CN220863903U - 一种飞机上狭小空间内用的螺钉拆卸工具 - Google Patents

Abstract

一种飞机上狭小空间内用的螺钉拆卸工具，包括拆卸头、第一调节长度组件和第二调节长度组件。拆卸头包括第一套筒；第一套筒一端设置有第一对接槽与螺丝刀头对接；第一套筒另一端沿设置第一转轴；第一套筒上固定设置有把手。第一调节长度组件包括第一调节螺杆，第一调节螺杆的一端开设第一轴槽，第一轴槽与第一转轴对接。第二调节长度组件为花篮螺栓组件，其包括一联合套筒和分别螺接在该联合套筒两端的第二调节螺杆和第三调节螺杆。本案的拆卸工具，通过设置第一调节长度组件和第二调节长度组件，使工具整体长度可调，也使得前端螺丝刀头抵住螺钉的同时，后端支撑座也抵住飞机原有部件，加强了向螺钉施加的“轴向压力”，螺钉不会被拧花。

Description

一种飞机上狭小空间内用的螺钉拆卸工具

技术领域

本实用新型涉及飞机地面检修技术领域，尤其涉及一种飞机上狭小空间内用的螺钉拆卸工具。

背景技术

在对飞机上的设备进行检修过程中，经常需要拆卸一些螺钉，并且在某些空间狭小的位置拆卸螺钉时，经常出现螺钉拧花的情况。比如，在客机厨房或厕所隔板间区域，螺钉会因沾染油渍，水渍腐蚀螺钉，使拆卸螺钉容易出现拧花，无法拆卸的情况；在客机存放餐车的内陷区域，空间狭窄与拆卸工具产生干涉，螺钉拆卸时接近难度大，棘轮扳手等拆卸工具无法直向发力压紧螺钉，导致容易拧花螺钉。

在上述场景中的狭小空间内检修作业，螺钉难拆卸的根本原因在于：

1)常用的直柄螺丝刀会与狭小空间干涉，难于适用；

2)装在曲柄棘轮扳手上的螺丝刀头施加在螺钉上的“轴向压力”不够，导致容易拧花螺钉。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种飞机上狭小空间内用的螺钉拆卸工具，以克服现有技术中的不足。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种飞机上狭小空间内用的螺钉拆卸工具，包括同轴依次设置的拆卸头、第一调节长度组件和第二调节长度组件。

所述拆卸头，其包括第一套筒；第一套筒一端轴向设置有第一对接槽用于对接螺丝刀头；第一套筒另一端沿轴向固定突出设置第一转轴；第一套筒侧壁上固定设置有一把手；

所述第一调节长度组件，其包括第一调节螺杆，该第一调节螺杆的一端轴向开设有一第一轴槽，该第一轴槽与所述第一转轴对接；

所述第二调节长度组件，其为一花篮螺栓组件，该花篮螺栓组件包括一联合套筒和分别螺接在该联合套筒两端的第二调节螺杆和第三调节螺杆，该第二调节螺杆螺接第一调节螺杆。

进一步地，所述联合套筒包括间隔设置的第二套筒和第三套筒，第二套筒和第三套筒通过连杆连接成一体；第二调节螺杆分别与第二套筒及第一调节螺杆螺接，第三套筒与第三调节螺杆螺接。

进一步地，所述第二套筒及第三套筒分别通过内螺纹与第二调节螺杆及第三调节螺杆上的外螺纹配合，且第二套筒与第三套筒上的内螺纹反向设置。

进一步地，所述第二调节螺杆的朝向第一调节螺杆的一端轴向开设有第二螺孔，该第二螺孔与所述第一调节螺杆上的外螺纹配合。

进一步地，所述第三调节螺杆的远离联合套筒的一端设置有一支撑座。

进一步地，所述支撑座的远离联合套筒的端面上轴向设置有一第二对接槽。

优选地，所述支撑座为塑料材质制成。

优选地，所述把手与所述第一套筒成直角。

优选地，所述第一对接槽为内六角凹槽。

优选地，所述第一调节螺杆上一体套设有一驱动螺母。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

1)本案的飞机上狭小空间内用的螺钉拆卸工具，其通过设置第一调节长度组件和第二调节长度组件，使得工具整体长度可调，进而使得前端螺丝刀头抵住待拆卸螺钉的同时，后端支撑座也抵在飞机原有部件上，从而加强了向螺钉施加的“轴向压力”，进而可轻松拧松螺钉而螺钉不会被拧花。

2)本案的飞机上狭小空间内用的螺钉拆卸工具，其预留了第二对接槽，用于外接备用顶杆，可以通过搭配不同长度的备用顶杆来继续延长本工具的整体长度，使得本工具的适用性进一步得到提升。

3)本案的飞机上狭小空间内用的螺钉拆卸工具，其第一调节螺杆上设置驱动螺母，配合外接扳手可轻松转动第一调节螺杆，达到第一次调节的效果；而转动联合套筒可轻松达到二次调整的效果，整体长度调节灵活，操作方便。

