CN220904595U - 推力杆和行驶装置 - Google Patents

Abstract

一种推力杆和行驶装置，推力杆包括套筒、第一杆件、第二杆件、传动件、锁定件和解锁件；套筒具有中空腔；第一杆件自套筒的一端伸入中空腔；第二杆件自套筒的另一端伸入中空腔；传动件与第一杆件和第二杆件传动连接，并用于带动第一杆件和第二杆件沿套筒的轴向伸缩运动；锁定件与套筒连接固定并用于与传动件连接固定，以使第一杆件和第二杆件相对套筒固定；解锁件与传动件连接并用于带动传动件与锁定件相分离。本实用新型的推力杆调节长度的操作简单。

Description

推力杆和行驶装置

技术领域

本实用新型涉及杆件技术领域，具体涉及一种推力杆和行驶装置。

背景技术

目前在轨道交通、路面交通等领域的行驶装置中常用可调节长度的推力杆。现有的推力杆对推力杆的长度进行调节时需要对推力杆进行拆卸或松开夹紧螺栓，操作复杂，使推力杆的适用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种推力杆和行驶装置，解决推力杆调节长度的操作复杂的问题。

为实现本实用新型的目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

第一方面，本实用新型提供一种推力杆，包括：

套筒，具有中空腔；

第一杆件，自所述套筒的一端伸入所述中空腔；

第二杆件，自所述套筒的另一端伸入所述中空腔；

传动件，与所述第一杆件和所述第二杆件传动连接，并用于带动所述第一杆件和所述第二杆件沿所述套筒的轴向伸缩运动；

锁定件，与所述套筒连接固定并用于与所述传动件连接固定，以使所述第一杆件和所述第二杆件相对所述套筒固定；

解锁件，与所述传动件连接并用于带动所述传动件与所述锁定件相分离。

一种实施方式中，所述套筒开设有安装孔，所述解锁件包括旋转部和支撑部，所述支撑部穿设所述安装孔，所述旋转部位于所述套筒的外部，所述支撑部的一端与所述旋转部连接，所述支撑部的另一端与所述传动件连接。

一种实施方式中，所述锁定件包括固定部和弹簧，所述固定部与所述套筒连接固定，并位于所述传动件背向所述支撑部的一侧，所述弹簧套设所述支撑部，所述弹簧的一端与所述传动件抵接，所述弹簧的另一端与所述套筒的内壁面抵接。

一种实施方式中，所述第一杆件包括第一传动部，所述第二杆件包括第二传动部，所述第一传动部和所述第二传动部相对设置，所述传动件与所述第一传动部和所述第二传动部传动连接。

一种实施方式中，所述第一传动部朝向所述第二传动部的表面设有多个第一齿，所述第二传动部朝向所述第一传动部的表面设有多个第二齿，所述传动件为齿轮，所述传动件与所述第一齿和所述第二齿啮合。

一种实施方式中，所述第一传动部背向所述第二传动部的表面设置有刻度尺，所述套筒开设有观察孔，所述观察孔与所述刻度尺对应设置。

一种实施方式中，所述第一杆件还包括第一杆体，所述第一杆体包括第一连接杆和第一连接头，所述第一连接杆的一端与所述第一传动部连接，所述第一连接杆的另一端与所述第一连接头连接，所述第一连接头位于所述套筒的外部。

一种实施方式中，所述第一连接杆的外周面套设有第一摩擦筒，所述第一摩擦筒用于与所述套筒的内周壁面接触。

一种实施方式中，所述套筒的端部的内周壁面设有限位凸起，所述第一连接杆与所述限位凸起接触，所述限位凸起用于阻挡所述第一摩擦筒退出所述套筒。

一种实施方式中，所述第一连接头包括第一安装部和第一配合部，所述第一安装部与所述第一连接杆连接固定，所述第一配合部与所述第一安装部转动连接。

第二方面，本实用新型提供一种行驶装置，包括如第一方面任一实施方式所述的推力杆。

本实用新型的推力杆需调节推力杆的长度时，使用解锁件带动传动件与锁定件分离后，传动件运动带动第一杆件和第二杆件沿套筒的轴向做伸缩运动，推力杆达到所需长度后，松开解锁件使传动件与锁定件连接固定，使第一杆件和第二杆件停止运动实现推力杆固定在所需长度，本实用新型的推力杆调整长度的过程中无需进行零件的拆卸，操作简单，使推力杆的适用性更广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是一种实施例的推力杆的部分结构的立体图；

