顶板和检测架，所述底座的上侧面通过螺栓固定有水箱，其中水箱的一侧面固定有阀门，且水箱的内部放置有导向板；所述水箱的一侧设置有支撑板，其中支撑板通过螺栓固定在底座的上侧面，且支撑板的内部开设有滑槽，该滑槽的内部滑动设置有固定架；所述支撑板的上侧面通过焊接固定有顶板，其中顶板的下侧面固定有检测架。

进一步地，所述固定架包括辅助架、安装板、电动机、支撑盘和连接条，所述辅助架通过焊接固定在支撑板的一侧面，其中辅助架的内部滑动安装有安装板；所述安装板的一侧面通过螺栓固定有电动机，其中电动机的输出端固定有支撑盘，该支撑盘活动穿过有滑槽；所述辅助架和安装板的内部分别开设有若干通孔，其中通孔的内部滑动穿过有连接条，在进行使用时，能够通过电动机带动汽车轮胎进行旋转。

进一步地，所述检测架包括气缸、升降架、滑动杆、传送带和直流测速电机，所述气缸通过螺栓固定在顶板的上侧面，其中气缸的输出端通过螺栓固定有升降架；所述升降架的上侧面通过焊接固定有滑动杆，其中滑动杆滑动穿过有顶板；所述升降架的内部固定有传送带，其中传送带设置有三个，且传送带内部的旋转轴与直流测速电机输入端相固定，该直流测速电机通过螺栓固定在升降架的外侧面；三个所述传送带的外侧面分别固定有若干不同类型的凸块，在进行使用时，能够将汽车轮胎与不同的传送带相接触，从而对汽车轮胎的摩擦力进行判断。

进一步地，所述导向板的形状为“M”状，且导向板的两端分别与地面相接触；所述导向板的中部活动放置在水箱内部，在进行使用时，能够将汽车轮胎沿着导向板滚动到水箱内部，从而减轻了工人的劳动强度。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型固定架和检测架的设置，在进行使用时，能够将汽车轮胎固定到固定架上，然后通过固定架将汽车轮胎与检测架内部不同的传送带相接触，其中传送带能够对不同情况的路面进行模拟，在当汽车轮胎与传送带接触时，通过电动机带动汽车轮胎进行旋转，汽车轮胎在旋转的过程中，会带动传送带进行旋转，然后通过直流测速电机对传送带的旋转速度进行检测，从而通过检测到的数据对汽车轮胎在不同路面上的摩擦力进行判断。

2.本实用新型水箱的设置，在进行使用时，能够在水箱的内部倒入清水，然后通过固定架带动轮胎慢速旋转，从而通过对清水的观察，对汽车轮胎是否漏气进行检测。

3.本实用新型导向板的设置，在进行使用时，能够将汽车轮胎沿着导向板滚动到水箱内部，在当对汽车轮胎固定到固定架上后，在将导向板取出，从而减轻了工人的劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的固定架结构示意图。

图3是本实用新型的检测架结构示意图。

图4是本实用新型的导向板结构示意图。

图中：

1-底座，2-水箱，3-阀门，4-导向板，5-支撑板，6-滑槽，7-固定架，71-辅助架，72-安装板，73-电动机，74-支撑盘，75-连接条，8-顶板，9-检测架，91-气缸，92-升降架，93-滑动杆，94-传送带，95-直流测速电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1所示，本实用新型为一种汽车机械零件检测装置，包括底座1、水箱2、阀门3、导向板4、支撑板5、滑槽6、固定架7、顶板8和检测架9，底座1的上侧面通过螺栓固定有水箱2，其中水箱2的一侧面固定有阀门3，且水箱2的内部放置有导向板4；水箱2的一侧设置有支撑板5，其中支撑板5通过螺栓固定在底座1的上侧面，且支撑板5的内部开设有滑槽6，该滑槽6的内部滑动设置有固定架7；支撑板5的上侧面通过焊接固定有顶板8，其中顶板8的下侧面固定有检测架9。

如图2所示，固定架7包括辅助架71、安装板72、电动机73、支撑盘74和连接条75，辅助架71通过焊接固定在支撑板5的一侧面，其中辅助架71的内部滑动安装有安装板72；安装板72的一侧面通过螺栓固定有电动机73，其中电动机73的输出端固定有支撑盘74，该支撑盘74活动穿过有滑槽6；辅助架71和安装板72的内部分别开设有若干通孔，其中通孔的内部滑动穿过有连接条75，在进行使用时，首先将汽车轮胎通过螺栓固定到支撑盘74上，然后根据需要，手动将安装板72沿着辅助架71移动到相对应的位置，并将连接条75依次穿过辅助架71和安装板72，从而对安装板72进行固定，接着，能够通过电动机73带动汽车轮胎进行旋转。

