CN220874988U - 一种耕作设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种耕作设备，属于农耕设备技术领域。耕作设备包括：架体；前桥和后桥，其相间隔的设置在架体的两相对侧，前桥的两端分别设有前轮，后桥的两端分别设有后轮；传动轴，传动轴的一端与前桥连接，传动轴的另一端与后桥连接；发动机，发动机的输出端通过调节装置与传动轴连接，以通过调节装置控制前桥的转向或制动；液压油箱，其设置在架体的内侧，液压油箱与发动机连接。本实用新型提供的耕作设备通过机械能传动，能够提升耕作设备在移动过程中的效率和稳定性，同时能够降低损耗，提升耕作设备的使用寿命，在异常情况时，能够通过发动机控制耕作设备停止运行，以对耕作设备提供保护作用，提升耕作设备在运行过程中的安全性。

Description

一种耕作设备

技术领域

本实用新型涉及农耕设备技术领域，尤其涉及一种耕作设备。

背景技术

农作物、经济作物种植前，都需要将用于种植的地块进行耕整处理，而按有无灌溉和种植类别可将种植的地块分为水田和旱地。随着科学技术的发展，农业已经由手工农业向机械化、自动化方式发展，耕地机也实现了快速发展，提高了农业效率。

现有的耕作机主要通过一杆式对变速箱进行挡位控制，动力不强，耕作机容易出现打滑、动力不足，在异常情况时，易造成变速箱齿轮的损坏，甚至造成轴的扭曲等问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种耕作设备。

本实用新型提供如下技术方案：一种耕作设备，包括：

架体；

前桥和后桥，其相间隔的设置在所述架体的两相对侧，所述前桥的两端分别设有前轮，所述后桥的两端分别设有后轮；

传动轴，所述传动轴的一端与所述前桥连接，所述传动轴的另一端与所述后桥连接；

发动机，所述发动机的输出端通过变速调节装置与所述传动轴连接，以通过所述变速调节装置控制耕作设备的启动和行驶速度；

液压油箱，其设置在所述架体的内侧，所述液压油箱与所述发动机通过液压泵连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述变速调节装置包括变矩器和变速箱；

所述变矩器设置在所述架体靠近所述前桥的一侧，所述变矩器的一端与所述发动机的输出端连接，所述变矩器的另一端与所述变速箱连接；

所述变速箱的一端与所述变矩器的输出端连接，所述变速箱的另一端与所述传动轴连接。

进一步地，所述传动轴包括第一驱动轴和第二驱动轴；

所述第一驱动轴的一端与所述前桥连接，所述第一驱动轴的另一端与所述变速箱连接；

所述第二驱动轴的一端与所述后桥连接，所述第二驱动轴的另一端与所述变速箱连接。

进一步地，所述传动轴还包括万向节，所述万向节转动设置在所述第一驱动轴和所述第二驱动轴之间。

进一步地，所述耕作设备还包括供电单元，所述供电单元与所述发动机电连接，以通过所述供电单元对所述发动机供电。

进一步地，所述液压油箱通过泵体与所述发动机连接。

进一步地，所述变速箱为多级变速箱。

进一步地，所述变矩器为液压变矩器。

进一步地，所述前轮与所述架体相间隔设置，所述后轮与所述架体相间隔设置。

进一步地，所述架体靠近前桥的一端设有驾驶舱。

本实用新型的实施例具有如下优点：将发动机的输出端通过变速调节装置与传动轴连接，使得耕作设备通过发动机输出扭矩，能够快速的调节耕作设备的启动或停止，同时耕作设备在运行的过程中出现的异常时，能够通过发动机控制耕作设备停止运行，以对耕作设备提供保护作用，以避免耕作设备的损耗，提升耕作设备在运行过程中的稳定性和安全性，通过机械能传动，不仅能够提升耕作设备在移动过程中的效率和稳定性，同时能够降低损耗，提升耕作设备的使用寿命。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本实用新型的一些实施例提供的一种耕作设备的一视角的结构示意图；

图2示出了本实用新型的一些实施例提供的一种耕作设备的另一视角的结构示意图。

主要元件符号说明：

100-架体；200-前桥；300-后桥；400-前轮；500-后轮；600-传动轴；700-发动机；800-变速调节装置；900-液压油箱；810-变矩器；820-变速箱；610-第一驱动轴；620-第二驱动轴；630-万向节；1100-供电单元；1000-驾驶舱。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在模板的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1和图2所示，本实用新型的一些实施例提供一种耕作设备，主要应用于农耕设备中，提升农耕设备在移动过程中牵引力的稳定性。

