CN220910328U - 功率限制阀、空气悬架及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种功率限制阀、空气悬架及车辆，功率限制阀包括壳体组件和滑动密封件，壳体组件包括第一通道、第二通道和容纳腔；滑动密封件收容于容纳腔，滑动密封件能够沿容纳腔的侧壁在第一位置和第二位置之间活动，滑动密封件在第一位置时，第一通道、第二通道均与容纳腔连通；滑动密封件在第二位置时，滑动密封件封堵第一通道和第二通道；通过将滑动密封件安装于容纳腔内，在滑动密封件运动过程中，滑动密封件始终沿容纳腔的侧壁在第一位置和第二位置之间运动，滑动密封件不会出现局部弯曲变形的现象，保证滑动密封件的结构寿命，使得功率限制阀能够长时间有效地保持精确工作。

Description

功率限制阀、空气悬架及车辆

技术领域

本申请涉及功率限制阀技术领域，尤其涉及一种功率限制阀、空气悬架及车辆。

背景技术

在具有空气悬架或轮胎自检充放气的车辆中，通常配置用于控制气路压力的功率限制阀，功率限制阀用于实现对空气悬架中压缩机和整体气压的限制作用，通常空气悬架中设置膜片式密封阀片的功率限制阀，以使功率限制阀整体具有良好的密封性和使用寿命，但膜片式密封阀片的长期使用下容易发生形变，会严重影响功率限制阀的精度和使用寿命。

实用新型内容

本申请提供一种功率限制阀、空气悬架及车辆，至少用于解决膜片式密封阀片老化影响功率限制阀的精度的问题。

第一方面，本申请实施方式提供一种功率限制阀，所述功率限制阀包括壳体组件和滑动密封件，所述壳体组件包括第一通道、第二通道和容纳腔；所述滑动密封件收容于所述容纳腔，所述滑动密封件能够沿容纳腔的侧壁在第一位置和第二位置之间活动，所述滑动密封件在所述第一位置时，所述第一通道、所述第二通道均与所述容纳腔连通；所述滑动密封件在所述第二位置时，所述滑动密封件封堵所述第一通道和所述第二通道。

一种实施方式中，所述滑动密封件包括滑块和第一密封件，所述第一密封件安装于所述滑块，所述滑块和所述第一密封件均收容于所述容纳腔内，所述第一密封件与所述容纳腔的侧壁之间具有间隙，所述第一密封件跟随所述滑块沿所述容纳腔的侧壁在所述第一位置和所述第二位置之间活动，所述第一密封件在所述第一位置时，所述第一通道和所述第二通道均与所述容纳腔连通，所述第一密封件在所述第二位置时，所述第一密封件封堵所述第一通道和所述第二通道。

一种实施方式中，所述滑块包括安装部和主体部，所述主体部与所述容纳腔的侧壁间隙配合，所述安装部凸设于所述主体部，所述第一密封件嵌设于所述安装部。

一种实施方式中，所述滑块还包括安装槽，所述安装槽设于所述主体部朝向所述容纳腔的侧壁的一侧，所述功率限制阀还包括第二密封件，所述第二密封件收容于所述安装槽内，所述第二密封件用于密封所述滑块与所述容纳腔的侧壁的连接处。

一种实施方式中，所述功率限制阀还包括阀芯和弹性件，所述阀芯收容于所述容纳腔，所述阀芯与所述滑动密封件连接，所述弹性件朝所述第二位置推抵所述滑动密封件。

一种实施方式中，所述壳体组件还包括底座和封盖，所述封盖安装于所述底座，所述底座和所述封盖共同形成所述容纳腔，所述底座形成所述第一通道和所述第二通道，所述弹性件安装于所述阀芯与所述封盖之间。

一种实施方式中，所述阀芯包括本体部和第一限位部，第一限位部凸设于所述本体部，所述弹性件设于所述第一限位部和所述封盖之间。

一种实施方式中，所述封盖包括第一连接部、第一延伸部、第二连接部和第二延伸部，所述第一连接部和所述第二连接部沿第一方向延伸，所述第一延伸部和所述第二延伸部沿第二方向延伸，所述第一方向与所述第二方向互相垂直，所述第一连接部的一端部与所述底座连接，所述第一连接部的另一端部与所述第一延伸部连接，所述第一延伸部通过所述第二连接部与所述第二延伸部连接，所述弹性件的一端部套设于所述第一延伸部，所述阀芯套设于所述第二延伸部的外周面，所述弹性件抵接于所述第一连接部和所述阀芯之间，所述滑动密封件在所述第一位置时，所述阀芯抵接于所述第二连接部。

