CN220887619U - 一种铸造铝合金汽车转向节的热处理设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种铸造铝合金汽车转向节的热处理设备，包括箱体，箱体的内壁对称转动连接有两个转轴，两个转轴的一端均固定连接有固定架，固定架的顶部转动连接有螺纹杆，螺纹杆的顶部固定连接有旋钮，螺纹杆的外壁螺纹连接有固定板，固定架的内部固定连接有限位轴，固定板与限位轴滑动连接。本实用新型的有益效果在于，将汽车转向节放在固定架上，转动旋钮，带动螺纹杆转动，使固定板向下移动，通过设置的限位轴，使固定板移动的更加稳定，固定板向下移动，可以对汽车转向节进行固定，通过设置的弹簧，配合下压板，对适应不同形状的汽车转向节，启动电机，带动转轴转动，可以带动汽车转向节转动，使汽车转向节受热均匀。
Description
技术领域
本实用新型涉及热处理技术领域，尤其涉及一种铸造铝合金汽车转向节的热处理设备。
背景技术
经检索，中国专利公开了一种用于金属工件的热处理设备(授权公告号CN111893252A)，该专利技术包括炉体和炉门，所述炉体的形状为长方体，所述炉体的一侧设有开口，所述炉门安装在炉体的设有开口的一侧，所述炉体内设有加热装置，所述炉体的远离开口的一侧设有辅助机构，所述炉体的顶部设有报警机构，所述辅助机构包括固定管、移动盘、第一弹簧和两个辅助组件，所述辅助组件包括连接线、定滑轮、限位块、第二弹簧、移动杆、第一圆孔和第二圆孔，所述报警机构包括固定箱、升降板、报警哨、导热杆和两个连接组件，该用于金属工件的热处理设备通过辅助机构提高了安全性，不仅如此，还通过报警机构实现了高温报警的功能，但是，该专利技术在实际的应用过程中，在热处理热备对汽车转向节加工时，不方便对汽车转向节进行固定，且不方便调整汽车转向节的角度，无法均匀的对汽车转向节的不同位置进行热处理。
实用新型内容
鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种铸造铝合金汽车转向节的热处理设备。
本实用新型的技术方案是这样的：一种铸造铝合金汽车转向节的热处理设备，包括箱体，所述箱体的内壁对称转动连接有两个转轴，两个所述转轴的一端均固定连接有固定架，所述固定架的顶部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定连接有旋钮，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有固定板，所述固定架的内部固定连接有限位轴，所述固定板与限位轴滑动连接，所述箱体的外壁固定连接有电机，所述电机的输出端延伸至箱体的内部且与其中一个所述转轴固定连接。
作为一种优选的实施方式，所述固定板的内壁滑动连接有滑轴，所述滑轴的外壁设置有弹簧，所述滑轴的底部固定连接有下压板。
作为一种优选的实施方式，所述箱体的内壁且位于转轴的下方固定连接有安装架，所述安装架的内部等距设置有电热丝。
作为一种优选的实施方式，所述箱体内壁的底部固定连接有第一气泵，所述第一气泵的输出端连接有进风管，所述进风管的一端延伸至安装架的下方，所述进风管的另一端延伸至箱体的外部，所述箱体的外壁设置有配合进风管使用的滤网。
作为一种优选的实施方式，所述箱体的外壁设置有第二气泵，所述第二气泵的输出端连接有连接管，所述连接管的一端延伸至箱体内壁的顶部，所述连接管的另一端与进风管连接。
作为一种优选的实施方式，所述箱体的内壁设置有隔热膜，所述箱体的顶部设置有温度传感器。
作为一种优选的实施方式，所述箱体的外壁转动连接有密封门，所述箱体的外壁设置有控制器，所述控制器与电机、第一气泵、第二气泵、电热丝均电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
本实用新型中，将汽车转向节放在固定架上，转动旋钮，带动螺纹杆转动，使固定板向下移动，通过设置的限位轴，使固定板移动的更加稳定，固定板向下移动，可以对汽车转向节进行固定，通过设置的弹簧，配合下压板，对适应不同形状的汽车转向节，启动电机，带动转轴转动，可以带动汽车转向节转动，使汽车转向节受热均匀，较传统装置极大的提高了作业质量与使用效率。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型的A处放大图；
图4为本实用新型的安装架处俯视图。
图例说明：1、箱体；2、转轴；3、固定架；4、限位轴；5、固定板；6、螺纹杆；7、旋钮；8、滑轴；9、弹簧；10、下压板；11、电机；12、安装架；13、电热丝；14、第一气泵；15、进风管；16、滤网；17、第二气泵；18、连接管；19、隔热膜；20、温度传感器；21、密封门；22、控制器。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
下面将参照附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明
实施例1
如图1-图4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种铸造铝合金汽车转向节的热处理设备，包括箱体1，箱体1的内壁对称转动连接有两个转轴2，两个转轴2的一端均固定连接有固定架3，固定架3的顶部转动连接有螺纹杆6，螺纹杆6的顶部固定连接有旋钮7，螺纹杆6的外壁螺纹连接有固定板5，固定架3的内部固定连接有限位轴4，固定板5与限位轴4滑动连接，箱体1的外壁固定连接有电机11，电机11的输出端延伸至箱体1的内部且与其中一个转轴2固定连接。