其中，耕作设备包括架体100，架体100的材质为碳素结构钢，以通过架体100为耕作设备提供支撑和固定的作用。

另外，耕作设备还包括前桥200和后桥300，前桥200和后桥300相间隔的设置在所述架体100的两相对侧，该前桥200的轴线与所述后桥300的轴线平行，同时，在所述前桥200的两端分别设有前轮400，该前轮400与前桥200转动连接，所述后桥300的两端分别设有后轮500，该后轮500与后桥300转动连接，即后轮500能够以其自身的轴线转动。

需要说明的是，前桥200一般设置在车辆的前端，故称为前桥200。它利用转向节与转向系相连。能够使转向器输出的转向力传递到车轮以实现车辆的转向。它不但支持车辆前部的簧载质量，承受垂直载荷，还承受各种纵向力、侧向力以及相关力矩。

另外，后桥300就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥200驱动的车辆，那么后桥300就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥200不是驱动桥，那么后桥300就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在前桥200和后桥300之间还配有一个分动器。

耕作设备还包括传动轴600，所述传动轴600的一端与所述前桥200传动连接，所述传动轴600的另一端与所述后桥300传动连接，以通过传动轴600带动前桥200和后桥300同步转动，以提升耕作设备在移动过程中的稳定性。

耕作设备还包括发动机700，所述发动机700的输出端通过变速调节装置800与所述传动轴600连接，以通过所述变速调节装置800控制前桥200的行驶，具体的，通过发动机700的输出端驱动变速调节装置800作用于传动轴600，以通过变速调节装置800控制发动机700的输出力，以通过变速调节装置800调节传动轴600的转动速度以及转动方向，变速调节装置800用于调节和控制发动机700输出的动力，从而控制和调节耕作设备的移动速度。

液压油箱900，其设置在所述架体100的内侧，所述液压油箱900与所述发动机700连接，以通过液压油箱900中的液压油传递动力，从而能够调节前桥200及前轮400的转向。其中，液压油箱900是指用来储存保证液压系统工作所需的油液的容器。液压油箱900是一种特制容器，除了贮存液压油外，还有散发热量、沉淀油垢的作用。

需要说明的是，本申请提供的耕作设备通过发动机700输出扭矩，能够快速的调节耕作设备的启动或停止，同时耕作设备在运行的过程中出现的异常障碍时，能够通过发动机700控制耕作设备停止运行，以对耕作设备提供保护作用，以避免耕作设备的损耗，提升耕作设备在运行过程中的稳定性和安全性，另外，通过机械能传动，不仅能够提升耕作设备在移动过程中的效率和稳定性，同时能够降低损耗，提升耕作设备的使用寿命。

通过在前桥200的两端设置前轮400，同时在后桥300的两端设置后轮500，以通过前轮400和后轮500提高耕作设备在移动过程中的稳定性，减少耕作设备在移动过程中产生的震动，能够对耕作设备运行时提供减震的作用，从而降低耕作设备中各个元件的稳定性和使用寿命。

如图1和图2所示，在本实用新型的一些实施例中，所述变速调节装置800包括变矩器810和变速箱820。

需要说明的是，在本实施例中，所述变矩器810为液力变矩器810，液力变矩器810亦称“液力变扭器”、“涡轮变扭器”、“动液变扭器”。液力传动部件的一种。由泵轮、涡轮和导向轮组成。泵轮同主动轴相连，能把主动轴输入的机械能依靠离心力的作用转换成液体的动能和压头，供涡轮做功之用。涡轮和从动轴相连，能把液体的动能和压头所含的能量由从动轴输出。其中，液力变扭器由泵轮、涡轮、导轮三个基本元件以及变扭器壳体组成。

另外，变速箱820是用来改变来自发动机700的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

具体的，所述变矩器810设置在所述架体100靠近所述前桥200的一侧，变矩器810与架体100之间的连接方式可以是螺栓连接、卡接或一体成型中的任意一种，可根据实际情况具体设定。

在本实施例中，所述变矩器810通过螺栓连接的方式与架体100连接，在能够提升变矩器810与架体100之间的稳定性的同时，便于变矩器810在架体100上的安装、拆卸或更换。

具体的，将所述变矩器810的一端与所述发动机700的输出端连接，所述变矩器810的另一端与所述变速箱820连接。可以理解的是，发动机700的输出端将动力传递至变矩器810，通过变矩器810将发动机700输出的动力通过变矩器810的从动轴输出至变速箱820。另外，所述变速箱820的一端与所述变矩器810的输出端连接，通过变矩器810传递到变速箱820，通过变速箱820进行变速，同时将所述变速箱820的另一端与所述传动轴600连接，以使得调节和控制传动轴600的转动速度，从而调节前桥200和后桥300的转动速度，从而调节耕作设备的移动速度，以提升耕作设备在运行过程中的稳定性。

需要说明的是，在本实用新型的一些实施例中，所述变速调节装置可以包括多种类型，有液压结构和机械结构，其中，液压结构包括：变矩器和变速箱，液压机械无级变速器(液压泵、液压马达和变速箱)。另外，机械结构包括：机械离合器和变速箱；CVT皮带无级变速器和变速箱；双离合自动变速器等，可根据实际情况具体设定。