一种实施方式中，所述壳体组件还包括外壳，所述外壳安装于所述底座，所述底座形成所述第一通道和所述第二通道，所述外壳形成所述容纳腔，所述封盖与所述外壳连接。

一种实施方式中，所述外壳还包括容置槽，所述容置槽设于所述外壳朝向所述底座一侧的侧壁，所述功率限制阀还包括第三密封件，所述第三密封件安装于容置槽，所述第三密封件用于密封所述底座与所述外壳的连接处。第二方面，本申请实施方式提供一种空气悬架，所述空气悬架包括如第一方面任一实施方式所述的功率限制阀。

第三方面，本申请实施方式提供一种车辆，所述车辆包括如第二方面所述的空气悬架。

本申请的功率限制阀、空气悬架及车辆中，通过将滑动密封件安装于容纳腔内，在滑动密封件运动过程中，滑动密封件始终沿容纳腔的侧壁在第一位置和第二位置之间运动，滑动密封件不会出现局部弯曲变形的现象，保证滑动密封件的结构寿命，进而保证功率限制阀对空气悬架中整体气压的限制精度和使用寿命，使得功率限制阀能够长时间有效地保持精确工作；滑动密封件沿容纳腔内的侧壁在第一位置和第二位置之间运动过程中不会出现倾斜现象，使得功率限制阀整体具有稳定性高的特点；且使用滑动密封件代替膜片式的密封阀片，滑动密封件的密封部分开合过程线性运动稳定性更好，使得功率限制阀整体线性运动的稳定性更好。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本申请实施方式提供的一种功率限制阀的立体结构示意图；

图2是图1所示的功率限制阀的俯视图；

图3是图2所示的功率限制阀沿III-III线的剖面结构示意图；

图4是图3所示的功率限制阀的立体分解结构示意图；

图5是图3所示的功率限制阀中的滑动密封件的剖面结构示意图；

图6是图3所示的功率限制阀中的阀芯的剖面结构示意图；

图7是图3所示的功率限制阀中的封盖的剖面结构示意图。

附图标记说明：

壳体组件-10、底座-11、第一通道-111、第二通道-112、第一孔段-1121、第二孔段-1122、凸起部-114、收容空间-115、外壳-12、容纳腔-121、固定部-122、容置槽-123、封盖-13、通孔-131、第一连接部-132、第一延伸部-133、第二连接部-134、第二延伸部-135、阀芯-20、本体部-21、腔室-211、第一限位部-22、第二限位部-23、斜面-24、滑动密封件-30、滑块-31、安装部-311、主体部-312、安装槽-313、第一密封件-32、第二密封件-40、弹性件-50、第三密封件-60、功率限制阀-100。

具体实施方式

下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。

以下各实施方式的说明是参考附加的图示，用以例示本申请可用以实施的特定实施方式。本中所提到的方向用语，例如，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“侧面”等，仅是参考附加图式的方向，因此，使用的方向用语是为了更好、更清楚地说明及理解本申请，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。

请参阅图1，本申请提供一种车辆，车辆包括本申请提供的空气悬架，空气悬架包括本申请提供的功率限制阀100，功率限制阀100可以用于实现对空气悬架中的空气压缩机的保护和空气悬架的整体气压的限制作用，起到对空气压缩机的保护和泄压作用。

请参阅图2和图3，本申请提供的功率限制阀100包括壳体组件10和滑动密封件30，壳体组件包括第一通道111、第二通道112和容纳腔121；滑动密封件30收容于容纳腔121，滑动密封件30能够沿容纳腔121的侧壁在第一位置和第二位置之间活动，滑动密封件30在第一位置时，第一通道111、第二通道112均与容纳腔121连通；滑动密封件30在第二位置时，滑动密封件30封堵第一通道111和第二通道112。

在功率限制阀100中，可通过第一通道111向功率限制阀100通入压缩气体，滑动密封件30在压缩气体的推力下沿容纳腔121的侧壁从第二位置开始运动，滑动密封件30远离第一通道111，第一通道111与第二通道112连通，实现功率限制阀100的开启，通入的压缩气体从第二通道112流出功率限制阀100的外部，从而限制第一通道111与滑动密封件30之间的部分容纳腔121内气压继续增大，起到保护功率限制阀100的作用。当滑动密封件30运动至第一位置时，功率限制阀100达到最大开度。

