CN220880124U - 一种用于汽车模具冲压定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种定位装置，属于汽车模具技术领域，具体是一种用于汽车模具冲压定位装置，包括机架，所述机架的上侧位于一端位置处对称固定有两个安装板，且机架的内侧安装有气缸，所述气缸的伸缩端固定有连接板；本实用新型通过握住转盘进行转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动通过螺纹啮合带动多个移动夹板移动，对板材进行挤压，操作简单，可同时对多个板材同时进行冲压，提高了冲压效率；在对多个下模板冲压时，受力的作用带动多个移动杆下移，同时对多个弹簧一产生挤压，提高了多个上模板和下模板之间的紧实度，进而确保了冲压成型的效果，提高了装置的实用性；解决了现有的通过多组螺栓对板材进行固定，操作繁琐，冲压效率低下的问题。

Description

一种用于汽车模具冲压定位装置

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，特别是一种用于汽车模具冲压定位装置。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)，在冲压过程中，需要对模具进行定位，防止其晃动影响冲压成型效果。

经检索，公开号为CN211386610U的中国专利，公开了一种汽车冲压模具定位装置，包括安装座，所述安装座顶部外壁通过螺栓固定有套管，且套管内壁通过螺丝固定有第一弹簧，所述第一弹簧顶部通过螺丝固定有套柱，且套柱顶部外壁中心处通过螺栓固定有连接柱，所述连接柱顶部设有圆盘，且圆盘外壁转动连接有转筒，所述转筒顶部焊接有C形的固定座，且转筒底部通过螺栓固定有固定片，所述固定座顶部螺接有紧固螺栓，且紧固螺栓底部活动连接有夹板，所述套柱侧壁靠近顶部处设有横杆。

该装置实现了对冲压板材的定位，避免冲压时板材产生位移，增加板材冲压的合格率，降低废品率，进而降低生产成本，本装置能适配更多不同形状的板材进行冲压定位作业，实用性强，灵活度高。

结合现有技术及该装置发现：

该定位装置在对模具进行定位时，需要通过转动多组螺栓进行调节，操作过程繁琐，每冲压一次后需重复调节多组螺栓对新模具进行重新定位，导致调节定位过程耗时较长，进而导致冲压效率不高。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种用于汽车模具冲压定位装置，通过握住转盘进行转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动通过螺纹啮合带动多个移动夹板移动，对板材进行挤压，操作简单，可同时对多个板材同时进行冲压，提高了冲压效率。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：一种用于汽车模具冲压定位装置，包括机架，所述机架的上侧位于一端位置处对称固定有两个安装板，且机架的内侧安装有气缸，所述气缸的伸缩端固定有连接板，所述连接板的下侧等间距固定有多个连接柱，多个所述连接柱的下侧均固定有冲压上模，还包括；夹持机构，所述夹持机构设置在机架上侧；所述夹持机构包括通过螺纹贯穿转动连接于两个安装板内侧的螺纹杆、固定连接于两个安装板内侧的导向滑杆，和等间距开设于机架内侧的多个滑槽，所述螺纹杆的外部一端固定有转盘，且螺纹杆的外侧通过螺纹等间距转动连接有多个移动块，多个所述移动块的一侧均设置有移动夹板，所述导向滑杆的外侧等间距固定有多个固定块，多个所述固定块的一侧均设置有固定夹板，多个所述滑槽的内侧均滑动连接有移动杆，多个所述移动杆的上端均固定有下模板，且多个移动杆的外侧均固定有固定环，多个所述固定环均固定于机架上侧，多个所述移动杆的外侧均套设有弹簧一，多个所述弹簧一的一端分别固定于多个固定环上侧，且多个弹簧一的另一端分别固定于多个下模板下侧。

在某些实施例中，多个所述移动块和固定块内侧均固定有伸缩杆，多个所述伸缩杆分别和多个移动夹板和固定夹板固定，且多个伸缩杆的外侧均套设有弹簧二，多个所述弹簧二的一端分别固定于多个移动夹板和固定夹板下侧，且多个弹簧二的另一端分别固定于多个移动块和固定块内侧。

在某些实施例中，其中一个所述安装板的一侧固定有限位圆盘，所述限位圆盘的内侧等间距开设有多个呈圆周分布的限位孔，所述转盘和限位圆盘之间通过固定螺栓固定。

在某些实施例中，多个所述固定夹板的内侧均设置有卡接槽。

在某些实施例中，多个所述移动夹板均滑动连接于导向滑杆外侧。

在某些实施例中，多个所述卡接槽的内侧均设置有橡胶套，多个所述移动夹板的外侧均套设有橡胶套。

本实用与现有技术相比，其显著优点是：

其一：本实用新型通过握住转盘进行转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动通过螺纹啮合带动多个移动夹板移动，对板材进行挤压，操作简单，可同时对多个板材同时进行冲压，提高了冲压效率；

