CN220866261U - 一种高效率的纯电动环卫车用卸料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效率的纯电动环卫车用卸料装置，涉及环卫车技术领域，具体包括第一矩形框架和平行设置在第一矩形框架下方的第二矩形框架，第二矩形框架的正视投影位于第一矩形框架内；第一矩形框架的一端下方设有第一连接杆，第一连接杆的两端安装有第一固定板，第一固定板与第一矩形框架固定连接，第一连接杆贯穿第二矩形框架，且第一连接杆与第二矩形框架转动连接；第一矩形框架的另一端安装有振动电机。本实用新型在使用时，该高效率的纯电动环卫车用卸料装置在将车斗的一端撑起后，通过振动电机和压缩弹簧带动车斗进行震动，加快垃圾从车斗内滑落的速率，以便提高车斗的卸料效率。

Description

一种高效率的纯电动环卫车用卸料装置

技术领域

本实用新型涉及环卫车技术领域，具体为一种高效率的纯电动环卫车用卸料装置。

背景技术

环卫车是用于城市市容整理和清洁的专用车辆，目前大多为电力驱动，常见的环卫车如自卸式垃圾车、自装卸式垃圾车等，其主要用于垃圾的收集转运，从而对垃圾进行集中处理。

现有的环卫车为了方便其车厢内的垃圾卸料，大多是将车厢与底盘的后端通过翻转支架进行连接，另一端通过油缸连接，在油缸举升的作用下，可使装有垃圾的车厢进行举升，从而便于完成垃圾的倾倒卸料。

但环卫车在进行倾倒卸料时，当车厢的举升角度小于货物的安息角时，将导致卸料效率不足，甚至容易造成部分垃圾沉积在车厢内，无法完全卸料。为此，我们提出了一种高效率的纯电动环卫车用卸料装置来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有的卸料装置卸料效率过低的不足，本实用新型提供了一种高效率的纯电动环卫车用卸料装置，具备提高卸料效率的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高效率的纯电动环卫车用卸料装置，包括第一矩形框架和平行设置在第一矩形框架下方的第二矩形框架，第二矩形框架的正视投影位于第一矩形框架内；

第一矩形框架的一端下方设有第一连接杆，第一连接杆的两端安装有第一固定板，第一固定板与第一矩形框架固定连接，第一连接杆贯穿第二矩形框架，且第一连接杆与第二矩形框架转动连接；

第一矩形框架的另一端安装有振动电机，且第一矩形框架的内部设有第一顶板和第二顶板，第一顶板和第二顶板共面，且两者倾斜设置，在第一顶板靠近第二顶板的一侧开设有若干个柱形腔体，且柱形腔体内同轴容置有支撑轴，支撑轴的另一端与第二顶板固定，且支撑轴上套接有压缩弹簧；

在第二顶板远离第一连接杆的一端两侧转动连接第三连接杆，第三连接杆的另一端与第一矩形框架固定连接，在第一顶板靠近第一连接杆的一端上安装有推动第一顶板进行移动的驱动机构。

优选的，驱动机构包括液压缸，液压缸位于第二矩形框架内，且液压缸沿第二矩形框架的长度方向设置，液压缸的两端均安装有连接板，连接板的两端与第二矩形框架内壁固定连接，在液压缸远离第一连接杆的一端上垂直安装有条形板，条形板的另一侧两端均垂直安装有第二固定板，第一顶板靠近液压缸的一端置于两个第二固定板之间，且第一顶板通过第二连接杆与第二固定板转动连接。

优选的，条形板的两端均设有导向杆，导向杆平行于液压缸，导向杆的一端固定在连接板上，且导向杆的另一端与第二矩形框架固定连接，导向杆滑动贯穿条形板。

优选的，第一顶板和第二顶板之间的两端均设有弹簧阻尼器，弹簧阻尼器的一端与第一顶板转动连接，且弹簧阻尼器的另一端与第二顶板转动连接。

优选的，第二矩形框架的底部安装有安装板；

安装板的大小与第一矩形框架相对应，在安装板顶部靠近第一顶板的一端上安装有若干个缓冲座，且缓冲座分布在安装板的两侧，第一矩形框架的底部两侧均安装有多个缓冲块，缓冲块与缓冲座相对应，且两者均为弹性橡胶块。