当停止向功率限制阀100内通入压缩气体后，容纳腔121内的气体推动滑动密封件30从第一位置运动至第二位置，在此过程中，滑动密封件30将第一通道111与滑动密封件30之间部分容纳腔121内的气体从第二通道112和第一通道111排出，滑动密封件30在自身重力和在滑动密封件30背离第一通道111一侧的容纳腔121内气体的作用下，沿容纳腔121的侧壁从第一位置运动至第二位置，从而使得滑动密封件30能够密封第一通道111和第二通道112，功率限制阀100关闭。

在其他实施方式中，滑动密封件30位于第一位置时，气体从第二通道112经容纳腔121从第一通道111排出，实现功率限制阀100的开启。滑动密封件30位于第二位置时，气体无法从第一通道111排出，实现功率限制阀100的关闭。

本申请的功率限制阀100、空气悬架及车辆中，通过将滑动密封件30安装于容纳腔121内，在滑动密封件30运动过程中，滑动密封件30始终沿容纳腔121的侧壁在第一位置和第二位置之间运动，滑动密封件30不会出现局部弯曲变形的现象，保证滑动密封件30的结构寿命，进而保证功率限制阀100对空气悬架中整体气压的限制精度和使用寿命，使得功率限制阀100能够长时间有效地保持精确工作；滑动密封件30沿容纳腔121内的侧壁在第一位置和第二位置之间运动过程中不会出现倾斜现象，使得功率限制阀100整体具有稳定性高的特点；且使用滑动密封件30代替膜片式的密封阀片，滑动密封件30的密封部分开合过程线性运动稳定性更好，使得功率限制阀100整体线性运动的稳定性更好。

另外，本申请的功率限制阀100通过将滑动密封件30安装在容纳腔121的侧壁内，滑动密封件30的结构简单，有利于实现功率限制阀100整体的结构简单化。

需要说明的是，本申请提及的内周面和外周面为部件在径向上相对的两个表面，内周面为靠近部件的中轴线一侧的表面，外周面为远离部件的中轴线一侧的表面。

请参阅图3和图4，示例地，滑动密封件30包括滑块31和第一密封件32，第一密封件32安装于滑块31，滑块31和第一密封件32均收容于容纳腔121内，第一密封件32与容纳腔121的侧壁之间具有间隙，第一密封件32跟随滑块31沿容纳腔121的侧壁在第一位置和第二位置之间活动，第一密封件32在第一位置时，第一通道111和第二通道112均与容纳腔121连通，第一密封件32在第二位置时，第一密封件32封堵第一通道111和第二通道112。

滑块31和第一密封件32均可以是复合材质的回转体结构，第一密封件32可以通过模内注塑工艺成型，使得第一密封件32能够嵌设于滑块31上，保证第一密封件32与滑块31的连接稳定性。

通过设置滑块31和第一密封件32，将第一密封件32固定在滑块31上，且第一密封件32的外周面与容纳腔121的侧壁之间具有间隙，当第一密封件32跟随滑块31沿容纳腔121的侧壁运动时，容纳腔121的侧壁不会过度磨损第一密封件32，有效延长第一密封件32的使用寿命，进而有利于提高功率限制阀100的工作精度；另外，第一密封件32与滑块31，通过滑块31沿容纳腔121的侧壁带动第一密封件32在第一位置和第二位置之间活动，有利于提高第一密封件32运动的线性。

请结合图5，示例地，滑块31包括安装部311和主体部312，主体部312与容纳腔121的侧壁间隙配合，安装部311凸设于主体部312，第一密封件32嵌设于安装部311。

安装部311凸设于主体部312朝向第一通道111一侧的表面，安装部311可以是T型结构，在第一位置至第二位置的方向上，安装部311的部分与主体部312间隔，第一密封件32嵌设于该间隔内，以增加第一密封件32与滑块31之间的连接稳定性。

示例地，滑块31还包括安装槽313，安装槽313设于主体部312朝向容纳腔121的侧壁的一侧，功率限制阀100还包括第二密封件40，第二密封件40收容于安装槽313内，第二密封件40用于密封滑块31与容纳腔121的侧壁的连接处。

