CN220907039U - 一种新型车体快速移动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型车体快速移动装置，属于车体移动装置技术领域，其中包括底座，所述底座的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁底部固定连接有第一固定架。其有益效果是，通过设置双轴电机、连接组件和第一电机，通过双轴电机分别带动正螺纹柱和反螺纹柱转动，使两个螺纹筒分别在正螺纹柱和反螺纹柱的表面活动，使两个螺纹筒分别通过两个连接组件带动支撑壳上升或下降，便于通过支撑壳对货物撑起到合适的高度，且通过第一电机带动第二锥形齿轮转动，使第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮转动，使第一锥形齿轮通过第二转轴带动滚轮转动，便于对货物进行移动，操作简单便利，同时省时省力。

Description

一种新型车体快速移动装置

技术领域

本实用新型涉及车体移动装置技术领域，更具体地说，它涉及一种新型车体快速移动装置。

背景技术

制造业对自动化、智能化生产模式及现代化、智能化的物流运输和仓储系统的需求日益增长，在对一些重物进行移动时需要用到车体移动装置，但现有的移动装置在使用时操作较为不便，且在对货物进行移动时较为费力。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型车体快速移动装置，其具有便于对装置进行操作和省时省力的特点。

(2)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型车体快速移动装置，包括底座，所述底座的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁底部固定连接有第一固定架，且第一固定架上固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两个输出端分别固定连接有正螺纹柱和反螺纹柱，所述正螺纹柱和反螺纹柱的一端均固定连接有第一转轴，两个第一转轴的一端均套接有第一轴承，两个第一轴承均固定连接在第一凹槽的内壁上，所述正螺纹柱和反螺纹柱的表面均螺纹连接有螺纹筒，两个所述螺纹筒的表面均固定连接有连接组件，两个所述连接组件的一端固定连接有同一个支撑壳，所述底座的底部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁顶部固定连接有电动液压推杆，所述电动液压推杆的底端固定连接有底壳，所述底壳的相对内壁上均设置有第二轴承，两个第二轴承的内部穿设有同一个第二转轴，且第二转轴上固定连接有第一锥形齿轮，且第二转轴的两端均设置有滚轮，所述底壳的顶部固定连接有第二固定架，且第二固定架上固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定连接有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相啮合。

使用本技术方案的新型车体快速移动装置时，通过双轴电机分别带动正螺纹柱和反螺纹柱转动，使两个螺纹筒分别在正螺纹柱和反螺纹柱的表面活动，使两个螺纹筒分别通过两个连接组件带动支撑壳上升或下降，便于通过支撑壳对货物撑起到合适的高度，且通过第一电机带动第二锥形齿轮转动，使第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮转动，使第一锥形齿轮通过第二转轴带动滚轮转动，便于对货物进行移动，操作简单便利，同时省时省力。

进一步地，所述连接组件包括第一连接块，所述第一连接块通过第一销轴活动连接有连接杆，所述连接杆的一端通过第二销轴活动连接有第二连接块，所述第一连接块固定连接在螺纹筒上，所述第二连接块固定连接在支撑壳上。

进一步地，所述底座的两个侧面均开设有活动槽，所述支撑壳的相对内壁上均固定连接有活动板，所述活动板活动连接在活动槽的内部。

进一步地，所述支撑壳的顶部固定连接有支撑座，所述支撑座的顶部设置有缓冲垫。

进一步地，所述第一凹槽的内部设置有蓄电池组，所述支撑壳的侧面设置有控制开关，所述底座的侧面设置有推把。

(3)有益效果

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

该新型车体快速移动装置，通过设置双轴电机、连接组件和第一电机，通过双轴电机分别带动正螺纹柱和反螺纹柱转动，使两个螺纹筒分别在正螺纹柱和反螺纹柱的表面活动，使两个螺纹筒分别通过两个连接组件带动支撑壳上升或下降，便于通过支撑壳对货物撑起到合适的高度，且通过第一电机带动第二锥形齿轮转动，使第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮转动，使第一锥形齿轮通过第二转轴带动滚轮转动，便于对货物进行移动，操作简单便利，同时省时省力。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术中描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施方式，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型立体剖面的结构示意图；

