CN220883934U - 一种带制动的多轮转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种带制动的多轮转运装置。这种带制动的多轮转运装置包括支撑座、万向轮组件、地刹器和限位组件。其中，支撑座设置有安装孔，限位组件用以连接支撑座于柜体的底部，限位组件包括设置于安装孔的磁铁，且磁铁的上表面不高于支撑座的上表面，万向轮组件包括至少两个万向轮，万向轮和地刹器分别连接于支撑座的底部，且地刹器设置于柜体的边缘。这种多轮转运装置不仅可以让柜体快速灵活的移动，而且由于设置有多个万向轮，可以大大增强柜体转运的稳定性，以应对柜体重心的不稳及路面的小缝隙。另外，由于还设置有地刹器，让质量较大的柜子在移动到位放置时可以提供很好的制动性能。

Description

一种带制动的多轮转运装置

技术领域

本实用新型总体来说涉及一种转运装置技术领域，具体而言，涉及一种带制动的多轮转运装置。

背景技术

柜体是一类用来安装电子设备的柜子，如开关控制柜，以及服务器柜等等。

柜体在生产和物流转运过程中，常常需要快速的转运，现有技术中一般通过叉车或者专用柜体转运小车对柜体进行转运，此外也有通过专门的转运装置进行运输的。但是现有技术中，这类转运装置往往不带制动功能，或者靠万向轮制动，由于柜体往往具有较大的质量，靠人力和万向轮制动难以达到很好的效果。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

本实用新型的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种带制动的多轮转运装置。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，提供了一种带制动的多轮转运装置，用以安装于柜体的底部，多轮转运装置包括支撑座、万向轮组件、地刹器和限位组件；所述支撑座设置有安装孔，所述限位组件用以连接所述支撑座于柜体的底部，所述限位组件包括设置于所述安装孔的磁铁，且所述磁铁的上表面不高于所述支撑座的上表面，所述万向轮组件包括至少两个万向轮，所述万向轮和所述地刹器分别连接于所述支撑座的底部，所述地刹器设置于所述支撑座的边缘且对应于柜体的边缘。

根据本实用新型的一实施方式，其中所述支撑座呈矩形，所述万向轮组件包括三个所述万向轮，三个所述万向轮和一个所述地刹器以呈方形的方式连接于支撑座的四个角。

根据本实用新型的一实施方式，其中所述限位组件还包括连接板和一对所述磁铁，所述连接板连接于所述支撑座的下方，一对所述磁铁分别设置于所述连接板的两端。

根据本实用新型的一实施方式，其中所述限位组件还包括位于所述支撑座下方且连接于所述支撑座的连接板，所述磁铁连接于所述连接板的中部。

根据本实用新型的一实施方式，其中所述限位组件还包括至少两个连接钉，所述锁钉能够支撑且连接于所述支撑座。

根据本实用新型的一实施方式，其中所述限位组件包括位于所述磁铁两侧的两个所述连接钉，两个所述连接钉和所述磁铁呈直线布置。

根据本实用新型的一实施方式，其中所述连接钉和所述磁铁位于所述支撑座的中线上。

根据本实用新型的一实施方式，其中所述连接钉为螺钉。

由上述技术方案可知，本实用新型的带制动的多轮转运装置的优点和积极效果在于：

本实用新型的多轮转运装置，可以安装于柜体的底部，不仅可以让柜体可以快速灵活的移动，而且由于设置有多个万向轮，因此可以大大增强柜体转运的稳定性，以应对柜体重心的不稳及路面的小缝隙。另外，多轮转运装置还设置有地刹器，让柜子在移动到位放置时可以有很好的制动性能，特别是在柜子的质量较大时，本实用新型的多轮转运装置可以提供良好的制动功能。

附图说明

通过结合附图考虑以下对本实用新型的优选实施例的详细说明，本实用新型的各种目标、特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本实用新型的示范性图解，并非一定是按比例绘制。在附图中，同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。其中：

