CN220890748U - 一种耐磨损的行星轮轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于行星轮轴技术领域，尤其涉及一种耐磨损的行星轮轴，包括：行星轮轴本体，行星轮轴本体由第一轴段、第二轴段、第三轴段一体成型而成，第一轴段、第二轴段、第三轴段同轴设置，第一轴段、第二轴段、第三轴段的直径依次增大；耐磨管套，耐磨管套套设在第二轴段的外侧，起到耐磨损的作用；连接组件，耐磨管套通过连接组件与行星轮轴本体可拆卸连接，当耐磨管套受到损坏时，可以单独对耐磨管套进行更换，节省了资源。

Description

一种耐磨损的行星轮轴

技术领域

本实用新型属于行星轮轴技术领域，尤其涉及一种耐磨损的行星轮轴。

背景技术

行星轮轴用于行星减速机的一级减速结构中，一般是装入行星轮的中心轴孔中，或者在行星减速机中作为行星轮系的一部分，其总成作用于行星减速机中的行星轮系中，其作用在于限制行星轮的轴向运动。行星轮轴的外径与行星轮的旋转灵活性对于行星轮系着决定性的作用，所以行星轮轴对于行星减速机的性能有着决定性的作用。现有行星齿轮的结构较为简单，耐磨性能较差，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种耐磨损的行星轮轴，达到了耐磨性能好的效果。

有鉴于此，本实用新型提供一种耐磨损的行星轮轴，包括行星轮轴本体，行星轮轴本体由第一轴段、第二轴段、第三轴段组成，第一轴段、第二轴段、第三轴段同轴设置，第一轴段、第二轴段、第三轴段的直径依次增大，耐磨管套套设在第二轴段的外侧，耐磨管套通过连接组件与行星轮轴本体可拆卸连接。

在上述技术方案中，进一步的，还包括第一轴向浅槽，第一轴向浅槽开设在第一轴段远离第二轴段的端面中心，第一轴向浅孔开设在第一轴向浅槽的中心，第二轴向浅槽开设在第三轴段远离第二轴段的端面中心，第二轴向浅孔开设在第二轴向浅槽的中心，轴向深孔开设在第二轴向浅孔中心，且向内延伸至第二轴段内部。

在上述技术方案中，进一步的，连接组件包括固定块，耐磨管套靠近第三轴段的端面两侧设置有固定块，固定槽开设在第三轴段靠近耐磨管套的一面，且固定块与固定槽相适配，第三轴段内部开设有滑槽，固定块上开设有限位孔，拉杆与滑槽滑动连接，且拉杆一端延伸至限位孔内，另一端延伸至第三轴段的外侧，限位块设置在滑槽内，且固定连接在拉杆的外侧，压缩弹簧设置在滑槽内，且压缩弹簧一端与限位块固定连接，另一端与滑槽远离固定槽的一面固定连接。

在上述技术方案中，进一步的，第二轴段中部开设有径向过油孔，且径向过油孔的两端向外延伸至耐磨管套，径向过油孔与轴向深孔相通，第一轴段的外壁和第二轴段的端面之间开设有第一油槽，第二轴段的外壁和第三轴段的端面之间开设有第二油槽。

在上述技术方案中，进一步的，第一油槽、第二油槽为圆弧槽。

在上述技术方案中，进一步的，第一轴段的侧面靠近端面位置开设有环形槽。

在上述技术方案中，进一步的，固定块与耐磨管套一体成型。

在上述技术方案中，进一步的，耐磨管套的外圆周表面经过高频淬火处理。

本实用新型的有益效果为：

1.耐磨管套套设在第二轴段的外侧，设置耐磨管套实现耐磨损的作用。

2.耐磨管套通过连接组件与行星轮轴本体可拆卸连接，当耐磨管套受到损坏时，可以单独对耐磨管套进行更换，节省了资源。

3.耐磨管套的外圆周表面经过高频淬火处理，工件表面硬度高，缺口敏感性小，冲击韧性、疲劳强度以及耐磨性均有很大提高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构剖视图；

图3是本实用新型图2中A处的局部放大图；

图4是本实用新型的耐磨套管结构示意图；

图中标记表示为：1-第一轴段、2-第二轴段、3-第三轴段、4-耐磨管套、5-第一轴向浅槽、6-第一轴向浅孔、7-第二轴向浅槽、8-第二轴向浅孔、9-轴向深孔、10-固定块、11-固定槽、12-滑槽、13-限位孔、14-拉杆、15-限位块、16-压缩弹簧、17-径向过油孔、18-第一油槽、19-第二油槽、20-环形槽。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

