CN220884571U - 一种新能源车充电口的遮挡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源车充电口的遮挡装置，涉及新能源车配件技术领域，包括新能源车充电口遮挡装置主体，所述新能源车充电口遮挡装置主体包括有充电口安装座，所述充电口安装座的前端设置有遮挡结构，所述充电口安装座的内部设置有充电口安装结构；所述遮挡结构包括有封闭单元和遮挡单元，所述封闭单元设置在充电口安装座的前端。本实用新型通过第一遮挡板铰接在密封防水遮挡门的内壁上，第一遮挡板翻转时侧遮挡板从侧遮挡板回收槽内部滑出，与第一遮挡板配合对充电口进行三面包围式遮挡作用，解决新能源汽车的充电口充电时长期暴露在外的问题，且充电线固定圈可以对充电枪的线路进行卡合固定使充电口充电连接稳定。

Description

一种新能源车充电口的遮挡装置

技术领域

本实用新型涉及新能源车配件技术领域，具体涉及一种新能源车充电口的遮挡装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车等。现有技术中新能源汽车在长时间使用后，需要进行充电，以确保新能源汽车能够继续进行行驶，大多数现有的新能源汽车的充电口与燃油汽车相似，都是由一个盖板进行遮挡、隐藏，但新能源汽车在充电时盖板都为打开状态，且充电时间较长，这使得新能源汽车的充电口会长期暴露在外，而外部的雨水或灰尘很容易粘附到充电口的附近，长时间后可能会对充电口造成一定的影响，因此，本实用新型提出一种新能源车充电口的遮挡装置。

现有技术中，提出了公开号为CN217198391U，公开日为2022年08月16日的中国专利文件，来解决上述技术问题，该专利文献所公开的技术方案如下：一种安全性能高的新能源汽车充电接口，涉及新能源汽车领域，包括新能源汽车充电口本体，新能源汽车充电口本体的一侧通过合页活动铰接有第一挡板，第一挡板的一侧开设有空心槽，第一挡板位于空心槽的内部活动铰接有第二挡板，第二挡板与第一挡板之间有连接机构。

为了解决新能源汽车在充电时盖板都为打开状态，且充电时间较长，这使得新能源汽车的充电口会长期暴露在外，而外部的雨水或灰尘很容易粘附到充电口的附近，长时间后可能会对充电口造成一定的影响的问题，现有技术是采用设置第二挡板与第一挡板配合的方式进行处理，但是还会出现第二挡板打开后使接口裸露上方依然缺少遮挡板的情况，进而导致在充电时充电口的上方暴露在外的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源车充电口的遮挡装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种新能源车充电口的遮挡装置，包括新能源车充电口遮挡装置主体，所述新能源车充电口遮挡装置主体包括有充电口安装座，所述充电口安装座的前端设置有遮挡结构，所述充电口安装座的内部设置有充电口安装结构；所述遮挡结构包括有封闭单元和遮挡单元，所述封闭单元设置在充电口安装座的前端，所述遮挡单元设置在封闭单元的内侧；所述充电口安装结构包括有固定安装单元和电磁吸附单元，所述固定安装单元设置在充电口安装座的内部，所述电磁吸附单元设置在固定安装单元的底部内壁。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述封闭单元包括有固定安装在充电口安装座前端内侧的密封防水遮挡门，所述密封防水遮挡门的前端表面固定安装有充电口防水圈。

采用上述技术方案，密封防水遮挡门的中部设置有充电口安装通槽。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述遮挡单元包括有铰接安装在密封防水遮挡门前端顶部的第一遮挡板，所述第一遮挡板的内表面两侧分别固定安装有侧遮挡板。

采用上述技术方案，第一遮挡板的前端表面设置有扣动槽。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述第一遮挡板的内侧表面固定安装有密封垫，所述密封防水遮挡门的两侧分别设置有与侧遮挡板相适配的活动槽。

采用上述技术方案，密封垫的尺寸与充电口防水圈的尺寸相适配，充电口防水圈与密封垫均使用相同橡胶材质。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定安装单元包括有固定安装在充电口安装座前端表面下端的充电线固定圈。

采用上述技术方案，充电线固定圈为硬质橡胶材质，便于充电线进行固定卡合。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定安装单元还包括有固定安装在充电口安装座内壁的充电口安装载体，所述充电口安装载体的前端表面与密封防水遮挡门的背面粘接，所述充电线固定圈的两侧壁分别设置有侧遮挡板回收槽。

