CN220886198U - 一种混凝土砌块装车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及混凝土生产设备技术领域，公开了一种混凝土砌块装车装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有输送架，所述输送架的外部固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有滚筒，所述滚筒延伸至输送架的内部，所述滚筒的外部传动连接有输送带，所述输送带的内部开设有放置槽，所述底板顶部的边缘处固定连接有抬升架，所述抬升架的内部固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端设置有抬升板，所述抬升架的外侧设置有连接板。本实用新型具有以下优点和效果：第二气缸带动推板进行伸缩，推板与抬升板内部的混凝土砌块进行接触，进而能够将混凝土砌块推送至车箱的内部，完成对混凝土砌块的装车。

Description

一种混凝土砌块装车装置

技术领域

本实用新型涉及混凝土生产设备技术领域，特别涉及一种混凝土砌块装车装置。

背景技术

混凝土预制桩能承受较大的荷载，具有坚固耐久、施工速度快等特点，是建筑领域广泛应用的桩型之一。适用于工业与民用建筑低承台桩基础，铁路、公路与桥梁、港口、码头、水利、市政、构筑物及大型设备等工程基础，市场需求量很大。

在现有技术中，中国专利公开号CN217144389U公开了一种设有清洁结构的高性能混凝土装车机构,包括装车室和，所述装车室内设有输出混凝土的混凝土输出嘴，所述进水总管设有若干出水支管，所述出水支管上设有若干喷水对位于装车室内的混凝土搅拌车进行喷淋清洗的喷头，所述进水总管上设有进水阀门；解决了现有的混凝土工厂另行设置清洗区域对混凝土搅拌车进行清洗所导致的工厂占地面积增加的问题。

但是现有的混凝土砌块装车装置在将混凝土砌块往车箱内装填时，通过起吊装置对混凝土砌块进行抬升，虽然能够将混凝土砌块向上移动，但是仍然需要作业人员手动将混凝土砌块搬运至车箱的内部，因此存在着装车效率低的问题，进而需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种混凝土砌块装车装置，具有装车效率高的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种混凝土砌块装车装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有输送架，所述输送架的外部固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有滚筒，所述滚筒延伸至输送架的内部，所述滚筒的外部传动连接有输送带，所述输送带的内部开设有放置槽，所述底板顶部的边缘处固定连接有抬升架，所述抬升架的内部固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端设置有抬升板，所述抬升架的外侧设置有连接板，所述连接板的外部固定安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端固定连接有推板，所述推板的数量为两个，且两个所述推板之间设置有间隙，所述间隙的内部固定连接有弹簧。

通过采用上述技术方案，在对混凝土砌块进行装车时，工作人员将混凝土砌块放置入输送带内部的放置槽的内部，之后启动电机，使得电机通过滚筒带动输送带进行传动，进而能够对放置槽内部的混凝土砌块进行输送，工作人员将混凝土砌块输送至靠近抬升架的位置，之后将放置槽内部的混凝土砌块取出，将混凝土砌块放置入抬升板的内部，启动第一气缸，使得第一气缸带动抬升板进行伸缩，将抬升板移动至车箱上，使得抬升板的一侧搭接在车箱的内部，之后启动第二气缸，使得第二气缸带动推板进行伸缩，推板与抬升板内部的混凝土砌块进行接触，进而能够将混凝土砌块推送至车箱的内部，完成对混凝土砌块的装车，此过程中两块推板之间设置有弹簧，弹簧被压缩，进而能够对混凝土砌块承受的推力进行缓冲，进而使得本装置在对混凝土砌块进行装车时，提升了对混凝土砌块的装车效率。

本实用新型的进一步设置为：所述抬升架内部的两侧均开设有空腔，所述空腔的内部滑动连接有移动块，所述连接板固定连接在移动块的一侧。

通过采用上述技术方案，连接板固定在移动块的一侧，且移动块通过空腔滑动连接在抬升架的内部，进而使得工作人员能够对第二气缸的位置进行调节，使得推板能够与抬升板处于水平线上。

本实用新型的进一步设置为：所述移动块的另一侧固定连接有锁紧杆，所述锁紧杆的外部螺纹连接有锁紧环。

通过采用上述技术方案，在对移动块进行固定时，工作人员扭动锁紧环，使得锁紧环在锁紧杆的外部进行位移，锁紧环与抬升架的外壁进行接触，进而能够对移动块和连接板进行固定。