图2为本实用新型中连接组件放大的结构示意图；

图3为本实用新型立体的结构示意图。

附图中的标记为：

1、底座；2、第一凹槽；3、第二凹槽；4、控制开关；5、双轴电机；6、正螺纹柱；7、反螺纹柱；8、螺纹筒；9、连接组件；901、第一连接块；902、连接杆；903、第二连接块；10、支撑壳；11、限位槽；12、限位块；13、蓄电池组；14、支撑座；15、缓冲垫；16、活动槽；17、活动板；18、电动液压推杆；19、底壳；20、第一锥形齿轮；21、第二锥形齿轮；22、第一电机；23、滚轮；24、推把。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型具体实施方式中的技术方案进行清楚、完整的描述，以进一步阐述本实用新型，显然，所描述的具体实施方式仅仅是本实用新型的一部分实施方式，而不是全部的样式。

实施例：

以下结合附图1-3对本实用新型作进一步详细说明。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型车体快速移动装置，包括底座1，所述底座1的顶部开设有第一凹槽2，所述第一凹槽2的内壁底部固定连接有第一固定架，且第一固定架上固定连接有双轴电机5，所述双轴电机5的两个输出端分别固定连接有正螺纹柱6和反螺纹柱7，所述正螺纹柱6和反螺纹柱7的一端均固定连接有第一转轴，两个第一转轴的一端均套接有第一轴承，两个第一轴承均固定连接在第一凹槽2的内壁上，所述正螺纹柱6和反螺纹柱7的表面均螺纹连接有螺纹筒8，两个所述螺纹筒8的表面均固定连接有连接组件9，两个所述连接组件9的一端固定连接有同一个支撑壳10，所述底座1的底部开设有第二凹槽3，所述第二凹槽3的内壁顶部固定连接有电动液压推杆18，所述电动液压推杆18的底端固定连接有底壳19，所述底壳19的相对内壁上均设置有第二轴承，两个第二轴承的内部穿设有同一个第二转轴，且第二转轴上固定连接有第一锥形齿轮20，且第二转轴的两端均设置有滚轮23，所述底壳19的顶部固定连接有第二固定架，且第二固定架上固定连接有第一电机22，所述第一电机22的输出轴上固定连接有第二锥形齿轮21，所述第一锥形齿轮20与第二锥形齿轮21相啮合，通过设置双轴电机5、连接组件9和第一电机22，通过双轴电机5分别带动正螺纹柱6和反螺纹柱7转动，使两个螺纹筒8分别在正螺纹柱6和反螺纹柱7的表面活动，使两个螺纹筒8分别通过两个连接组件9带动支撑壳10上升或下降，便于通过支撑壳10对货物撑起到合适的高度，且通过第一电机22带动第二锥形齿轮21转动，使第二锥形齿轮21带动第一锥形齿轮20转动，使第一锥形齿轮20通过第二转轴带动滚轮23转动，便于对货物进行移动，操作简单便利，同时省时省力。

具体的，所述连接组件9包括第一连接块901，所述第一连接块901通过第一销轴活动连接有连接杆902，所述连接杆902的一端通过第二销轴活动连接有第二连接块903，所述第一连接块901固定连接在螺纹筒8上，所述第二连接块903固定连接在支撑壳10上。