如图3所示，检测架9包括气缸91、升降架92、滑动杆93、传送带94和直流测速电机95，气缸91通过螺栓固定在顶板8的上侧面，其中气缸91的输出端通过螺栓固定有升降架92；升降架92的上侧面通过焊接固定有滑动杆93，其中滑动杆93滑动穿过有顶板8；升降架92的内部固定有传送带94，其中传送带94设置有三个，且传送带94内部的旋转轴与直流测速电机95输入端相固定，该直流测速电机95通过螺栓固定在升降架92的外侧面；三个传送带94的外侧面分别固定有若干不同类型的凸块，在进行使用时，能够将汽车轮胎与不同的传送带94相接触，从而通过轮胎带动传送带94旋转，其中传送带94在转动的过程中，能够通过直流测速电机95对传送带94的转动速度进行检测，并将该数据传递给生产电脑，以此对汽车轮胎在不同路面上的摩擦力进行判断，同时，气缸91能够调节升降架92的高度。

如图4所示，导向板4的形状为“M”状，且导向板4的两端分别与地面相接触；导向板4的中部活动放置在水箱2内部，在进行使用时，能够将汽车轮胎沿着导向板4滚动到水箱2内部，从而减轻了工人的劳动强度。

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种汽车机械零件检测装置，其工作原理为：在进行使用时，首先将汽车轮胎沿着导向板4移动到水箱2内部，然后通过螺栓将汽车轮胎固定到支撑盘74上，通过固定架7将汽车轮胎与检测架9内部不同的传送带94相接触，其中传送带94能够对不同情况的路面进行模拟，在当汽车轮胎与传送带94接触时，通过电动机73带动汽车轮胎进行旋转，汽车轮胎在旋转的过程中，会带动传送带94进行旋转，然后通过直流测速电机95对传送带94的旋转速度进行检测，从而通过检测到的数据对汽车轮胎在不同路面上的摩擦力进行判断，接着，在水箱2的内部倒入清水，然后通过固定架7带动汽车轮胎慢速旋转，从而通过对清水的观察，对汽车轮胎是否漏气进行检测。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (4)

1.一种汽车机械零件检测装置，包括底座（1）、水箱（2）、阀门（3）、导向板（4）、支撑板（5）、滑槽（6）、固定架（7）、顶板（8）和检测架（9），其特征在于：所述底座（1）的上侧面固定有水箱（2），其中水箱（2）的一侧面固定有阀门（3），且水箱（2）的内部放置有导向板（4）；所述水箱（2）的一侧设置有支撑板（5），其中支撑板（5）固定在底座（1）的上侧面，且支撑板（5）的内部开设有滑槽（6），该滑槽（6）的内部滑动设置有固定架（7）；所述支撑板（5）的上侧面固定有顶板（8），其中顶板（8）的下侧面固定有检测架（9）。

2.如权利要求1所述的一种汽车机械零件检测装置，其特征在于：所述固定架（7）包括辅助架（71）、安装板（72）、电动机（73）、支撑盘（74）和连接条（75），所述辅助架（71）固定在支撑板（5）的一侧面，其中辅助架（71）的内部滑动安装有安装板（72）；所述安装板（72）的一侧面固定有电动机（73），其中电动机（73）的输出端固定有支撑盘（74），该支撑盘（74）活动穿过有滑槽（6）；所述辅助架（71）和安装板（72）的内部分别开设有若干通孔，其中通孔的内部滑动穿过有连接条（75）。

3.如权利要求1所述的一种汽车机械零件检测装置，其特征在于：所述检测架（9）包括气缸（91）、升降架（92）、滑动杆（93）、传送带（94）和直流测速电机（95），所述气缸（91）固定在顶板（8）的上侧面，其中气缸（91）的输出端固定有升降架（92）；所述升降架（92）的上侧面固定有滑动杆（93），其中滑动杆（93）滑动穿过有顶板（8）；所述升降架（92）的内部固定有传送带（94），其中传送带（94）设置有若干个，且传送带（94）内部的旋转轴与直流测速电机（95）输入端相固定，该直流测速电机（95）固定在升降架（92）的外侧面；所述传送带（94）的外侧面分别固定有若干不同类型的凸块。

4.如权利要求1所述的一种汽车机械零件检测装置，其特征在于：所述导向板（4）的形状为“M”状，且导向板（4）的两端分别与地面相接触；所述导向板（4）的中部活动放置在水箱（2）内部。