实施例1：

本实施例提供了一种耐磨损的行星轮轴，包括：

行星轮轴本体，行星轮轴本体由第一轴段1、第二轴段2、第三轴段3组成；

耐磨管套4，耐磨管套4套设在第二轴段2的外侧；

连接组件，耐磨管套4通过连接组件与行星轮轴本体可拆卸连接；

其中，第一轴段1、第二轴段2、第三轴段3同轴设置，第一轴段1、第二轴段2、第三轴段3的直径依次增大。

本实施例可以看出，行星轮轴本体由第一轴段1、第二轴段2、第三轴段3一体成型而成，第一轴段1、第二轴段2、第三轴段3同轴设置，第一轴段1、第二轴段2、第三轴段3的直径依次增大，耐磨管套4套设在第二轴段2的外侧，起到耐磨损的作用，耐磨管套4通过连接组件与行星轮轴本体可拆卸连接，当耐磨管套4受到损坏时，可以单独对耐磨管套4进行更换，节省了资源。

实施例2：

本实施例提供了一种耐磨损的行星轮轴，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。

第一轴向浅槽5，第一轴向浅槽5开设在第一轴段1远离第二轴段2的端面中心；

第一轴向浅孔6，第一轴向浅孔6开设在第一轴向浅槽5的中心；

第二轴向浅槽7，第二轴向浅槽7开设在第三轴段3远离第二轴段2的端面中心；

第二轴向浅孔8，第二轴向浅孔8开设在第二轴向浅槽7的中心；

轴向深孔9，轴向深孔9开设在第二轴向浅孔8中心，且向内延伸至第二轴段2内部。

本实施例可以看出，第一轴向浅槽5开设在第一轴段1远离第二轴段2的端面中心，第一轴向浅孔6开设在第一轴向浅槽5的中心，第二轴向浅槽7开设在第三轴段3远离第二轴段2的端面中心，第二轴向浅孔8开设在第二轴向浅槽7的中心，轴向深孔9开设在第二轴向浅孔8中心，且向内延伸至第二轴段2内部。

实施例3：

本实施例提供了一种耐磨损的行星轮轴，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。

连接组件包括：

固定块10，耐磨管套4靠近第三轴段3的端面两侧设置有固定块10；

固定槽11，固定槽11开设在第三轴段3靠近耐磨管套4的一面，且固定块10与固定槽11相适配；

滑槽12，第三轴段3内部开设有滑槽12；

限位孔13，固定块10上开设有限位孔13；

拉杆14，拉杆14与滑槽12滑动连接，且拉杆14一端延伸至限位孔13内，另一端延伸至第三轴段3的外侧；

限位块15，限位块15设置在滑槽12内，且固定连接在拉杆14的外侧；

压缩弹簧16，压缩弹簧16设置在滑槽12内，且压缩弹簧16一端与限位块15固定连接，另一端与滑槽12远离固定槽11的一面固定连接。

本实施例可以看出，耐磨管套4靠近第三轴段3的端面两侧设置有固定块10，固定槽11开设在第三轴段3靠近耐磨管套4的一面，且固定块10与固定槽11相适配，第三轴段3内部开设有滑槽12，固定块10上开设有限位孔13，拉杆14与滑槽12滑动连接，且拉杆14一端延伸至限位孔13内，另一端延伸至第三轴段3的外侧，限位块15设置在滑槽12内，起到限位作用，且固定连接在拉杆14的外侧，压缩弹簧16设置在滑槽12内，且压缩弹簧16一端与限位块15固定连接，另一端与滑槽12远离固定槽11的一面固定连接。

工作原理：安装时，首先把拉杆14向外拉，再插入固定块10到指定位置后，松开拉杆14，通过压缩弹簧16的复作用力将拉杆14尾部卡入限位孔13，实现固定连接，拆卸时，只需将拉杆14向外拉，将拉杆14尾部脱离限位孔13，再取出固定块10即可完成拆卸。

实施例4：

本实施例提供了一种耐磨损的行星轮轴，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。

第二轴段2中部开设有径向过油孔17，且径向过油孔17的两端向外延伸至耐磨管套4，径向过油孔17与轴向深孔9相通，第一轴段1的外壁和第二轴段2的端面之间开设有第一油槽18，第二轴段2的外壁和第三轴段3的端面之间开设有第二油槽19。

本实施例可以看出，设置径向过油孔17、第一油槽18、第二油槽19，能够保证行星轮轴无论是在左旋还是右旋运转过程中都能得到良好的自润滑，避免因润滑不良带来的异常磨损和断裂现象，而且不会削弱行星轮轴本身的强度和刚度。