如图1所示，在本实用新型的一些实施例中，所述传动轴600包括第一驱动轴610和第二驱动轴620，所述第一驱动轴610和所述第二驱动轴620分别与所述变速箱820连接，以通过变速箱820调节第一驱动轴610和第二驱动轴620的转动速度。

具体的，所述第一驱动轴610的一端与所述前桥200连接，所述第一驱动轴610的另一端与所述变速箱820连接，可以理解的是，变速箱820通过调节第一驱动轴610的转动速度，从而调节前桥200驱动前轮400的转动速度，从而能够调节耕作设备的移动速度。

同时，将所述第二驱动轴620的一端与所述后桥300连接，所述第二驱动轴620的另一端与所述变速箱820连接，变速箱820通过调节第二驱动轴620的转动速度，从而调节后桥300驱动后轮500的转动速度。

另外，在一些实施例中，所述传动轴600还包括万向节630，并将所述万向节630转动设置在所述第一驱动轴610和所述第二驱动轴620之间，以使得第一驱动轴610和第二驱动轴620能够相对独立的转动，从而提升对耕作设备的牵引力和移动过程中的稳定性。

如图1和图2所示，在本实用新型的一些实施例中，所述液压油箱900通过泵体与所述发动机700连接。

需要说明的是，在本实施例中，所述泵体为齿轮泵，齿轮泵是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。

具体的，当发动机700运行时，通过发动机700的输出轴驱动传动轴600同步转动，并通过传动轴600带动前桥200的前轮400和后桥300的后轮500转动，从而驱动耕作设备移动；通过变速调节装置800调节耕作设备的移动速度。

如图2所示，在本实用新型的一些实施例中，所述耕作设备还包括供电单元1100，所述供电单元1100设置在所述架体100的内侧，供电单元1100通过安装架与架体100连接，以提升供电单元在架体上的稳定性。

在本实施例中，将所述供电单元1100与所述发动机700电连接，以通过所述供电单元1100对所述发动机700供电。需要说明的是，发动机700在启动时，通过供电单元1100为发动机700的启动供电，以使得发动机700能够正常启动和运行；当发动机700正常运转的时，能够通过发动机700在运行的过程中将给供电单元1100进行充电。

优选的，在本实施例中，所述供电单元1100为蓄电池。

如图2所示，在本实用新型的一些实施例中，所述架体100靠近前桥200的一端设有驾驶舱1000。

其中，驾驶舱1000具有操作台，以使得驾驶员能够通过操作台控制发动机700的启动或停止，从而控制耕作设备的运行。

在这里示出和描述的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制，因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种耕作设备，其特征在于，包括：

架体；

前桥和后桥，其相间隔的设置在所述架体的两相对侧，所述前桥的两端分别设有前轮，所述后桥的两端分别设有后轮；

传动轴，所述传动轴的一端与所述前桥连接，所述传动轴的另一端与所述后桥连接；

发动机，所述发动机的输出端通过变速调节装置与所述传动轴连接，以通过所述变速调节装置控制耕作设备的启动和行驶速度；

所述变速调节装置包括变矩器和变速箱；

所述变矩器设置在所述架体靠近所述前桥的一侧，所述变矩器的一端与所述发动机的输出端连接，所述变矩器的另一端与所述变速箱连接；

所述变速箱的一端与所述变矩器的输出端连接，所述变速箱的另一端与所述传动轴连接；

液压油箱，其设置在所述架体的内侧，所述液压油箱与所述发动机通过液压泵连接。

2.根据权利要求1所述的耕作设备，其特征在于，所述传动轴包括第一驱动轴和第二驱动轴；

所述第一驱动轴的一端与所述前桥连接，所述第一驱动轴的另一端与所述变速箱连接；

所述第二驱动轴的一端与所述后桥连接，所述第二驱动轴的另一端与所述变速箱连接。

3.根据权利要求2所述的耕作设备，其特征在于，所述传动轴还包括万向节，所述万向节转动设置在所述第一驱动轴和所述第二驱动轴之间。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的耕作设备，其特征在于，所述耕作设备还包括供电单元，所述供电单元与所述发动机电连接，以通过所述供电单元对所述发动机供电。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的耕作设备，其特征在于，所述液压油箱通过泵体与所述发动机连接。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的耕作设备，其特征在于，所述变速箱为多级变速箱。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的耕作设备，其特征在于，所述变矩器为液压变矩器。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的耕作设备，其特征在于，所述前轮与所述架体相间隔设置，所述后轮与所述架体相间隔设置。

9.根据权利要求1至3中任一项所述的耕作设备，其特征在于，所述架体靠近前桥的一端设有驾驶舱。