CN220863206U - 一种轴承压装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承压装设备，属于轴承压装技术领域。包括主体架，主体架下至少设置有两组工作区域；框体架安装在主体架的底部，且外侧安装有操作平台；液压油箱固定安装在框体架上，液压缸的缸体安装在工作区域上方并与主体架相连接，且液压缸竖直设置；驱动电机可拆卸安装在液压油箱上，且输出端有油泵相连接；油泵适于通过安装输油管分别与液压缸的进油口和出油口相连接；工作区域包括工作压头和底部撑板，液压缸的活塞杆的端部开设有外螺纹；底部撑板上安装有多层连接块；本实用新型解决了现有轴承安装时存在压伤轴承的技术问题和双轴承不同安装方式带来的定位的技术问题。

Description

一种轴承压装设备

技术领域

本实用新型属于轴承压装技术领域，具体地说，涉及一种轴承压装设备。

背景技术

轴承的安装方式有加热法和压入法，加热法是根据金属材料热胀冷缩的原理进行的，通过加热轴承内圈使其膨胀来安装。压入法一般是使用轴承压装设备把轴承压装到轴上。

正常对于安装在轴上的轴承，常常通过挤压轴承内圈来进行安装；

对于安装在孔内的轴承，常常通过挤压轴承外圈来进行安装；

这样避免损坏轴承内的滚动体、滚道及保持架。

本申请中工件为车轮，车轮中部设置有轴承安装孔。且对于不同型号的轴承安装孔存在安装后：轴承与轴承安装孔齐平、轴承与轴承安装孔不齐平的两种方式。

轴承压装设备一般采用液压缸或者气缸作动力，液压缸或者气缸的活塞杆上设置有压头，将工件放置在工作平台上，进行对准按压。如参考文献CN203495524U轴承压装机或CN105773520B轴承压装机构，来实现按压。但是存在以下问题：

1、对于轴承压装方式，如何实现在孔上压制轴承外圈进行安装，参考文献CN203495524U轴承压装机只说明了更换压头，没有说明如何实现。

2、对于工件存在一侧轴承安装后与轴承安装孔需要齐平，另一侧不齐平的安装方式，如何使得一侧安装轴承后另一侧可以直接安装轴承，用以提高实际的生产效率。

有鉴于此特提出本实用新型。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

一种轴承压装设备，包括主体架，所述主体架下至少设置有两组工作区域；

框体架，所述框体架安装在主体架的底部，且外侧安装有操作平台；

液压油箱与液压缸，所述液压油箱固定安装在框体架上，所述液压缸的缸体安装在工作区域上方并与主体架相连接，且所述液压缸竖直设置；

驱动电机与油泵，所述驱动电机可拆卸安装在液压油箱上，且输出端有油泵相连接；所述油泵适于通过安装输油管分别与液压缸的进油口和出油口相连接；

所述工作区域包括工作压头和底部撑板，所述液压缸的活塞杆的端部开设有外螺纹；所述底部撑板上安装有多层连接块；

所述工作压头包括共轴线安装的凸柱部、中间筒和安装筒，所述安装筒与活塞杆相螺纹连接，所述中间筒与安装筒相固定连接，所述中间筒位于凸柱部与安装筒之间；

所述中间筒相对凸柱部的一侧分别开设有环形凹槽面一、环形凹槽面二和外沿环，所述环形凹槽面一位于环形凹槽面二内，且环形凹槽面一的径向直径小于环形凹槽面二的径向直径，所述外沿环适于沿中间筒的边线设置；