实施例5：

本实施例提供了一种耐磨损的行星轮轴，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。

第一油槽18、第二油槽19为圆弧槽。

本实施例可以看出，第一油槽18、第二油槽19为圆弧槽，导油性更好。

实施例6：

本实施例提供了一种耐磨损的行星轮轴，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。

第一轴段1的侧面靠近端面位置开设有环形槽20。

本实施例可以看出，第一轴段1的侧面靠近端面位置开设有环形槽20。

实施例7：

本实施例提供了一种耐磨损的行星轮轴，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。

固定块10与耐磨管套4一体成型。

本实施例可以看出，固定块10与耐磨管套4一体成型，结构强度高，使用寿命长。

实施例8：

本实施例提供了一种耐磨损的行星轮轴，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。

耐磨管套4的外圆周表面经过高频淬火处理。

本实施例可以看出，耐磨管套4的外圆周表面经过高频淬火处理，工件表面硬度高，缺口敏感性小，冲击韧性、疲劳强度以及耐磨性均有很大提高。

上面结合附图对本申请的实施例进行了描述，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征是可以相互组合的，本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。

Claims (8)

1.一种耐磨损的行星轮轴，其特征在于，包括：

行星轮轴本体，所述行星轮轴本体由第一轴段(1)、第二轴段(2)、第三轴段(3)组成；

耐磨管套(4)，所述耐磨管套(4)套设在第二轴段(2)的外侧；

连接组件，所述耐磨管套(4)通过连接组件与行星轮轴本体可拆卸连接；

其中，所述第一轴段(1)、第二轴段(2)、第三轴段(3)同轴设置，第一轴段(1)、第二轴段(2)、第三轴段(3)的直径依次增大。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的行星轮轴，其特征在于，还包括：

第一轴向浅槽(5)，所述第一轴向浅槽(5)开设在第一轴段(1)远离第二轴段(2)的端面中心；

第一轴向浅孔(6)，所述第一轴向浅孔(6)开设在第一轴向浅槽(5)的中心；

第二轴向浅槽(7)，所述第二轴向浅槽(7)开设在第三轴段(3)远离第二轴段(2)的端面中心；

第二轴向浅孔(8)，所述第二轴向浅孔(8)开设在第二轴向浅槽(7)的中心；

轴向深孔(9)，所述轴向深孔(9)开设在第二轴向浅孔(8)中心，且向内延伸至第二轴段(2)内部。

3.根据权利要求2所述的一种耐磨损的行星轮轴，其特征在于，所述连接组件包括：

固定块(10)，所述耐磨管套(4)靠近第三轴段(3)的端面两侧设置有固定块(10)；

固定槽(11)，所述固定槽(11)开设在第三轴段(3)靠近耐磨管套(4)的一面，且固定块(10)与固定槽(11)相适配；

滑槽(12)，所述第三轴段(3)内部开设有滑槽(12)；

限位孔(13)，所述固定块(10)上开设有限位孔(13)；

拉杆(14)，所述拉杆(14)与滑槽(12)滑动连接，且拉杆(14)一端延伸至限位孔(13)内，另一端延伸至第三轴段(3)的外侧；

限位块(15)，所述限位块(15)设置在滑槽(12)内，且固定连接在拉杆(14)的外侧；

压缩弹簧(16)，所述压缩弹簧(16)设置在滑槽(12)内，且压缩弹簧(16)一端与限位块(15)固定连接，另一端与滑槽(12)远离固定槽(11)的一面固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种耐磨损的行星轮轴，其特征在于，所述第二轴段(2)中部开设有径向过油孔(17)，且径向过油孔(17)的两端向外延伸至耐磨管套(4)，径向过油孔(17)与轴向深孔(9)相通，第一轴段(1)的外壁和第二轴段(2)的端面之间开设有第一油槽(18)，第二轴段(2)的外壁和第三轴段(3)的端面之间开设有第二油槽(19)。

5.根据权利要求4所述的一种耐磨损的行星轮轴，其特征在于，所述第一油槽(18)、第二油槽(19)为圆弧槽。

6.根据权利要求5所述的一种耐磨损的行星轮轴，其特征在于，所述第一轴段(1)的侧面靠近端面位置开设有环形槽(20)。

7.根据权利要求6所述的一种耐磨损的行星轮轴，其特征在于，所述固定块(10)与耐磨管套(4)一体成型。

8.根据权利要求7所述的一种耐磨损的行星轮轴，其特征在于，所述耐磨管套(4)的外圆周表面经过高频淬火处理。