图1是根据一示例性实施方式示出的一种带制动的多轮转运装置和柜子的连接示意图。

图2是根据一示例性实施方式示出的一种带制动的多轮转运装置的第一轴侧结构示意图。

图3是根据一示例性实施方式示出的一种带制动的多轮转运装置的第二轴侧结构示意图。

图4是根据一示例性实施方式示出的一种带制动的多轮转运装置的分解示意图。

其中，附图标记说明如下：

100-转运装置；110-支撑座；111-安装孔；120-限位组件；121-磁铁；122-连接板；123-锁钉；124-连接钉；130-万向轮组件；131-地刹器；

200-柜体。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本实用新型将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。

所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本实用新型的实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本实用新型的技术方案而没有所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组件、材料等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、材料或者操作以避免模糊本实用新型的各方面。

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

如图1、图2和图3所示，本实施例提供一种带制动的多轮转运装置，这种带制动的多轮转运装置，用以安装于柜体200的底部，以便可以快速方便的转运笨重的柜体200，具体操作时柜体200的底部可以安装多个这种多轮转运装置100，如在柜体200底部的四个角分别安装本实施例的带制动的多轮转运装置。这种多轮转运装置100包括支撑座110、万向轮组件130、地刹器131和限位组件120。其中，支撑座110设置有安装孔111，限位组件120用来连接支撑座110和柜体200，让支撑座110连接到柜体200的底部，具体的，限位组件120包括设置于安装孔111的磁铁121，且磁铁121的上表面不高于支撑座110的上表面。万向轮组件130则包括三个万向轮，万向轮和地刹器131分别连接于支撑座110的底部，且地刹器131设置于柜体200的边缘。

在具体使用时，限位组件120通过磁铁121让多轮转运装置100，以支撑座110贴合于柜体200底部的方式吸附于柜体200的底部。由于多轮转运装置100设置有三个万向轮，因此可以大大增强柜体200每个角的稳定性，可以有效防止柜体200重量过大时，转运装置100陷入到松软地面的问题。同时，当柜体200在转运过程需要停放时，可以操作地刹器131让其制动杆支撑在地面，起到有效的制动作用。当然，本实施例的多轮转运装置100，还可以在柜体200通过小斜面及跨越路面小缝隙，也可以通过地刹器131起到很好的制动作用。此外，在本实施例中，地刹器131设置于柜体200的边缘，这样可以大大方便操作人员对多轮转运装置100进行制动。另外，需要说明的是，万向轮和地刹器131均为本领域现有技术装置，其具体结构在此不再赘述。

如图2和图3所示，在本实施例中，支撑座110为呈矩形的板状件，三个万向轮和一个地刹器131以围成方形的方式连接于支撑座110的四个角。当然，在其他实施例中，万向轮组件130可以包括其他数量的万向轮，如两个或4个等，在此不再赘述。

如图4所示，在本实施例中，限位组件120还包括连接板122、一对磁铁121和一锁钉123，连接板122位于支撑座110的下方，一对磁铁121分别设置于连接板122的两端。锁钉123支撑在柜体200的底部，并向下延伸穿过支撑座110并连接于连接板122。通过这种结构，可以让磁铁121支撑在安装孔111中，提供和柜体200之间可靠的吸附力。当然，在其他实施例中，限位组件120可以是其他结构，如：限位组件120还包括连接板122、一个磁铁121和两个锁钉123，连接板122位于支撑座110的下方，磁铁121设置于连接板122的中部，一对锁钉123分别支撑在柜体200的底部，并向下延伸穿过支撑座110并连接于连接板122的两端。

