CN220886944U - 救援消防车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种救援消防车，包括底盘，底盘上设置有车辆驾驶室和作业操控室，车辆驾驶室和作业操控室均可以驾驶救援消防车行驶，车辆驾驶室和作业操控室之间设置有消防水罐和应急救援仓，作业操控室前方设置有叉车门架，叉车门架上设置有可沿门架升降的货叉架总成，货叉架总成的至少一部分与高空作业平台连接并能够带动高空作业平台上升和下降，高空作业平台上设置有照明组件和用于向照明组件供电的发电设备。本实用新型的救援消防车通过货叉架总成带动高空作业平台上升和下降，能够满足救援过程中的高空作业需求，通过布置照明组件和发电设备能够避免高空作业对电缆连接的影响，同时，也能够满足用电设备持续的用电需求。

Description

救援消防车

技术领域

本实用新型涉及应急抢险技术领域，具体而言，涉及一种救援消防车。

背景技术

随着各种突发性自然灾害和事故时有发生，抢险救援车的作用越来越大，对抢险救援车的功能要求也越来越多。在抢险过程中，经常需要进行高空作用，这就需要将人员或设备升高，并提供相应的操作平台。

现有设备中，在高空作业时，通常采用消防云梯来进行举高操作，虽然云梯是升高高度范围大，但是消防云梯占用空间大，加工制造成本高，操作较为复杂，在狭小空间内不便于使用，并且由于云梯伸出长度大，其高空平台上所能承受的重力有限，位于高空的用电设备受线路连接的影响大。

因此，现有技术中存在消防云梯占用空间大、加工制造成本高、操作复杂、使用不便，高空平台承受的重量有限的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种救援消防车，以解决现有技术中存在的消防云梯占用空间大、加工制造成本高、操作较为复杂、使用不便，高空平台承受的重量有限的技术问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种救援消防车，包括底盘，所述底盘上设置有车辆驾驶室和作业操控室，所述车辆驾驶室位于底盘的前部，所述作业操控室位于底盘的后部，所述车辆驾驶室和所述作业操控室都能够驾驶救援消防车行驶，所述车辆驾驶室和作业操控室之间设置有消防水罐和应急救援仓，所述作业操控室前方设置有叉车门架，所述叉车门架上设置有可沿门架升降的货叉架总成，所述货叉总成的至少一部分与高空作业平台连接并能够带动高空作业平台上升和下降，所述高空作业平台上设置有照明组件和用于向所述照明组件供电的发电设备。

进一步地，所述高空作业平台包括：平台本体，所述平台本体包括底板和安全护栏，所述安全护栏与所述底板固定连接，所述安全护栏和所述底板围成供所述照明组件和所述发电设备存放的容纳空间；支架板，所述支架板位于所述底板远离所述安全护栏的一侧，所述支架板位于底板相对的两侧，且所述支架板与所述底板固定连接；安装部，所述安装部的两端分别与相对设置的支架板固定连接，且所述安装部具有与所述货叉配合的收纳腔。

进一步地，所述货叉架总成包括货叉，所述货叉具有接合状态和非接合状态，当所述货叉处于接合状态时，所述货叉与所述高空作业平台插接锁定，并能够驱动所述高空作业平台升高或降低。

进一步地，所述高空作业平台还包括：锁定组件，所述锁定组件的至少一部分与所述安装部连接，并能够锁定所述货叉的接合状态。

进一步地，所述锁定组件包括：相对设置的锁定板，所述锁定板与所述安装部固定连接，所述锁定板上具有插孔；锁定销，所锁定销通过所述插孔与所述锁定板活动连接，所述锁定销的轴线高于所述收纳腔的轴线。

进一步地，所述锁定板包括与水平段和竖直段，其中，所述水平段沿货叉插入方向延伸，并与所述安装部连接，所述竖直段垂直于所述货叉插入方向并向远离所述水平段的方向延伸，所述竖直段上设置有所述插孔。

进一步地，所述安装部远离所述作业操控室的一端与所述支架板榫接固定或卡接固定。

进一步地，所述安装部包括上板和与所述上板两侧连接的侧板，所述上板与所述侧板形成所述收纳腔。

进一步地，所述安装部还包括与所述侧板连接的下板，所述上板、侧板和下板形成筒状结构，所述下板上具有至少一个避让开口。

进一步地，所述照明组件包括：照明灯，所述照明灯为LED灯组；升降杆，所述升降杆的一端与所述照明灯连接，所述升降杆的另一端与所述高空作业平台固定连接。

应用本实用新型提供的应急消防救援车，通过在底盘上设置共享动力系统、转向系统等构件的车辆驾驶室和作业操作室使得车辆的行驶更加灵活，能够适应狭小空间的使用；通过在作业操控室的前方设置叉车门架，并在叉车门架上设置有可沿门架升降的货叉架总成，进而能够带动高空作业平台上升和下降，能够满足救援过程中的高空作业需求；通过门架结构实现高空作业平台的升降，对高空作业平台的支撑更加稳定，从而能够在高空作业平台上布置照明组件以及用于向所述照明组件供电的发电设备，避免了高空作业时线路连接的影响，同时，也能够满足用电设备持续的用电需求。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的救援消防车的结构示意图；