主体部312朝向容纳腔121侧壁的一侧凹陷形成有安装槽313，将第二密封件40安装于安装槽313内，第二密封件40与容纳腔121的侧壁配合，第二密封件40在安装槽313和容纳腔121的侧壁的导向下，跟随滑块31一起在第一位置和第二位置之间运动，保证滑块31与容纳腔121的侧壁之间的密封性。

请参阅图3和图6，示例地，功率限制阀100还包括阀芯20和弹性件50，阀芯20收容于容纳腔121内，阀芯20与滑动密封件30连接，弹性件50朝第二位置推抵滑动密封件30。

阀芯20可以抵接在滑动密封件30背离第一通道111一侧的表面上，阀芯20也可以与滑动密封件30连接固定，阀芯20与滑动密封件30的连接配合方式简单，且功率限制阀100的整体零部件少，使得功率限制阀100内部的零部件之间的配合更加精简。

阀芯20与滑块31抵接，当从第一通道111向第一密封件32通入气体时，气体作用于第一密封件32，第一密封件32通过滑块31作用于阀芯20，当第一密封件32与第一通道111的侧壁之间的气体气压增大到功率限制阀100的开阀保护压力时，滑块31克服弹性件50对阀芯20的推力，将阀芯20推向远离第一通道111的一侧。

请参阅图3和图7，壳体组件10还包括底座11和封盖13，封盖13安装于底座11，底座11与封盖13共同形成容纳腔121，底座11形成第一通道111和第二通道112，弹性件50安装于阀芯20和封盖13之间。

示例地，第二通道112包括连通的第一孔段1121和第二孔段1122，第一孔段1121环绕第一通道111设置，并与第一通道111连通，第二孔段1122与外界连通。

第一孔段1121可为圆环形通道，第一密封件32能够密封第一通道111和第一孔段1121，从而封堵容纳腔121与第二孔段1122，实现功率限制阀100的关闭。

封盖13固定于底座11远离第一通道111一侧的端部，封盖13可套设于底座11的外周面上，封盖13与底座11的外周面过盈压装后可通过激光焊接的方式固定连接。

阀芯20在滑块31的推动下抵接在封盖13上时，滑块31位于第一位置，功率限制阀100达到最大开度。

请结合图6，阀芯20包括本体部21和第一限位部22，第一限位部22凸设于本体部21弹性件50设于第一限位部22和封盖13之间。

封盖13的中轴线位置处形成有通孔131，阀芯20的本体部21形成有腔室211，阀芯20与封盖13连接，且封盖13的通孔131与阀芯20的腔室211连通，使得阀芯20的腔室211内与外界大气连通，避免阀芯20的腔室211形成负气压腔影响功率限制阀100的正常开启。

封盖13的部分与第一限位部22相对，弹性件50的一端部抵接在封盖13上，弹性件50的另一端部抵接在第一限位部22上，其中，当滑动密封件30位于第二位置时，阀芯20远离第一通道111一侧的端部与封盖13间隔，当滑动密封件30位于第一位置时，阀芯20的端部在滑动密封件30的作用下抵触在封盖13上，功率限制阀100达到最大开阀限度。

当第一密封件32与第一通道111之间的空气气压对第一密封件32的作用力小于弹性件50对阀芯20的推力后，弹性件50将阀芯20推向第一通道111一侧，阀芯20通过滑块31推动第一密封件32朝第一通道111一侧运动，直至第一密封件32密封第一通道111。

示例地，封盖13包括第一连接部132、第一延伸部133、第二连接部134和第二延伸部135，第一连接部132与第二连接部134沿第一方向延伸，第一延伸部133与第二延伸部135沿第二方向延伸，第一方向与第二方向互相垂直，第一连接部132的一端部与底座11连接，第一连接部132的另一端部与第一延伸部133连接，第一延伸部133通过第二连接部134与第二延伸部135连接，弹性件50的一端部套设于第一延伸部133，阀芯20套设于第二延伸部135的外周面，弹性件50抵接于第一连接部132和阀芯20之间，滑动密封件30在第一位置时，阀芯20抵接于第二连接部134。

封盖13和底座11均为回转体结构，第一方向为封盖13的径向，第二方向为封盖13的轴向，阀芯20在第二延伸部135的导向下在第二方向上做线性往复运动，弹性件50在第一延伸部133的导向下在第二方向上做线性往复运动。

