CN220890649U - 一种高位低排液压缸的排气结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高位低排液压缸的排气结构，包括竖向布设的缸筒，缸筒顶端配装缸底，缸筒底端配装缸头，内外贯穿缸头配装有活塞杆，活塞杆顶端安装有活塞组件，活塞组件将缸筒内部分隔成上方无杆腔和下方有杆腔；活塞杆内开设有与轴向平行的油孔一，油孔一顶端与无杆腔连通，沿着油孔一轴向安装有气管一，气管一上部于油孔一上孔口处安装有过油法兰盘；活塞杆内还开设有油孔二，沿着油孔二轴向安装有气管二，气管二顶端于油孔二上孔口处安装有通气件；通气件将油孔二上孔口封堵，通气件上开设有供气管二上管口与油孔二内部贯通的侧向孔；从而在油口、排气孔位于低位时，通过内置的气管一、气管二实现了腔体内的可靠、有效排气。

Description

一种高位低排液压缸的排气结构

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，尤其是一种高位低排液压缸的排气结构。

背景技术

液压系统中的油缸作为承受负载或执行动作的重要部件，其运行的稳定性和安全性是衡量液压系统性能的重要指标；在油缸使用过程中，比如长时间停机、密封性能的降低等影响因素下，不可避免地会进入空气；如果空气不及时从缸体排出，将使得油缸的输出压力降低，而空气具有压缩性和滞后扩张性，还会造成油缸和整个液压系统在工作中颤抖，影响油缸的使用稳定性；因此通常会在油缸上设置排气结构，以将缸体内的空气排出。

现有技术中，对于水平安装形式的液压油缸，其排气结构比较简单、容易设置，将油口或排气测压口朝上设置即可，而对于非水平安装的液压油缸，尤其是对于油口位于低位的液压缸而言，空气相对位于腔体上方，则难以排出或是排尽。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的高位低排液压缸的排气结构，从而能够方便、快速地将位于腔体相对上方的空气可靠快速地排出，并且能够排尽，实用性好。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种高位低排液压缸的排气结构，包括竖向布设的缸筒，所述缸筒顶端配装缸底，缸筒底端配装缸头，内外贯穿缸头配装有活塞杆，活塞杆顶端安装有活塞组件，活塞组件将缸筒内部分隔成上方无杆腔和下方有杆腔；所述活塞杆内开设有与轴向平行的油孔一，油孔一顶端与无杆腔连通，沿着油孔一轴向安装有气管一，气管一上部于油孔一上孔口处安装有过油法兰盘；所述活塞杆内还开设有油孔二，沿着油孔二轴向安装有气管二，气管二顶端于油孔二上孔口处安装有通气件；所述通气件将油孔二上孔口封堵，通气件上开设有供气管二上管口与油孔二内部贯通的侧向孔。

作为上述技术方案的进一步改进：

朝向油孔一内部的过油法兰盘底面设置有凹腔，凹腔顶面向上贯穿过油法兰盘开设有多个过油孔。

所述气管一顶端向上贯穿过油法兰盘，气管一与过油法兰盘焊装固定；所述气管一顶端高于过油法兰盘顶面。

所述气管一顶端低于活塞杆顶面，活塞杆顶面与活塞组件顶面齐平。

所述油孔二侧向贯通活塞杆开设有支孔，支孔位于活塞组件下方，支孔连通位于有杆腔上部。

所述油孔二顶端向上贯穿活塞杆，通气件包括有密封封堵于油孔二上孔口处的法兰部，法兰部底面中部向着油孔二内延伸有凸台，气管二顶端插装至凸台内形成支承结构；所述凸台的横截面小于油孔二的横截面，横向贯穿凸台开设有侧向孔，侧向孔与气管二顶端连通。

所述油孔二、油孔一底端孔口分别弯折开设于活塞杆侧壁面上，气管一、气管二底端分别向下插装至活塞杆端部，气管一、气管二底端管口处分别配装有排气阀。

所述活塞杆中心轴向开设有竖向通孔，缸底底面中心安装有中空的磁环固定杆，磁环固定杆伸入竖向通孔中，磁环固定杆底端安装有磁环；位于竖向通孔下端孔口处的活塞杆端面上安装有传感器组件，传感器组件的测量杆向上穿过磁环伸入磁环固定杆中。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，通过在竖向油孔内支承安装气管，由气管一向上伸至无杆腔中，由气管二经通气件与有杆腔连通，能够方便、快速地将腔体中空气可靠快速地排出，尤其适用于油口、排气口均位于低位，即高位低排结构形式下液压缸的排气，并能够有效保证腔体内气体的排尽，实用性好；

本实用新型还包括如下优点：

气管一顶端与油孔一上孔口之间过油法兰盘的设置，实现了对于气管一在安装结构上的可靠支承，保证结构的稳定性，同时也通过凹腔、过油孔的设置满足于油孔一与上方无杆腔之间过油量的需求；