本实用新型的进一步设置为：所述底板的一侧固定连接有挂环，所述挂环的内部固定连接有链条，所述链条的一端固定连接有挂钩。

通过采用上述技术方案，完成装车后，工作人员将挂钩拴挂在拖车上，拖车启动，能够带动底板进行位移。

本实用新型的进一步设置为：所述底板底部的两侧均固定连接有行走轮架，所述行走轮架的内部转动连接有行走轮。

通过采用上述技术方案，行走轮与地面进行接触，进而使得拖车能够带动本装置进行移动。

本实用新型的进一步设置为：所述行走轮的数量为四个，且四个所述行走轮以矩形阵列的形式转动连接在行走轮架的内部。

通过采用上述技术方案，四个行走轮分别设置在底板的四个边角处，提升移动过程中的稳定性。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过底板、输送架、电机、滚筒、输送带、放置槽、抬升架、第一气缸、抬升板、连接板、第二气缸、推板和弹簧之间的设置，在对混凝土砌块进行装车时，工作人员将混凝土砌块放置入输送带内部的放置槽的内部，之后启动电机，使得电机通过滚筒带动输送带进行传动，进而能够对放置槽内部的混凝土砌块进行输送，工作人员将混凝土砌块输送至靠近抬升架的位置，之后将放置槽内部的混凝土砌块取出，将混凝土砌块放置入抬升板的内部，启动第一气缸，使得第一气缸带动抬升板进行伸缩，将抬升板移动至车箱上，使得抬升板的一侧搭接在车箱的内部，之后启动第二气缸，使得第二气缸带动推板进行伸缩，推板与抬升板内部的混凝土砌块进行接触，进而能够将混凝土砌块推送至车箱的内部，完成对混凝土砌块的装车，此过程中两块推板之间设置有弹簧，弹簧被压缩，进而能够对混凝土砌块承受的推力进行缓冲，进而使得本装置在对混凝土砌块进行装车时，提升了对混凝土砌块的装车效率。

2、本实用新型，通过空腔、移动块、锁紧杆、锁紧环、挂环、链条、挂钩、行走轮架和行走轮之间的设置，连接板固定在移动块的一侧，且移动块通过空腔滑动连接在抬升架的内部，进而使得工作人员能够对第二气缸的位置进行调节，使得推板能够与抬升板处于水平线上，在对移动块进行固定时，工作人员扭动锁紧环，使得锁紧环在锁紧杆的外部进行位移，锁紧环与抬升架的外壁进行接触，进而能够对移动块和连接板进行固定，完成装车后，工作人员将挂钩拴挂在拖车上，拖车启动，能够带动底板进行位移，行走轮与地面进行接触，进而使得拖车能够带动本装置进行移动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型爆炸结构示意图；

图2为本实用新型抬升架内部结构示意图；

图3为本实用新型空腔结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中，1、底板；2、输送架；3、电机；4、滚筒；5、输送带；6、放置槽；7、抬升架；8、第一气缸；9、抬升板；10、连接板；11、第二气缸；12、推板；13、弹簧；14、空腔；15、移动块；16、锁紧杆；17、锁紧环；18、挂环；19、链条；20、挂钩；21、行走轮架；22、行走轮。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，一种混凝土砌块装车装置，包括底板1，底板1的顶部固定连接有输送架2，输送架2的外部固定安装有电机3，电机3的输出端固定连接有滚筒4，滚筒4延伸至输送架2的内部，滚筒4的外部传动连接有输送带5，输送带5的内部开设有放置槽6，底板1顶部的边缘处固定连接有抬升架7，抬升架7的内部固定安装有第一气缸8，第一气缸8的输出端设置有抬升板9，抬升架7的外侧设置有连接板10，连接板10的外部固定安装有第二气缸11，第二气缸11的输出端固定连接有推板12，推板12的数量为两个，且两个推板12之间设置有间隙，间隙的内部固定连接有弹簧13，在对混凝土砌块进行装车时，工作人员将混凝土砌块放置入输送带5内部的放置槽6的内部，之后启动电机3，使得电机3通过滚筒4带动输送带5进行传动，进而能够对放置槽6内部的混凝土砌块进行输送，工作人员将混凝土砌块输送至靠近抬升架7的位置，之后将放置槽6内部的混凝土砌块取出，将混凝土砌块放置入抬升板9的内部，启动第一气缸8，使得第一气缸8带动抬升板9进行伸缩，将抬升板9移动至车箱上，使得抬升板9的一侧搭接在车箱的内部，之后启动第二气缸11，使得第二气缸11带动推板12进行伸缩，推板12与抬升板9内部的混凝土砌块进行接触，进而能够将混凝土砌块推送至车箱的内部，完成对混凝土砌块的装车，此过程中两块推板12之间设置有弹簧，弹簧13被压缩，进而能够对混凝土砌块承受的推力进行缓冲，进而使得本装置在对混凝土砌块进行装车时，提升了对混凝土砌块的装车效率，抬升架7内部的两侧均开设有空腔14，空腔14的内部滑动连接有移动块15，连接板10固定连接在移动块15的一侧，连接板10固定在移动块15的一侧，且移动块15通过空腔14滑动连接在抬升架7的内部，进而使得工作人员能够对第二气缸11的位置进行调节，使得推板12能够与抬升板9处于水平线上，移动块15的另一侧固定连接有锁紧杆16，锁紧杆16的外部螺纹连接有锁紧环17，在对移动块15进行固定时，工作人员扭动锁紧环17，使得锁紧环17在锁紧杆16的外部进行位移，锁紧环17与抬升架7的外壁进行接触，进而能够对移动块15和连接板10进行固定，底板1的一侧固定连接有挂环18，挂环18的内部固定连接有链条19，链条19的一端固定连接有挂钩20，完成装车后，工作人员将挂钩20拴挂在拖车上，拖车启动，能够带动底板1进行位移，底板1底部的两侧均固定连接有行走轮架21，行走轮架21的内部转动连接有行走轮22，行走轮22与地面进行接触，进而使得拖车能够带动本装置进行移动，行走轮22的数量为四个，且四个行走轮22以矩形阵列的形式转动连接在行走轮架21的内部，四个行走轮22分别设置在底板1的四个边角处，提升移动过程中的稳定性。

