CN220880418U - 一种用于生产汽车刹车钳的砂芯模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于生产汽车刹车钳的砂芯模具，涉及砂芯模具技术领域，包括：底座、模盒、连接板、盖板、连接筒和连接块，所述底座的顶部安装有模盒，所述模盒的两侧均安装有连接板，所述模盒的上方安装有盖板。该用于生产汽车刹车钳的砂芯模具，吊环移动时可以带动插接块进行移动，当插接块移动到连接块端部时可以滑动插接到连接块中，对接杆移动时可以通过滑槽进行滑动，对接杆滑动时可以带动固定槽进行移动，当对接杆端部滑动到插接块内部时，旋钮转动时可以通过固定槽与对接杆进行螺纹对接，套接块可以滑动到连接杆外侧，且套接块底部可以滑动到限位块表面，通过套筒可以防止连接筒内部的高温热气排出，影响生产车间环境。
Description
技术领域
本实用新型涉及砂芯模具技术领域，具体为一种用于生产汽车刹车钳的砂芯模具。
背景技术
汽车是一种交通工具，汽车通过刹车钳对车辆实现制动停止，从而有效控制汽车的行驶速度，而刹车钳是通过砂芯模具成型的，砂芯模具可以要求生产出各种不同形状的零件，现有的砂芯模具在使用时还存在一定缺陷。
现有技术中砂芯模具通过两套砂芯配合整体成型，从而快速完成刹车钳的成型作业，砂芯模具整体重量较重，且刹车钳的砂芯模具较大，砂芯模具在吊运时人员需要在其外侧捆绑绳索，此吊运方式较为麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于生产汽车刹车钳的砂芯模具，以解决上述背景技术提出的目前市场上的砂芯模具吊运方式较为麻烦的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于生产汽车刹车钳的砂芯模具，包括：底座、模盒、连接板、盖板、连接筒和连接块，所述底座的顶部安装有模盒，所述模盒的两侧均安装有连接板，所述模盒的上方安装有盖板，所述盖板的顶部安装有连接筒，连接块，焊接在所述底座的外侧，所述连接块的内部插接有插接块，所述插接块的端部焊接有吊环，所述底座的外侧焊接有固定块，所述固定块的内部贯穿开设有滑槽，所述滑槽的内部连接有对接杆，所述对接杆的内部开设有固定槽，所述固定块的内部贯穿连接有旋钮。
优选的，所述对接杆与连接块之间构成滑动结构，所述旋钮与对接杆之间通过固定槽构成螺纹连接。
优选的，所述对接杆关于固定块的中心对称设置有两组。
优选的，所述盖板的顶部焊接有连接杆，所述连接杆的外侧焊接有限位块。
优选的，所述连接杆的外侧连接有套接块，所述套接块的外侧焊接有套筒。
优选的，所述套筒的内壁安装有密封圈。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于生产汽车刹车钳的砂芯模具，吊环移动时可以带动插接块进行移动，当插接块移动到连接块端部时可以滑动插接到连接块中，对接杆移动时可以通过滑槽进行滑动，对接杆滑动时可以带动固定槽进行移动，当对接杆端部滑动到插接块内部时，旋钮转动时可以通过固定槽与对接杆进行螺纹对接，套接块可以滑动到连接杆外侧，且套接块底部可以滑动到限位块表面，通过套筒可以防止连接筒内部的高温热气排出，影响生产车间环境。
1.砂芯模具整体体型较大，难以被吊运，此时可以推动吊环进行移动，吊环移动时可以带动插接块进行移动，当插接块移动到连接块端部时可以滑动插接到连接块中，对接杆移动时可以通过滑槽进行滑动，对接杆滑动时可以带动固定槽进行移动，当对接杆端部滑动到插接块内部时，旋钮转动时可以通过固定槽与对接杆进行螺纹对接，此时可以对两组插接块进行限位，再将吊钩与吊环进行对接，通过吊环能对底座进行吊运，从而可以对整个砂芯模具进行吊运作业，方便砂芯模具运输。
2.砂芯模具中模盒内部的物料是通过连接筒注射进去的，由于模盒内部温度较高，高温热气可以从连接筒排出，造成外界温度较高，影响周围人员工作，此时可以推动套筒进行移动，套筒移动时可以带动密封圈进行移动，当密封圈对接到连接筒端部时，套接块可以滑动到连接杆外侧，且套接块底部可以滑动到限位块表面，通过套筒可以防止连接筒内部的高温热气排出，影响生产车间环境。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型固定块俯视的剖切结构示意图；
图3为本实用新型套筒主视的剖切结构示意图。