4)本案的飞机上狭小空间内用的螺钉拆卸工具，其支撑座为塑料材质制成，不会损伤支撑座抵住的飞机原有部件。

5)本案的飞机上狭小空间内用的螺钉拆卸工具，重量轻，便于携带，操作简单便捷，能够在狭窄区域正常使用，拆卸螺钉高效，有效减少人力物力浪费。

6)本案的飞机上狭小空间内用的螺钉拆卸工具，制作方便，成本低。

为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合附图说明阐述本实用新型较佳的实施方式。

附图说明

图1、图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型的前视图；

图4为本实用新型的分解图。

附图标识：

1-拆卸头、2-第一调节长度组件、3-第二调节长度组件；11-第一套筒、12-第一对接槽、13-第一转轴、14-把手；21-第一调节螺杆、22-驱动螺母、23-第一轴槽；31-联合套筒、32-第二调节螺杆、33-第三调节螺杆；311-第二套筒、312-第三套筒；321-第二螺孔；331-支撑座、332-第二对接槽。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

此外，若有“第一”、“第二”等术语仅用于描述目的，主要是用于区分不同的装置、元件或组成部分(具体的种类和构造可能相同也可能不同)，并非用于表明或暗示所指示装置、元件或组成部分的相对重要性和数量，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

此外，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通；对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请同时参阅图1-4，本实用新型提供一种飞机上狭小空间内用的螺钉拆卸工具，包括同轴依次设置的拆卸头1、第一调节长度组件2和第二调节长度组件3；拆卸头1转动安装在第一调节长度组件2上，第一调节长度组件2螺接在第二调节长度组件3上。

所述拆卸头1，其包括第一套筒11；第一套筒11一端轴向设置有第一对接槽12用于对接各种不同型号的螺丝刀头；第一套筒11另一端沿轴向固定突出设置第一转轴13，第一转轴13用于将该拆卸头1转动插接到第一调节长度组件2上；第一套筒11侧壁上固定设置有一把手14，通过该把手14可省力的驱动拆卸头1，让拆卸头1以第一转轴13为轴心转动。

所述第一调节长度组件2，其包括第一调节螺杆21；该第一调节螺杆21上一体套设有驱动螺母22；该第一调节螺杆21的朝向拆卸头1的一端轴向开设有一第一轴槽23，该第一轴槽23与拆卸头1上的第一转轴13对接，所述第一转轴13转动插接在该第一轴槽23内；该第一调节螺杆21外壁上设置有与所述第二调节长度组件3螺接的外螺纹。

所述第二调节长度组件3，其为花篮螺栓组件，该花篮螺栓组件包括联合套筒31和分别螺接在该联合套筒31两端的第二调节螺杆32和第三调节螺杆33。

所述联合套筒31包括间隔设置的第二套筒311和第三套筒312，第二套筒311和第三套筒312通过连杆连接成一体；第二套筒311与第二调节螺杆32螺接，第三套筒312与第三调节螺杆33螺接；第二套筒311及第三套筒312分别通过内螺纹与第二调节螺杆32及第三调节螺杆33上的外螺纹配合，且第二套筒311与第三套筒312上的内螺纹反向设置，使得通过转动联合套筒31就可以调节第二调节螺杆32与第三调节螺杆33之间的间距，进而使得第二调节长度组件3的整体长度可调。

所述第二调节螺杆32，其外壁上设置有外螺纹与第二套筒311上的内螺纹配合，第二调节螺杆32的朝向第一调节螺杆21的一端轴向开设有第二螺孔321，该第二螺孔321与所述第一调节螺杆21上的外螺纹配合，使得第一调节螺杆21可螺接在第二调节螺杆32上。

所述第三调节螺杆33，其外壁上设置有外螺纹与第三套筒312上的内螺纹配合，第三调节螺杆33的远离联合套筒31的一端设置有一支撑座331，该支撑座331的远离联合套筒31的端面上轴向设置有一第二对接槽332。

作为优选，本实施例中，所述支撑座331为塑料材质制成，塑料材质可有效避免与支撑座331接触的飞机原有部件因支撑座331的转动而受损。

作为优选，本实施例中，所述第一对接槽为内六角凹槽。

作为优选，本实施例中，所述把手14与所述第一套筒11成直角。

本案的飞机上狭小空间内用的螺钉拆卸工具，其在实际工况中使用时：

1、在飞机上狭小空间检修时(如客机上存放餐车的内陷区域，或隔板间区域)，先将本拆卸工具整体安装好并接近待拆卸螺钉；

2、通过第一调节长度组件2和第二调节长度组件3粗略调整本工具的整体长度，其中，第一调节螺杆21上的驱动螺母22可配合外接扳手来轻松转动第一调节螺杆21，达到一次调节的效果，而转动联合套筒31可轻松调整第二调节长度组件3的整体长度，达到二次调整的效果；