与现有技术相比，本实用新型在使用时，该高效率的纯电动环卫车用卸料装置通过在第一顶板和第二顶板将第一矩形框架远离第一连接杆的一端进行撑起后，振动电机会作用第一矩形框架，由于支撑轴在柱形腔体内的伸缩活动，使得第一矩形框架可沿支撑轴的长度方向进行来回往复的震动，从而带动装有垃圾的车斗进行震动，加快垃圾从车斗内滑落的速率，以便提高车斗的卸料效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第一顶板和第二顶板之间结构示意图；

图3为本实用新型俯视图；

图4为本实用新型和电动环卫车安装后示意图。

图中：1、第一矩形框架；2、第二矩形框架；3、第一连接杆；4、第一固定板；5、液压缸；6、连接板；7、条形板；8、第一顶板；9、第二顶板；10、第二连接杆；11、第二固定板；12、第三连接杆；13、柱形腔体；14、支撑轴；15、压缩弹簧；16、弹簧阻尼器；17、振动电机；18、导向杆；19、安装板；20、缓冲块；21、缓冲座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种高效率的纯电动环卫车用卸料装置，包括第一矩形框架1和平行设置在第一矩形框架1下方的第二矩形框架2，第二矩形框架2的正视投影位于第一矩形框架1内，第二矩形框架2的底部安装有安装板19。

第一矩形框架1的一端下方设有第一连接杆3，第一连接杆3的两端安装有第一固定板4，第一固定板4与第一矩形框架1固定连接，第一连接杆3贯穿第二矩形框架2，且第一连接杆3与第二矩形框架2转动连接。让第一矩形框架1可以第一连接杆3为轴，在第二矩形框架2上进行偏转。

如图1所示，第一矩形框架1的另一端安装有振动电机17，且第一矩形框架1的内部设有第一顶板8和第二顶板9，第一顶板8和第二顶板9共面，且两者倾斜设置，如图2所示，在第一顶板8靠近第二顶板9的一侧开设有若干个柱形腔体13，且柱形腔体13内同轴容置有支撑轴14，支撑轴14的另一端与第二顶板9固定，且支撑轴14上套接有压缩弹簧15；在第二顶板9远离第一连接杆3的一端两侧转动连接第三连接杆12，第三连接杆12的另一端与第一矩形框架1固定连接，在第一顶板8靠近第一连接杆3的一端上安装有推动第一顶板8进行移动的驱动机构。该卸料装置通过驱动机构对第一顶板8的推动，让第一矩形框架1开始转动。

具体的，在第一矩形框架1以第一连接杆3为轴向上偏转后，振动电机17通过自身运作带动第一矩形框架1进行震动，在震动过程中，通过支撑轴14在柱形腔体13内的滑动，从而对第一矩形框架1的震动进行限位导向，配合压缩弹簧15的弹性作用，使得第一矩形框架1以第一连接杆3为轴进行往复的来回摆动。

在该卸料装置使用过程中，安装板19和第一矩形框架1上均开设有螺孔，安装板19可通过螺栓安装在环卫车的车底盘(如图4中箭头A所指位置处)上，然后将存放垃圾的车斗(如图4中箭头B所指位置处)安装在第一矩形框架1上，在对车斗内的垃圾进行卸料时，驱动机构对第一顶板8的底部进行推动，如图4所示，让车斗随第一矩形框架1偏转倾斜，随后振动电机17开始运作，带动车斗进行震动，降低了垃圾之间拥堵的可能，并加快了垃圾的下滑速率，以便卸料的高效进行。

进一步的说，如图1所示，驱动机构包括液压缸5，液压缸5位于第二矩形框架2内，且液压缸5沿第二矩形框架2的长度方向设置，液压缸5的两端均安装有连接板6，连接板6的两端与第二矩形框架2内壁固定连接，在液压缸5远离第一连接杆3的一端上垂直安装有条形板7，条形板7的另一侧两端均垂直安装有第二固定板11，第一顶板8靠近液压缸5的一端置于两个第二固定板11之间，且第一顶板8通过第二连接杆10与第二固定板11转动连接。液压缸5通过推动第一顶板8进行移动，从而对第一矩形框架1的偏转提供动力。

进一步的说，为了防止第一顶板8在移动时，发生晃动等不稳定的情况，因此条形板7的两端均设有导向杆18，导向杆18平行于液压缸5，导向杆18的一端固定在连接板6上，且导向杆18的另一端与第二矩形框架2固定连接，导向杆18滑动贯穿条形板7。对第一顶板8的移动进行导向，从而保证第一顶板8对第一矩形框架1偏转时的稳定。