在本实施例中，将汽车转向节放在固定架3上，转动旋钮7，带动螺纹杆6转动，使固定板5向下移动，通过设置的限位轴4，使固定板5移动的更加稳定，固定板5向下移动，可以对汽车转向节进行固定，通过设置的弹簧9，配合下压板10，对适应不同形状的汽车转向节，启动电机11，带动转轴2转动，可以带动汽车转向节转动，使汽车转向节受热均匀。
实施例2
如图1-图4所示，固定板5的内壁滑动连接有滑轴8，滑轴8的外壁设置有弹簧9，滑轴8的底部固定连接有下压板10；箱体1的内壁且位于转轴2的下方固定连接有安装架12，安装架12的内部等距设置有电热丝13；箱体1内壁的底部固定连接有第一气泵14，第一气泵14的输出端连接有进风管15，进风管15的一端延伸至安装架12的下方，进风管15的另一端延伸至箱体1的外部，箱体1的外壁设置有配合进风管15使用的滤网16；箱体1的外壁设置有第二气泵17，第二气泵17的输出端连接有连接管18，连接管18的一端延伸至箱体1内壁的顶部，连接管18的另一端与进风管15连接；箱体1的内壁设置有隔热膜19，箱体1的顶部设置有温度传感器20；箱体1的外壁转动连接有密封门21，箱体1的外壁设置有控制器22，控制器22与电机11、第一气泵14、第二气泵17、电热丝13均电性连接。
在本实施例中，通过控制器22启动电热丝13与第一气泵14，第一气泵14抽风，风沿着进风管15进入安装架12内，通过电热丝13对其加热，加热后的风可以对汽车转向节进行热处理，通过设置的滤网16，可以防止灰尘被吸入箱体1内，对汽车转向节热处理后的热风聚集在箱体1的顶部，通过控制器22启动第二气泵17，将箱体1顶部的热风重新抽至进风管15内，使热风得以循环利用，对能源利用率更高，通过温度传感器20检测箱体1内的温度，通过控制电热丝13的启停，保持箱体1内达到最适宜的热处理温度。
工作原理：
如图1-图4所示，将汽车转向节放在固定架3上，转动旋钮7，带动螺纹杆6转动，使固定板5向下移动，通过设置的限位轴4，使固定板5移动的更加稳定，固定板5向下移动，可以对汽车转向节进行固定，通过设置的弹簧9，配合下压板10，对适应不同形状的汽车转向节，启动电机11，带动转轴2转动，可以带动汽车转向节转动，使汽车转向节受热均匀，通过控制器22启动电热丝13与第一气泵14，第一气泵14抽风，风沿着进风管15进入安装架12内，通过电热丝13对其加热，加热后的风可以对汽车转向节进行热处理，通过设置的滤网16，可以防止灰尘被吸入箱体1内，对汽车转向节热处理后的热风聚集在箱体1的顶部，通过控制器22启动第二气泵17，将箱体1顶部的热风重新抽至进风管15内，使热风得以循环利用，对能源利用率更高，通过温度传感器20检测箱体1内的温度，通过控制电热丝13的启停，保持箱体1内达到最适宜的热处理温度，较传统装置极大的提高了作业质量与使用效率。
最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (7)
1.一种铸造铝合金汽车转向节的热处理设备，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内壁对称转动连接有两个转轴(2)，两个所述转轴(2)的一端均固定连接有固定架(3)，所述固定架(3)的顶部转动连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的顶部固定连接有旋钮(7)，所述螺纹杆(6)的外壁螺纹连接有固定板(5)，所述固定架(3)的内部固定连接有限位轴(4)，所述固定板(5)与限位轴(4)滑动连接，所述箱体(1)的外壁固定连接有电机(11)，所述电机(11)的输出端延伸至箱体(1)的内部且与其中一个所述转轴(2)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种铸造铝合金汽车转向节的热处理设备，其特征在于：所述固定板(5)的内壁滑动连接有滑轴(8)，所述滑轴(8)的外壁设置有弹簧(9)，所述滑轴(8)的底部固定连接有下压板(10)。
3.根据权利要求1所述的一种铸造铝合金汽车转向节的热处理设备，其特征在于：所述箱体(1)的内壁且位于转轴(2)的下方固定连接有安装架(12)，所述安装架(12)的内部等距设置有电热丝(13)。
4.根据权利要求1所述的一种铸造铝合金汽车转向节的热处理设备，其特征在于：所述箱体(1)内壁的底部固定连接有第一气泵(14)，所述第一气泵(14)的输出端连接有进风管(15)，所述进风管(15)的一端延伸至安装架(12)的下方，所述进风管(15)的另一端延伸至箱体(1)的外部，所述箱体(1)的外壁设置有配合进风管(15)使用的滤网(16)。
5.根据权利要求1所述的一种铸造铝合金汽车转向节的热处理设备，其特征在于：所述箱体(1)的外壁设置有第二气泵(17)，所述第二气泵(17)的输出端连接有连接管(18)，所述连接管(18)的一端延伸至箱体(1)内壁的顶部，所述连接管(18)的另一端与进风管(15)连接。
6.根据权利要求1所述的一种铸造铝合金汽车转向节的热处理设备，其特征在于：所述箱体(1)的内壁设置有隔热膜(19)，所述箱体(1)的顶部设置有温度传感器(20)。
7.根据权利要求5所述的一种铸造铝合金汽车转向节的热处理设备，其特征在于：所述箱体(1)的外壁转动连接有密封门(21)，所述箱体(1)的外壁设置有控制器(22)，所述控制器(22)与电机(11)、第一气泵(14)、第二气泵(17)、电热丝(13)均电性连接。
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