第一连接部132、第一延伸部133、第二连接部134和第二延伸部135共同形成阶梯状结构，其中，第二延伸部135相对于第一延伸部133在第二方向上更靠近滑动密封件30，第一连接部132和第二连接部134均延伸至容纳腔121内，第二连接部134相较于第一连接部132更靠近容纳腔121的中心位置。第一连接部132可以呈L型结构，第一连接部132可与底座11连接固定，弹性件50的一端部抵接于第一连接部132伸入容纳腔121的部分，第一连接部132对弹性件50起到限位作用。第一延伸部133、第二连接部134和第二延伸部135共同围合成通孔131，第一延伸部133、第二连接部134和第二延伸部135整体呈Z型结构，其中，阀芯20的一端部套设于第二延伸部135的外周面，第二延伸部135可在阀芯20在第二方向上运动时对阀芯20起到导向作用；第二连接部134可对阀芯20起到限位作用，当阀芯20的端部抵触第二连接部134时，滑动密封件30位于第一位置，功率限制阀100达到最大开阀限度；第一延伸部133可以在弹性件50在第二方向上运动时对弹性件50的一端部起到导向作用，弹性件50在阀芯20运动时发生弹性形变。

请参阅图3和图6，阀芯20还包括第二限位部23，第二限位部23凸设于本体部21，第二限位部23与第一限位部22连接，弹性件50的另一端部套设于第二限位部23。

第二限位部23和第一限位部22在第二方向上依次设置，第二限位部23相对于第一限位部22在第二方向上更靠近封盖13，第二限位部23与第一限位部22连接，弹性件50的另一端部抵接在第一限位部22上，并套设于第二限位部23的外周面，由第二限位部23对弹性件50的另一端部进行导向。

其中，第二限位部23与阀芯20的外周面之间设置为斜面24，使得弹性件50形变过程中能够沿斜面24运动，防止弹性件50发生卡壳现象。

壳体组件10还包括外壳12，外壳12安装于底座11，底座11形成第一通道111和第二通道112，外壳12形成容纳腔121，封盖13与外壳12连接。

外壳12和底座11均可为回转体结构，外壳12还包括固定部122，固定部122设于外壳12的外周面，底座11还包括凸起部114，凸起部114设于底座11的内周面，凸起部114的内径小于固定部122的外径，固定部122安装于凸起部114，凸起部114的内周面围合成收容空间115，外壳12的至少部分收容于收容空间115内。

其中，底座11在第二方向上背离封盖13一侧的侧壁上形成有第一通道111和第二通道112。外壳12在第二方向上相对的两端均为开放端，即，外壳12为中通回转体结构，外壳12的一开放端设置，便于封盖13上的通孔131连通外界，外壳12的另一开放端设置，方便第一密封件32密封底座11上的第一通道111。

外壳12内置于底座11形成的收容空间115内，外壳12上的固定部122抵接在底座11上的凸起部114，固定部122与凸起部114可以通过激光焊接的方式连接固定，保证功率限制阀100整体的强度和气密性，阀芯20、滑块31和第一密封件32沿外壳12的内周面在容纳腔121内运动时，能够保证稳定地直线运动。

示例地，外壳12还包括容置槽123，容置槽123设于外壳12朝向底座11一侧的侧壁，功率限制阀100还包括第三密封件60，第三密封件60安装于容置槽123，第三密封件60用于密封底座11与外壳12的连接处。

第一密封件32、第二密封件40和第三密封件60均可以是橡胶材质的密封件。

在第二方向上，固定部122在外壳12背离封盖13一侧的外周面上凹陷形成有容置槽123，将第二密封件40安装在容置槽123内，第二密封件40用于对凸起部114和固定部122之间的连接处进行密封，进一步保证功率限制阀100整体的气密性。

压缩气体通过第一通道111进入第一密封件32与底座11底壁(设有第一通道111的侧壁)之间的部分容纳腔121，通过压缩气体抬升作用于第一密封件32，当第一密封件32与该部分容纳腔121内的压缩气体的气压增大到功率限制阀100的开阀保护压力时，滑块31会克服弹性件50的推力将阀芯20顶起，第一密封件32将会被压缩气体顶开，使得第一密封件32、滑块31和阀芯20沿第二方向朝远离第一通道111的一侧运动，从而实现功率限制阀100的开启，底座11的底壁与第一密封件32之间的压缩气体会快速流入第二通道112，并经第二通道112排出到功率限制阀100外部，从而限制容纳腔121内的气压继续增大，进而达到保护的功能。在压缩气体从第二通道112排出过程中，容纳腔121内的气压不断变小后，滑块31和第一密封件32受到气压的抬升力也会不断变小，弹性件50的推力会重新推动阀芯20朝向第一通道111一侧运动，以使滑块31和第一密封件32朝向第一通道111一侧运动，直至第一密封件32密封第一通道111和第二通道112，此时，功率限制阀100关闭。