其二：本实用新型在对多个下模板冲压时，受力的作用带动多个移动杆下移，同时对多个弹簧一产生挤压，提高了多个上模板和下模板之间的紧实度，进而确保了冲压成型的效果，提高了装置的实用性；

解决了现有的通过多组螺栓对板材进行固定，操作繁琐，冲压效率低下的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释：

图1是本实用新型在一实施例中提供的整体结构示意图；

图2是本实用新型在一实施例中提供的整体侧视剖视结构示意图；

图3是本实用新型在一实施例中提供的其中一个固定夹板结构示意图；

图4是本实用新型在一实施例中提供的其中一个移动夹板结构示意图。

附图标记说明：

1、机架；2、安装板；3、气缸；4、连接板；5、连接柱；6、冲压上模；7、螺纹杆；71、转盘；8、导向滑杆；9、滑槽；10、移动块；11、移动夹板；12、固定块；13、固定夹板；14、移动杆；15、下模板；16、固定环；17、弹簧一；18、伸缩杆；19、弹簧二；20、限位圆盘；21、限位孔；22、固定螺栓；23、卡接槽。

具体实施方式

下面对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种用于汽车模具冲压定位装置，本实用新型的技术方案是：

如图1-图2所示，一种用于汽车模具冲压定位装置，包括机架1，机架1为铝合金材质，其耐腐蚀，易加工，机架1的上侧位于一端位置处对称固定有两个安装板2，具体固定方式为焊接固定，确保了固定效果，机架1的内侧安装有气缸3，气缸3的伸缩端固定有连接板4，连接板4的下侧等间距固定有多个连接柱5，多个连接柱5的下侧均固定有冲压上模6，通过开启气缸3的开关，连接板4移动带动多个连接柱5同步移动，进而带动多个冲压上模6下移，进行冲压，还包括；夹持机构，夹持机构设置在机架1上侧；夹持机构包括通过螺纹贯穿转动连接于两个安装板2内侧的螺纹杆7、固定连接于两个安装板2内侧的导向滑杆8，和等间距开设于机架1内侧的多个滑槽9，螺纹杆7的外部一端固定有转盘71，且螺纹杆7的外侧通过螺纹等间距转动连接有多个移动块10，多个移动块10的一侧均设置有移动夹板11，导向滑杆8的外侧等间距固定有多个固定块12，多个固定块12的一侧均设置有固定夹板13，多个滑槽9的内侧均滑动连接有移动杆14，多个移动杆14的上端均固定有下模板15，且多个移动杆14的外侧均固定有固定环16，多个固定环16均固定于机架1上侧，多个移动杆14的外侧均套设有弹簧一17，多个弹簧一17的一端分别固定于多个固定环16上侧，且多个弹簧一17的另一端分别固定于多个下模板15下侧，当多个下模板15受力下移时，带动多个移动杆14移动，同时对多个弹簧一17产生挤压，受多个弹簧一17的弹性作用，使多个下模板15和冲压上模6之间的冲压效果更好；

结合上述夹持机构，工作人员手握转盘71转动带动螺纹杆7转动，螺纹杆7转动通过螺纹啮合带动多个移动夹板11同步移动，对模具板材进行夹持固定，操作简单，避免了传统螺栓固定带来的操作繁琐等问题，提高了冲压效率。

如图3-图4所示，在一实施例中，为了确保多个下模板15移动时，多个移动夹板11和固定夹板13的同步移动，避免板材滑落，多个移动块10和固定块12内侧均固定有伸缩杆18，多个伸缩杆18分别和多个移动夹板11和固定夹板13固定，且多个伸缩杆18的外侧均套设有弹簧二19，多个弹簧二19的一端分别固定于多个移动夹板11和固定夹板13下侧，且多个弹簧二19的另一端分别固定于多个移动块10和固定块12内侧，确保了装置的可行性。

如图1所示，在一实施例中，为了对螺纹杆7进行限位，避免其自转，影响夹持效果，其中一个安装板2的一侧固定有限位圆盘20，限位圆盘20的内侧等间距开设有多个呈圆周分布的限位孔21，转盘71和限位圆盘20之间通过固定螺栓22固定，起到限位作用。