图2是一种实施例的推力杆的立体图；

图3是一种实施例的推力杆的横截面图；

图4是一种实施例的推力杆的另一部分结构的立体图；

图5是一种实施例的第一杆件的立体图；

图6是一种实施例的第二杆件的立体图；

图7是一种实施例的推力杆的俯视图；

图8是一种实施例的推力杆的一种状态的纵截面图；

图9是一种实施例的推力杆的另一种状态的纵截面图。

附图标记说明：

100-推力杆，10-套筒，11-中空腔，13-观察孔，14-限位凸起，20-第一杆件，21-第一传动部，211-第一齿，212-刻度尺，22-第一杆体，221-第一连接杆，222-第一连接头，2221-第一安装部，2222-第一配合孔，2223-第一配合部，223-第一摩擦筒；30-第二杆件，31-第二传动部，311-第二齿，32-第二杆体，321-第二连接杆，322-第二连接头，3221-第二安装部，3222-第二配合孔，3223-第二配合部，323-第二摩擦筒；40-传动件；50-锁定件，51-固定部，52-弹簧；60-解锁件，61-旋转部，62-支撑部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。

除非另有定义，本实用新型所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本实用新型中在说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本实用新型所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

参考图1-图3，本实用新型提供一种推力杆100，包括套筒10、第一杆件20、第二杆件30、传动件40、锁定件50和解锁件60。套筒10具有中空腔11。第一杆件20自套筒10的一端伸入中空腔11。第二杆件30自套筒10的另一端伸入中空腔11。传动件40与第一杆件20和第二杆件30传动连接，并用于带动第一杆件20和第二杆件30沿套筒10的轴向伸缩运动。锁定件50与套筒10连接固定并用于与传动件40连接固定，以使第一杆件20和第二杆件30相对套筒10固定。解锁件60与传动件40连接并用于带动传动件40与锁定件50相分离。

套筒10为具有较高结构强度的材料，具体可为金属材料、高强度塑料、陶瓷等，金属材料例如铝、铝合金、镁合金、铁及铁合金等。套筒10可为一体成型工艺制作的一体式结构，一体成型工艺具体可为冲压、铸造等，不做限制。套筒10也可分体式结构，侧板和底板可通过焊接、粘接、卡接、螺接等方式连接固定。套筒10的各处的壁厚可大致均匀。中间腔的开口位于套筒10的两部。

传动件40可为齿轮，齿轮与第一杆件20和第二杆件30啮合，齿轮旋转带动第一杆件20和第二杆件30在套筒10的轴向上做伸缩运动。

传动件40可为螺纹件，螺纹件与第一杆件20和第二杆件30传动连接，螺纹件旋转带动第一杆件20和第二杆件30在套筒10的轴向上做伸缩运动。

本实用新型的推力杆100需调节推力杆100的长度时，使用解锁件60带动传动件40与锁定件50分离后，传动件40运动带动第一杆件20和第二杆件30沿套筒10的轴向做伸缩运动，推力杆100达到所需长度后，松开解锁件60使传动件40与锁定件50连接固定，使第一杆件20和第二杆件30停止运动实现推力杆100固定在所需长度，本实用新型的推力杆100调整长度的过程中无需进行零件的拆卸，操作简单，使推力杆100的适用性更广。

