CN220863682U - 一种用于汽车叉轴的毛刺去除装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车叉轴生产技术领域，尤其为一种用于汽车叉轴的毛刺去除装置，包括底板，底板的上端面对称固定安装有支撑侧板，支撑侧板的顶端固定连接有顶板，底板的上端面中间位置且位于两个支撑侧板之间安装有料框，料框顶端开设的嵌槽内设有夹块，左侧夹块的一端设有弹性连接结构，左侧支撑侧板的外侧壁连接有电源线，电源线的一侧设有束线结构。本实用新型通过设置弹性连接结构，可以达到在夹持和取下叉轴时，调大两个夹块之间的间距，使其增强了夹持和取下叉轴时的便捷性，解决了现有的夹块与叉轴连接方式较为复杂从而导致叉轴夹持和取下难度系数大的问题，减少了夹持和取下的时间，增强了毛刺去除的加工效率。

Description

一种用于汽车叉轴的毛刺去除装置

技术领域

本实用新型涉及汽车叉轴生产技术领域，具体为一种用于汽车叉轴的毛刺去除装置。

背景技术

汽车叉轴是汽车众多零部件中不可或缺的一部分，汽车叉轴在生产加工经过冷却时，叉轴的表面上会形成硬质毛刺，由于毛刺主要由钢水和杂质组成，硬而疏松，导致叉轴的表面粗糙不平，为了提高叉轴的使用效率，需要利用毛刺去除装置对叉轴的表面进行去毛刺处理。

现有技术存在以下问题：

1、现有毛刺去除装置上的夹块与叉轴连接方式较为复杂，进而不便于将叉轴进行夹持和取下，使其增强了夹持和取下的难度，不便于使用；

2、现有毛刺去除装置上的电源线长度较长，而在连接电源后，其过长的电源线段则直接拖在地面上，使其易对路过的工作人员造成绊倒，且长时间与地面摩擦易造成电源线外壳磨损而导致使用时安全性差。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车叉轴的毛刺去除装置，解决了现今存在夹块与叉轴连接方式较为复杂，进而不便于将叉轴进行夹持和取下，使其增强了夹持和取下的难度，以及过长的电源线段则直接拖在地面上，使其易对路过的工作人员造成绊倒，且长时间与地面摩擦易造成电源线外壳磨损而导致使用时安全性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车叉轴的毛刺去除装置，包括底板，所述底板的上端面对称固定安装有支撑侧板，所述支撑侧板的顶端固定连接有顶板，所述底板的上端面中间位置且位于两个支撑侧板之间安装有料框，所述料框顶端开设的嵌槽内设有夹块，左侧所述夹块的一端设有弹性连接结构，左侧所述支撑侧板的外侧壁连接有电源线，所述电源线的一侧设有束线结构，所述顶板上设有横向驱动结构，所述料框的上方设有打磨结构，所述打磨结构的顶端连接有电动伸缩杆，右侧所述夹块的一端设有驱动机构，左侧所述支撑侧板的外侧壁安装有控制器，所述控制器与横向驱动结构、打磨结构、打磨结构以及驱动机构电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性连接结构包括固定连接于左侧支撑侧板上的连接板，所述连接板的内部开设有块槽，所述块槽的内部连接有弹簧，所述弹簧的自由端连接有连接块，所述连接块的另一端与左侧夹块活动连接，所述块槽的内部插接有拉板，所述拉板的一端与连接块相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性连接结构还包括插接于左侧支撑侧板表壁的紧固块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述束线结构包括安装于左侧支撑侧板侧壁的线框，所述线框开设的放置腔内连接有连接柱，所述连接柱的外部套设有弹性连接套，所述弹性连接套的一端连接有弹性绑带，所述弹性绑带的外表壁缝纫有魔术贴，所述魔术贴由勾面和毛面组成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述束线结构还包括对称开设于线框上的线槽，所述线槽的内径尺寸与电源线的外径尺寸相匹配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横向驱动结构由第一驱动电机、螺杆、螺纹滑块和滑槽组成，所述滑槽开设于顶板的底端，所述第一驱动电机安装于顶板的一侧，所述螺杆转动连接于滑槽的内部且其一端与第一驱动电机的输出端相连接，所述螺纹滑块螺纹连接于螺杆的外部，且螺纹滑块的底端与电动伸缩杆相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述打磨结构由第二驱动电机、驱动轴和砂带组成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动机构由第三驱动电机和转杆组成，所述第三驱动电机安装于右侧支撑侧板的侧壁上，所述转杆的一端与第三驱动电机的输出端相连接，且转杆的另一端与右侧夹块相连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车叉轴的毛刺去除装置，具备以下有益效果：

