CN220904551U - 一种轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂，包括轮辋、多组轮辐和固定座，其中多组轮辐的外端与轮辋的外端面固定连接，多组轮辐的内端与固定座的外端面固定连接，固定座上等角度开设有若干个螺栓孔，固定座外端面中心位置一体设置有插接柱，插接柱上套接有外护环，外护环外壁面一体设置有与螺栓孔数量相等的护套，插接柱上设置有卡接组件。本申请提供的一种轮毂，设置有外护环和护套，利用卡接组件实现了外护环和插接柱之间的连接，使得护套插接至螺栓孔中，实现了对螺栓孔内设置的螺栓进行防护，避免在使用过程中泥土、杂质等溅入螺栓孔中而堵塞螺栓孔，并且外护环和插接柱之间易于组装和拆卸，操作方便。

Description

一种轮毂

技术领域

本实用新型涉及轮毂技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种轮毂。

背景技术

轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。随着汽车行业的发展，轮毂逐渐向着轻量化方向研发。

现有技术中，轮毂上的螺栓大多没有防护结构对其进行防护，在长期的使用过程中，可能会有泥土、杂质等溅入螺栓孔中而堵塞螺栓孔，影响对螺栓的拆卸，因此需要在轮毂上增设对螺栓的防护结构来实现对螺栓孔的遮挡。针对上述问题进行研究，发明了本装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种轮毂，来解决上述背景技术中提出的轮毂上的螺栓大多没有防护结构对其进行防护，在使用时可能会有泥土、杂质等溅入螺栓孔中而堵塞螺栓孔的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂，包括轮辋、多组轮辐和固定座，其中多组轮辐的外端与轮辋的外端面固定连接，多组轮辐的内端与固定座的外端面固定连接，所述固定座上等角度开设有若干个螺栓孔，所述固定座外端面中心位置一体设置有插接柱，所述插接柱上套接有外护环，所述外护环外壁面一体设置有与所述螺栓孔数量相等的护套，所述插接柱上设置有卡接组件。

可选地，所述轮辋、轮辐和固定座均采用A356铝合金制成。

可选地，所述轮辋的周向外侧设有环形的定型槽。

可选地，所述轮辐为弧形结构，且轮辐的宽度从外向内逐渐减小。

可选地，所述轮辐上贯穿开设有三角槽。

可选地，所述轮辐的数量为偶数，所述螺栓孔设于相邻两个所述轮辐之间。

可选地，所述护套的直径大于所述螺栓孔的直径，并且护套为空心结构。

可选地，所述卡接组件包括连接弹簧和卡接块，所述插接柱上对称式开设有两处空腔，所述连接弹簧固定安装在所述空腔中，所述卡接块固定安装在所述连接弹簧外端。

可选地，所述插接柱外部设置有防护件，所述防护件上对称式开设有两个卡接槽，且两个卡接槽与两个所述卡接块相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该轻量化轮毂设置有外护环和护套，利用卡接组件实现了外护环和插接柱之间的连接，使得护套插接至螺栓孔中，实现了对螺栓孔内设置的螺栓进行防护，避免在使用过程中泥土、杂质等溅入螺栓孔中而堵塞螺栓孔，并且外护环和插接柱之间易于组装和拆卸，操作方便；

2、该轻量化轮毂通过轮辐的结构设计，合理的降低了材料用量，在保证轮毂整体强度的同时降低了轮毂的整体重量，并且选用A356铝合金来制备，进一步增强了轮毂的质轻、高强的效果。

附图说明

为了更清楚的说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为该轻量化轮毂提供的整体结构示意图；

图2为该轻量化轮毂提供的整体结构侧视图；

图3为该轻量化轮毂提供的轮辋、轮辐和固定座的结构示意图；

图4为该轻量化轮毂提供的局部爆炸视图；

图5为该轻量化轮毂提供的卡接组件的结构示意图。

附图标记说明：

1、轮辋；2、轮辐；3、固定座；4、螺栓孔；5、插接柱；6、外护环；7、护套；8、卡接组件；801、连接弹簧；802、卡接块；9、防护件；10、卡接槽；11、定型槽。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本申请方案，下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步的详细说明。

参照附图1-图3，该实施例的一种轮毂，包括轮辋1、多组轮辐2和固定座3，其中多组轮辐2的外端与轮辋1的外端面固定连接，轮辐2与轮毂之间形成三角形结构，使得轮辐2对轮辋1的支撑更为稳定，多组轮辐2的内端与固定座3的外端面固定连接，其中轮辋1、轮辐2和固定座3均采用A356铝合金制成，A356铝合金的密度较高，在提高该轮毂整体强度的同时降低了该轮毂的整体重量。

