CN220870028U - 一种紧凑型减速机端盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种紧凑型减速机端盖，包括装置本体，所述装置本体上包含有外盖板，所述外盖板前端设有内环一且外盖板后端内设有注油筒，所述内环一内设有内环二且内环一内侧壁上开设有放置槽一，所述内环二内设有安装孔且内环二内侧壁上开设有放置槽二，所述放置槽一内设有弹性垫一，所述放置槽二内设有弹性垫二，所述弹性垫一内开设有固定槽一，所述弹性垫二内开设有固定槽二，所述固定槽一内设有密封圈一，能够对减速机端盖进行密封固定，增加了装置的稳定性和安全性，延长了减速机的工作时间和使用寿命，也能装置内紧固零部件进行润滑处理，增加了装置的实用性和便利性，避免装置内固定柱因生锈不易拧下而出现断裂的情况。
Description
技术领域
本实用新型属于减速机端盖技术领域，具体涉及一种紧凑型减速机端盖。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机在固定轴杆的时候，这样就需要用到减速机的轴端盖，使得减速机轴杆在转动时更加的稳定便利。
现有技术中公开号为CN209217841U的实用新型专利提出的一种减速机端盖，包括端盖本体，所述端盖本体内设有油封安装孔和轴承安装孔且油封安装孔的中心线和轴承安装孔的中心线分别与端盖本体中的轴孔中心线重合......设有两组螺纹连接孔(一组是四个第一螺纹连接孔、另一组是四个第二螺纹连接孔)，使得端盖本体能够与不同型号的电机后盖(有些电机后盖中的四个螺孔设置分布与四个第一螺纹连接孔设置分布对应匹配，有些电机后盖中的四个螺孔设置分布与四个第二螺纹连接孔设置分布对应匹配)匹配连接，从而提高了端盖的通用性，但该装置在实际使用时，该装置通过螺栓对装置端盖进行固定和连接，不便于使用者后期对端盖进行拆卸，需要花费较多是时间，且螺栓长时间暴露在空气内会产生氧化生锈的情况，容易导致螺栓断裂在端盖内的情况，且该装置也不具备对端盖密封的情况，容易导致端盖内进入灰尘，造成端盖灰尘堆积而影响减速机后续使用，因此，我们需要在现有技术的基础上进行升级和改造。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种紧凑型减速机端盖，以解决上述背景技术中提出的问题。
为解决上述问题，提供以下技术方案：
设计一种紧凑型减速机端盖，包括装置本体，所述装置本体上包含有外盖板，所述外盖板前端设有内环一且外盖板后端内设有注油筒，所述内环一内设有内环二且内环一内侧壁上开设有放置槽一，所述内环二内设有安装孔且内环二内侧壁上开设有放置槽二，所述放置槽一内设有弹性垫一，所述放置槽二内设有弹性垫二，所述弹性垫一内开设有固定槽一，所述弹性垫二内开设有固定槽二，所述固定槽一内设有密封圈一，所述固定槽二内设有密封圈二，所述注油筒内设有密封螺栓。
进一步的，所述内环一外侧壁上设有延伸扣，所述延伸扣设有多组且延伸扣与内环一固定连接。
进一步的，所述密封圈一、密封圈二与弹性垫一和弹性垫二活动连接。
进一步的，所述外盖板上开设有多组固定孔，所述外盖板固定孔内设有多组固定柱，所述固定柱与外盖板螺接固定。
进一步的，所述注油筒内开设有进油孔，所述进油孔内开设有螺纹槽，所述密封螺栓与进油孔螺接固定。
进一步的，所述外盖板内开设有导流槽，所述导流槽开设有多组。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型通过装置内设置有内环一、延伸扣、放置槽一、内环二、放置槽二、安装孔、弹性垫一、固定槽一、密封圈一、弹性垫二、固定槽二和密封圈二，能够对减速机端盖进行密封固定，增加了装置的稳定性和安全性，延长了减速机的工作时间和使用寿命。
本实用新型通过装置内设置有固定柱、导流槽、注油筒、进油孔和密封螺栓，能够对装置内紧固零部件进行润滑处理，增加了装置的实用性，为使用者提供了便利，减少了固定柱锈蚀的情况，避免装置内固定柱因生锈不易拧下而出现断裂的情况。
参照后文的说明和附图，详细公开了本实用新型的特定实施方式，指明了本实用新型的原理可以被采用的方式。应该理解，本实用新型的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本实用新型的实施方式包括许多改变、修改和等同。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为按照本实用新型的一种紧凑型减速机端盖的整体结构示意图；
图2为按照本实用新型的一种紧凑型减速机端盖的密封结构立体图；
图3为按照本实用新型的一种紧凑型减速机端盖的密封结构分解图；
图4为按照本实用新型的一种紧凑型减速机端盖的拆卸结构剖视图；
图5为按照本实用新型的一种紧凑型减速机端盖的拆卸结构分解图。