本实用新型中，在对混凝土砌块进行装车时，工作人员将混凝土砌块放置入输送带5内部的放置槽6的内部，之后启动电机3，使得电机3通过滚筒4带动输送带5进行传动，进而能够对放置槽6内部的混凝土砌块进行输送，工作人员将混凝土砌块输送至靠近抬升架7的位置，之后将放置槽6内部的混凝土砌块取出，将混凝土砌块放置入抬升板9的内部，启动第一气缸8，使得第一气缸8带动抬升板9进行伸缩，将抬升板9移动至车箱上，使得抬升板9的一侧搭接在车箱的内部，之后启动第二气缸11，使得第二气缸11带动推板12进行伸缩，推板12与抬升板9内部的混凝土砌块进行接触，进而能够将混凝土砌块推送至车箱的内部，完成对混凝土砌块的装车，此过程中两块推板12之间设置有弹簧，弹簧13被压缩，进而能够对混凝土砌块承受的推力进行缓冲，进而使得本装置在对混凝土砌块进行装车时，提升了对混凝土砌块的装车效率，连接板10固定在移动块15的一侧，且移动块15通过空腔14滑动连接在抬升架7的内部，进而使得工作人员能够对第二气缸11的位置进行调节，使得推板12能够与抬升板9处于水平线上，在对移动块15进行固定时，工作人员扭动锁紧环17，使得锁紧环17在锁紧杆16的外部进行位移，锁紧环17与抬升架7的外壁进行接触，进而能够对移动块15和连接板10进行固定，完成装车后，工作人员将挂钩20拴挂在拖车上，拖车启动，能够带动底板1进行位移，行走轮22与地面进行接触，进而使得拖车能够带动本装置进行移动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种混凝土砌块装车装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有输送架(2)，所述输送架(2)的外部固定安装有电机(3)，所述电机(3)的输出端固定连接有滚筒(4)，所述滚筒(4)延伸至输送架(2)的内部，所述滚筒(4)的外部传动连接有输送带(5)，所述输送带(5)的内部开设有放置槽(6)，所述底板(1)顶部的边缘处固定连接有抬升架(7)，所述抬升架(7)的内部固定安装有第一气缸(8)，所述第一气缸(8)的输出端设置有抬升板(9)，所述抬升架(7)的外侧设置有连接板(10)，所述连接板(10)的外部固定安装有第二气缸(11)，所述第二气缸(11)的输出端固定连接有推板(12)，所述推板(12)的数量为两个，且两个所述推板(12)之间设置有间隙，所述间隙的内部固定连接有弹簧(13)。

2.根据权利要求1所述的一种混凝土砌块装车装置，其特征在于：所述抬升架(7)内部的两侧均开设有空腔(14)，所述空腔(14)的内部滑动连接有移动块(15)，所述连接板(10)固定连接在移动块(15)的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种混凝土砌块装车装置，其特征在于：所述移动块(15)的另一侧固定连接有锁紧杆(16)，所述锁紧杆(16)的外部螺纹连接有锁紧环(17)。

4.根据权利要求1所述的一种混凝土砌块装车装置，其特征在于：所述底板(1)的一侧固定连接有挂环(18)，所述挂环(18)的内部固定连接有链条(19)，所述链条(19)的一端固定连接有挂钩(20)。

5.根据权利要求1所述的一种混凝土砌块装车装置，其特征在于：所述底板(1)底部的两侧均固定连接有行走轮架(21)，所述行走轮架(21)的内部转动连接有行走轮(22)。

6.根据权利要求5所述的一种混凝土砌块装车装置，其特征在于：所述行走轮(22)的数量为四个，且四个所述行走轮(22)以矩形阵列的形式转动连接在行走轮架(21)的内部。