CN220906911U - 一种自动扶梯的马达直驱式驱动轴组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动扶梯的马达直驱式驱动轴组件，包括相对间隔布置的两个轴承座、设置于两个轴承座上且能够绕自身中心轴线旋转的驱动轴；所述驱动轴上设有链轮；两个所述链轮相对间隔设置于驱动轴上，且与驱动轴同轴设置；所述驱动轴的一端设有马达；所述马达的驱动端与驱动轴的端部之间连接有弹性联轴器。本实用新型整体结构紧凑，安装便捷，装配占用空间小，且能够有效提高传动效率，降低使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动扶梯技术领域，特别是涉及一种自动扶梯的马达直驱式驱动轴组件。
背景技术
自动扶梯的驱动轴的作用是接受来自主机的动力，同时驱动梯级链和扶手带运动。现有技术中，驱动轴与主机之间一般采用滚子链传动或者齿轮传动或者联轴器传动。其中主机一般由电动机(马达)和减速箱组成。如图1所示，主机2与驱动轴1之间采用滚子链21传动时，滚子链21容易磨损伸长及断裂。如图2所示，采用齿轮传动时，由于主机2与驱动轴1之间有一定的距离，因此结构上需要中间齿轮3，其结构远比滚子链传动要复杂，成本也比较高。上述采用滚子链21和齿轮3传动时，驱动轴1需要同时承受较大的弯矩和扭矩，主机2需要较大的结构尺寸来满足强度要求。采用联轴器连接时，由于电动机(马达)转速快，扭矩小，而扶梯转速慢，扭矩大，一般不能直接通过联轴器与主驱动轴连接，而需要先与减速箱连接，再将减速箱与主驱动轴连接，成本较高。
实用新型内容
针对上述存在的技术问题，本实用新型的目的是：提出了一种自动扶梯的马达直驱式驱动轴组件，整体结构紧凑，安装便捷，装配占用空间小，且能够有效提高传动效率，降低使用成本。
本实用新型的技术解决方案是这样实现的：一种自动扶梯的马达直驱式驱动轴组件，包括相对间隔布置的两个轴承座、设置于两个轴承座上且能够绕自身中心轴线旋转的驱动轴；
所述驱动轴上设有链轮；两个所述链轮相对间隔设置于驱动轴上，且与驱动轴同轴设置；
所述驱动轴的一端设有马达；所述马达的驱动端与驱动轴的端部之间连接有弹性联轴器。
进一步的，所述弹性联轴器为链条联轴器。
进一步的，所述马达为液压马达。
进一步的，所述驱动轴上对应链轮设有装配盘；所述装配盘与驱动轴同轴设置，且与驱动轴焊接；所述链轮活动套接于驱动轴上，且与装配盘之间通过螺栓固定相连。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型通过马达直驱式的方式驱使驱动轴运动，取消减速箱、驱动链和齿轮等传动部件，整体结构紧凑，安装便捷，装配占用空间小。能够解决目前主机与驱动轴之间采用滚子链传动时滚子链容易磨损伸长及断裂的问题，以及解决采用齿轮传动时结构复杂，成本也比较高的问题，以及解决采用滚子链和齿轮传动时主机体积较大，占用空间大的问题，以及解决现有主机采用联轴器连接时，仍然需要电动机先与减速箱连接，再将减速箱与驱动轴连接，成本较高的问题。同时能够有效提高传动效率，显著减少零配件的使用量，降低使用成本。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
图1为背景技术中的主机和驱动轴的一种传动方式；
图2为背景技术中的主机和驱动轴的另一种传动方式；
图3为本实用新型的整体结构的三维结构示意图；
图4为图3的剖视图结构示意图；
图5为图4中的A处放大图。
其中：1、驱动轴；11、装配盘；12、螺栓；2、主机；21、滚子链；3、齿轮；4、轴承座；5、马达；6、弹性联轴器；7、链轮；8、固定座体。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图3-5所示为本实施例所述的一种自动扶梯的马达5直驱式驱动轴1组件，通过该驱动轴1组件，以驱动自动扶梯的梯级链和扶手带运动。该驱动轴1组件包括相对间隔布置的两个轴承座4、安装于两个轴承座4上的驱动轴1。两个轴承座4上安装有轴承，轴承的外圈与轴承座4固定，内圈与驱动轴1固定，使得驱动轴1能够绕自身中心轴线旋转。在驱动轴1上安装有链轮7。两个链轮7在驱动轴1的长度方向相对间隔布置于驱动轴1上，且与驱动轴1同轴设置。该链轮7与梯级链传动配合，当驱动轴1转动时，带动链轮7转动，进而带动梯级链运动。前述的驱动轴1的一端布置有固定座体8，在固定座上安装有马达5。该马达5的驱动端与驱动轴1的一端相对应布置，马达5的驱动端与驱动轴1的端部之间连接有弹性联轴器6。在马达5的驱动下，通过弹性联轴器6以带动驱动轴1旋转。其中，上述的马达5优选为现有技术中的液压马达5，上述的弹性联轴器6优选为现有技术中的链条联轴器。
本实施例中，在驱动轴1上对应链轮7安装有装配盘11。该装配盘11与驱动轴1同轴布置，且与驱动轴1焊接固定。链轮7活动套接于驱动轴1上，且与装配盘11之间通过螺栓12固定相连。通过上述结构设计，链轮7能够以可拆卸的方式安装在驱动轴1上，以便于链轮7的拆装更换。
本实施例中，通过马达5直驱式的方式驱使驱动轴1运动，取消减速箱、驱动链和齿轮3等传动部件，整体结构紧凑，安装便捷，装配占用空间小。能够解决目前主机2与驱动轴1之间采用滚子链21传动时滚子链21容易磨损伸长及断裂的问题，以及解决采用齿轮3传动时结构复杂，成本也比较高的问题，以及解决采用滚子链21和齿轮3传动时主机2体积较大，占用空间大的问题，以及解决现有主机2采用联轴器连接时，仍然需要电动机先与减速箱连接，再将减速箱与驱动轴1连接，成本较高的问题。同时能够有效提高传动效率，显著减少零配件的使用量，降低使用成本。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种自动扶梯的马达直驱式驱动轴组件，包括相对间隔布置的两个轴承座、设置于两个轴承座上且能够绕自身中心轴线旋转的驱动轴；其特征在于：
所述驱动轴上设有链轮；两个所述链轮相对间隔设置于驱动轴上，且与驱动轴同轴设置；
所述驱动轴的一端设有马达；所述马达的驱动端与驱动轴的端部之间连接有弹性联轴器。
2.根据权利要求1所述的一种自动扶梯的马达直驱式驱动轴组件，其特征在于：所述弹性联轴器为链条联轴器。
3.根据权利要求1所述的一种自动扶梯的马达直驱式驱动轴组件，其特征在于：所述马达为液压马达。
4.根据权利要求1所述的一种自动扶梯的马达直驱式驱动轴组件，其特征在于：所述驱动轴上对应链轮设有装配盘；所述装配盘与驱动轴同轴设置，且与驱动轴焊接；所述链轮活动套接于驱动轴上，且与装配盘之间通过螺栓固定相连。
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2023
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