图2示出了根据本实用新型的救援消防车的正视图；

图3示出了根据本实用新型的救援消防车的叉车门架结构示意图；

图4示出了根据本实用新型的救援消防车的高空作业平台结构示意图；以及

图5示出了根据本实用新型的救援消防车的高空作业平台的底部结构图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、底盘；20、车辆驾驶室；30、作业操控室；40、水罐；50、叉车门架；60、货叉架总成；61、货叉；70、高空作业平台；71、平台本体；711、底板；712、安全护栏；72、支架板；73、安装部；731、上板；732、侧板；733、下板；74、锁定组件；741、锁定板；742、锁定销；80、照明组件；90、发电设备；100、水炮。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

现有救援消防车辆在高空作业时，通常采用消防云梯来进行举高操作，虽然消防云梯升高范围大，能够满足高层楼宇的需求，但是消防云梯占用空间大，加工制造成本高，操作复杂，在楼宇密集的狭小空间内不便于使用，同时，由于消防云梯伸出长度大，消防云梯对位于其头部的高空平台的支撑力度有限，因此，高空平台上所能承受的重力有限，在高空平台上无法设置大件救援设备，同时，位于高空平台的用电设备受线路连接的影响大。

为了解决上述技术问题,如图1至图5所示，本实用新型提供一种救援消防车，包括底盘10，所述底盘10上设置有车辆驾驶室20和作业操控室30，所述车辆驾驶室20位于底盘10的前部，通过车辆驾驶室20能够对所述车辆的动力系统、转向系统进行操控；所述作业操控室30位于底盘10的后部，所述作业操控室30主要用于操控车载的各种救援设备，同时，所述作业操控室30与所述车辆驾驶室20共享车辆的动力系统、转向系统等行驶控制单元，因此，所述车辆驾驶室20和所述作业操控室30都可以驾驶救援消防车行驶，从而能够降低所述消防救援车对转弯半径的需求，同时，也能使得车辆能够快速行驶到指定位置。所述车辆驾驶室20和作业操控室30之间设置有消防水罐40和应急救援仓，所述作业操控室30前方设置有叉车门架50，所述叉车门架50上设置有可沿门架升降的货叉架总成60，所述货叉架总成60的至少一部分与高空作业平台70连接并能够带动高空作业平台70上升和下降，所述高空作业平台70上设置有照明组件80和用于向所述照明组件80供电的发电设备90。

应用本实用新型提供的应急消防救援车，通过在底盘10上设置共享动力系统、转向系统等构件的车辆驾驶室20和作业操作室使得车辆的行驶更加灵活，能够适应狭小空间的使用；通过在作业操控室30的前方设置叉车门架50，并在叉车门架50上设置有可沿门架升降的货叉架总成60，进而能够带动高空作业平台70上升和下降，能够满足救援过程中的高空作业需求；通过门架结构实现高空作业平台70的升降，对高空作业平台70的支撑更加稳定，从而能够在高空作业平台70上布置照明组件80以及用于向所述照明组件80供电的发电设备90，避免了高空作业时线路连接的影响，同时，也能够保障用电设备持续的用电需求。

具体地，本申请中所述的车辆的底盘10和叉车门架50采用现有具有双向行驶功能的车辆底盘10，例如CN105799779 A，本申请中对此不进行限定，其中，所述叉车门架50可以是两级门架结构，也可以是三级门架结构，其中，通过三级门架结构，能够将高空作业品台升高7米，实现7米以上的高空作业，从而可以满足基本的日常救援需求，货叉61货叉61架总成60能够承受3000kg的重量，从而可以在高空作业平台70上布置发电设备90、例如柴油发电机等，以满足救援过程中的多种需求。

为了提高高空作业平台70的安全性能，所述货叉架总成60包括货叉61，所述货叉61具有接合状态和非接合状态，当所述货叉61处于接合状态时，所述货叉61与所述高空作业平台70插接锁定，并能够驱动所述高空作业平台70升高或降低，从而能够避免在使用过程中货叉61与高空作业平台70之间的脱离；当所述货叉61与所述高空作业平台70处于非接合状态时，可以将所述高空作业平台70放置于地面，供工作人员维护，同时，所述货叉61处于非接合状态时，可以做叉车使用。