以上是本申请的部分实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本申请的保护范围。

Claims (12)

1.一种功率限制阀，其特征在于，包括：

壳体组件，所述壳体组件包括第一通道、第二通道和容纳腔；

滑动密封件，所述滑动密封件收容于所述容纳腔，所述滑动密封件能够沿所述容纳腔的侧壁在第一位置和第二位置之间活动，所述滑动密封件在所述第一位置时，所述第一通道、所述第二通道均与所述容纳腔连通；所述滑动密封件在所述第二位置时，所述滑动密封件封堵所述第一通道和所述第二通道。

2.根据权利要求1所述的功率限制阀，其特征在于，所述滑动密封件包括滑块和第一密封件，所述第一密封件安装于所述滑块，所述滑块和所述第一密封件均收容于所述容纳腔内，所述第一密封件与所述容纳腔的侧壁之间具有间隙，所述第一密封件跟随所述滑块沿所述容纳腔的侧壁在所述第一位置和所述第二位置之间活动，所述第一密封件在所述第一位置时，所述第一通道和所述第二通道均与所述容纳腔连通，所述第一密封件在所述第二位置时，所述第一密封件封堵所述第一通道和所述第二通道。

3.根据权利要求2所述的功率限制阀，其特征在于，所述滑块包括安装部和主体部，所述主体部与所述容纳腔的侧壁间隙配合，所述安装部凸设于所述主体部，所述第一密封件嵌设于所述安装部。

4.根据权利要求3所述的功率限制阀，其特征在于，所述滑块还包括安装槽，所述安装槽设于所述主体部朝向所述容纳腔的侧壁的一侧，所述功率限制阀还包括第二密封件，所述第二密封件收容于所述安装槽内，所述第二密封件用于密封所述滑块与所述容纳腔的侧壁的连接处。

5.根据权利要求1所述的功率限制阀，其特征在于，所述功率限制阀还包括阀芯和弹性件，所述阀芯收容于所述容纳腔，所述阀芯与所述滑动密封件连接，所述弹性件朝所述第二位置推抵所述滑动密封件。

6.根据权利要求5所述的功率限制阀，其特征在于，所述壳体组件还包括底座和封盖，所述封盖安装于所述底座，所述底座和所述封盖共同形成所述容纳腔，所述底座形成所述第一通道和所述第二通道，所述弹性件安装于所述阀芯与所述封盖之间。

7.根据权利要求6所述的功率限制阀，其特征在于，所述阀芯包括本体部和第一限位部，第一限位部凸设于所述本体部，所述弹性件设于所述第一限位部和所述封盖之间。

8.根据权利要求6所述的功率限制阀，其特征在于，所述封盖包括第一连接部、第一延伸部、第二连接部和第二延伸部，所述第一连接部和所述第二连接部沿第一方向延伸，所述第一延伸部和所述第二延伸部沿第二方向延伸，所述第一方向与所述第二方向互相垂直，所述第一连接部的一端部与所述底座连接，所述第一连接部的另一端部与所述第一延伸部连接，所述第一延伸部通过所述第二连接部与所述第二延伸部连接，所述弹性件的一端部套设于所述第一延伸部，所述阀芯套设于所述第二延伸部的外周面，所述弹性件抵接于所述第一连接部和所述阀芯之间，所述滑动密封件在所述第一位置时，所述阀芯抵接于所述第二连接部。

9.根据权利要求6所述的功率限制阀，其特征在于，所述壳体组件还包括外壳，所述外壳安装于所述底座，所述底座形成所述第一通道和所述第二通道，所述外壳形成所述容纳腔，所述封盖与所述外壳连接。

10.根据权利要求9所述的功率限制阀，其特征在于，所述外壳还包括容置槽，所述容置槽设于所述外壳朝向所述底座一侧的侧壁，所述功率限制阀还包括第三密封件，所述第三密封件安装于容置槽，所述第三密封件用于密封所述底座与所述外壳的连接处。

11.一种空气悬架，其特征在于，所述空气悬架包括权利要求1-10任一项所述的功率限制阀。

12.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求11所述的空气悬架。