参考图3和图4，一种实施方式中，套筒10开设有安装孔，解锁件60包括旋转部61和支撑部62，支撑部62穿设安装孔，旋转部61位于套筒10的外部，支撑部62的一端与旋转部61连接，支撑部62的另一端与传动件40连接。

安装孔的形状可为圆形、矩形，不做限制。

旋转部61靠近套筒10的一端的截面形状可为圆形、矩形、正六边形等，不做限制。旋转部61靠近套筒10的一端的截面面积大于安装孔的截面面积，使旋转部61始终位于套筒10的外部。

旋转部61可与套筒10的外周壁面抵接，也可与套筒10的外周壁面始终存在间隙，不做限制。

解锁件60可为一体成型工艺制作的一体式结构，一体成型工艺具体可为冲压、铸造等，不做限制。解锁件60也可为分体式结构，即旋转部61和支撑部62的连接方式可为螺接、卡接等，不做限制。支撑部62与传动件40的连接方式可为螺接、卡接等，不做限制。

解锁件60在做远离套筒10的动作时可带动传动部在套筒10的径向上运动，使传动部与锁定件50分离，旋转部61带动支撑部62做旋转运动，从而带动传动部运动，实现第一杆件20和第二杆件30在套筒10的轴向上做伸缩运动。

参考图3和图4，一种实施方式中，锁定件50包括固定部51和弹簧52，固定部51与套筒10连接固定，并位于传动件40背向支撑部62的一侧，弹簧52套设支撑部62，弹簧52的一端与传动件40抵接，弹簧52的另一端与套筒10的内壁面抵接。

固定部51与套筒10的连接方式可为焊接、卡接等，不做限制。

固定部51可凸出于套筒10的内壁面，也可低于套筒10的内壁面。

在解锁件60不工作时即解锁件60不带动传动件40与锁定件50分离时，在弹簧52的作用下会使传动件40与固定件连接固定，此时传动件40无法转动，起到固定推力杆100长度的作用；在解锁件60调节推力杆100的长度时，旋转部61做远离套筒10的运动，至传动部与固定部51分离，弹簧52处于压缩状态，此时传动部可带动一杆件和第二杆件30在套筒10的轴向上做伸缩运动，实现推力杆100长度的调节；调节完毕后，弹簧52对传动件40施加压力使传动件40与固定件连接固定，实现推力杆100长度的固定。

参考图1、图5和图6，一种实施方式中，第一杆件20包括第一传动部21，第二杆件30包括第二传动部31，第一传动部21和第二传动部31相对设置，传动件40与第一传动部21和第二传动部31传动连接。

传动件40为齿轮时，第一传动部21和第二传动部31与齿轮相互啮合。

传动件40为螺纹件时，第一传动部21和第二传动部31与螺纹件的螺纹相配合。

传动件40与第一传动部21和第二传动部31传动连接以带动第一杆件20和第二杆件30在套筒10的轴向上做伸缩运动，实现推力杆100长度的改变。

参考图5和图6，一种实施方式中，第一传动部21朝向第二传动部31的表面设有多个第一齿211，第二传动部31朝向第一传动部21的表面设有多个第二齿311，传动件40为齿轮，传动件40与第一齿211和第二齿311啮合。

多个第一齿211和多个第二齿311相对设置，且传动件40与第一齿211和第二齿311啮合。解锁件60带动齿轮转动时，与传动件40啮合的第一齿211和第二齿311在套筒10的轴向发生相对运动，齿轮为顺时针旋转时，第一齿211和第二齿311在套筒10轴向上做相向运动，推力杆100的长度减小；齿轮为逆时针旋转时，第一齿211和第二齿311在套筒10轴向上做相背运动，推力杆100的长度增大。