采用上述技术方案，侧遮挡板回收槽的尺寸与侧遮挡板的尺寸相适配。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述电磁吸附单元包括有固定安装在充电口安装载体下端内壁的电磁铁吸附开关组件，所述密封防水遮挡门的底端设置有与电磁铁吸附开关组件相适配的卡槽，所述第一遮挡板的背面固定安装有与电磁铁吸附开关组件位置对应的吸附片。

采用上述技术方案，电磁铁吸附开关组件需要与汽车内部的控制平台进行电线连接，电磁铁吸附开关组件包括有吸拉线圈、保持线圈、活动铁芯、接触盘组件，本实用新型中涉及到电路和电磁铁吸附开关组件均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，在此不再赘述。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种新能源车充电口的遮挡装置，充电口安装座安装在汽车外壳镶嵌安装在汽车外壳上，充电口安装载体内壁便于安装新能源车充电口，密封防水遮挡门设置在充电口安装载体的前端对新能源车充电口进行封闭的作用，起到防水防尘的作用。

2、本实用新型提供一种新能源车充电口的遮挡装置，第一遮挡板铰接在密封防水遮挡门的内壁上，第一遮挡板翻转时侧遮挡板从侧遮挡板回收槽内部滑出，与第一遮挡板配合对充电口进行三面包围式遮挡作用，解决新能源汽车的充电口充电时长期暴露在外的问题，且充电线固定圈可以对充电枪的线路进行卡合固定使充电口充电连接稳定。

3、本实用新型提供一种新能源车充电口的遮挡装置，第一遮挡板对密封防水遮挡门进行覆盖时，侧遮挡板回收到侧遮挡板回收槽内部，电磁铁吸附开关组件受到汽车内控平台的控制使电磁铁吸附开关组件通电具有电磁吸附对吸附片进行吸附固定，使密封防水遮挡门被固定，此时密封垫对充电口防水圈进行卡合进一步对充电口进行封闭，提升遮挡装置的遮挡封闭保护性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构密封防水遮挡门翻转示意图；

图3为本实用新型的结构翻转仰视示意图；

图4为本实用新型的结构背面示意图；

图5为本实用新型的结构拆分示意图；

图6为本实用新型的结构充电口安装载体剖面示意图。

图中：1、新能源车充电口遮挡装置主体；11、充电口安装座；2、遮挡结构；21、密封防水遮挡门；211、充电口防水圈；22、第一遮挡板；221、密封垫；23、侧遮挡板；3、充电口安装结构；31、充电线固定圈；32、充电口安装载体；33、侧遮挡板回收槽；34、电磁铁吸附开关组件；341、吸附片。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-6所示，本实用新型提供了一种新能源车充电口的遮挡装置，包括新能源车充电口遮挡装置主体1，新能源车充电口遮挡装置主体1包括有充电口安装座11，充电口安装座11的前端设置有遮挡结构2，充电口安装座11的内部设置有充电口安装结构3；遮挡结构2包括有封闭单元和遮挡单元，封闭单元设置在充电口安装座11的前端，遮挡单元设置在封闭单元的内侧；充电口安装结构3包括有固定安装单元和电磁吸附单元，固定安装单元设置在充电口安装座11的内部，电磁吸附单元设置在固定安装单元的底部内壁，封闭单元包括有固定安装在充电口安装座11前端内侧的密封防水遮挡门21，密封防水遮挡门21的前端表面固定安装有充电口防水圈211，充电口安装座11安装在汽车外壳镶嵌安装在汽车外壳上，遮挡单元包括有铰接安装在密封防水遮挡门21前端顶部的第一遮挡板22，第一遮挡板22的内表面两侧分别固定安装有侧遮挡板23，密封防水遮挡门21设置在充电口安装载体32的前端对新能源车充电口进行封闭的作用，起到防水防尘的作用。

实施例2

如图1-6所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，第一遮挡板22的内侧表面固定安装有密封垫221，密封防水遮挡门21的两侧分别设置有与侧遮挡板23相适配的活动槽，第一遮挡板22铰接在密封防水遮挡门21的内壁上，第一遮挡板22翻转时侧遮挡板23从侧遮挡板回收槽33内部滑出，与第一遮挡板22配合对充电口进行三面包围式遮挡作用，固定安装单元包括有固定安装在充电口安装座11前端表面下端的充电线固定圈31，充电线固定圈31可以对充电枪的线路进行卡合固定使充电口充电连接稳定。