1、该一种用于汽车叉轴的毛刺去除装置，通过设置弹性连接结构，在夹持和取下叉轴时，手持拉板的一端，块槽内的弹簧受力收缩，带动连接块向一侧移动，能够调大两个夹块之间的间距，使其增强了夹持和取下叉轴时的便捷性，解决了现有的夹块与叉轴连接方式较为复杂从而导致叉轴夹持和取下难度系数大的问题，减少了夹持和取下的时间，增强了毛刺去除的加工效率，操作简单便捷，提高了毛刺去除装置的使用效果。

2、该一种用于汽车叉轴的毛刺去除装置，通过设置束线结构，在电源线与外接电源连接后，可将过长的电源线有序折叠缠绕，然后拉出弹性绑带，通过弹性绑带和魔术贴对折叠的电源线段进行捆绑，最后将捆绑好的电源线段卡入线框开设有放置腔内，能够将过长的电源线段整理在支撑侧板的侧面，防止了对经过的工作人员造成绊倒的现象，且，也防止了过长的电源线随意拖至地面致使长时间与地面摩擦而导致电源线外壳磨损造成安全性差的问题，保证了毛刺去除装置使用时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型平面剖视示意图；

图3为本实用新型弹性连接结构放大示意图；

图4为本实用新型侧视示意图。

图中：1、底板；2、支撑侧板；3、顶板；4、料框；5、夹块；6、弹性连接结构；61、连接板；62、块槽；63、弹簧；64、连接块；65、拉板；66、紧固块；7、电源线；8、束线结构；81、线框；82、连接柱；83、弹性连接套；84、弹性绑带；85、魔术贴；86、线槽；9、横向驱动结构；10、电动伸缩杆；11、打磨结构；12、驱动机构；13、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施方案中：一种用于汽车叉轴的毛刺去除装置，包括底板1，底板1的上端面对称固定安装有支撑侧板2，支撑侧板2的顶端固定连接有顶板3，底板1的上端面中间位置且位于两个支撑侧板2之间安装有料框4，可接取打磨时所产生的废屑，料框4顶端开设的嵌槽内设有夹块5，左侧夹块5的一端设有弹性连接结构6，左侧支撑侧板2的外侧壁连接有电源线7，用于外接电源，使得去除毛刺装置通电运行，电源线7的一侧设有束线结构8，顶板3上设有横向驱动结构9，横向驱动结构9由第一驱动电机、螺杆、螺纹滑块和滑槽组成，滑槽开设于顶板3的底端，第一驱动电机安装于顶板3的一侧，螺杆转动连接于滑槽的内部且其一端与第一驱动电机的输出端相连接，螺纹滑块螺纹连接于螺杆的外部，第一驱动电机驱动螺杆转动，螺纹滑块与螺杆相配合，螺纹滑块在滑槽内滑动，可实现对打磨结构11进行横向位置调节，料框4的上方设有打磨结构11，打磨结构11由第二驱动电机、驱动轴和砂带组成，第二驱动电机驱动驱动轴转动，带动砂带转动，实现对叉轴进行去除毛刺，打磨结构11的顶端连接有电动伸缩杆10，可调节打磨结构11的高度，且螺纹滑块的底端与电动伸缩杆10相连接，右侧夹块5的一端设有驱动机构12，驱动机构12由第三驱动电机和转杆组成，第三驱动电机安装于右侧支撑侧板2的侧壁上，转杆的一端与第三驱动电机的输出端相连接，且转杆的另一端与右侧夹块5相连接，第三驱动电机驱动转杆转动，转杆带动夹持有叉轴的夹块5转动，可对叉轴的不同面进行去除毛刺，左侧支撑侧板2的外侧壁安装有控制器13，控制器13与横向驱动结构9、打磨结构11、打磨结构11以及驱动机构12电性连接，控制器13可控制横向驱动结构9、打磨结构11、打磨结构11以及驱动机构12的开启或关闭。

