CN220869921U - 一种汽车现代发动机过渡盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车现代发动机过渡盘技术领域，且公开了一种汽车现代发动机过渡盘，包括主体机构、核心机构和辅助机构，所述核心机构位于主体机构的前端，所述辅助机构位于核心机构的前端，所述主体机构包括过渡盘本体、螺栓和弹簧一，所述螺栓活动安装在过渡盘本体的外端，所述弹簧一活动安装在螺栓的前端，所述主体机构还包括固定块一、连接盘一、连接盘二、固定块二和弹簧二。该汽车现代发动机过渡盘，通过对于主体机构的安装，使用者通过固定块一可以使汽车现代发动机过渡盘更加牢固，同时还可以使汽车现代发动机过渡盘更加稳定，避免出现晃动和松动且安全和可靠，有效地提高汽车现代发动机过渡盘的便捷性和实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车现代发动机过渡盘技术领域，具体为一种汽车现代发动机过渡盘。
背景技术
发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
现有的专利献文本发明提供了一种组合式可调过渡盘，包括过渡盘主体、止口盖和可调T型滑块，本发明具有以下优势，可更换的止口盖设计可以在更换万向轴时通过更换止口盖代替原有的更换过渡盘整体的方案，对过渡盘主体进行重复利用，提高了非标件利用率，止口盖的更换简单易操作，大大降低了现场拆装的工作强度，且二次设计加工只需要重新设计加工止口盖，节约了加工成本，缩短了加工时长。
但现有汽车现代发动机过渡盘，使用者在使用时会发现汽车现代发动机过渡盘牢固性不是很好，使用时会出现发动机过渡盘避免不了会产生晃动或者松动，同时在使用时避免不了存在安全隐患问题，从而还会影响使用者使用时的感受。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种汽车现代发动机过渡盘，以解决上述背景技术中提出现有汽车现代发动机过渡盘牢固性不是很好可能会产生晃动或者松动，从而还会影响使用者使用时感受的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车现代发动机过渡盘，包括主体机构、核心机构和辅助机构，所述核心机构位于主体机构的前端，所述辅助机构位于核心机构的前端，所述主体机构包括过渡盘本体、螺栓和弹簧一，所述螺栓活动安装在过渡盘本体的外端，所述弹簧一活动安装在螺栓的前端；
优选的，所述主体机构还包括固定块一、连接盘一、连接盘二、固定块二和弹簧二，所述固定块一固定安装在弹簧一的下端，所述连接盘一固定安装在固定块一的前端，所述连接盘二固定安装在连接盘一的前端，所述固定块二固定安装在连接盘二的后端，所述弹簧二活动安装在固定块二的下端，使用者通过固定块一可以使汽车现代发动机过渡盘更加牢固，同时还可以使汽车现代发动机过渡盘更加稳定，避免出现晃动和松动且安全和可靠。
优选的，所述核心机构包括减震盘、减震块、活塞环、旋转柱、固定销、固定连接柱、活塞挡圈和固定槽，所述减震盘固定安装在过渡盘本体的前端，减震盘起到减震的作用。
优选的，所述减震块固定安装在减震盘的前端，所述活塞环固定安装在减震块的后端，活塞环起到物体直接连接紧固的作用。
优选的，所述旋转柱活动安装在活塞环的后端，所述固定销固定安装在旋转柱的前端，旋转柱承受力强，同时稳定性好。
优选的，所述固定连接柱固定安装在固定销的下端，所述活塞挡圈固定安装在固定连接柱的后端，所述固定槽固定安装在活塞挡圈的前端，连接柱起到物体之间的连接，从而使物体更加稳定和牢固。
优选的，所述辅助机构包括基座、固定板、固定扣、固定柱和轴承，所述基座固定安装在过渡盘本体的前端，基座承受力强，同时可以分散重量，稳定且牢固。
优选的，所述固定板固定安装在基座的外端，所述固定扣活动安装在固定板的外端，固定扣起到固定的作用，可以使物体更加牢固，不易松动和晃动。
优选的，所述固定柱固定安装在固定扣的下端，所述轴承固定安装在固定柱的下端，轴承可以降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该汽车现代发动机过渡盘，通过对于主体机构的安装，使用者通过固定块一可以使汽车现代发动机过渡盘更加牢固，同时还可以使汽车现代发动机过渡盘更加稳定，避免出现晃动和松动且安全和可靠，有效地提高汽车现代发动机过渡盘的便捷性和实用性；
2、该汽车现代发动机过渡盘，通过对于核心机构的安装，减震盘起到减震的作用，活塞环起到物体直接连接紧固的作用，旋转柱承受力强，同时稳定性好，连接柱起到物体之间的连接，从而使物体更加稳定和牢固，有效地提高汽车现代发动机过渡盘的实用性和便捷性；
3、该汽车现代发动机过渡盘，通过对于辅助机构的安装，基座承受力强，同时可以分散重量，稳定且牢固，固定扣起到固定的作用，可以使物体更加牢固，不易松动和晃动，轴承可以降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，有效地提高汽车现代发动机过渡盘的实用性和便捷性。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型核心机构立体结构示意图；
图3为本实用新型辅助机构立体结构示意图；
图4为本实用新型主体机构局部放大结构示意图；
图5为本实用新型核心机构局部放大结构示意图。