进一步地，所述高空作业平台70包括平台本体71、支架板72和安装部73，其中所述平台本体71包括底板711和安全护栏712，所述安全护栏712与所述底板711固定连接，所述安全护栏712和所述底板711围成供所述照明组件80和所述发电设备90存放的容纳空间，从而能够为操控人员提供安全保障，避免操控人员和物品因失误掉落；所述支架板72位于所述底板711远离所述安全护栏712的一侧，所述支架板72位于底板711相对的两侧，且所述支架板72与所述底板711固定连接；所述安装部73的两端分别与相对设置的支架板72固定连接，且所述安装部73具有与所述货叉61配合的收纳腔。这样的结构布置方式，使得高空作业平台70在使用过程中，操作人员通过对货叉架总成60进行控制，使得货叉61伸入收纳腔中从而能够便捷地实现对高空作业平台70的安装。

为了保障高空作业过程中的安全性，所述高空作业平台70还包括锁定组件74，其中，所述锁定组件74的至少一部分与所述安装部73连接，并能够锁定所述货叉61的接合状态。这样的结构设置，通过设置锁定组件74，能够保障所述货叉61保持在结合状态，避免高空作业平台70在使用过程中因可能的失误导致的危险放生。

具体地，所述锁定组件74包括相对设置的锁定板741和锁定销742，其中所述锁定板741与所述安装部73固定连接，所述锁定板741上具有插孔，两个相对设置的锁定板741之间限定出货叉61的工作过程中的运行路径，所述锁定销742通过所述插孔与所述锁定板741活动连接，从而在所述货叉61与所述安装部73结合后，使得所述锁定销742与所述货叉61远离所述安装部73的一侧抵接，实现对所述货叉61的锁定；优选地，所述锁定销742的轴线高于所述收纳腔的轴线，这样的布置，更容易实现对货叉61的锁定。

如图所示，所述锁定板741包括与水平段和竖直段，其中，所述水平段沿货叉61插入方向延伸，并与所述安装部73连接，所述竖直段垂直于所述货叉61插入方向并向远离所述水平段的方向延伸，所述水平段和所述竖直段的外轮廓通过弧形过渡，所述水平段和所述竖直段的内轮廓与所述高空作业平台70的形状相匹配，例如可以为直角过渡，所述竖直段上设置有所述插孔，且位于所述竖直段远离所述水平段的部分。

在本申请的一个具体实施方式中，所述安装部73包括上板731和与所述上板731两侧连接的侧板732，所述上板731与所述侧板732形成所述收纳腔，当所述货叉61处于接合状态时，所述货叉61与所述上板731抵接，并且，所述收纳腔限定出所述货叉61的运行通道。

进一步地，所述安装部73还包括与所述侧板732连接的下板733，所述下板733能够将所述货叉61的运行通道的下方封闭，从而使得所述上板731、侧板732和下板733形成水平放置的筒状结构，所述筒状结构在靠近所述作业操作室的一侧具有开口，在所述货叉61需要与所述安装部73结合时，通过将所述货叉61插入所述开口中实现所述货叉61的接合，便于操作人员的操控；优选地，所述下板733上具有至少一个避让开口，通过所述避让开口，能够减少安装部73的重量，同时，也为后期安装部73的维护提供维修空间。

具体地，如图所示，所述安装部73远离所述作业操控室30的一端与所述支架板72榫接固定或卡接固定，这样的固定方式，是提高固定的牢固性的同时，也能够避免灰尘或杂物进入所述筒状结构中，对所述安装部73造成损坏。

为了满足救援作业过程中的照明需求，所述照明组件80包括照明灯和升降杆，其中，所述照明灯为LED灯组，优选地，所述照明灯为两组大功率LED照明灯组，所述LED照明灯组可以由位于高空作业平台70上的发电设备90持续供电；所述升降杆的一端与所述照明灯连接，所述升降杆的另一端与所述高空作业平台70固定连接，所述升降杆可以采用伸缩杆，这样的结构设置，在高空作业平台70举高的基础上，能够进一步提升照明灯组的高度，为救援工作提供更加广阔区域的光照供应。

在本申请的一个具体实施方式中，所述高空作业平台70上还可以布置消防水炮100，所述消防水炮100通过升降杆或固定杆与高空作业平台70固定连接；当所述高空作业平台70布置消防水炮100时，所述高空作业平台70的底部设置有与消防水炮100管路连接的上水口，位于高空作业平台70上是发电设备90为所述消防水炮100供电。这样的结构设置，能够满足消防救援过程中的不同需求，为救援提供更多的设备保障。