所述环形凹槽面一内安装有环形磁铁，所述凸柱部与轴承内圈相卡接，所述外沿环抵接在轴承外圈。

在更进一步的技术方案中，还包括多联阀组，所述多联阀组适于控制输油管开闭；

所述底部撑板上开设有中心凹槽与定位孔，所述定位孔内适于安装有定位螺栓并与主体架相连接；

所述中心凹槽内安装有多层连接块，多层连接块与工作压头位于同一竖直轴线上；所述工件上开设有轴承安装孔，所述多层连接块与轴承安装孔相套接。

在更进一步的技术方案中，所述多层连接块包括自上而下的圆盘一、圆盘二和圆盘三，所述圆盘一、圆盘二和圆盘三共轴线设置且直径逐渐变大；

所述圆盘三安装在中心凹槽内，且厚度大于中心凹槽的厚度；

所述圆盘一的直径为A，所述圆盘二的直径为B，所述圆盘三的直径为C；

所述圆盘三的直径与轴承内圈的内径相适配。

在更进一步的技术方案中，所述A为52mm，所述B为47mm；

所述C为17mm、20mm和25mm中的任意一种。

在更进一步的技术方案中，所述主体架包括上板部和平台部，所述上板部的顶部设置有安装腔，所述安装腔内适于液压缸的缸身相连接；

所述上板部与平台部之间呈内凹的缺口部，且缺口部内为工作区域；

所述安装腔内安装有连接杆，所述连接杆的两端与上板部相固定；

所述平台部的上端与底部撑板相可拆卸连接。

在更进一步的技术方案中，所述液压缸设置有两组；所述上板部包括侧板，所述侧板设置有平行的两组，两组侧板之间安装有加强板、端部板和底部板，所述加强板位于安装腔的底部，且两端与液压缸的缸身相连接；

所述端部板位于两组侧板的两侧，且分别与两组侧板固定连接；

所述底部板为弯折板，所述底部板的顶部套接在液压缸的活塞杆的外部，底部板的两侧与两组侧板相焊接。

在更进一步的技术方案中，所述平台部的底部设置有凹口且与框体架相固定连接，凹口外设置有加强肋，加强肋与框体架相固定连接。

在更进一步的技术方案中，所述平台部上安装有长固定柱，所述长固定柱外适于套接多组待安装的轴承；

所述长固定柱的外端还安装有防护套，所述防护套适于套接在待安装的轴承外侧。

在更进一步的技术方案中，所述安装筒上开设有切面缺口；所述侧板上开设有连接孔，所述连接孔适于穿过输油管

有益效果：本实用新型通过设置工作压头实现保障对轴承的吸附与压制，保证在孔内安装轴承时，确保外沿环抵接在轴承外圈上，避免抵接到滚动体，导致压伤轴承，使得轴承报废问题的发生。为此需要保证工作压头具备多种型号。切面缺口便于长期使用后，表面即使存在油渍，也可以通过折面进行拆解。本实用新型通过多层连接块来实现即使是不同尺寸型号的轴承安装，通过限定卡接在安装孔和轴承内圈来实现定位。本实用新型通过设置长固定柱和防护套实现轴承的放置与取用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

在附图中：

图1为本实用新型的工件正视图；

图2为本实用新型的工件的剖视图；

图3为本实用新型的轴承压装设备的正视图；

图4为本实用新型的工作压头的示意图一；

图5为本实用新型的工作压头的示意图二；

图6为本实用新型工作压头与轴承的连接示意图；

图7为本实用新型的框体架的结构图；

图8为本实用新型的多层连接块与底部撑板的结构图；

图9为本实用新型的主体架的结构图；

图10为本实用新型的框体架与液压缸的结构图；

图11为本实用新型的侧板、加强板和端部板的剖视图；

图12为本实用新型的另一种主体架的结构图。

图中：1、主体架；2、工作区域；3、框体架；4、操作平台；5、液压油箱；6、液压缸；7、驱动电机；8、油泵；9、输油管；101、轴承内圈；102、轴承外圈；11、工作压头；12、底部撑板；13、多联阀组；14、多层连接块；15、上板部；16、平台部；17、安装腔；18、连接杆；19、长固定柱；20、防护套；111、凸柱部；112、中间筒；113、安装筒；1121、环形凹槽面一；1122、环形凹槽面二；1123、外沿环；114、环形磁铁；1131、切面缺口；1151、连接孔；121、中心凹槽；122、定位孔；141、圆盘一；142、圆盘二；143、圆盘三；151、侧板；152、加强板；153、端部板；154、底部板；161、凹口；162、加强肋；200、工件；201、轴承安装孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型的应用原理作进一步描述。