通过采用上述技术方案，通过连接组件9对支撑壳10起到活动支撑的作用。

具体的，所述底座1的两个侧面均开设有活动槽16，所述支撑壳10的相对内壁上均固定连接有活动板17，所述活动板17活动连接在活动槽16的内部。

通过采用上述技术方案，通过活动板17在活动槽16的内部活动，使支撑壳10在活动时更加稳定。

具体的，所述支撑壳10的顶部固定连接有支撑座14，所述支撑座14的顶部设置有缓冲垫15。

通过采用上述技术方案，通过缓冲垫15对装置起到缓冲的作用。

具体的，所述第一凹槽2的内部设置有蓄电池组13，所述支撑壳10的侧面设置有控制开关4，所述底座1的侧面设置有推把24。

本实用新型的工作原理为：

本实用新型在使用时，通过控制开关4启动第一电机22，使第一电机22带动第二锥形齿轮21转动，使第二锥形齿轮21带动第一锥形齿轮20转动，使第一锥形齿轮20通过第二转轴带动滚轮23转动，通过滚轮23将装置移动到货物支架的底部，通过启动双轴电机5，使双轴电机5分别带动正螺纹柱6和反螺纹柱7转动，使两个螺纹筒8分别在正螺纹柱6和反螺纹柱7的表面活动，使限位块12在限位槽11的内部活动，使两个螺纹筒8分别通过两个连接组件9带动支撑壳10上升，通过支撑壳10将货物撑起到合适的高度，通过再次启动第一电机22，即可通过滚轮23对货物进行移动，移动到目的地时，通过控制开关启动电动液压推杆18，使电动液压推杆18通过底壳19带动滚轮23收回到第二凹槽3的内部，使底座1与地面接触，使装置停靠稳定。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (5)

1.一种新型车体快速移动装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)的内壁底部固定连接有第一固定架，且第一固定架上固定连接有双轴电机(5)，所述双轴电机(5)的两个输出端分别固定连接有正螺纹柱(6)和反螺纹柱(7)，所述正螺纹柱(6)和反螺纹柱(7)的一端均固定连接有第一转轴，两个第一转轴的一端均套接有第一轴承，两个第一轴承均固定连接在第一凹槽(2)的内壁上，所述正螺纹柱(6)和反螺纹柱(7)的表面均螺纹连接有螺纹筒(8)，两个所述螺纹筒(8)的表面均固定连接有连接组件(9)，两个所述连接组件(9)的一端固定连接有同一个支撑壳(10)，所述底座(1)的底部开设有第二凹槽(3)，所述第二凹槽(3)的内壁顶部固定连接有电动液压推杆(18)，所述电动液压推杆(18)的底端固定连接有底壳(19)，所述底壳(19)的相对内壁上均设置有第二轴承，两个第二轴承的内部穿设有同一个第二转轴，且第二转轴上固定连接有第一锥形齿轮(20)，且第二转轴的两端均设置有滚轮(23)，所述底壳(19)的顶部固定连接有第二固定架，且第二固定架上固定连接有第一电机(22)，所述第一电机(22)的输出轴上固定连接有第二锥形齿轮(21)，所述第一锥形齿轮(20)与第二锥形齿轮(21)相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种新型车体快速移动装置，其特征在于：所述连接组件(9)包括第一连接块(901)，所述第一连接块(901)通过第一销轴活动连接有连接杆(902)，所述连接杆(902)的一端通过第二销轴活动连接有第二连接块(903)，所述第一连接块(901)固定连接在螺纹筒(8)上，所述第二连接块(903)固定连接在支撑壳(10)上。

3.根据权利要求1所述的一种新型车体快速移动装置，其特征在于：所述底座(1)的两个侧面均开设有活动槽(16)，所述支撑壳(10)的相对内壁上均固定连接有活动板(17)，所述活动板(17)活动连接在活动槽(16)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种新型车体快速移动装置，其特征在于：所述支撑壳(10)的顶部固定连接有支撑座(14)，所述支撑座(14)的顶部设置有缓冲垫(15)。

5.根据权利要求1所述的一种新型车体快速移动装置，其特征在于：所述第一凹槽(2)的内部设置有蓄电池组(13)，所述支撑壳(10)的侧面设置有控制开关(4)，所述底座(1)的侧面设置有推把(24)。