油孔二向上贯穿活塞杆，方便于加工的同时，实现内部气管二上端支承结构的安装；气管二顶端与油孔二上孔口之间通气件的设置，实现了气管二上端部的可靠支承并将油孔二顶端封堵，同时还经由凸台上侧向孔的开设，实现了气管二与有杆腔之间的连通，实现有杆腔的排气。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型活塞杆顶端处气管一、气管二的安装结构示意图。

图3为本实用新型气管一与过油法兰盘的安装示意图。

图4为图3的俯视图。

图5为本实用新型气管二与通气件的安装示意图。

图6为本实用新型液压缸在使用过程中的状态示意图。

其中：1、缸底；2、活塞组件；3、缸筒；4、活塞杆；5、气管一；6、缸头；7、油孔一；8、传感器组件；9、气管二；10、油孔二；11、支孔；

50、过油法兰盘；51、凹腔；52、过油孔；

70、排气阀；

81、测量杆；82、磁环固定杆；

90、通气件；91、凸台；92、侧向孔；93、法兰部。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1和图2所示，本实施例的一种高位低排液压缸的排气结构，包括竖向布设的缸筒3，缸筒3顶端配装缸底1，缸筒3底端配装缸头6，内外贯穿缸头6配装有活塞杆4，活塞杆4顶端安装有活塞组件2，活塞组件2将缸筒3内部分隔成上方无杆腔和下方有杆腔；活塞杆4内开设有与轴向平行的油孔一7，油孔一7顶端与无杆腔连通，沿着油孔一7轴向安装有气管一5，气管一5上部于油孔一7上孔口处安装有过油法兰盘50；活塞杆4内还开设有油孔二10，沿着油孔二10轴向安装有气管二9，气管二9顶端于油孔二10上孔口处安装有通气件90；通气件90将油孔二10上孔口封堵，通气件90上开设有供气管二9上管口与油孔二10内部贯通的侧向孔92。

本实施例中，通过在竖向油孔内支承安装气管，由气管一5向上伸至无杆腔中，由气管二9经通气件90与有杆腔连通，能够方便、快速地将腔体中空气可靠快速地排出。

如图3和图4所示，朝向油孔一7内部的过油法兰盘50底面设置有凹腔51，凹腔51顶面向上贯穿过油法兰盘50开设有多个过油孔52。

气管一5顶端与油孔一7上孔口之间过油法兰盘50的设置，实现了对于气管一5在安装结构上的可靠支承，保证结构的稳定性，同时也通过凹腔51、过油孔52的设置满足于油孔一7与上方无杆腔之间过油量的需求。

气管一5顶端向上贯穿过油法兰盘50，气管一5与过油法兰盘50焊装固定；气管一5顶端高于过油法兰盘50顶面，助力于保证气管一5端部与过油法兰盘50之间的焊接可靠性，同时保证气管一5能够将无杆腔中气体排尽。

气管一5顶端低于活塞杆4顶面，活塞杆4顶面与活塞组件2顶面齐平，在液压缸缸体相对于活塞杆4下行至极限时，活塞杆4、活塞组件2顶面同时与缸底1底面靠近甚至贴合。

油孔二10侧向贯通活塞杆4开设有支孔11，支孔11位于活塞组件2下方，支孔11连通位于有杆腔上部。

油孔二10经由支孔11与有杆腔连通，实现通油，同时，将支孔11设置于活塞组件2下方、相对于有杆腔的高位处，有效保证了经由支孔11将有杆腔中气体流通排出。

油孔二10顶端向上贯穿活塞杆4，如图5所示，通气件90包括有密封封堵于油孔二10上孔口处的法兰部93，法兰部93底面中部向着油孔二10内延伸有凸台91，气管二9顶端插装至凸台91内形成支承结构；凸台91的横截面小于油孔二10的横截面，横向贯穿凸台91开设有侧向孔92，侧向孔92与气管二9顶端连通。

油孔二10向上贯穿活塞杆4，方便于加工的同时，实现内部气管二9上端支承结构的安装；气管二9顶端与油孔二10上孔口之间通气件90的设置，实现了气管二9上端部的可靠支承并将油孔二10顶端封堵，同时还经由凸台91上侧向孔92的开设，实现了气管二9与有杆腔之间的连通，实现有杆腔的排气。

油孔二10、油孔一7底端孔口分别弯折开设于活塞杆4侧壁面上，气管一5、气管二9底端分别向下插装至活塞杆4端部，气管一5、气管二9底端管口处分别配装有排气阀70，即油口、排气孔位于低位，构成高位低排形式的液压缸结构。