参考图5和图7，一种实施方式中，第一传动部21背向第二传动部31的表面设置有刻度尺212，套筒10开设有观察孔13，观察孔13与刻度尺212对应设置。

可以通过观察孔13上的标记以及刻度尺212的长度信息，直接读取出当前推力杆100的总长。推力杆100最短状态时，窗口观察值为推力杆100最短状态对应的长度，推力杆100的最长状态和中间任意一个状态的长度，也存在对应的窗口观察值。可通过观察孔13和刻度尺212的长度信息实时观看推力杆100调节的长度，方便调节至理想位置，调节更加方便，准确性更高。

参考图5和图6，一种实施方式中，第一杆件20还包括第一杆体22，第一杆体22包括第一连接杆221和第一连接头222，第一连接杆221的一端与第一传动部21连接，第一连接杆221的另一端与第一连接头222连接，第一连接头222位于套筒10的外部。

第二杆件30还包括第二杆体32，第二杆体32包括第二连接杆321和第二连接头322，第二连接杆321的一端与第二传动部31连接，第二连接杆321的另一端与第二连接头322连接，第二连接头322位于套筒10的外部。

第一杆体22和第二杆体32可为实心杆状，第一传动部21远离第一杆体22的一端与第二杆体32远离第二传动部31的一端始终存在间隙。

第一杆体22可存在开口朝向第二传动部31的第一收容管，第二杆体32可存在开口朝向第一传动部21的第二收容管，第一杆体22部分收容于第二收容管，第二杆体32部分收容于第一收容管。在推力杆100调节长度的过程中，第一杆体22与第二收容管做相对运动，第二杆体32与第一收容管做相对运动。

第一杆体22可存在开口朝向套筒10内壁面和第二传动部31的第一收容槽，第二杆体32可存在开口朝向套筒10内壁面和第一传动部21的第二收容槽，第一杆体22部分收容于第二收容槽，第二杆体32部分收容于第一收容槽。在推力杆100调节长度的过程中，第一杆体22与第二收容槽作相对运动，第二杆体32与第一收容槽做相对运动。

在调节推力杆100长度的过程中，第一连接头222与套筒10在套筒10的轴向上做相对运动，实现推力杆100长度的调节。

参考图5和图6，一种实施方式中，第一连接杆221的外周面套设有第一摩擦筒223，第一摩擦筒223用于与套筒10的内周壁面接触。

第二连接杆321的外周面套设有第二摩擦筒323，第二摩擦筒323用于与套筒10的内周壁面接触。

第一摩擦筒223和第二摩擦筒323可以使第一连接杆221和第二连接杆321移动时与筒套表面的摩擦力更小，便于调节推力杆100的长度。

参考图8和图9，图8为推力杆100的长度最小的状态，图9为推力杆100的长度最大的状态，一种实施方式中，套筒10的端部的内周壁面设有限位凸起14，第一连接杆221与限位凸起14接触，限位凸起14用于阻挡第一摩擦筒223退出套筒10。

限位凸起14为多个，第二连接杆321也与限位凸起14接触，限位凸起14也可阻挡第二摩擦筒323退出套筒10。

限位凸起14用于阻挡第一摩擦筒223和第二摩擦筒323退出套筒10，避免在调节推力杆100长度的过程中出现第一杆体22和第二杆体32与套筒10分离。

参考图5和图6，一种实施方式中，第一连接头222包括第一安装部2221和第一配合部2223，第一安装部2221与第一连接杆221连接固定，第一配合部2223与第一安装部2221转动连接。

第二连接头322包括第二安装部3221和第二配合部3223，第二安装部3221与第二连接杆321连接固定，第二配合部3223与第二安装部3221转动连接。

第一安装部2221可为球状、立方体等，不做限制。第一安装部2221开设有贯穿第一安装部2221的第一配合孔2222，第一配合孔2222与中空腔11不连通，第一配合部2223穿设第一配合孔2222。

第二安装部3221可为球状、立方体等，不做限制。第二安装部3221开设有贯穿第二安装部3221的第二配合孔3222，第二配合孔3222与中空腔11不连通，第二配合部3223穿设第二配合孔3222。