应用本申请提供的救援消防车，当需要处理险情时，操作人员驾驶救援消防车到距离险情较近的位置，并通过车辆驾驶室20和作业操控室30调整车辆的位置；车辆位置调整后，通过控制液压系统实现货叉61总成沿叉车门架50向上运动，从而将高空作业平台70升起，操作人员可以在高空作业平台70上实现对险情的处理。同时，位于高空作业平台70上的照明组件80由同样处于高空作业平台70上的发电设备90供电，也能够为救援提供更好的照明条件，通过叉车门架50及货叉架总成实现高空作业平台70的升降，结构更加简单，升降更加稳定，安全可靠，能够有效避免救援过程中二次事故的发生。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

1、有效地解决了现有技术中存在的消防云梯占用空间大、加工制造成本高、操作较为复杂、使用不变，高空平台收成的重量有限的技术问题；

2、能够为照明设备等位于高空作业平台上的设备提供持续的供电；

3、结构简单，升降稳定，安全可靠，能够有效避免救援过程中二次事故的发生。

显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种救援消防车，包括底盘(10)，其特征在于，所述底盘(10)上设置有车辆驾驶室(20)和作业操控室(30)，所述车辆驾驶室(20)位于底盘(10)的前部，所述作业操控室(30)位于底盘(10)的后部，所述车辆驾驶室(20)和所述作业操控室(30)都能够驾驶救援消防车行驶，所述车辆驾驶室(20)和作业操控室(30)之间设置有消防水罐(40)和应急救援仓，所述作业操控室(30)前方设置有叉车门架(50)，所述叉车门架(50)上设置有可沿门架升降的货叉架总成(60)，所述货叉架总成(60)的至少一部分与高空作业平台(70)连接并能够带动高空作业平台(70)上升和下降，所述高空作业平台(70)上设置有照明组件(80)和用于向所述照明组件(80)供电的发电设备(90)。

2.根据权利要求1所述的救援消防车，其特征在于，所述高空作业平台(70)包括：

平台本体(71)，所述平台本体(71)包括底板(711)和安全护栏(712)，所述安全护栏(712)与所述底板(711)固定连接，所述安全护栏(712)和所述底板(711)围成供所述照明组件(80)和所述发电设备(90)存放的容纳空间；

支架板(72)，所述支架板(72)位于所述底板(711)远离所述安全护栏(712)的一侧，所述支架板(72)位于底板(711)相对的两侧，且所述支架板(72)与所述底板(711)固定连接；

安装部(73)，所述安装部(73)的两端分别与相对设置的支架板(72)固定连接，且所述安装部(73)具有与所述货叉(61)配合的收纳腔。

3.根据权利要求2所述的救援消防车，其特征在于，所述货叉架总成(60)包括货叉(61)，所述货叉(61)具有接合状态和非接合状态，当所述货叉(61)处于接合状态时，所述货叉(61)与所述高空作业平台(70)插接锁定，并能够驱动所述高空作业平台(70)升高或降低。

4.根据权利要求3所述的救援消防车，其特征在于，所述高空作业平台(70)还包括：

锁定组件(74)，所述锁定组件(74)的至少一部分与所述安装部(73)连接，并能够锁定所述货叉(61)的接合状态。

5.根据权利要求4所述的救援消防车，其特征在于，所述锁定组件(74)包括：

相对设置的锁定板(741)，所述锁定板(741)与所述安装部(73)固定连接，所述锁定板(741)上具有插孔；

锁定销(742)，所锁定销(742)通过所述插孔与所述锁定板(741)活动连接，所述锁定销(742)的轴线高于所述收纳腔的轴线。

6.根据权利要求5所述的救援消防车，其特征在于，所述锁定板(741)包括与水平段和竖直段，其中，所述水平段沿货叉(61)插入方向延伸，并与所述安装部(73)连接，所述竖直段垂直于所述货叉(61)插入方向并向远离所述水平段的方向延伸，所述竖直段上设置有所述插孔。

7.根据权利要求2所述的救援消防车，其特征在于，所述安装部(73)远离所述作业操控室(30)的一端与所述支架板(72)榫接固定或卡接固定。

8.根据权利要求2所述的救援消防车，其特征在于，所述安装部(73)包括上板(731)和与所述上板(731)两侧连接的侧板(732)，所述上板(731)与所述侧板(732)形成所述收纳腔。

9.根据权利要求8所述的救援消防车，其特征在于，所述安装部(73)还包括与所述侧板(732)连接的下板(733)，所述上板(731)、侧板(732)和下板(733)形成筒状结构，所述下板(733)上具有至少一个避让开口。

10.根据权利要求1所述的救援消防车，其特征在于，所述照明组件(80)包括：

照明灯，所述照明灯为LED灯组；

升降杆，所述升降杆的一端与所述照明灯连接，所述升降杆的另一端与所述高空作业平台(70)固定连接。