CN220890263U - 一种亚临界用节能汽轮机喷嘴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种亚临界用节能汽轮机喷嘴，主要涉及汽轮机喷嘴技术领域；包括连接管，所述连接管的一端固定接通有插接管，所述插接管的外侧连接有可转动的喷嘴遮挡圈，所述喷嘴遮挡圈内固定连接有喷嘴遮挡板，所述喷嘴遮挡板上环形阵列设有若干个遮挡孔，所述插接管的一端环形阵列设有若干组喷孔，所述插接管与喷嘴遮挡板的轴心线共线，且所述遮挡孔的圆心与喷嘴遮挡板的中心之间的距离和所述喷孔的轴心线与插接管的轴心线之间的距离相同；本实用新型能够根据需要对喷嘴的出口面积进行调节，减少蒸汽的浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机喷嘴技术领域，具体是一种亚临界用节能汽轮机喷嘴。
背景技术
亚临界600MW汽轮机的调节级设计效率为69％左右，而大多数机组的实际运行效率在50％左右，效率明显偏低。其原因是喷嘴叶片型线及子午面型线气动性能较差，加工精度不高，叶片效率低；以及，喷嘴出口面积过大，机组运行时节流损失过大，效率降低较多。为解决该问题，专利名称为：一种亚临界600MW汽轮机喷嘴(公开号为：CN202718710U)的实用新型专利公开了一种汽轮机喷嘴，通过优化喷嘴叶片型线及子午面型线，优化喷嘴出口面积，能够提高调节级效率，降低煤耗，增加机组出力，但是在使用时，喷嘴出口面积固定，无法根据蒸汽的喷出量来对喷嘴喷出的量进行调节，从而导致蒸汽造成一定的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种亚临界用节能汽轮机喷嘴，能够根据需要对喷嘴的出口面积进行调节，减少蒸汽的浪费。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
一种亚临界用节能汽轮机喷嘴，包括连接管，所述连接管的一端固定接通有插接管，所述插接管的外侧连接有可转动的喷嘴遮挡圈，所述喷嘴遮挡圈内固定连接有喷嘴遮挡板，所述喷嘴遮挡板上环形阵列设有若干个遮挡孔，所述插接管的一端环形阵列设有若干组喷孔，所述插接管与喷嘴遮挡板的轴心线共线，且所述遮挡孔的圆心与喷嘴遮挡板的中心之间的距离和所述喷孔的轴心线与插接管的轴心线之间的距离相同。
优选的，所述喷嘴遮挡圈靠近连接管的一端设有若干个限位块，所述连接管的端面上开设有供限位块插接的限位槽。
优选的，所述限位槽为环形槽。
优选的，所述限位块插入限位槽中的一端设有滚珠，所述滚珠与限位槽的底面抵接。
优选的，所述连接管的中部贯穿开设有转接孔，且转接孔与喷孔相连通。
优选的，所述连接管远离插接管的一端固定接通有固定管，所述固定管远离连接管的一端固定接通有转接管。
优选的，所述喷嘴遮挡圈的内侧固定连接有隔热圈。
优选的，所述喷嘴遮挡圈的外侧为齿轮状结构。
优选的，所述喷嘴遮挡圈上的齿轮状结构与驱动齿轮啮合，所述驱动齿轮安装在减速电机上。
对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型利用设置的连接管来通过插接管与喷嘴遮挡圈进行连接，同时利用设置的喷嘴遮挡圈来对喷嘴遮挡板进行连接，并利用喷嘴遮挡圈转动喷嘴遮挡板从而将插接管上开设的喷孔进行遮挡，利用设置的遮挡孔在转动后完全与喷孔相契合时，可以最大化的将喷孔喷出的蒸汽喷出，同时在遮挡孔遮挡在喷孔上时，依靠遮挡孔与喷孔之间的缝隙处，可以调节喷孔喷出蒸汽的量，能够根据需要对喷嘴的出口面积进行调节，减少蒸汽的浪费；同时利用设置的限位槽内部与限位块进行连接，可以将喷嘴遮挡圈进一步固定在连接管上。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的主视图；
图3是图2的A部放大图。
附图中所示标号：1、连接管；2、插接管；3、喷嘴遮挡圈；4、喷嘴遮挡板；5、遮挡孔；6、喷孔；7、限位块；8、限位槽；9、滚珠；10、转接孔；11、固定管；12、转接管。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
实施例：如附图1-3，本实用新型所述是一种亚临界用节能汽轮机喷嘴，包括连接管1，所述连接管1的一端固定接通有插接管2，所述插接管2的外侧连接有可转动的喷嘴遮挡圈3，喷嘴遮挡圈3套设在插接管2上，且能够绕着插接管2的中心线转动。所述喷嘴遮挡圈3内固定连接有喷嘴遮挡板4，所述喷嘴遮挡板4上环形阵列设有若干个遮挡孔5，遮挡孔5贯穿喷嘴遮挡板4，所述插接管2的一端环形阵列设有若干组喷孔6，所述插接管2与喷嘴遮挡板4的轴心线共线，且所述遮挡孔5的圆心与喷嘴遮挡板4的中心之间的距离和所述喷孔6的轴心线与插接管2的轴心线之间的距离相同，遮挡孔5的内径不小于喷孔6的内径，且相邻两个遮挡孔5之间的距离大于喷孔6的直径。