3、在拆卸头1上装上与待拆卸螺钉匹配的螺丝刀头，使得螺丝刀头抵住待拆卸的螺钉；

4、通过第一调节长度组件2或第二调节长度组件3精细调整本工具的整体长度，使得本工具前端的螺丝刀头抵住待拆卸的螺钉，且本工具后端的第三套筒312上的支撑座331抵住飞机原有部件如后隔板；

5、当螺丝刀头抵住待拆卸螺钉的力度合适时，通过拆卸头1上的把手14转动拆卸头1，由于本工具施力抵紧待拆卸螺钉，只需将螺钉拧松动一点，能轻松的拆卸螺钉且螺钉不会被拧花；且由于支撑座331为塑料材质制成，不会损伤后部支撑座331抵住的飞机原有部件。

需要说明的是，所述第三调节螺杆33上的支撑座331后端面上预留了所述第二对接槽332，第二对接槽332主要是备用作用，其用于外接备用顶杆，这样当本工具的整体长度经过第一调节长度组件2和第二调节长度组件3的调节后，长度仍然不够长时，还可以通过搭配不同长度的备用顶杆来延长本工具的整体长度，使得本工具的适用性更好。

相比于现有技术，本案的飞机上狭小空间内用的螺钉拆卸工具，其通过设置第一调节长度组件2和第二调节长度组件3，使得工具整体长度可调，进而使得前端螺丝刀头抵住待拆卸螺钉的同时，后端支撑座331也抵在飞机原有部件上，从而加强了向螺钉施加的“轴向压力”，进而可轻松拧松螺钉而螺钉不会被拧花。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种飞机上狭小空间内用的螺钉拆卸工具，包括同轴依次设置的拆卸头(1)、第一调节长度组件(2)和第二调节长度组件(3)，其特征在于：

所述拆卸头(1)，其包括第一套筒(11)；第一套筒(11)一端轴向设置有第一对接槽(12)；第一套筒(11)另一端沿轴向固定突出设置第一转轴(13)；第一套筒(11)侧壁上固定设置有一把手(14)；

所述第一调节长度组件(2)，其包括第一调节螺杆(21)，该第一调节螺杆(21)的一端轴向开设有一第一轴槽(23)，该第一轴槽(23)与所述第一转轴(13)对接；

所述第二调节长度组件(3)，其为一花篮螺栓组件，该花篮螺栓组件包括一联合套筒(31)和分别螺接在该联合套筒(31)两端的第二调节螺杆(32)和第三调节螺杆(33)，该第二调节螺杆(32)螺接第一调节螺杆(21)。

2.根据权利要求1所述的一种飞机上狭小空间内用的螺钉拆卸工具，其特征在于：所述联合套筒(31)包括间隔设置的第二套筒(311)和第三套筒(312)，第二套筒(311)和第三套筒(312)通过连杆连接成一体；第二调节螺杆(32)分别与第二套筒(311)及第一调节螺杆(21)螺接，第三套筒(312)与第三调节螺杆(33)螺接。

3.根据权利要求2所述的一种飞机上狭小空间内用的螺钉拆卸工具，其特征在于：所述第二套筒(311)及第三套筒(312)分别通过内螺纹与第二调节螺杆(32)及第三调节螺杆(33)上的外螺纹配合，且第二套筒(311)与第三套筒(312)上的内螺纹反向设置。

4.根据权利要求3所述的一种飞机上狭小空间内用的螺钉拆卸工具，其特征在于：所述第二调节螺杆(32)的朝向第一调节螺杆(21)的一端轴向开设有第二螺孔(321)，该第二螺孔(321)与所述第一调节螺杆(21)上的外螺纹配合。

5.根据权利要求4所述的一种飞机上狭小空间内用的螺钉拆卸工具，其特征在于：所述第三调节螺杆(33)的远离联合套筒(31)的一端设置有一支撑座(331)。

6.根据权利要求5所述的一种飞机上狭小空间内用的螺钉拆卸工具，其特征在于：所述支撑座(331)的远离联合套筒(31)的端面上轴向设置有一第二对接槽(332)。

7.根据权利要求5所述的一种飞机上狭小空间内用的螺钉拆卸工具，其特征在于：所述支撑座(331)为塑料材质制成。

8.根据权利要求1所述的一种飞机上狭小空间内用的螺钉拆卸工具，其特征在于：所述把手(14)与所述第一套筒(11)成直角。

9.根据权利要求1所述的一种飞机上狭小空间内用的螺钉拆卸工具，其特征在于：所述第一对接槽为内六角凹槽。

10.根据权利要求1所述的一种飞机上狭小空间内用的螺钉拆卸工具，其特征在于：所述第一调节螺杆(21)上一体套设有一驱动螺母(22)。