图中：1、装置本体；2、外盖板；3、内环一；4、延伸扣；5、放置槽一；6、内环二；7、放置槽二；8、安装孔；9、弹性垫一；10、固定槽一；11、密封圈一；12、弹性垫二；13、固定槽二；14、密封圈二；15、固定柱；16、导流槽；17、注油筒；18、进油孔；19、密封螺栓。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1－图5所示，本实施例提供的一种紧凑型减速机端盖，包括装置本体1，装置本体1上包含有外盖板2，外盖板2前端设有内环一3且外盖板2后端内设有注油筒17，内环一3内设有内环二6且内环一3内侧壁上开设有放置槽一5，内环二6内设有安装孔8且内环二6内侧壁上开设有放置槽二7，放置槽一5内设有弹性垫一9，放置槽二7内设有弹性垫二12，弹性垫一9内开设有固定槽一10，弹性垫二12内开设有固定槽二13，固定槽一10内设有密封圈一11，固定槽二13内设有密封圈二14，注油筒17内设有密封螺栓19。
较佳的，内环一3外侧壁上设有延伸扣4，延伸扣4设有多组且延伸扣4与内环一3固定连接，便于使用者对装置内部内环一3进行固定，进一步增加了装置的稳定性，保证了装置在运行时的安全，密封圈一11、密封圈二14与弹性垫一9和弹性垫二12活动连接，能够便于使用者后期对装置内密封圈和弹性垫进行更换，避免了装置内零部件不易拆装的麻烦，外盖板2上开设有多组固定孔，外盖板2固定孔内设有多组固定柱15，固定柱15与外盖板2螺接固定，便于使用者将外盖板2固定安装在减速机上，增加了外盖板2的稳定性，保证了减速机在使用时的安全。
较佳的，注油筒17内开设有进油孔18，进油孔18内开设有螺纹槽，密封螺栓19与进油孔18螺接固定，能够对注油筒17内的进油孔18进行保护和固定，减少了进油孔18内有灰尘的进入，避免后期润滑油出现泄漏的情况，外盖板2内开设有导流槽16，导流槽16开设有多组，能够对进入装置内的润滑油进行导向，加快了固定柱15快速润滑的速度，避免润滑油出现堵塞或堆积的情况。
本实用新型的使用原理及使用流程：在使用时，将内环一3和内环二6内进行开孔处理，将弹性垫一9和弹性垫二12依次放置进内环一3和内环二6的放置槽一5和放置槽二7内，再将密封圈一11和密封圈二14依次放置在固定槽一10和固定槽二13内，最后将减速机后端对准安装孔8位置，将固定柱15旋转至外盖板2内进行螺接固定即可，能够对减速机端盖进行密封固定，增加了装置的稳定性和安全性，延长了减速机的工作时间和使用寿命，当装置固定柱15在拆卸过程中出现生锈拧不开的情况时，将密封螺栓19从注油筒17的进油孔18内旋转取下，将润滑油顺着进油孔18的开孔方向倒进至装置内，进入装置内的润滑油顺着导流槽16的方向进入到固定柱15上，对固定柱15的螺纹处进行润滑，润滑合适后，再将固定柱15旋转取下即可，能够对装置内紧固零部件进行润滑处理，增加了装置的实用性，为使用者提供了便利，减少了固定柱15锈蚀的情况，避免装置内固定柱15因生锈不易拧下而出现断裂的情况。
Claims (6)
1.一种紧凑型减速机端盖，其特征在于，包括装置本体（1），所述装置本体（1）上包含有外盖板（2），所述外盖板（2）前端设有内环一（3）且外盖板（2）后端内设有注油筒（17），所述内环一（3）内设有内环二（6）且内环一（3）内侧壁上开设有放置槽一（5），所述内环二（6）内设有安装孔（8）且内环二（6）内侧壁上开设有放置槽二（7），所述放置槽一（5）内设有弹性垫一（9），所述放置槽二（7）内设有弹性垫二（12），所述弹性垫一（9）内开设有固定槽一（10），所述弹性垫二（12）内开设有固定槽二（13），所述固定槽一（10）内设有密封圈一（11），所述固定槽二（13）内设有密封圈二（14），所述注油筒（17）内设有密封螺栓（19）。
2.根据权利要求1所述的一种紧凑型减速机端盖，其特征在于，所述内环一（3）外侧壁上设有延伸扣（4），所述延伸扣（4）设有多组且延伸扣（4）与内环一（3）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种紧凑型减速机端盖，其特征在于，所述密封圈一（11）、密封圈二（14）与弹性垫一（9）和弹性垫二（12）活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种紧凑型减速机端盖，其特征在于，所述外盖板（2）上开设有多组固定孔，所述外盖板（2）固定孔内设有多组固定柱（15），所述固定柱（15）与外盖板（2）螺接固定。
5.根据权利要求1所述的一种紧凑型减速机端盖，其特征在于，所述注油筒（17）内开设有进油孔（18），所述进油孔（18）内开设有螺纹槽，所述密封螺栓（19）与进油孔（18）螺接固定。
6.根据权利要求1所述的一种紧凑型减速机端盖，其特征在于，所述外盖板（2）内开设有导流槽（16），所述导流槽（16）开设有多组。
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