优选的，所述喷嘴遮挡圈3靠近连接管1的一端设有若干个限位块7，限位块7与喷嘴遮挡圈3固定连接，或者两者采用一体式结构，所述连接管1的端面上开设有供限位块7插接的限位槽8，限位槽8优选为T型槽，限位块7优选为T型块，该T型块可采用分体式结构，其中一部分位于T型槽内，另一部分固定在喷嘴遮挡圈3上，且两部分之间通过螺丝连接。
进一步的，所述限位槽8为环形槽，使得喷嘴遮挡圈3可360°转动。
进一步的，所述限位块7插入限位槽8中的一端镶嵌有滚珠9，所述滚珠9与限位槽8的底面抵接。
本实用新型利用设置的连接管1来通过插接管2与喷嘴遮挡圈3进行连接，同时利用设置的喷嘴遮挡圈3来对喷嘴遮挡板4进行连接，并利用喷嘴遮挡圈3转动喷嘴遮挡板4从而将插接管2上开设的喷孔6进行遮挡，利用设置的遮挡孔5在转动后完全与喷孔6相契合时，可以最大化的将喷孔6喷出的蒸汽喷出，同时在遮挡孔5遮挡在喷孔6上时，依靠遮挡孔5与喷孔6之间的缝隙处，可以调节喷孔6喷出蒸汽的量，同时利用设置的限位槽8内部与限位块7进行连接，可以将喷嘴遮挡圈3进一步固定在连接管1上。利用设置的滚珠9便于限位块7在限位槽8中转动时，减少限位块7与限位槽8之间的摩擦力。
优选的，所述连接管1的中部贯穿开设有转接孔10，且转接孔10与喷孔6相连通，利用设置的转接孔10便于将蒸汽排进喷孔6中。
优选的，所述连接管1远离插接管2的一端固定接通有固定管11，所述固定管11远离连接管1的一端固定接通有转接管12，利用设置的固定管11便于通过转接管12将连接管1与蒸汽喷出的管道进行连通。
优选的，所述喷嘴遮挡圈3的内侧固定连接有隔热圈，隔热圈可采用石棉制成，利用设置的隔热圈来尽可能的减少蒸汽的热量向喷嘴遮挡圈3中传递。
优选的，所述喷嘴遮挡圈3的外侧为齿轮状结构，便于手动转动喷嘴遮挡圈3。
进一步的，所述喷嘴遮挡圈3上的齿轮状结构与驱动齿轮啮合，所述驱动齿轮安装在减速电机上，利用设置的喷嘴遮挡圈3的外侧的齿轮状结构，可以尽可能的在不采用手动转动喷嘴遮挡圈3时，利用外界的减速电机带动齿轮转动，并利用齿轮与喷嘴遮挡圈3相啮合，来替代手动转动喷嘴遮挡圈3。
Claims (9)
1.一种亚临界用节能汽轮机喷嘴，包括连接管(1)，其特征在于：所述连接管(1)的一端固定接通有插接管(2)，所述插接管(2)的外侧连接有可转动的喷嘴遮挡圈(3)，所述喷嘴遮挡圈(3)内固定连接有喷嘴遮挡板(4)，所述喷嘴遮挡板(4)上环形阵列设有若干个遮挡孔(5)，所述插接管(2)的一端环形阵列设有若干组喷孔(6)，所述插接管(2)与喷嘴遮挡板(4)的轴心线共线，且所述遮挡孔(5)的圆心与喷嘴遮挡板(4)的中心之间的距离和所述喷孔(6)的轴心线与插接管(2)的轴心线之间的距离相同。
2.根据权利要求1所述的一种亚临界用节能汽轮机喷嘴，其特征在于：所述喷嘴遮挡圈(3)靠近连接管(1)的一端设有若干个限位块(7)，所述连接管(1)的端面上开设有供限位块(7)插接的限位槽(8)。
3.根据权利要求2所述的一种亚临界用节能汽轮机喷嘴，其特征在于：所述限位槽(8)为环形槽。
4.根据权利要求2所述的一种亚临界用节能汽轮机喷嘴，其特征在于：所述限位块(7)插入限位槽(8)中的一端设有滚珠(9)，所述滚珠(9)与限位槽(8)的底面抵接。
5.根据权利要求1所述的一种亚临界用节能汽轮机喷嘴，其特征在于：所述连接管(1)的中部贯穿开设有转接孔(10)，且转接孔(10)与喷孔(6)相连通。
6.根据权利要求1所述的一种亚临界用节能汽轮机喷嘴，其特征在于：所述连接管(1)远离插接管(2)的一端固定接通有固定管(11)，所述固定管(11)远离连接管(1)的一端固定接通有转接管(12)。
7.根据权利要求1所述的一种亚临界用节能汽轮机喷嘴，其特征在于：所述喷嘴遮挡圈(3)的内侧固定连接有隔热圈。
8.根据权利要求1所述的一种亚临界用节能汽轮机喷嘴，其特征在于：所述喷嘴遮挡圈(3)的外侧为齿轮状结构。
9.根据权利要求8所述的一种亚临界用节能汽轮机喷嘴，其特征在于：所述喷嘴遮挡圈(3)上的齿轮状结构与驱动齿轮啮合，所述驱动齿轮安装在减速电机上。
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