图1和图2为现有工件的示意图，本申请中的工件可以为车轮，例如洗地机的车轮。图1为车轮的正视图，其中部为轴承安装孔103，内部安装有图2所述的两组轴承，一组与轴承安装孔103端面相齐平，另一侧安装在轴承安装孔103内，不与端面相齐平，安装依据为企业定制。

实施例1

如图3至图8所示，为本实用新型的一种实施方案，一种轴承压装设备，包括主体架1，主体架1下至少设置有两组工作区域2；本实施例如图7所示，采用的是两侧向进行压装轴承，不局限于两组工作区域2。

框体架3，框体架3安装在主体架1的底部，且外侧安装有操作平台4；

液压油箱5与液压缸6，液压油箱5固定安装在框体架3上，框体架3为方形框架，其上与主体架1进行连接。液压缸6的缸体安装在工作区域2上方并与主体架1相连接，且液压缸6竖直设置；

驱动电机7与油泵8，驱动电机7可拆卸安装在液压油箱5上，且输出端有油泵8相连接；油泵8适于通过安装输油管9分别与液压缸6的进油口和出油口相连接；

还包括多联阀组13，多联阀组13适于控制输油管9开闭；多联阀组13可以控制油泵8的出油方向或开闭，实现单边工作区域2的工作。本申请也可以采用并列的两组电机与油泵，通过控制平台进行控制闭合即可。

工作区域2包括工作压头11和底部撑板12，液压缸6的活塞杆的端部开设有外螺纹；底部撑板12上安装有多层连接块14；

如图4和图5所示，工作压头11包括共轴线安装的凸柱部111、中间筒112和安装筒113，安装筒113与活塞杆相螺纹连接，中间筒112与安装筒113相固定连接，中间筒112位于凸柱部111与安装筒113之间；安装筒113上开设有切面缺口1131，切面缺口1131便于长期使用后，表面即使存在油渍，也可以通过折面进行拆解；侧板151上开设有连接孔1151，连接孔1151适于穿过输油管9。

中间筒112相对凸柱部111的一侧分别开设有环形凹槽面一1121、环形凹槽面二1122和外沿环1123，环形凹槽面一1121位于环形凹槽面二1122内，且环形凹槽面一1121的径向直径小于环形凹槽面二1122的径向直径，外沿环1123适于沿中间筒112的边线设置；环形凹槽面一1121内安装有环形磁铁114，凸柱部111与轴承内圈101相卡接，外沿环1123抵接在轴承外圈102。

这样设置，可以使得在工作时，通过外沿环1123抵接在轴承外圈102上，避免抵接到滚动体，导致压伤轴承，使得轴承报废问题的发生。环形磁铁114通过磁性吸住轴承，符合在孔内安装轴承的方式。

如图8所示，底部撑板12上开设有中心凹槽121与定位孔122，定位孔122内内安装有定位螺栓并与主体架1相连接；中心凹槽121内安装有多层连接块14，多层连接块14与工作压头11位于同一竖直轴线上；工件200上开设有轴承安装孔201，多层连接块14与轴承安装孔201相套接。