进一步的说，为了防止支撑轴14或压缩弹簧15发生损坏，所以第一顶板8和第二顶板9之间的两端均设有弹簧阻尼器16，弹簧阻尼器16的一端与第一顶板8转动连接，且弹簧阻尼器16的另一端与第二顶板9转动连接。有效降低共振振幅，保证第一矩形框架1在振动电机17带动下进入稳定的震动状态，减少支撑轴14或压缩弹簧15发生损坏的概率。

进一步的说，如图1所示，安装板19的大小与第一矩形框架1相对应，在安装板19顶部靠近第一顶板8的一端上安装有若干个缓冲座21，且缓冲座21分布在安装板19的两侧，第一矩形框架1的底部两侧均安装有多个缓冲块20，缓冲块20与缓冲座21相对应，且两者均为弹性橡胶块。当液压缸5拉动条形板7回缩时，第一矩形框架1会反向转动从重新恢复到初始位置上，此时缓冲块20与缓冲座21相接触，以此对第一矩形框架1恢复初始位置的过程进行缓冲，避免第三连接杆12等与第二矩形框架2之间发生碰撞，进而造成该卸料装置损坏的情况发生。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种高效率的纯电动环卫车用卸料装置，其特征在于：包括第一矩形框架(1)和平行设置在第一矩形框架(1)下方的第二矩形框架(2)，第二矩形框架(2)的正视投影位于第一矩形框架(1)内；

第一矩形框架(1)的一端下方设有第一连接杆(3)，第一连接杆(3)的两端安装有第一固定板(4)，第一固定板(4)与第一矩形框架(1)固定连接，第一连接杆(3)贯穿第二矩形框架(2)，且第一连接杆(3)与第二矩形框架(2)转动连接；

第一矩形框架(1)的另一端安装有振动电机(17)，且第一矩形框架(1)的内部设有第一顶板(8)和第二顶板(9)，第一顶板(8)和第二顶板(9)共面，且两者倾斜设置，在第一顶板(8)靠近第二顶板(9)的一侧开设有若干个柱形腔体(13)，且柱形腔体(13)内同轴容置有支撑轴(14)，支撑轴(14)的另一端与第二顶板(9)固定，且支撑轴(14)上套接有压缩弹簧(15)；

在第二顶板(9)远离第一连接杆(3)的一端两侧转动连接第三连接杆(12)，第三连接杆(12)的另一端与第一矩形框架(1)固定连接，在第一顶板(8)靠近第一连接杆(3)的一端上安装有推动第一顶板(8)进行移动的驱动机构。

2.根据权利要求1所述的高效率的纯电动环卫车用卸料装置，其特征在于：驱动机构包括液压缸(5)，液压缸(5)位于第二矩形框架(2)内，且液压缸(5)沿第二矩形框架(2)的长度方向设置，液压缸(5)的两端均安装有连接板(6)，连接板(6)的两端与第二矩形框架(2)内壁固定连接，在液压缸(5)远离第一连接杆(3)的一端上垂直安装有条形板(7)，条形板(7)的另一侧两端均垂直安装有第二固定板(11)，第一顶板(8)靠近液压缸(5)的一端置于两个第二固定板(11)之间，且第一顶板(8)通过第二连接杆(10)与第二固定板(11)转动连接。

3.根据权利要求2所述的高效率的纯电动环卫车用卸料装置，其特征在于：条形板(7)的两端均设有导向杆(18)，导向杆(18)平行于液压缸(5)，导向杆(18)的一端固定在连接板(6)上，且导向杆(18)的另一端与第二矩形框架(2)固定连接，导向杆(18)滑动贯穿条形板(7)。

4.根据权利要求1所述的高效率的纯电动环卫车用卸料装置，其特征在于：第一顶板(8)和第二顶板(9)之间的两端均设有弹簧阻尼器(16)，弹簧阻尼器(16)的一端与第一顶板(8)转动连接，且弹簧阻尼器(16)的另一端与第二顶板(9)转动连接。

5.根据权利要求1所述的高效率的纯电动环卫车用卸料装置，其特征在于：第二矩形框架(2)的底部安装有安装板(19)；

安装板(19)的大小与第一矩形框架(1)相对应，在安装板(19)顶部靠近第一顶板(8)的一端上安装有若干个缓冲座(21)，且缓冲座(21)分布在安装板(19)的两侧，第一矩形框架(1)的底部两侧均安装有多个缓冲块(20)，缓冲块(20)与缓冲座(21)相对应，且两者均为弹性橡胶块。