第一配合部2223和第二配合部3223用于与外部环境连接，用于在装置中安装推力杆100。

本实用新型提供一种行驶装置，包括如前述任一实施方式所述的推力杆100。行驶装置可为轨道交通和路面交通，具体可为汽车、火车、地铁等，不做限制。

本实用新型的推力杆100需调节推力杆100的长度时，使用解锁件60带动传动件40与锁定件50分离后，传动件40运动带动第一杆件20和第二杆件30沿套筒10的轴向做伸缩运动，推力杆100达到所需长度后，松开解锁件60使传动件40与锁定件50连接固定，使第一杆件20和第二杆件30停止运动实现推力杆100固定在所需长度，本实用新型的推力杆100调整长度的过程中无需进行零件的拆卸，操作简单，使推力杆100的适用性更广。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指标的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。

Claims (11)

1.一种推力杆，其特征在于，包括：

套筒，具有中空腔；

第一杆件，自所述套筒的一端伸入所述中空腔；

第二杆件，自所述套筒的另一端伸入所述中空腔；

传动件，与所述第一杆件和所述第二杆件传动连接，并用于带动所述第一杆件和所述第二杆件沿所述套筒的轴向伸缩运动；

锁定件，与所述套筒连接固定并用于与所述传动件连接固定，以使所述第一杆件和所述第二杆件相对所述套筒固定；

解锁件，与所述传动件连接并用于带动所述传动件与所述锁定件相分离。

2.根据权利要求1所述的推力杆，其特征在于，所述套筒开设有安装孔，所述解锁件包括旋转部和支撑部，所述支撑部穿设所述安装孔，所述旋转部位于所述套筒的外部，所述支撑部的一端与所述旋转部连接，所述支撑部的另一端与所述传动件连接。

3.根据权利要求2所述的推力杆，其特征在于，所述锁定件包括固定部和弹簧，所述固定部与所述套筒连接固定，并位于所述传动件背向所述支撑部的一侧，所述弹簧套设所述支撑部，所述弹簧的一端与所述传动件抵接，所述弹簧的另一端与所述套筒的内壁面抵接。

4.根据权利要求1所述的推力杆，其特征在于，所述第一杆件包括第一传动部，所述第二杆件包括第二传动部，所述第一传动部和所述第二传动部相对设置，所述传动件与所述第一传动部和所述第二传动部传动连接。

5.根据权利要求4所述的推力杆，其特征在于，所述第一传动部朝向所述第二传动部的表面设有多个第一齿，所述第二传动部朝向所述第一传动部的表面设有多个第二齿，所述传动件为齿轮，所述传动件与所述第一齿和所述第二齿啮合。

6.根据权利要求4所述的推力杆，其特征在于，所述第一传动部背向所述第二传动部的表面设置有刻度尺，所述套筒开设有观察孔，所述观察孔与所述刻度尺对应设置。

7.根据权利要求4所述的推力杆，其特征在于，所述第一杆件还包括第一杆体，所述第一杆体包括第一连接杆和第一连接头，所述第一连接杆的一端与所述第一传动部连接，所述第一连接杆的另一端与所述第一连接头连接，所述第一连接头位于所述套筒的外部。

8.根据权利要求7所述的推力杆，其特征在于，所述第一连接杆的外周面套设有第一摩擦筒，所述第一摩擦筒用于与所述套筒的内周壁面接触。

9.根据权利要求8所述的推力杆，其特征在于，所述套筒的端部的内周壁面设有限位凸起，所述第一连接杆与所述限位凸起接触，所述限位凸起用于阻挡所述第一摩擦筒退出所述套筒。

10.根据权利要求7所述的推力杆，其特征在于，所述第一连接头包括第一安装部和第一配合部，所述第一安装部与所述第一连接杆连接固定，所述第一配合部与所述第一安装部转动连接。

11.一种行驶装置，其特征在于，包括如权利要求1-10任一项所述的推力杆。