多层连接块14包括自上而下的圆盘一141、圆盘二142和圆盘三143，圆盘一141、圆盘二142和圆盘三143共轴线设置且直径逐渐变大；

圆盘三143安装在中心凹槽121内，且厚度大于中心凹槽121的厚度；

圆盘一141的直径为A，圆盘二142的直径为B，圆盘三143的直径为C；

圆盘三143的直径与轴承内圈101的内径相适配。

在更进一步的技术方案中，A为52mm，B为47mm；

C为17mm、20mm和25mm中的任意一种。以上数值符合标准轴承的尺寸规定，限定范围为申请人所需压装轴承的尺寸。

例如轴承内径为20mm，外径为47mm,现有轴承为SKF 3204轴承。安装时，优先安装轴承与轴承安装孔齐平的一侧，在环形磁铁114上吸附轴承，将工件放置在多层连接块14上，需要将轴承安装孔103卡接在圆盘二142外，圆盘二142的尺寸为47mm，液压缸6下压安装轴承；后转向工件至另一侧面；通过圆盘三143的C直径为20mm,卡接在安装好的轴承的内圈里，完成对准；在环形磁铁114内安装另一侧的轴承，下压轴承安装在轴承安装孔内，完成双轴承的安装。

实施例2

如图9至图11所示，为本实用新型的另一种实施方案，在实施例1的基础上，为了保证主体架1的强度，如图9所示，主体架1包括上板部15和平台部16，上板部15的顶部设置有安装腔17，安装腔17内适于液压缸6的缸身相连接；上板部15与平台部16之间呈内凹的缺口部，且缺口部内为工作区域2；安装腔17内安装有连接杆18，连接杆18的两端与上板部15相固定；平台部16的上端与底部撑板12相可拆卸连接。

液压缸6设置有两组；上板部15包括侧板151，侧板151设置有平行的两组，两组侧板151之间安装有加强板152、端部板153和底部板154，加强板152位于安装腔17的底部，且两端与液压缸6的缸身相连接；端部板153位于两组侧板151的两侧，且分别与两组侧板151固定连接；底部板154为弯折板，底部板154的顶部套接在液压缸6的活塞杆的外部，底部板154的两侧与两组侧板151相焊接。平台部16的底部设置有凹口161且与框体架3相固定连接，凹口161外设置有加强肋162，加强肋162与框体架3相固定连接。

实施例3

如图12所示，为本实用新型的另一种实施方案，在实施例2的基础上，为了便捷轴承的放置与取用。平台部16上安装有长固定柱19，长固定柱19外适于套接多组待安装的轴承；长固定柱19的外端还安装有防护套20，防护套20适于套接在待安装的轴承外侧。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种轴承压装设备，其特征在于，包括结构架体和液压缸(6)，所述液压缸(6)竖直向下，且端部安装有工作压头(11)；所述结构架体内设置有工作区域(2)，所述工作区域(2)内安装有底部撑板(2)；

还包括驱动组件，所述驱动组件适于驱动液压缸(6)的输出端；所述底部撑板(12)上安装有多层连接块(14)，所述多层连接块(14)适于承载工件(200)；

所述工作压头(11)包括环形凹槽面一(1121)、环形凹槽面二(1122)和外沿环(1123)，所述环形凹槽面一(1121)位于环形凹槽面二(1122)内，且环形凹槽面一(1121)的径向直径小于环形凹槽面二(1122)的径向直径，所述外沿环(1123)适于沿中间筒(112)的边线设置；

所述环形凹槽面一(1121)内安装有环形磁铁(114)，所述凸柱部(111)与轴承内圈(101)相卡接，所述外沿环(1123)抵接在轴承外圈(102)。

2.根据权利要求1所述的一种轴承压装设备，其特征在于，结构架体包括主体架(1)和框体架(3)，所述主体架(1)下至少设置有两组工作区域(2)；所述框体架(3)安装在主体架(1)的底部，且外侧安装有操作平台(4)；

驱动组件包括驱动电机(7)与油泵(8)，所述驱动电机(7)可拆卸安装在液压油箱(5)上，且输出端有油泵(8)相连接；所述油泵(8)适于通过安装输油管(9)分别与液压缸(6)的进油口和出油口相连接；