如图3所示，在一实施例中，为了避免板材的前后晃动，影响后续冲压成型效果，多个固定夹板13的内侧均设置有卡接槽23。

如图1所示，在一实施例中，为了确保多个移动夹板11的水平移动，多个移动夹板11均滑动连接于导向滑杆8外侧，起到导向作用。

如图3和图4所示，在一实施例中，多个卡接槽23的内侧均设置有橡胶套，多个移动夹板11的外侧均套设有橡胶套，有效避免了在对板材夹持时对板材造成损坏。

具体的工作方法是：使用时，将一批需要进行冲压的模具板材分别放置在多个下模板15上侧，同时将板材一端分别与多个固定夹板13抵接，通过在多个固定夹板13内侧均设置有卡接槽23，可以对板材进行限位，避免其前后晃动，影响后续压合，转动固定螺栓22解除转盘71和限位圆盘20之间的限位，工作人员手握限位圆盘20进行转动，限位圆盘20和螺纹杆7固定连接，从而螺纹杆7转动，通过螺纹啮合带动多个移动夹板11同步移动，对板材进行夹持固定，随后转动固定螺栓22对转盘71和限位圆盘20之间进行限位，避免其自转，操作简单，可以同时对多个板材同时进行冲压，提高了冲压效率，同时避免了传统多组螺栓固定的繁琐，节约了操作时间，通过外部控制器开启气缸3，气缸3的伸缩端伸出，带动多个冲压上模6下移，与板材接触，对其进行冲压，同时，多个下模板15受力下移，带动多个移动杆14沿多个滑槽9内侧滑动，同时对多个弹簧一17产生挤压，提高了冲压紧实度，进而确保了成型效果，提高了成品质量，同时多个移动夹板11和固定夹板13随板材同步下移对多个弹簧二19进行挤压，确保了装置的可行性，当气缸3的伸缩端缩回时，受多个弹簧一17和弹簧二19的弹性势能，整体复位，操作简单。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征等同替换所组成的技术方案。本实用新型的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。

Claims (6)

1.一种用于汽车模具冲压定位装置，包括机架(1)，所述机架(1)的上侧位于一端位置处对称固定有两个安装板(2)，且机架(1)的内侧安装有气缸(3)，所述气缸(3)的伸缩端固定有连接板(4)，所述连接板(4)的下侧等间距固定有多个连接柱(5)，多个所述连接柱(5)的下侧均固定有冲压上模(6)，其特征在于：还包括；

夹持机构，所述夹持机构设置在机架(1)上侧；

所述夹持机构包括通过螺纹贯穿转动连接于两个安装板(2)内侧的螺纹杆(7)、固定连接于两个安装板(2)内侧的导向滑杆(8)，和等间距开设于机架(1)内侧的多个滑槽(9)，所述螺纹杆(7)的外部一端固定有转盘(71)，且螺纹杆(7)的外侧通过螺纹等间距转动连接有多个移动块(10)，多个所述移动块(10)的一侧均设置有移动夹板(11)，所述导向滑杆(8)的外侧等间距固定有多个固定块(12)，多个所述固定块(12)的一侧均设置有固定夹板(13)，多个所述滑槽(9)的内侧均滑动连接有移动杆(14)，多个所述移动杆(14)的上端均固定有下模板(15)，且多个移动杆(14)的外侧均固定有固定环(16)，多个所述固定环(16)均固定于机架(1)上侧，多个所述移动杆(14)的外侧均套设有弹簧一(17)，多个所述弹簧一(17)的一端分别固定于多个固定环(16)上侧，且多个弹簧一(17)的另一端分别固定于多个下模板(15)下侧。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具冲压定位装置，其特征在于：多个所述移动块(10)和固定块(12)内侧均固定有伸缩杆(18)，多个所述伸缩杆(18)分别和多个移动夹板(11)和固定夹板(13)固定，且多个伸缩杆(18)的外侧均套设有弹簧二(19)，多个所述弹簧二(19)的一端分别固定于多个移动夹板(11)和固定夹板(13)下侧，且多个弹簧二(19)的另一端分别固定于多个移动块(10)和固定块(12)内侧。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具冲压定位装置，其特征在于：其中一个所述安装板(2)的一侧固定有限位圆盘(20)，所述限位圆盘(20)的内侧等间距开设有多个呈圆周分布的限位孔(21)，所述转盘(71)和限位圆盘(20)之间通过固定螺栓(22)固定。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具冲压定位装置，其特征在于：多个所述固定夹板(13)的内侧均设置有卡接槽(23)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具冲压定位装置，其特征在于：多个所述移动夹板(11)均滑动连接于导向滑杆(8)外侧。

6.根据权利要求4所述的一种用于汽车模具冲压定位装置，其特征在于：多个所述卡接槽(23)的内侧均设置有橡胶套，多个所述移动夹板(11)的外侧均套设有橡胶套。