图中：1、主体机构；101、过渡盘本体；102、螺栓；103、弹簧一；104、固定块一；105、连接盘一；106、连接盘二；107、固定块二；108、弹簧二；2、核心机构；201、减震盘；202、减震块；203、活塞环；204、旋转柱；205、固定销；206、固定连接柱；207、活塞挡圈；208、固定槽；3、辅助机构；301、基座；302、固定板；303、固定扣；304、固定柱；305、轴承。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1－图5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车现代发动机过渡盘，包括主体机构1、核心机构2和辅助机构3，核心机构2位于主体机构1的前端，辅助机构3位于核心机构2的前端，主体机构1包括过渡盘本体101、螺栓102和弹簧一103，螺栓102活动安装在过渡盘本体101的外端，弹簧一103活动安装在螺栓102的前端，主体机构1还包括固定块一104、连接盘一105、连接盘二106、固定块二107和弹簧二108，固定块一104固定安装在弹簧一103的下端，连接盘一105固定安装在固定块一104的前端，连接盘二106固定安装在连接盘一105的前端，固定块二107固定安装在连接盘二106的后端，弹簧二108活动安装在固定块二107的下端，通过固定块一104和固定块二107将过渡盘本体101紧固，通过连接盘一105和连接盘二106将过渡盘本体101连接且牢固，通过弹簧一103和弹簧二108将过渡盘本体101吸收振动和冲击能量，螺栓102起到将过渡盘本体101固定。
核心机构2包括减震盘201、减震块202、活塞环203、旋转柱204、固定销205、固定连接柱206、活塞挡圈207和固定槽208，减震盘201固定安装在过渡盘本体101的前端，减震块202固定安装在减震盘201的前端，活塞环203固定安装在减震块202的后端，旋转柱204活动安装在活塞环203的后端，固定销205固定安装在旋转柱204的前端，固定连接柱206固定安装在固定销205的下端，活塞挡圈207固定安装在固定连接柱206的后端，固定槽208固定安装在活塞挡圈207的前端，通过减震盘201和减震块202进行减震，通过固定连接柱206进行连接，通过固定槽208将固定连接柱206进行固定。
辅助机构3包括基座301、固定板302、固定扣303、固定柱304和轴承305，基座301固定安装在过渡盘本体101的前端，固定板302固定安装在基座301的外端，固定扣303活动安装在固定板302的外端，固定柱304固定安装在固定扣303的下端，轴承305固定安装在固定柱304的下端，基座301起到牢固和稳定，通过固定扣303使固定板302在基座301上固定，通过固定柱304起到固定，通过固定柱304将固定板302固定。
工作原理：通过连接盘一105和连接盘二106将过渡盘本体101连接且牢固，通过弹簧一103和弹簧二108将过渡盘本体101吸收振动和冲击能量，螺栓102起到将过渡盘本体101固定，通过固定连接柱206进行连接，通过固定槽208将固定连接柱206进行固定，基座301起到牢固和稳定，通过固定扣303使固定板302在基座301上固定，通过固定柱304将固定板302固定。
最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范。
Claims (8)
1.一种汽车现代发动机过渡盘，包括主体机构(1)、核心机构(2)和辅助机构(3)，其特征在于：所述核心机构(2)位于主体机构(1)的前端，所述辅助机构(3)位于核心机构(2)的前端，所述主体机构(1)包括过渡盘本体(101)、螺栓(102)和弹簧一(103)，所述螺栓(102)活动安装在过渡盘本体(101)的外端，所述弹簧一(103)活动安装在螺栓(102)的前端；
所述主体机构(1)还包括固定块一(104)、连接盘一(105)、连接盘二(106)、固定块二(107)和弹簧二(108)，所述固定块一(104)固定安装在弹簧一(103)的下端，所述连接盘一(105)固定安装在固定块一(104)的前端，所述连接盘二(106)固定安装在连接盘一(105)的前端，所述固定块二(107)固定安装在连接盘二(106)的后端，所述弹簧二(108)活动安装在固定块二(107)的下端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车现代发动机过渡盘，其特征在于：所述核心机构(2)包括减震盘(201)、减震块(202)、活塞环(203)、旋转柱(204)、固定销(205)、固定连接柱(206)、活塞挡圈(207)和固定槽(208)，所述减震盘(201)固定安装在过渡盘本体(101)的前端。
3.根据权利要求2所述的一种汽车现代发动机过渡盘，其特征在于：所述减震块(202)固定安装在减震盘(201)的前端，所述活塞环(203)固定安装在减震块(202)的后端。
4.根据权利要求3所述的一种汽车现代发动机过渡盘，其特征在于：所述旋转柱(204)活动安装在活塞环(203)的后端，所述固定销(205)固定安装在旋转柱(204)的前端。
5.根据权利要求4所述的一种汽车现代发动机过渡盘，其特征在于：所述固定连接柱(206)固定安装在固定销(205)的下端，所述活塞挡圈(207)固定安装在固定连接柱(206)的后端，所述固定槽(208)固定安装在活塞挡圈(207)的前端。
6.根据权利要求5所述的一种汽车现代发动机过渡盘，其特征在于：所述辅助机构(3)包括基座(301)、固定板(302)、固定扣(303)、固定柱(304)和轴承(305)，所述基座(301)固定安装在过渡盘本体(101)的前端。
7.根据权利要求6所述的一种汽车现代发动机过渡盘，其特征在于：所述固定板(302)固定安装在基座(301)的外端，所述固定扣(303)活动安装在固定板(302)的外端。
8.根据权利要求7所述的一种汽车现代发动机过渡盘，其特征在于：所述固定柱(304)固定安装在固定扣(303)的下端，所述轴承(305)固定安装在固定柱(304)的下端。
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