液压油箱(5)与液压缸(6)，所述液压油箱(5)固定安装在框体架(3)上，所述液压缸(6)的缸体安装在工作区域(2)上方并与主体架(1)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种轴承压装设备，其特征在于，所述工作压头(11)包括共轴线安装的凸柱部(111)、中间筒(112)和安装筒(113)，所述安装筒(113)与活塞杆相螺纹连接，所述中间筒(112)与安装筒(113)相固定连接，所述中间筒(112)位于凸柱部(111)与安装筒(113)之间；

所述中间筒(112)相对凸柱部(111)的一侧分别开设有环形凹槽面一(1121)、环形凹槽面二(1122)和外沿环(1123)；

所述安装筒(113)上开设有切面缺口(1131)。

4.根据权利要求1所述的一种轴承压装设备，其特征在于，还包括多联阀组(13)，所述多联阀组(13)适于控制输油管(9)开闭；

所述底部撑板(12)上开设有中心凹槽(121)与定位孔(122)，所述定位孔(122)内适于安装有定位螺栓并与主体架(1)相连接；

所述中心凹槽(121)内安装有多层连接块(14)，多层连接块(14)与工作压头(11)位于同一竖直轴线上；所述工件(200)上开设有轴承安装孔(201)，所述多层连接块(14)与轴承安装孔(201)相套接。

5.根据权利要求4所述的一种轴承压装设备，其特征在于，所述多层连接块(14)包括自上而下的圆盘一(141)、圆盘二(142)和圆盘三(143)，所述圆盘一(141)、圆盘二(142)和圆盘三(143)共轴线设置且直径逐渐变大；

所述圆盘三(143)安装在中心凹槽(121)内，且厚度大于中心凹槽(121)的厚度；

所述圆盘一(141)的直径为A，所述圆盘二(142)的直径为B，所述圆盘三(143)的直径为C；

所述圆盘三(143)的直径与轴承内圈(101)的内径相适配。

6.根据权利要求5所述的一种轴承压装设备，其特征在于，所述A为52mm，所述B为47mm；

所述C为17mm、20mm和25mm中的任意一种。

7.根据权利要求1所述的一种轴承压装设备，其特征在于，所述主体架(1)包括上板部(15)和平台部(16)，所述上板部(15)的顶部设置有安装腔(17)，所述安装腔(17)内适于液压缸(6)的缸身相连接；

所述上板部(15)与平台部(16)之间呈内凹的缺口部，且缺口部内为工作区域(2)；

所述安装腔(17)内安装有连接杆(18)，所述连接杆(18)的两端与上板部(15)相固定；

所述平台部(16)的上端与底部撑板(12)相可拆卸连接。

8.根据权利要求5所述的一种轴承压装设备，其特征在于，所述液压缸(6)设置有两组；所述上板部(15)包括侧板(151)，所述侧板(151)设置有平行的两组，两组侧板(151)之间安装有加强板(152)、端部板(153)和底部板(154)，所述加强板(152)位于安装腔(17)的底部，且两端与液压缸(6)的缸身相连接；所述侧板(151)上开设有连接孔(1151)，所述连接孔(1151)适于穿过输油管(9)；

所述端部板(153)位于两组侧板(151)的两侧，且分别与两组侧板(151)固定连接；

所述底部板(154)为弯折板，所述底部板(154)的顶部套接在液压缸(6)的活塞杆的外部，底部板(154)的两侧与两组侧板(151)相焊接。

9.根据权利要求5所述的一种轴承压装设备，其特征在于，所述平台部(16)的底部设置有凹口(161)且与框体架(3)相固定连接，凹口(161)外设置有加强肋(162)，加强肋(162)与框体架(3)相固定连接。

10.根据权利要求7所述的一种轴承压装设备，其特征在于，所述平台部(16)上安装有长固定柱(19)，所述长固定柱(19)外适于套接多组待安装的轴承；

所述长固定柱(19)的外端还安装有防护套(20)，所述防护套(20)适于套接在待安装的轴承外侧。