图中：1、底座；2、模盒；3、连接板；4、盖板；5、连接筒；6、连接块；7、插接块；8、吊环；9、固定块；10、滑槽；11、对接杆；12、固定槽；13、旋钮；14、连接杆；15、限位块；16、套接块；17、套筒；18、密封圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2可知，本实用新型提供一种技术方案：一种用于生产汽车刹车钳的砂芯模具，包括：底座1、模盒2、连接板3、盖板4、连接筒5和连接块6，底座1的顶部安装有模盒2，模盒2的两侧均安装有连接板3，模盒2的上方安装有盖板4，盖板4的顶部安装有连接筒5，连接块6，焊接在底座1的外侧，连接块6的内部插接有插接块7，插接块7的端部焊接有吊环8，底座1的外侧焊接有固定块9，固定块9的内部贯穿开设有滑槽10，滑槽10的内部连接有对接杆11，对接杆11的内部开设有固定槽12，固定块9的内部贯穿连接有旋钮13，对接杆11与连接块6之间构成滑动结构，旋钮13与对接杆11之间通过固定槽12构成螺纹连接，对接杆11关于固定块9的中心对称设置有两组。
具体实施时，砂芯模具整体体型较大，难以被吊运，此时可以推动吊环8进行移动，吊环8移动时可以带动插接块7进行移动，当插接块7移动到连接块6端部时可以滑动插接到连接块6中，此时可以推动对接杆11进行移动，对接杆11移动时可以通过滑槽10进行滑动，对接杆11滑动时可以带动固定槽12进行移动，当对接杆11端部滑动到插接块7内部时，可以对旋钮13进行转动，旋钮13转动时可以通过固定槽12与对接杆11进行螺纹对接，此时可以对两组插接块7进行限位，再将吊钩与吊环8进行对接。
参阅图1和图2可知，通过吊环8能对底座1进行吊运，从而可以对整个砂芯模具进行吊运作业，方便砂芯模具运输。
参阅图1和图3可知，盖板4的顶部焊接有连接杆14，连接杆14的外侧焊接有限位块15，连接杆14的外侧连接有套接块16，套接块16的外侧焊接有套筒17，套筒17的内壁安装有密封圈18，套接块16与连接杆14之间构成滑动结构。
具体实施时，砂芯模具中模盒2内部的物料是通过连接筒5注射进去的，由于模盒2内部温度较高，高温热气可以从连接筒5排出，造成外界温度较高，影响周围人员工作，此时可以推动套筒17进行移动，套筒17移动时可以带动密封圈18进行移动，且套筒17移动时可以带动套接块16进行移动，当密封圈18对接到连接筒5端部时，套接块16可以滑动到连接杆14外侧，且套接块16底部可以滑动到限位块15表面，此时密封圈18与连接筒5为紧密连接。
参阅图1和图3可知，通过套筒17可以防止连接筒5内部的高温热气排出，影响生产车间环境。
综上所述，在使用该用于生产汽车刹车钳的砂芯模具时，将砂芯放置于模盒2内部，并将盖板4盖在模盒2上，通过连接筒5可以往模盒2内部注射成型物料，通过模盒2及砂芯可以对刹车钳进行成型作业，砂芯模具为现有技术，在此不做过多描述，通过吊环8能对底座1进行吊运，从而可以对整个砂芯模具进行吊运作业，方便砂芯模具运输，套接块16可以滑动到连接杆14外侧，且套接块16底部可以滑动到限位块15表面，通过套筒17可以防止连接筒5内部的高温热气排出，影响生产车间环境，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于生产汽车刹车钳的砂芯模具，包括：底座(1)、模盒(2)、连接板(3)、盖板(4)、连接筒(5)和连接块(6)，其特征在于：
所述底座(1)的顶部安装有模盒(2)，所述模盒(2)的两侧均安装有连接板(3)，所述模盒(2)的上方安装有盖板(4)，所述盖板(4)的顶部安装有连接筒(5)；
连接块(6)，焊接在所述底座(1)的外侧，所述连接块(6)的内部插接有插接块(7)，所述插接块(7)的端部焊接有吊环(8)，所述底座(1)的外侧焊接有固定块(9)，所述固定块(9)的内部贯穿开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内部连接有对接杆(11)，所述对接杆(11)的内部开设有固定槽(12)，所述固定块(9)的内部贯穿连接有旋钮(13)。
2.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车刹车钳的砂芯模具，其特征在于：所述对接杆(11)与连接块(6)之间构成滑动结构，所述旋钮(13)与对接杆(11)之间通过固定槽(12)构成螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于生产汽车刹车钳的砂芯模具，其特征在于：所述对接杆(11)关于固定块(9)的中心对称设置有两组。
4.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车刹车钳的砂芯模具，其特征在于：所述盖板(4)的顶部焊接有连接杆(14)，所述连接杆(14)的外侧焊接有限位块(15)。
5.根据权利要求4所述的一种用于生产汽车刹车钳的砂芯模具，其特征在于：所述连接杆(14)的外侧连接有套接块(16)，所述套接块(16)的外侧焊接有套筒(17)。
6.根据权利要求5所述的一种用于生产汽车刹车钳的砂芯模具，其特征在于：所述套筒(17)的内壁安装有密封圈(18)。
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