本实施例中，弹性连接结构6包括固定连接于左侧支撑侧板2上的连接板61，连接板61的内部开设有块槽62，块槽62的内部连接有弹簧63，弹簧63的自由端连接有连接块64，连接块64的另一端与左侧夹块5活动连接，块槽62的内部插接有拉板65，拉板65的一端与连接块64相连接，调大两个夹块5之间的间距，增强了夹持和取下叉轴时的便捷性；弹性连接结构6还包括插接于左侧支撑侧板2表壁的紧固块66，在夹块5对叉轴夹持后，将紧固块66插入对应的紧固孔内，能够起到固定的作用，避免了在去除毛刺时受到弹簧63弹力的影响左侧夹块5位置发生移动而导致夹持不稳固的问题，从而确保了叉轴的加工质量；束线结构8包括安装于左侧支撑侧板2侧壁的线框81，线框81开设的放置腔内连接有连接柱82，连接柱82的外部套设有弹性连接套83，弹性连接套83的一端连接有弹性绑带84，弹性绑带84的外表壁缝纫有魔术贴85，魔术贴85由勾面和毛面组成，将过长的电源线段整理在支撑侧板2的侧面，防止了对经过的工作人员造成绊倒的现象，且，也防止了过长的电源线7随意拖至地面致使长时间与地面摩擦而导致电源线7外壳磨损造成安全性差的问题；束线结构8还包括对称开设于线框81上的线槽86，线槽86的内径尺寸与电源线7的外径尺寸相匹配，便于将电源线段卡入放置腔内。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，首先手持拉板65的一端，块槽62内的弹簧63受力收缩，带动连接块64向一侧移动，调大两个夹块5之间的间距，将待处理的叉轴卡设于两个夹块5之间，接着松开拉板65，利用弹簧63的弹力，带动连接块64向中间移动，确保夹块5对叉轴夹持的牢固性，接着操控控制器13，依次开启打磨结构11、电动伸缩杆10、横向驱动结构9以及驱动机构12，通过电动伸缩杆10将打磨结构11下降至叉轴上方与其表面接触，通过打磨结构11对叉轴进行打磨，同时，横向驱动结构9可对打磨结构11进行横向调节，而驱动机构12可带动夹块5转动，进而可对叉轴进行全面打磨操作，另外，在电源线7与外接电源连接后，可将过长的电源线7有序折叠缠绕，然后拉出弹性绑带84，通过弹性绑带84和魔术贴85对折叠的电源线段进行捆绑，最后将捆绑好的电源线段卡入线框81开设有放置腔内，能够将过长的电源线段整理在支撑侧板2的侧面，防止了对经过的工作人员造成绊倒的现象，且，也防止了过长的电源线7随意拖至地面致使长时间与地面摩擦而导致电源线7外壳磨损造成安全性差的问题。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于汽车叉轴的毛刺去除装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端面对称固定安装有支撑侧板(2)，所述支撑侧板(2)的顶端固定连接有顶板(3)，所述底板(1)的上端面中间位置且位于两个支撑侧板(2)之间安装有料框(4)，所述料框(4)顶端开设的嵌槽内设有夹块(5)，左侧所述夹块(5)的一端设有弹性连接结构(6)，左侧所述支撑侧板(2)的外侧壁连接有电源线(7)，所述电源线(7)的一侧设有束线结构(8)，所述顶板(3)上设有横向驱动结构(9)，所述料框(4)的上方设有打磨结构(11)，所述打磨结构(11)的顶端连接有电动伸缩杆(10)，右侧所述夹块(5)的一端设有驱动机构(12)，左侧所述支撑侧板(2)的外侧壁安装有控制器(13)，所述控制器(13)与横向驱动结构(9)、打磨结构(11)、打磨结构(11)以及驱动机构(12)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车叉轴的毛刺去除装置，其特征在于：所述弹性连接结构(6)包括固定连接于左侧支撑侧板(2)上的连接板(61)，所述连接板(61)的内部开设有块槽(62)，所述块槽(62)的内部连接有弹簧(63)，所述弹簧(63)的自由端连接有连接块(64)，所述连接块(64)的另一端与左侧夹块(5)活动连接，所述块槽(62)的内部插接有拉板(65)，所述拉板(65)的一端与连接块(64)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车叉轴的毛刺去除装置，其特征在于：所述弹性连接结构(6)还包括插接于左侧支撑侧板(2)表壁的紧固块(66)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车叉轴的毛刺去除装置，其特征在于：所述束线结构(8)包括安装于左侧支撑侧板(2)侧壁的线框(81)，所述线框(81)开设的放置腔内连接有连接柱(82)，所述连接柱(82)的外部套设有弹性连接套(83)，所述弹性连接套(83)的一端连接有弹性绑带(84)，所述弹性绑带(84)的外表壁缝纫有魔术贴(85)，所述魔术贴(85)由勾面和毛面组成。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车叉轴的毛刺去除装置，其特征在于：所述束线结构(8)还包括对称开设于线框(81)上的线槽(86)，所述线槽(86)的内径尺寸与电源线(7)的外径尺寸相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车叉轴的毛刺去除装置，其特征在于：所述横向驱动结构(9)由第一驱动电机、螺杆、螺纹滑块和滑槽组成，所述滑槽开设于顶板(3)的底端，所述第一驱动电机安装于顶板(3)的一侧，所述螺杆转动连接于滑槽的内部且其一端与第一驱动电机的输出端相连接，所述螺纹滑块螺纹连接于螺杆的外部，且螺纹滑块的底端与电动伸缩杆(10)相连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车叉轴的毛刺去除装置，其特征在于：所述打磨结构(11)由第二驱动电机、驱动轴和砂带组成。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车叉轴的毛刺去除装置，其特征在于：所述驱动机构(12)由第三驱动电机和转杆组成，所述第三驱动电机安装于右侧支撑侧板(2)的侧壁上，所述转杆的一端与第三驱动电机的输出端相连接，且转杆的另一端与右侧夹块(5)相连接。