参照附图1和图3，轮辋1的周向外侧设有环形的定型槽11，有利于增强轮辋1的结构强度，轮辐2为弧形结构，且轮辐2的宽度从外向内逐渐减小，提高了轮辐2的结构强度，进一步保证了轮辋1的使用安全性，轮辐2上贯穿开设有三角槽，在保证轮辐2强度的同时减轻了轮辐2的重量，使得该轮毂更为轻量化。

参照附图1和图3，固定座3上等角度开设有若干个螺栓孔4，轮辐2的数量为偶数，螺栓孔4设于相邻两个轮辐2之间，固定座3外端面中心位置一体设置有插接柱5，插接柱5为圆柱状结构，插接柱5上套接有外护环6，外护环6外壁面一体设置有与螺栓孔4数量相等的护套7，且相邻护套7之间的夹角相等，即螺栓孔4与护套7一一对应，护套7的直径大于螺栓孔4的直径，并且护套7为空心结构，当护套7插入螺栓孔4中，能够对螺栓孔4产生遮挡，避免泥土、杂质等溅入螺栓孔4中而堵塞螺栓孔4。

参照附图1、图4和图5，插接柱5上设置有卡接组件8，插接柱5上对称式开设有两处空腔，卡接组件8包括连接弹簧801和卡接块802，连接弹簧801固定安装在空腔中，卡接块802固定安装在连接弹簧801外端，在安装外护环6和护套7时，操作人员先对两个卡接块802进行按压，使得两个卡接块802均缩回至空腔中，然后将外护环6套在插接柱5上，并对外护环6进行按压，此过程中外护环6的内壁将对两侧的卡接块802产生阻碍，使得卡接块802无法弹出，随着外护环6的继续移动，两侧的卡接块802在连接弹簧801的作用下弹出，从而实现对外护环6的限位。

参照附图1和图4，插接柱5外部设置有防护件9，防护件9上对称式开设有两个卡接槽10，且两个卡接槽10与两个卡接块802相适配，安装好外护环6和护套7后，操作人员继续对两侧的卡接块802进行按压，此时将防护件9插在插接柱5上，使得两侧的卡接块802能够刚好从防护件9上开设的卡接槽10中伸出，即可实现防护件9的安装，设置防护件9，实现了对插接柱5的防护。

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种轮毂，包括轮辋(1)、多组轮辐(2)和固定座(3)，其中多组轮辐(2)的外端与轮辋(1)的外端面固定连接，多组轮辐(2)的内端与固定座(3)的外端面固定连接，其特征在于：所述固定座(3)上等角度开设有若干个螺栓孔(4)，所述固定座(3)外端面中心位置一体设置有插接柱(5)，所述插接柱(5)上套接有外护环(6)，所述外护环(6)外壁面一体设置有与所述螺栓孔(4)数量相等的护套(7)，所述插接柱(5)上设置有卡接组件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂，其特征在于：所述轮辋(1)、轮辐(2)和固定座(3)均采用A356铝合金制成。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂，其特征在于：所述轮辋(1)的周向外侧设有环形的定型槽(11)。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂，其特征在于：所述轮辐(2)为弧形结构，且轮辐(2)的宽度从外向内逐渐减小。

5.根据权利要求1所述的一种轮毂，其特征在于：所述轮辐(2)上贯穿开设有三角槽。

6.根据权利要求1所述的一种轮毂，其特征在于：所述轮辐(2)的数量为偶数，所述螺栓孔(4)设于相邻两个所述轮辐(2)之间。

7.根据权利要求1所述的一种轮毂，其特征在于：所述护套(7)的直径大于所述螺栓孔(4)的直径，并且护套(7)为空心结构。

8.根据权利要求1所述的一种轮毂，其特征在于：所述卡接组件(8)包括连接弹簧(801)和卡接块(802)，所述插接柱(5)上对称式开设有两处空腔，所述连接弹簧(801)固定安装在所述空腔中，所述卡接块(802)固定安装在所述连接弹簧(801)外端。

9.根据权利要求8所述的一种轮毂，其特征在于：所述插接柱(5)外部设置有防护件(9)，所述防护件(9)上对称式开设有两个卡接槽(10)，且两个卡接槽(10)与两个所述卡接块(802)相适配。