CN220884141U - 一种汽车座椅靠背结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车座椅靠背结构，包括靠背本体和头枕，头枕设置于靠背本体的顶部，靠背本体的内部设有设置有导气管，靠背本体的表面设置有与导气管连通设置的多个出气孔，靠背本体的表面顶部固定设有弹性气囊，靠背本体的顶部固定设有进气管，进气管的一端延伸至弹性气囊的内部，且进气管的另一端固定设有第一气体单向阀，靠背本体的内部设有出气管，出气管的一端延伸至弹性气囊的内部，且出气管的另一端延伸至导气管的内部并固定设有第二气体单向阀。本实用新型通过驾驶员反复依靠弹性气囊，使得气体吹向靠背本体的表面和坐垫的表面，提高汽车座椅的透气性，提高了驾驶舒适度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车座椅靠背结构。
背景技术
汽车座椅是汽车的关键部件，汽车座椅的靠背又是保证乘坐人员安全和舒适的重要部件，为提高汽车座椅的安全性和舒适性，要求汽车座椅具备较好的透气性。
目前的汽车座椅的透气性主要是通过设置在表面的透气孔实现的，但是在实际的过程中发现：驾驶者坐在座椅上时，屁股和后背会将座椅的坐垫和靠背表面的透气孔遮挡住，这样导致无法具备较好的透气性，从而影响使用者的舒适性。为此，提出一种汽车座椅靠背结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车座椅靠背结构透气性不佳的问题，而提出的一种汽车座椅靠背结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车座椅靠背结构，包括靠背本体和头枕，所述头枕设置于靠背本体的顶部，所述靠背本体的内部设有设置有导气管，所述靠背本体的表面设置有与导气管连通设置的多个出气孔，所述靠背本体的表面顶部固定设有弹性气囊，所述靠背本体的顶部固定设有进气管，所述进气管的一端延伸至弹性气囊的内部，且进气管的另一端固定设有第一气体单向阀，所述靠背本体的内部设有出气管，所述出气管的一端延伸至弹性气囊的内部，且出气管的另一端延伸至导气管的内部并固定设有第二气体单向阀。
优选的，所述导气管的底部固定设有延伸至靠背本体外部的连接管，且连接管采用软管。
优选的，所述弹性气囊的内侧壁固定设有弹簧，且弹簧远离弹性气囊的一端与靠背本体的表面固定连接。
优选的，所述进气管采用L形管。
优选的，所述第一气体单向阀采用进气单向阀，所述第二气体单向阀采用出气单向阀。
优选的，所述弹性气囊采用TPU气囊。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车座椅靠背结构，具备以下有益效果：
1、该汽车座椅靠背结构，通过设有的导气管、出气孔、弹性气囊、进气管、第一气体单向阀、出气管和第二气体单向阀，使用者背部挤压到弹性气囊时，使得弹性气囊的内部气体挤压至出气管的内部，出气管的内部气体再进入至导气管的内部，最后通过出气孔均匀的吹向驾驶者的后背位置处，使得靠背本体表面的透气性增强，提高使用者的舒适度。
2、该汽车座椅靠背结构，通过设有的连接管，连接管可伸入至座椅的坐垫内部，能够将导气管内部的气体排入至坐垫内部，再通过坐垫上的出气孔吹向驾驶者的屁股位置处，提高透气效果。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过驾驶员反复依靠弹性气囊，使得气体吹向靠背本体的表面和坐垫的表面，提高汽车座椅的透气性，提高了驾驶舒适度。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车座椅靠背结构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车座椅靠背结构的剖视图；
图3为图2中局部A部分的结构放大图。
图中：1、靠背本体；2、头枕；3、导气管；4、出气孔；5、弹性气囊；6、进气管；7、第一气体单向阀；8、出气管；9、第二气体单向阀；10、连接管；11、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车座椅靠背结构，包括靠背本体1和头枕2，头枕2设置于靠背本体1的顶部，靠背本体1的内部设有设置有导气管3，靠背本体1的表面设置有与导气管3连通设置的多个出气孔4，靠背本体1的表面顶部固定设有弹性气囊5，靠背本体1的顶部固定设有进气管6，进气管6的一端延伸至弹性气囊5的内部，且进气管6的另一端固定设有第一气体单向阀7，进气管6采用L形管，靠背本体1的内部设有出气管8，出气管8的一端延伸至弹性气囊5的内部，且出气管8的另一端延伸至导气管3的内部并固定设有第二气体单向阀9，第一气体单向阀7采用进气单向阀，第二气体单向阀9采用出气单向阀，使用者背部挤压到弹性气囊5时，使得弹性气囊5的内部气体挤压至出气管8的内部，出气管8的内部气体再进入至导气管3的内部，最后通过出气孔4均匀的吹向驾驶者的后背位置处，待使用者背部与弹性气囊5分离时，此时弹性气囊5能自动复位，使得进气管6将外部的气体排入至弹性气囊5的内部。
其中，导气管3的底部固定设有延伸至靠背本体1外部的连接管10，且连接管10采用软管，连接管10可伸入至座椅的坐垫内部，能够将导气管3内部的气体排入至坐垫内部，再通过坐垫上的出气孔吹向驾驶者的屁股位置处，提高透气效果。
同时，弹性气囊5的内侧壁固定设有弹簧11，且弹簧11远离弹性气囊5的一端与靠背本体1的表面固定连接，弹性气囊5再被挤压的过程中使得弹簧11收到挤压，待靠背与弹性气囊5分离时，此时弹簧11快速恢复使得弹性气囊5快速恢复，弹性气囊5采用TPU气囊，TPU材质弹性好，耐磨性强，且防水防污效果好。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车座椅靠背结构，包括靠背本体(1)和头枕(2)，其特征在于：所述头枕(2)设置于靠背本体(1)的顶部，所述靠背本体(1)的内部设有设置有导气管(3)，所述靠背本体(1)的表面设置有与导气管(3)连通设置的多个出气孔(4)，所述靠背本体(1)的表面顶部固定设有弹性气囊(5)，所述靠背本体(1)的顶部固定设有进气管(6)，所述进气管(6)的一端延伸至弹性气囊(5)的内部，且进气管(6)的另一端固定设有第一气体单向阀(7)，所述靠背本体(1)的内部设有出气管(8)，所述出气管(8)的一端延伸至弹性气囊(5)的内部，且出气管(8)的另一端延伸至导气管(3)的内部并固定设有第二气体单向阀(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背结构，其特征在于：所述导气管(3)的底部固定设有延伸至靠背本体(1)外部的连接管(10)，且连接管(10)采用软管。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背结构，其特征在于：所述弹性气囊(5)的内侧壁固定设有弹簧(11)，且弹簧(11)远离弹性气囊(5)的一端与靠背本体(1)的表面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背结构，其特征在于：所述进气管(6)采用L形管。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背结构，其特征在于：所述第一气体单向阀(7)采用进气单向阀，所述第二气体单向阀(9)采用出气单向阀。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背结构，其特征在于：所述弹性气囊(5)采用TPU气囊。
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