实施例3

如图1-6所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，固定安装单元还包括有固定安装在充电口安装座11内壁的充电口安装载体32，充电口安装载体32的前端表面与密封防水遮挡门21的背面粘接，充电线固定圈31的两侧壁分别设置有侧遮挡板回收槽33，第一遮挡板22对密封防水遮挡门21进行覆盖时，侧遮挡板23回收到侧遮挡板回收槽33内部，电磁铁吸附开关组件34受到汽车内控平台的控制使电磁铁吸附开关组件34通电具有电磁吸附对吸附片341进行吸附固定，使密封防水遮挡门21被固定，电磁吸附单元包括有固定安装在充电口安装载体32下端内壁的电磁铁吸附开关组件34，密封防水遮挡门21的底端设置有与电磁铁吸附开关组件34相适配的卡槽，第一遮挡板22的背面固定安装有与电磁铁吸附开关组件34位置对应的吸附片341，电磁铁吸附开关组件34与吸附片341贴合使密封垫221对充电口防水圈211进行卡合进一步对充电口进行封闭，提升遮挡装置的遮挡封闭保护性能。

下面具体说一下该新能源车充电口的遮挡装置的工作原理。

如图1-6所示，首先，充电口安装座11安装在汽车外壳镶嵌安装在汽车外壳上，充电口安装载体32内壁便于安装新能源车充电口，密封防水遮挡门21设置在充电口安装载体32的前端对新能源车充电口进行封闭的作用，然后，第一遮挡板22翻转时侧遮挡板23从侧遮挡板回收槽33内部滑出，与第一遮挡板22配合对充电口进行三面包围式遮挡作用，在充电枪插入后，充电线固定圈31可以对充电枪的线路进行卡合固定使充电口充电连接稳定，最后，第一遮挡板22对密封防水遮挡门21进行覆盖时，侧遮挡板23回收到侧遮挡板回收槽33内部，电磁铁吸附开关组件34受到汽车内控平台的控制使电磁铁吸附开关组件34通电具有电磁吸附对吸附片341进行吸附固定，使密封防水遮挡门21被固定，此时密封垫221对充电口防水圈211进行卡合进一步对充电口进行封闭。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新能源车充电口的遮挡装置，包括新能源车充电口遮挡装置主体(1)，所述新能源车充电口遮挡装置主体(1)包括有充电口安装座(11)，其特征在于：所述充电口安装座(11)的前端设置有遮挡结构(2)，所述充电口安装座(11)的内部设置有充电口安装结构(3)；

所述遮挡结构(2)包括有封闭单元和遮挡单元，所述封闭单元设置在充电口安装座(11)的前端，所述遮挡单元设置在封闭单元的内侧；

所述充电口安装结构(3)包括有固定安装单元和电磁吸附单元，所述固定安装单元设置在充电口安装座(11)的内部，所述电磁吸附单元设置在固定安装单元的底部内壁。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车充电口的遮挡装置，其特征在于：所述封闭单元包括有固定安装在充电口安装座(11)前端内侧的密封防水遮挡门(21)，所述密封防水遮挡门(21)的前端表面固定安装有充电口防水圈(211)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源车充电口的遮挡装置，其特征在于：所述遮挡单元包括有铰接安装在密封防水遮挡门(21)前端顶部的第一遮挡板(22)，所述第一遮挡板(22)的内表面两侧分别固定安装有侧遮挡板(23)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源车充电口的遮挡装置，其特征在于：所述第一遮挡板(22)的内侧表面固定安装有密封垫(221)，所述密封防水遮挡门(21)的两侧分别设置有与侧遮挡板(23)相适配的活动槽。

5.根据权利要求1所述的一种新能源车充电口的遮挡装置，其特征在于：所述固定安装单元包括有固定安装在充电口安装座(11)前端表面下端的充电线固定圈(31)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源车充电口的遮挡装置，其特征在于：所述固定安装单元还包括有固定安装在充电口安装座(11)内壁的充电口安装载体(32)，所述充电口安装载体(32)的前端表面与密封防水遮挡门(21)的背面粘接，所述充电线固定圈(31)的两侧壁分别设置有侧遮挡板回收槽(33)。

7.根据权利要求3所述的一种新能源车充电口的遮挡装置，其特征在于：所述电磁吸附单元包括有固定安装在充电口安装载体(32)下端内壁的电磁铁吸附开关组件(34)，所述密封防水遮挡门(21)的底端设置有与电磁铁吸附开关组件(34)相适配的卡槽，所述第一遮挡板(22)的背面固定安装有与电磁铁吸附开关组件(34)位置对应的吸附片(341)。