此外，如图2和图4所示，在本实施例中，限位组件120还包括两个连接钉124，两个连接钉124设置于一对磁铁121的两侧，且两个连接钉124、一对磁铁121和锁钉123以呈直线布置的方式设置于支撑座110的中线上。这两个连接钉124分别支撑在柜体200的底部，且向下延伸并连接于支撑座110上，让支撑座110可以更牢靠的连接于柜体200的底部。由于两个连接钉124和一个锁钉123是设置在支撑座110的中线上，因此可以起到更加稳定的连接柜体和支撑座110的作用。当然，在其他实施例中，限位组件120可以包括其他数量的连接钉124，用以连接支撑座110和柜体200，在此不再赘述。

需要说明的是，在本实施例中，锁钉123和连接钉124均为螺钉，当然在其他实施例中，锁钉123和连接钉124也可以是现有技术中的铆钉或者其他现有的连接技术，在此不再赘述。

本实施例所提供的带制动的多轮转运装置可以安装于柜体200的底部，不仅可以让柜体200可以快速灵活的移动，而且由于设置有多个万向轮，因此可以大大增强柜体200转运的稳定性，以应对柜体200重心的不稳及路面的小缝隙。另外，多轮转运装置100还设置有地刹器131，让柜子在转运过程可以有很好的制动性能，特别是在柜子的质量较大时，本实施例所提供的多轮转运装置100可以提供良好的制动功能。

应理解，以上描述的多个示例可沿多个方向(如倾斜、颠倒、水平、垂直，等等)并且以多个构造被利用，而不背离本实用新型的原理。附图中示出的实施例仅作为本实用新型的原理的有效应用的示例而被示出和描述，本实用新型并不限于这些实施例的任何具体的细节。

当然，一旦仔细考虑代表性实施例的以上描述，本领域技术人员就将容易理解，可对这些具体的实施例做出多种改型、添加、替代、删除以及其他变化，并且这些变化在本实用新型的原理的范围内。因此，前面的详细描述应被清楚地理解为是仅以说明和示例的方式来给出的，本实用新型的精神和范围仅由所附权利要求书及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种带制动的多轮转运装置，用以安装于柜体的底部，其特征在于，多轮转运装置包括支撑座、万向轮组件、地刹器和限位组件；所述支撑座设置有安装孔，所述限位组件用以连接所述支撑座于柜体的底部，所述限位组件包括设置于所述安装孔的磁铁，且所述磁铁的上表面不高于所述支撑座的上表面，所述万向轮组件包括至少两个万向轮，所述万向轮和所述地刹器分别连接于所述支撑座的底部，所述地刹器设置于所述支撑座的边缘且对应于柜体的边缘。

2.如权利要求1所述的带制动的多轮转运装置，其特征在于，所述支撑座呈矩形，所述万向轮组件包括三个所述万向轮，三个所述万向轮和一个所述地刹器以呈矩形的方式连接于支撑座的四个角。

3.如权利要求1所述的带制动的多轮转运装置，其特征在于，所述限位组件还包括连接板和一对所述磁铁，所述连接板连接于所述支撑座的下方，一对所述磁铁分别设置于所述连接板的两端。

4.如权利要求1所述的带制动的多轮转运装置，其特征在于，所述限位组件还包括位于所述支撑座下方且连接于所述支撑座的连接板，所述磁铁连接于所述连接板的中部。

5.如权利要求3或4所述的带制动的多轮转运装置，其特征在于，所述限位组件还包括锁钉，所述锁钉支撑在柜体的底部，且向下延伸穿过所述支撑座并连接于所述连接板。

6.如权利要求5所述的带制动的多轮转运装置，其特征在于，所述限位组件还包括至少两个连接钉，所述锁钉能够支撑且连接于所述支撑座。

7.如权利要求6所述的带制动的多轮转运装置，其特征在于，所述限位组件包括位于所述磁铁两侧的两个所述连接钉，两个所述连接钉和所述磁铁呈直线布置。

8.如权利要求6或7所述的带制动的多轮转运装置，其特征在于，所述连接钉和所述磁铁位于所述支撑座的中线上。

9.如权利要求6或7所述的带制动的多轮转运装置，其特征在于，所述连接钉为螺钉。