活塞杆4中心轴向开设有竖向通孔，缸底1底面中心安装有中空的磁环固定杆82，磁环固定杆82伸入竖向通孔中，磁环固定杆82底端安装有磁环；位于竖向通孔下端孔口处的活塞杆4端面上安装有传感器组件8，传感器组件8的测量杆81向上穿过磁环伸入磁环固定杆82中，实现传感器组件8在活塞杆4杆端上的安装。

在由缸底1、缸筒3、缸头6构成的缸体相对于活塞杆4、活塞组件2上行过程中，磁环固定杆82、磁环上行，从而磁环在传感器组件8测量杆81的轴向形成相对移动，由传感器组件8反馈实时移动状态，如图6所示。

本实用新型高位低排液压缸的排气原理为：

上方无杆腔中的气体进入油孔一7上端气管一5内，气体沿着气管一5向下排出；

下方有杆腔中的气体，经支孔11后进入油孔二10上部，由油孔二10顶端通气件90上的侧向孔92流入气管二9中，最后气体沿着气管二9向下排出。

由于缸体的缸径大，而气管的直径相对来说很小，在液压缸的正常使用中，气管中可能残留的气体少于气管容积，能够实现对于液压缸腔体中气体的排尽。

本实用新型结构紧凑，实现了油口、排气口均位于低位，即高位低排结构形式下液压缸的排气，并能够有效保证腔体内气体的排尽，实用性好。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

Claims (8)

1.一种高位低排液压缸的排气结构，包括竖向布设的缸筒(3)，其特征在于：所述缸筒(3)顶端配装缸底(1)，缸筒(3)底端配装缸头(6)，内外贯穿缸头(6)配装有活塞杆(4)，活塞杆(4)顶端安装有活塞组件(2)，活塞组件(2)将缸筒(3)内部分隔成上方无杆腔和下方有杆腔；所述活塞杆(4)内开设有与轴向平行的油孔一(7)，油孔一(7)顶端与无杆腔连通，沿着油孔一(7)轴向安装有气管一(5)，气管一(5)上部于油孔一(7)上孔口处安装有过油法兰盘(50)；所述活塞杆(4)内还开设有油孔二(10)，沿着油孔二(10)轴向安装有气管二(9)，气管二(9)顶端于油孔二(10)上孔口处安装有通气件(90)；所述通气件(90)将油孔二(10)上孔口封堵，通气件(90)上开设有供气管二(9)上管口与油孔二(10)内部贯通的侧向孔(92)。

2.如权利要求1所述的一种高位低排液压缸的排气结构，其特征在于：朝向油孔一(7)内部的过油法兰盘(50)底面设置有凹腔(51)，凹腔(51)顶面向上贯穿过油法兰盘(50)开设有多个过油孔(52)。

3.如权利要求1所述的一种高位低排液压缸的排气结构，其特征在于：所述气管一(5)顶端向上贯穿过油法兰盘(50)，气管一(5)与过油法兰盘(50)焊装固定；所述气管一(5)顶端高于过油法兰盘(50)顶面。

4.如权利要求3所述的一种高位低排液压缸的排气结构，其特征在于：所述气管一(5)顶端低于活塞杆(4)顶面，活塞杆(4)顶面与活塞组件(2)顶面齐平。

5.如权利要求1所述的一种高位低排液压缸的排气结构，其特征在于：所述油孔二(10)侧向贯通活塞杆(4)开设有支孔(11)，支孔(11)位于活塞组件(2)下方，支孔(11)连通位于有杆腔上部。

6.如权利要求1所述的一种高位低排液压缸的排气结构，其特征在于：所述油孔二(10)顶端向上贯穿活塞杆(4)，通气件(90)包括有密封封堵于油孔二(10)上孔口处的法兰部(93)，法兰部(93)底面中部向着油孔二(10)内延伸有凸台(91)，气管二(9)顶端插装至凸台(91)内形成支承结构；所述凸台(91)的横截面小于油孔二(10)的横截面，横向贯穿凸台(91)开设有侧向孔(92)，侧向孔(92)与气管二(9)顶端连通。

7.如权利要求1所述的一种高位低排液压缸的排气结构，其特征在于：所述油孔二(10)、油孔一(7)底端孔口分别弯折开设于活塞杆(4)侧壁面上，气管一(5)、气管二(9)底端分别向下插装至活塞杆(4)端部，气管一(5)、气管二(9)底端管口处分别配装有排气阀(70)。

8.如权利要求1所述的一种高位低排液压缸的排气结构，其特征在于：所述活塞杆(4)中心轴向开设有竖向通孔，缸底(1)底面中心安装有中空的磁环固定杆(82)，磁环固定杆(82)伸入竖向通孔中，磁环固定杆(82)底端安装有磁环；位于竖向通孔下端孔口处的活塞杆(4)端面上安装有传感器组件(8)，传感器组件(8)的测量杆(81)向上穿过磁环伸入磁环固定杆(82)中。